Előre, 1966. november (20. évfolyam, 5908-5933. szám)
1966-11-01 / 5908. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! ROMÁNIA SZOCIALISTA KÖZTÁRSASÁG NÉPTANÁCSAINAK LAPJA Sok múlik a költségelemek elosztási módján is... Az önköltségi ár szintjének helyes, objektív megállapítása nagy elméleti és gyakorlati jelentőséggel bír, annál is inkább, mert túlmenően a vállalat pénzügyi megvalósításainak tükrözésén, nemzetgazdasági szempontból fontos szerepet tölt be a társadalmi munkaráfordítás, a nemzeti jövedelem növekedése, stb. pontos felmérésében valamint az eladási árak megállapításában-Pártunk és kormányunk számos dokumentumában értékes útmutatásokat találunk az önköltség árszintjének csökkentésében meglévő belső tartalékok felfedésére és ezek értékesítésére. Az ipari vállalatok túlnyomó többsége példamutatóan teljesítette az önköltségi ár tervfeladatait s párhuzamosan ezzel jelentős megtakarításokat értek el. Nicolae Ceaușescu elv- SZAKEMBEREKÉ A SZÓ társ, az RKP KB október 12—14-i plenáris ülésének záróbeszédében felmérve az ez év — az ötéves terv első esztendeje — első három évnegyedében elért eredményeket, rámutatott arra, hogy „Növekedett az egész gazdasági tevékenység hatékonysága, az önköltségnél jelentős megtakarításokat és terven felüli jövedelmet értünk el... Jelenleg fő feladatunk az összes erőket az 1966. évi terv minden területén való teljesítésére irányítani és megteremteni a szükséges feltételeket a jövő évi terv teljesítésére való áttéréshez.“ Pártunk útmutatásai nagy hangsúlyt helyeznek a gazdasági vezetés megjavítására, a tervszerűsítési módszerek további tökéletesítésére. A jelenlegi szakaszban időszerű feladat, hogy a vállalati szakemberek még nagyobb figyelmet fordítsanak az önköltségi ár helyes tervszerűsítésére és kiszámítására, az ezt alkotó költségelemek elosztási módjára, azaz felülvizsgálására. Azokban a vállalatokban, ahol széleskörűen bevezették a tudományos munkanormákat és ahol a nyilvántartások operatívan tükrözik a részlegek és a műhelyek szintjén is a pénzügyi-gazdasági jelenségeket, sikeresen alkalmazzák az önköltségszámítás normatívmódszerét. E módszer hatékonysága abban áll, hogy lehetővé teszi a normázott direkt költségelemektől és az indirekt költségelemek részarányaitól való bármilyen eltérés következetes és rendszeres nyomon követését és az eltérések okainak felfedését, így módjukban áll a szakembereknek idejében megtenni a szükséges műszaki-gazdasági intézkedéseket az önköltség csökkentése érdekében. Számos üzemben ahol a tömegszériában gyártott termékek mellett gyártanak kis szériájú és egyedi termékeket az indirekt költségelemek elosztását alapos körültekintéssel kell végezni, mert ellenkező esetben meghamisítódhatnak ezek részarányai egyes termékek javára, azaz rovására. Ez annál is inkább fontos szempont, mert a műszaki előrehaladás során (a gépesítés és automatizálás széles körű alkalmazása, a technológiai folyamatok villamosítása stb.) viszonylag megnövekedik az indirekt költségek volumene. Hasonló a probléma azokban az iparágakban, vállalatokban, ahol egy és ugyanazon technológiai folyamat során különböző termékeket nyernek és ezért a termelési költségek termékenkénti azonosítása nehézkes. A fémipari vállalatokban például az öntvények gyártásánál melléktermék a kohógáz és a kohósalak. Ezek értékét előzetesen kivonják az össztermelési költségekből és csak ezután kerül