Előre, 1966. november (20. évfolyam, 5908-5933. szám)
1966-11-01 / 5908. szám
2 ORSZÁGOS BAJNOKSÁGOK Néhányszor immár leírtuk : befejeződött az atlétikai idény. Leírtuk, amikor az utolsó nemzetközi összecsapás is lekerült a műsorról, amikor a csapatbajnokság utolsó fordulóját is lebonyolították, ennek ellenére azonban, az igazi finálé vasárnap volt, amikor az 1966. évi mezei futóbajnokoknak is átadták a bajnoki mezt. Ez volt a hivatalos idényzárás, amelynek rendezvényét Pitesti látta vendégül, s amelynek során Nicolae Mustate (Bukaresti Dinamo), Viorica Gabor (Brassói Dinamo), Elisabeta Baciu (Romani TSU sportiskola) és Radu Rusu (Kolozsvári CSM) hódította el az országos bajnoki címet — sorrendben — a 45-ös férfi, a 29-es női, a 97-es lány és a 147-es fiú mezőny legjobbjaként. Kötöttfogású birkózásban még nem volt bajnokavatás, a bajnokot viszont már ismerjük. Ez a Bukaresti Dinamo csapata, amely szombaton a Dinamo—Steaua rangadón ismét jobbnak bizonyult ellenfelénél (17— 15), s így az utolsó forduló csupán formalitás lesz számára. Másik két sportágban, kosárlabdában és röplabdában az őszi idény szokásos heti fordulója szerepelt műsoron, és akárcsak eddig, ezúttal sem született semmi meglepetés. Kosárlabdában és röplabdában is, a férfi és a női mezőnyben is várt eredményekkel fejeződtek be a találkozók. A magyarázat természetesen az, hogy vasárnap is az erősek és a gyengék mérkőztek egymással, az egyetlen kivétel ez alól a Galaci Politehnica—Brassói Tractorul férfi röplabda találkozó, ez azonban a várakozásnak megfelelően a vendéglátó szerepét betöltött galaciak 3:0-ás sikerét eredményezte, játszmánként 13-ra, 4-re és 3-ra. Meglepetés nincs — ezt már említettük, de ez csak a végeredményekre érvényes. A végeredményeken belül ugyanis akadt néhány váratlan fordulat. Ezek közé sorolhatjuk mindenekelőtt azt, hogy a Brassóban vendégszerepelt Bukaresti Dinamo férfi röplabdázói alul maradtak (—13) az első játszmában a helyi Politehnicával szemben (végeredmény 3:1 a Dinamo javára), hogy a Craiovai Universitatea női csapata csak 3:2-re győzött a Bukaresti CP ellen, miután 2:0-ra vezetett, hogy ugyancsak a craiovai lányok 2:0-ás vezetés után csak 18:16-ra nyertek a döntő, ötödik játszmában, hogy a többszörös országos bajnok Bukaresti Rapid női röplabdázói 11-ig, 14-ig és 8-ig „engedték" az újonc Bukaresti ICF csapatát, s végre, hogy a női mezőnyben csupán az országos bajnok Bukaresti Dinamó mutatott az átlagnál — ez pedig nem színvonal — többet. Mit mondhatunk a kosarazókról ? Győztek a favoritok. És ezen kívül ? A marosvásárhelyiek A-osztályú férfi csapata, az IMF megszerezte első győzelmét — az újonc Bukaresti Academia Militare ellen—, a Kolozsvári Universitatea női csapata pedig — saját pályáján — hosszú idő után vereséget mért a Brassói Vointara. A férfi mezőnyben továbbra is veretlen a Bukaresti Steaua és a Bukaresti Dinamo. És meddig ? Ha minden jól megy, a kettőjük közötti rangadóig. Kiss Antal PRONOSPORT Progresul-Buk. Stiinta elhalasztva Otelul-Metrom X Chimia-Siderurgistul X Ceahlaul-Buk. Dinamo X Clujeana - Ind. Sirmei X Unirea-Nagyb. Minerul 2 Lup. Minerul-Resicai CSM 1 Vagonul-ASA 1 Gaz metan-Aradi CFR 1 Messina-Alessandria 1 Palermo-Pisa X Savona-Padova X Livorno-Catanzaro 1 5+7 — ennyi az esélyesek száma az őszi elsőségre! A TIZEDIK forduló után vagyunk. Az őszi idény során még csak háromszor lépnek pályára a csapatok, három fordulóval a „félidő“ előtt viszont nagyon bonyolult a helyzet a rangsorban. Mind az élen, mind e kullogok háza táján. Annyira, hogy jelenleg 12 csapat (öt az első csoportban és hét a másodikban) tart igényt az őszi elsőségre, másik 14 pedig egyforma eséllyel próbálkozik „lemondani“ a sereghajtó-szerepről. És