sor az öntvény költségének megállapítására. Felvetődik a kérdés, hogyan lehet helyesen megállapítani a kohógáz értékét, anélkül, hogy ezáltal ne szenvedjen az öntvények önköltsége ? Számos gazdasági-műszaki tényező figyelembe vételével mélyreható gazdasági elemzés alapján összehasonlítva más tüzelőanyagok értékével, lehetőség nyílik a melléktermékek értékének a felmérésére is. A fent említett esetekből kitűnik, hogy mennyire lényeges probléma megfelelő elosztási kulcsok kidolgozása költségelemekként, azaz termékekként. Általában bármilyen költségelemet, amelyet nem lehet azonosítani termékegységenként, konvencionális módszerekkel osztják el. Számos elosztási kulcs ismeretes, mint például a direktbérekhez vagy a berendezések működési idejéhez való viszonyítás stb. A legésszerűbb és legindokoltabb módszer minden vállalatban különböző, megfelelően az iparág sajátosságainak. Egy adott módszer sablonos alkalmazása hamis képet nyújthat a pénzügyi megvalósításokról, s mi több, veszélyeztetheti egyes termékek rentabilitását. A vállalati szakembereken múlik, hogy a legmegfelelőbb módszert alkalmazzák és adott esetekben termékenként különböző módszereket használjanak. Ilyen vonatkozásban eredményes tapasztalatról számolhatnak be a tordai üveggyárban, ahol a berendezések működtetésének és karbantartásának , valamint a részlegek általános költségeinek elosztását a direkt költségekhez viszonyítva végzik, a vállalat általános költségeinek elosztását pedig a részlegekkénti önköltséghez viszonyítva. Figyelembe véve, hogy a tordai vállalatnál a termékskála nagyon gazdag, véleményünk szó- Gheorghe Sica az Állami Tervbizottság PénzügyiÖnköltség Igazgatóságának helyettes igazgatója (Folytatása a 3. oldalon) Az előregyártott elemeket készítő üzem Craiova egyik legújabb ipari egysége. Jellegzetessége, hogy felszerelése és gépei legnagyobb részt hazánkban készültek XX. évfolyam 5908 sz. 4 oldal dra 25 báni 1966 november 1., kedd Száz vagon takarmány így leírva nem sokat mond a szám. Ami mögötte van annál többet. Mert önmagába véve is bravúr ha egy szövetkezet 100 hektárról öntözés nélkül 100 vagon pillangóst takarít be. Félegyházán (Krisána tartomány) a tervezett hozamot messze túlhaladva ilyen rekorddal büszkélkednek- Igen, büszkélkednek. És nem alaptalanul. Mert a háromszámjegyű „valóság“ olyan kiegészítő jelzőt is kap, hogy az utolsó szál szénáig kiváló minőségű takarmányt raktároztak el. És, hogy a takarmánytermesztésben eddig elfolyó tartalékot, a trágyalevet használták fel eredménnyel. Mindez így van, ám mi mégis egy nem kevésbé örvendetes jelenséget kívánunk most kiemelni. Azt, hogy bár a termelőszövetkezet takarmánymérlege „lazsálást“ is megengedne, a félegyháziak nem élnek e lehetőségekkel. Teljében az őszi kampány, a betakarítás, a vetés, a hordás szinte emberfeletti erőfeszítást követel, a déli brigádosértekezleten viszont e gondok mellett a silózásról sem feledkeznek meg. Igaz, csak egy traktort tudtak e célra felhasználni, egy jó ötlet révén azonban (három pótkocsit állítottak be a hordásra) a kihasználás tökéletes. És a minőség ? Elég talán ha elmondjuk, először történik meg a gazdaságban, hogy a kukoricatöréssel egyidőben a koré is felszecskázva a pótkocsiba hull. S közben a határban már zöldell a koratavaszi takarmánynak vetett rozs, a téli zöldtakarmány tehát „a nyári zöld“ hasza alá éréséig tart. És jut takarmány a háztáji állomány számára is. Elmondva mindez nagyon egyszerű és természetes dolognak tűnik. S lényegében az is. Csakhogy a szövetkezet néhány évvel ezelőtt komoly takarmányhiánnyal küzdött- S hogy mindez ma másképpen van, az nemcsak a hektárhozam növekedésének köszönhető, hanem a takarmánytermesztéssel szembeni felelősség nagykorúsodásának is. Flóra Gábor Műemlékek renoválása (Munkatársunktól)A jó múltkoriban a sajtóban cikk jelent meg arról, hogy Máramarosban megkéstek több műemléképület renoválásával, javításával, az illetékesek nem használták fel az e célra előirányzott pénzösszegeket. Nos, elmondhatjuk, hogy az említett írás jó szolgálatot tett. S ha mostanában bejárjuk a tartományt, több helyen is munkában láthatjuk a műemlékvédőket. Mint ismeretes, Máramaros legnevezetesebb műemlékei közé tartoznak a több száz éves fatemplomok, amelyeknek legjellegzetesebb példányai Visó, Sziget, Nagysomkút és Lápos rajonokban lelhetők fel. Ezeken a vidékeken jelenleg is öt fatemplom javításán dolgoznak. A beavatott kezek gondosan kicserélik a tetőzetkorhadt zsindelyeit, eredeti formájában állítják vissza az évszázadok alatt megrongált falrészeket. Mint a műemlékvédelem tartományi illetékeseitől megtudtuk, a közelmúltban elkészültek az aranyosmeggyesi várkastély javításának a terveik, mely egyébként az erdélyi reneszánsz építkezések egyik legszebb példánya. Ugyancsak a közelmúltban készítették el a terveket az erdődi vár maradványainak a megőrzésére is. Jiff közszállítási vállalatok felkészültek-e a télre ? Az első sárguló falevelek még nem hullottak le a fákról, amikor a közszállítási vállalatok — országszerte — már a télre gondoltak. A szeptember eleji meleg napokon nehéz volt elképzelni a behavazott utakat, a süvöltő szelet, a megállóknál télikabátban topogó embereket. De aki nem előrelátó nyáron, annak télen lesznek gondjai. Ezért a téli utasszállítás zavartalan lebonyolításáról már a nyár végén kell gondoskodni. Nagyváradon, Temesváron és Marosvásárhelyen tettük fel ugyanazt a kérdést, milyen felkészülten várják a hideg évszakot a városi közszállítási vállalatok. Nagyváradon válaszol: POPA LIVIU, a 12 Octombrie községgazdálkodási vállalat osztályfőnöke. A téli intézkedési terv még szeptemberben elkészült a megszabott határidők október 1 és 15, az utolsó november 15. A határidők mellett azt is megállapítottuk, ki felel személy szerint a feladatok teljesítéséért. — Az októberi határidők lejártak. Milyen mértékben valósultak meg az intézkedési terv előirányzatai ? — Október 15-re kellett befejeznünk a villamosok fűtőberendezéséhez szükséges ellenállások szerelését — ezt el is végeztük. A különböző védelmi anyagok ellenőrzése is megtörtént. A központi műhely tatarozása, a tető javítása is csaknem kész. Nagy könnyebbség lesz télen, hogy ezt a műhelyt bekapcsoljuk a távfűtési hálózatba. A különböző „téli“ anyagokat is, mint só, homok, glicerin, láncok stb. idejében megrendeltük. — Mindezeket látva azt állíthatnánk, hogy a nagyváradi közszállítási vállalat idejében és jól felkészült a télre, hogy a hideg évszak beállta nem okoz különösebb gondokat. Ezt állíthatnánk, ha ... Ha az autóbuszok számára is hasonló jó „teleltetési“ feltételeket tudnának biztosítani. Mi a helyzet ezen a téren ? — Az történt, hogy a Dimitrie Cantemir utcai garázst, amely javítóműhellyel, motorbemelegítéshez szükséges felszereléssel stb. működött, a tartományi