mindössze két csapat, a második csoportbeli Aradi CÉH és Dési Unirea alkotja a B-osztályban a zárómezőnyt. I. CSOPORT : Továbbra is a Bakui Dinamo vezet — 14 ponttal. Előnye két pont — a Bukaresti Dinamo Victoria, a Bukaresti Stiinta, a Galaci Siderurgistul és a Suceavai Chimia előtt. A felsorolt öt csapatból áll egyébként az élmezőny, a felsorolt öt csapat egyike lesz az őszi bajnok. Az első számú esélyes természetesen a Bákói Dinamo, a második meg a Bukaresti B-OSZTÁLYÚ LABDARÚGÁS -tiinta, annál is inkább, mert a főiskolások számára még a 10. forduló is hátra van, ők ugyanis vasárnap a válogatott edzőpartnerei voltak. Az első helyezett Bákói Dinamó Piatra Neamton játszott, ahol bizony nem remekelt, s így a mintegy 6000 szurkoló, köztük nagyon sok bákói is, csak mérkőzés előtt gondolt rangadóra, mérkőzés után azonban úgy távozott a stadionból, mint általában szokott : csalódottan. Mert a 90 perc nem jelentett különösebb élményt, az első félidőben még gól sem esett, szünet után még csak öngóllal (a helyi Gh. Aurel révén) jutott vezetéshez, a Dinamo. Az egy gólos vezetés 31 percet tartott, minthogy a 83. percben Meder — egyéni akcióból — helyrehozta Gh. Aurel hibáját, döntetlennel ért véget tehát a két Bákó tartományi együttes gyenge színvonalú összecsapása. Az első csoport külön érdekessége : nincs középmezőny ! Nincs azért, mert a már említett öt tagú élmezőny után következő csapatok, vagyis a hatodik helyezett Pascani CFR és a tizennegyedik helyezett Brr. Vilceai Öltül között alig négy pont a különbség, de közben csak egy, két vagy három pont választja el a legtöbb csapatot egymástól. Ezek után természetesen minden eredmény lényeges változást eszközölhet. Elég ha megemlítjük, hogy például a Bukaresti Metalurgistul egy 2 : 1-es győzelem árán a 14. helyről a 10-re tornászta fel magát ... II. CSOPORT : 1. Marosvásárhelyi ASA — ugyancsak 14 ponttal. A további sorrend : 2. Nagybányai Minerul - 13 ; 3. Temesvári CFR — 13 ; 4. Aradi Vagonul — 12 ; 5. Resicai CSM — 12 ; 6. Kolozsvári Clujeana — 12 ; 5. Nagyváradi Crivui — 11 ... Ez az élmezőny. S az őszi bajnokjelölt ? Talán a Marosvásárhelyi ASA. Már csek azért is, mert otthon általában nincsenek problémái — hacsak legközelebb a nagyváradiak nem lepik meg — s a nagy vetélytársak legtöbbjén immár túl van. Legutóbb például az Aradi Vagonokt „könyvelték el“ a marosvásárhelyiek, igaz, számukra pont nélkül. Az Aradon sorra került mérkőzésen ugyanis a helyiek felülmúlták, az éllovast, a Vagonut a harmadik csapat, amely mindkét ponttól megfosztotta Bene Tibor érdemes sportmester tanítványait. Ennek ellenére az ASA nem játszott alárendelt szerepet, többet nyújtott mint a Bákói Dinamo Piatra Neamton, a második félidőben például ő volt a kezdeményező, a csatárok azonban — eddig a legeredményesebb az egész B osztályban, — ezúttal egyszer sem találták el az aradi kaput! A Vagonul ezzel szemben kétszer vette be a Sólyomot, először a 6. percben Schweillinger, majd a 77. percben Macavei révén. E csoportban a legjobb „hetes“ után következik az öt tagú középmezőny, majd a két kullogó. Utolsó a Dési Unirea — 10 mérkőzésből 4 pont és 8 : 29-es gólarány Úgy látszik, a C-osztályból felkerült désiek nem bírják a B-osztályú iramot, ezért „igyekeznek“ visszakerülni oda, ahol több örömet tudnak (a tavaly legalábbis tudtak) szerezni szurkolóiknak .. Antal András Bukarest Dinamo Victoria—Moreni Piacára 4:0 (Bakcsy Zsigmod felvétele) Ahol szünet volt és ahol nem. A vasárnapi szünetet kihasználva, több A-osztályú labdarúgó csapat barátságos mérkőzést játszott, így Bukarestben a Dinamo a Steauaval, a Rapid meg a Progresuslal játszott. Mindkét mérkőzés élvezetes és színvonalas volt, de vajon, miért csak akkor, amikor nincs szó bajnoki pontokról ? A két győztes, különösen a Steaua csatársora nagy góllövő „étvággyal“ játszott és 9 góllal terhelte meg a Dinamo két kapusának (Datcu, illetive Niculescu) hálóját, három ellenében. Végeredmény 9—3 a Steaua javára Góllövők : Soc 9, Creiniceanu, Vigu, Constantin, Voinea, illetve Hajdú, Stefan és Ene II. A Rapidnak, Dimitriu II. „hiányában“ már „csak“ 2—0-ra futotta erejéből a Progresullal szemben, Codreanu és Jamaischi góljával. Egy hét után „újrajátszották", de most már Aradon és bajnoki pontok nélkül, az UTA-Jius mérkőzést. És újra a zsilvölgyi fiúk vezettek (Martinovics góljával) a 80. percig, de ekkor Tirlea eredményes, volt, s így sikerült az UTA-nak „kihúzni“ az 1—1-es döntetlent. A CSALHÓ ÉS KÖRNYÉKE Meredek sziklák, ködbebújt csúcsok között, a Csalhó magas fennsíkján épült fel a hegység egyik legismertebb, és legfelkeresettebb menedékháza, a Dochia. Tornácáról nem mindennapi kilátás nyílik minden égtáj felé. Talán kezdjük azzal, hogy a napfelkelte sehol sem oly szép, mint innen nézve, de említsük meg azt is, hogy kelet felé, a hegy lábánál ezüstös szalagként terül el, a „moldvai tenger", a Békás-tó. A Csalhó éppen ezért ma már nemcsak a moldvaiak, hanem az ország minden turistájának kedvenc kirándulóhelye. A Bucegi-en kívül talán nincs még egy oly jól kiépített, anynyi menedékházzal teletűzdelt hegység hazánkban, mint a Csalhó és környéke. És ez nemcsak a helyi szerveket dicséri, hanem a vidéket is. A Csalhón és környékén annyi természeti szépség, egyedülálló csodálni való található, mint kevés helyen országunkban. Elég, ha felsorolunk néhányat, hogy állításunkat igazoljuk. / +.Ők, akik Moldva felől közelednek, a Békás-tó és gát megcsodálásával, hajóúttal kezdhetik a kirándulást, akik Erdély felől jönnek, a már Európa hírű Békás-szorost vágják át, a Gyilkostó környékét járhatják be. Mindehhez hozzájárul a Csalhó meredek szikláival, magas csúcsaival, és az azokról szem elé táruló kilátással. De írjunk le egy olyan útvonalat, amely talán a leghíresebb természeti szépségeket érinti, és legjobban megfelel olvasóinknak. Utunkat kezdjük Gyergyónál, ahonnan autóbuszszal könnyen elérhető a Cohárd alatt elterülő üdülőhely, a Gyilkos-tó környéki villák és menedékházak. Utunkat innen folytathatjuk egy következő busszal. A merész szerpentinek a már annyiszor leírt és megfestett Békás-szoroson keresztül, a Bisztra patak mentén vezetnek majd Békásnál érnek véget. A hatalmas völgyzárógát közelében található kikötőben hajóra szállhatunk. A kényelmes motorosok, a környék elsőszámú közlekedési eszközei sorban érintik a partmenti falukat. Tengeri utunk" Ceahláu falu kikötőjénél ér véget. Innen a kék háromszög jelzést követve öt óra alatt elérhetjük a Dochia menedékházat. Útközben elhaladunk a 7 Noembrie menedékház mellett, majd a Panaghia és a Toaca, a Csalhó legmagasabb csúcsa (1904 m) alatt. A Dochia menedékháztól, igaz kissé hosszú, de látványos út vezet a Bisztra patak mentén Magyar Békásig, ahonnan autóbusszal visszatérhetünk Gyergyóba. A két, esetleg három napos kirándulás elég komoly fizikai megerőltetést kíván, de az érintett természeti szépségek bőven kárpótolják, az útnak indulót. Gyarmath János TURISZTIKAI TANÁCSADÓ ELŐRE Sakkozóink útban a döntőbe a havannai sakkolimpián Ifjúsági férfi kosárlabda válogatottunk bronzérmet nyert Ankarában Sportolóink elmúlt heti nemzetközi találkozói kevésbé voltak annyira „változatosak“, mint például egy héttel ezelőtt, így a szerdai hetes labdarúgó találkozó után, már csak a sakkozóknak, az ifjúsági férfi kosarasoknak és a temesvári labdarúgóknak jutott a nemzetközi találkozókból. Még lett volna egy háztömb körüli motorkerékpáros nemzetközi verseny is, ha ezt az utolsó