néptanács határozata alapján lebontják, mert a terepet fel kell szabadítani a lakásépítkezés számára. Ugyanez a határozat a közszállítási vállalat számára kijelölt egy másik telepet, amely a helyi kereskedelmi szervezet építőanyag raktára volt. Az építők — a határozat értelmében — „kitelepítették“ a közszállítási vállalat autóbuszait és munkához láttak. A kereskedelmi szervezet azonban nem sietett átadni a saját területét, így a közszállítási vállalat egy adott pillanatban abban a helyzetben volt, hogy az utcán tartotta járműveit. Mivel ezt — több mint 50 autóbuszról lévén szó — nem lehetett se végleges, de még ideiglenes megoldásnak sem tekinteni, körülnéztünk, hol helyezhetnénk el a járműveket. „Honfoglaló“ körútunk alkalmával választásunk a Vársáncra esett. Az autóbuszok tehát most a Vársánc szabad térségében parkolnak — amelyet hazafias munkával kaviccsal feltöltöttünk, hogy sáros időben is ki- és bevihessük a járműveket — de ezen a szabad térségen semmilyen üzemeltetési, bemelegítési, felülvizsgálási lehetőség nincs. A kedvező késő őszi időjárás még nem hozta felszínre azokat a nehézségeket, amelyek elé a tél fogja állítani a vállalat dolgozóit. Az első fagy alkalmával az indítás szinte lehetetlen lesz, mert meleg(Folytatása a 2. oldalon) NAPIRENDEN Évnyitás előtt a mezőgazdasági tömegoktatásban A kapunyitásig természetesen még van idő, de itt van november s vele jön az agro-zootechnikai tömegoktatás megkezdésének ideje, melyhez a jó, az eddig eltelt évekénél lényegesen jobb feltételeket lehet és kell már most megteremteni. Az 1966—1967-es tanév egyrészt továbbfolytatása lesz majd az évekkel ezelőtt kezdődött s általánosult szakoktatásnak, másrészt számos új jellemvonást is tartalmaz. Miben nyilvánul ez meg? A Mezőgazdasági Főtanácsnál s a Mezőgazdasági Termelőszövetkezetek Országos Szövetségénél kapott tájékoztató szerint abban, hogy a tantervek, az egész tananyag (beleértve a tankönyveket, a filmeket, diafilmeket stb.) s általában az oktatási formák megszervezése is — sokkal inkább mint eddig — a mai követelményekhez, igényekhez igazodik. A gépesítés kiterjedése, a munkamegosztás fokozódása, az egyre hangsúlyozottabban jelentkező szakosodás, mindinkább szükségessé teszi, hogy az általános ismeretek elmélyítésén túlmenően nagyobb hangsúlyt helyezzenek a differenciált szakismeretekre. Úgy, ahogyan megköveteli az élet, a gyakorlat. A Mezőgazdasági Főtanács a Mezőgazdasági Termelőszövetkezet Folytatása a 2. oldalon ) Amir Abbas Hoveida iráni miniszterelnök látogatása ION GHE0RGHE MAURER, A MINISZTERTANÁCS ELNÖKE VACSORÁT ADOTT Ion Gheorghe Maurer, a Minisztertanács elnöke feleségével szombat este a Minisztertanács székházának termeiben vacsorát adott Amir Abbas Hoveida, Irán miniszterelnöke és felesége tiszteletére. részt vett Gheorghe Radulescu, a Minisztertanács alelnöke feleségével, Gheorghe Cioara, Mihai Marinescu, Alexandru Boabu, Dumitru Mosora, Nicolae Giosan, Stefan Balan, Adrian Dimitriu miniszterek, George Macovescu és Vasile Gliga külügyminiszterhez ION GHEORGHE MAURER, Románia Szocialista Köztársaság Minisztertanácsának elnöke hangsúlyozta, különlegesmegelégedésére szolgál, hogy Látogatást tesz Romániában Őexcellenciája, Irán miniszterelnöke, a jeles államférfi, a mélyen tisztelt Hoveida aszszony és a kíséretükben levő személyiségek. A szónok rámutatott, hogy jeles vendégeink látogatása szervesen hozzátartozik