pillanatban el nem ... mossa az eső. Az elmúlt napokban folytatódtak a havannai sakkolimpia csoportküzdelmei Hazánk csapata ezúttal Marokkó és Porto Rico válogatottja ellen aratott újabb két győzelmet (egyformán 4:0-ra), az ötödik fordulóban pedig 2:2 arányú döntetlenre játszott a bolgár együttessel. Az eddigi eredmények alapján válogatottunknak minden esélye megvan arra, hogy csoportelsőként ott legyen a döntőben. Jelenleg a 7. csoport élén áll , 17,5 ponttal, második Bulgária 16,5 ponttal. A tornával egyidőben ugyancsak Havannában rendezte meg kongresszusát a Nemzetközi Sakkszövetség (PIHE) is. Egyik ülése keretében elhatározták, hogy a következő olimpiát 1968-ban a svájci Luganoban rendezik meg. Az elmúlt hét második nemzetközi sporteseményét sportolóink számára az ankarai IV. ifjúsági kosárlabda Balkán-bajnokság jelentette. A legutolsó bukaresti közepes szereplés után, csapatunk ez alkalommal sem adott többet, s így négy találkozóból csak egyet sikerült megnyernie. De ... egy kis „szerencsével“ megszerezte a harmadik, helyet és a bronzérmet. Első Jugoszlávia, második Törökország. Mivel vasárnap „szélcsend“ volt az A-osztályú labdarúgó bajnokságban, a Temesvári Politehnica barátságos mérkőzésre látta vendégül a szovjet Terek Groznyij csapatát. A mindvégig színvonalas mérkőzést a vendégek nyerték 1—0-ra. E héten az események fénypontját a már nagyon várt Románia—Svájc nemzetközi labdarúgó mérkőzés képezi, ez alkalommal ugyanis hazánk csapata is bemutatkozik az első Európa bajnokságon. A hét folytatódik ugyancsak egy vonzó számmal, az Olaszország—Románia rögbi találkozóval, amelyre az első „Nemzetek Kupája“ torna keretében kerül sor, és ugyancsak hét végéig talán már tudni fogjuk azt is, ki lesz a Pitesti Dinamo ellenfele a Vásárvárosok Kupa harmadik fordulójában. . . _ , Lengyel Sándor A nyugdíjtörvény-tervezet vitája A temesvári Március 6 fémipari vállalatban (Munkatársunktól). — Az üzemben és vállalatban, otthon, barátok és ismerősök körében megjelenése óta állandó beszéd téma az új nyugdíjtörvény-tervezet. Érdeklődéssel s a felfedezés örömével tárgyalják a törvénytervezet egyegy szakaszát öregek és fiatalok egyaránt. De a legalaposabb elemzésre, a legrészletesebb megismerésre mégsem az ilyen egyéni beszélgetések, hanem a kollektív megbeszélések adnak leginkább alkalmat. Éppen ezért, népes közönség gyűlt össze a temesvári Március 6 fémipari vállalat dísztermében, amikor megtudták, hogy az új nyugdíjtörvény-tervezet megvitatására kerül sor. Nem mint egyszerű hallgatók jöttek el az emberek, hiszen csaknem mindenkinek volt köszönő szava, kérdezni valója. — Pártunk határozata — mondotta Mihai Linzianu marós — örömmel tölt el valamennyiünket. Ez a határozat a szocializmus építésében elért sikereinket fejezi ki, a népgazdaság felvirágzásáról, a nemzeti jövedelem szüntelen gyarapodásáról tesz tanúbizonyságot. Belőlük ered, bennük van a forrása. Az új nyugdíjtörvénytervezet ismét bebizonyítja, milyen nagy gondot fordít pártunk és államunk az életszínvonal szüntelen emelésére. Vállalatunk dolgozói ezért fogadták olyan szeretettel, ezért ösztönöz bennünket jobb munkára. Kerekes Mihály, a tervosztály vezetője és sok más felszólaló elmondotta, hogy a nyugdíjak jelentős növekedése csak úgy valósulhat meg, ha minden egyes dolgozó még több igyekezettel és odaadással járul hozzá az anyagi javak megteremtéséhez. A Március 6 vállalat minden dolgozója nevében vállalták, hogy úgy fognak cselekedni. A köszönő szavakon túl számos felszólaló kérdéssel vagy javaslattal állt elő a kollektív megbeszélésen. A többi között Laurentiu Eugen mester azt javasolta, hogy a pótnyugdíjak folyósításában vezessenek be majd bizonyos progresszivitást az olyanok számára, akik