a romániráni kapcsolatoknak az utóbbi években elért pozitív fejlődéséhez, s egyidejűleg újabb ékesszóló kifejezése kormányaink azon közös óhajának, hogy sokoldalúan fejleszteni kívánják Románia Szocialista Köztársaság és Irán együttműködését. Népeink nem egyszer igyekeztek közös erőfeszítéseket tenni és kölcsönösen támogatni egymást létérdekeik védelmében. I. Gh. Maurer miniszterelnök a továbbiakban kidomborította, hogy országaink kapcsolatai, kifejezésre juttatva a két nép törekvéseit a jobb kölcsönös megismerésre és folytatva e régi hagyományokat, jelenleg egyre szélesebb körben fejlődnek, egyre gyümölcsözőbbek. A szónok ezután kiemelte, hogy a két ország államvezetői között kialakult közvetlen kontaktusok nagymértékben hozzájárultak a Románia és Irán közötti baráti kapcsolatok és együttműködés erősítéséhez. A Minisztertanács elnöke hangsúlyozta, kellemesen emlékszik vissza a császári Felsége Mohammad Reza Pahlavi Aryamehr helyettesek, központi intézmények és társadalmi szervezetek vezetői. Jelen volt Mehdi Samir, az Iráni Nemzeti Bank kormányzója, Farokhroo Parsay asszony, helyettes oktatásügyi miniszter és az iráni miniszterelnök kíséretében levő többi hivatalos személy. A meleg szívélyesség légkörében lefolyt vacsora során Románia Szocialista Köztársaság Minisztertanácsának elnöke és Irán miniszterelnöke pohárköszöntőt mondott. (Agerpres)átogatására Románia Szocialista Köztársaságban, valamint saját látogatásaira Iránban. Románia Minisztertanácsának elnöke utalt az említett látogatások alkalmával lefolyt megbeszélésekre, s leszögezte, hogy ezek konstruktív szellemben, az őszinteség és a szívélyesség légkörében bontakoztak ki, s a román-iráni kapcsolatok további fejlődése szempontjából rendkívül eredményesek voltak. Románia és Irán együttműködése ismételten tanúsítja, hogy a társadalmi rendszer szempontjából fennálló különbségek nem akadályozhatják és nem is szabad hogy akadályozzák a népek együttműködését és jó egyetértését, ha fennáll az ilyen irányú közös óhaj. Ion Gheorghe Maurer elnök kijelentette ezután, hogy országaink jelenlegi kapcsolatai, amelyek a kölcsönös tiszteleten alapulnak, szerencsés példáját képezik a különböző társadalmi-politikai rendszerű államok együttműködésének. A szónok a továbbiakban foglalkozott a nemzetközi biztonság és a világbéke szavatolása kérdéseivel, s hangsúlyozta, hogy ezek a problémák napjainkban legmesszebbmenően foglalkoztatják a világ összes népeit. A jelenlegi nemzetközi helyzet megköveteli minden egyes államtól, legyen az nagy vagy kis állam, hogy pozitív szerepet töltsön be az emberiség e létfontosságú prob (Folytatása a 3. oldalon) A hivatalos tárgyalásokon 100 000 Carpati- Super robogó A temesti 6 Martie üzem eddig csaknem 100 000 darab legújabb típusú Carpati-Super robogót gyártott és szállított a kereskedelemnek. A szakemberek mostdolgoznak egy új típusú robogó tervein. Az elegáns vonalú robogót a jövő év folyamán veszik gyártásba. (Agerpres) A 2. OLDALON SÜTŐ ANDRÁS Tejes angyal A tej — a már-már álombéli fehér öröm — apám meghatódott karján tette meg néhány méternyi útját az istállóból a süttőig, ahol a fekete lábas várt reá. Néha letettem a kanalat, hogy újra számbavegyem apám mozdulatát, az óvatos ajtónyitást, a lábujjhegyjárást, a nesztelen lábaskeresést az edények között. Mintha robbanóanyaggal dolgozott volna. Nem akart felébreszteni bennünket. Ez a bukólikus hangulat szakad föl bennem akár a köd, hajnalonként, amikor— távol a hajdani részektől — Marosvásárhelyt a kisállomás valamint az MIPC-DCC-Gaz- Metan és az ICM vasbegyűjtő vállalat mozgása közepette fölébredek. Igazságtalan lennék, ha panaszt emelnék ellenük. Felkönyökölök a párnán, hallgatom a kilencven-száz lóerős dieseleket, Carpati-okat, Tátrákat. Csöndes természetű, morgolódó óriások. Hangjuktól megreszket az asztalon a virág, összecsendülnek a poharak. Ha épp az ablakom alatt állnak meg, füstös leheletükben lengedezik a csipkefüggöny. A sofőrök cigarettáznak, beszélgetnek Belebeszélnek a szobámba, akár egy tölcsérbe. Megtudom, hogy egyikük Brassóból jön, a másik Medgyesre indul, hogy lágy a gumi. Sebaj ! Helyben föl is pumpálják, sűrített levegővel. Ami abból áll, hogy a gumicső végét a szelepre illesztik, a sofőrkisegítő beül a volán mellé és gázol. A motor feltúrázva üvölt perceken át, berohan a fiam, kérdi : mi lehet ? Megmagyarázom neki, hogy odakint a lágy gumiabroncs ellen folyik a küzdelem. Gyönyörködünk a lóerők hangjában. Figyeljük — szakemberek lévén mindketten — a gyertyák működését. Ha a vonat belefütyül a zajba, az már csak kedves, érzelmes sóhaj. De kedves nekünk a percenként elvágtató lópaták csattogása, a szekerek zörgése is. Jól esik fülünknek az ócskavas-begyűjtő állomás szörnyűséges dobogása is. Hát, amikor egy Universal-traktor megáll a kapunk előtt, az akácfa alatt ! A traktoros bekopog valahová a rokonához, a gép félórákig jár magára, céltalan. Újabb alkalom a tanulmányozásra. Hajnali fél négykor semmi tülekedés a bámészkodásban , kihajolok az ablakon, megszámolom rajta a forgó-sivító kis kerekeket, s elfelejtem, mit mondott az este az orvos a televízió képernyőjén, miszerint a zaj : káros, meg miegyéb. Azt is mondotta , fölkaptam rá a fejem—, hogy urambocsá ! — isfomorfekélyt „vált ki". Túlzás, gondolom. Hadd dübörögjön itt minden, akár egy modern szabadvers. Haladunk, hát zajosabbak vagyunk, ez csak természetes. S ekkor jön a tejes angyal ! Fehér köpenyben, papucsban, a szentgyörgy téri tejes üzlet kis szekerével. Ők ott korán fejik a teheneket, pontosan öt órakor érkezik. S menten vége az ipar költészetének. A vonat érzelmes lágy füttyét, a mozdony álmosító pöfögését, a dieselek, Tátrák dugattyúinak szakadatlan moraját egy kis vaskerekű szekér, meg egy fehérköpenyes angyal (azt hiszem, öreg angyal) űzi el, oly diadalmasan, hogy a kilencven lóerő tulajdonosa káromkodva bámul utána. Hogy lehet húsz vagy narminc üres fejes üveggel (mert az angyalka azokat is összeszedi menet, azaz ébresztés közben) , akkora hatalmas és idegesítő zajt csapni ! Az ócskavashordó, miközben billenőkocsijáról egy mozdulattal ötven mázsa vasat seper le a földre, rosszakra állapítja meg, hogy ez az angyal egyszerűen neveletlen. Nincs az az ájult ember, akit hajnali öt órakorba zörgő üvegeivel, a vaskerekű szekerecskéjével föl ne ébresztene, káromkodásra ne serkentene. Az ócskavashordó ember megsejtett valamit, hogy az angyalka zajcsapása emberi figyelmetlenségből, sőt a fül (vagy szív?) tájékán kialakult vastagbőrűségből származik. Elveszítette volna valahol háború, vagy erős légnyomás következtében — a dobhártyáját ? Kétlem. Másra gyanakszom. Egyszerűen elmosódtak tudatában azok az ismertető jegyek, amelyek az embereket elválasztják a néma kapuktól, melyek elé sorra elhelyezi a csecsemő-erősítő tejesüvegeket. ..