hosszú ideig 35—40 évig fizetnek be erre az alapra. A megbeszélés hosszúra nyúlt, de a részvevők elégedetten hagyták el a gyűléstermet. Választ kaptak olyan kérdésekre, amelyekkel nem voltak tisztában a nyugdíjtörvény-tervezetből (a gyűlésen részt vett ugyanis a városi néptanács népjóléti osztályának egyik munkatársa is) és ugyanakkor ismét kifejezhették hálájukat és elismerésüket pártunk állandó gondoskodásáért. A közszállítási vállalatok felkészültek-e a télre? (Folytatás az 1. oldalról) vízberendezésről a szabad ég alatt szó sem lehet, hogy a mosásról, napi karbantartásról és műszaki ellenőrzésről ne is beszéljünk. A városi néptanácsnak még kell találnia e módot arra, hogy sürgősen változtasson ezen a tarthatatlan helyzeten, mert ilyen körülmények között nem beszélhetünk a nagyváradi téli autóbuszforgalom zavartalan biztosításáról. Temesváron válaszol: TAPUREANU VASILE a közszállítási vállalat (ITT) igazgatója. A Temesvári Közszállítási Vállalat már kora tavasszal, az első negyedévi terv teljesítésének elemzése alkalmából elkészítette a téli előkészületek tervét. Mi valósult meg ebből a valóban idejében öszszenyitott aprólékos tervből ? — A tél, még ha az enyhébbek közé is tartozik, mindig próbára teszi egy város közszállítását. Néha elegendő egy párcentis hó- vagy jégtakaró arra, hogy felborítsa a közszállítás szigorú rendjét — természetesen csak akkor, ha váratlanul érkezik, ha felkészületlenül talál. Ezt igyekeztünk és igyekszünk elkerülni, ezért készült el oly korán a téli terv is. Persze ebben a tervben elsősorban a hosszabb időt igénylő munkák szerepelnek : a villamosvonalak megerősítése, a betonalátétek kicserélése — csupán a rónáci és freidorfi villamosvonalakon 600 ilyen alátétet helyeztünk el az idén — más villamosvonalakon például 3800 méternyi kontakthuzalt szereltünk fel, öt biztonsági légi áramkikapcsolóberendezést helyeztünk üzembe, kicseréltük az elkopott automata és mechanikai váltókat, a villamoskocsik régi erőműkábeleit, általános javítást végeztünk hat SR—211-es motoron, levezető láncokkal láttuk el a trolibuszokat az esős és havas időben előforduló veszély téren, de kellemetlen kis áramütések ellen és számos más, hasonló jellegű intézkedést hajtottünk végre a nyári és koraőszi hónapokban a közszállítás biztonsága és zavartalansága érdekében. De az ilyen szigorúan vett műszaki jellegű előkészületeken túl, azaz velük egyidőben a temesvári közszállítási vállalat gondoskodott a hóeltakarító felszerelések előkészítéséről is. A vállalat garázsaiban munkára készen áll mind a 13 ■hóeke és egy nagykapacitású hóeltakarító villamoskocsi, és a vállalat vezetősége három traktort kötött le szerződésileg a freidorfi gép- és traktorállomástól a téli közlekedés kritikus napjaira. A raktárban három vagon nagyszemcséjű,szitált homok és 10 vagon só vár Sorára. Megérkezett a kocsivezetők és jegyszedők téli egyenruhája és 37 darab meleg vattaruha is. Vállalatunk javaslatot terjesztett a néptanács elé a több mint 150 000 lakosú város közszállításának tehermentesítésére a csúcsidőpontban. Csupán annyiról van szó, hogy egyes intézmények 15-30 perccel később kezdjék meg a napi munkát, mint az iparvállalatok zöme. Gondolunk itt például az olyan intézményekre, mint a DSAPCB, ahol a tervezők ugyancsak reggel 7-kor kezdik a munkát, pedig a kicsit későbbi munkakezdés ennél az egyetlen vállalatnál ötszáz utassal kevesebbet jelentene a forgalom csúcsidőpontjában. És ez csak egyetlen példa. A javaslat jelentőségét két egyszerű számadat igazolhatja legjobban : reggel fél hét és hét óra között járműveink átlagban 22 000 utast szállítanak, alig egy félórával később, hét és fél nyolc között ez a szám 2000—2500-ra zuhan ! A néptanács városgazdálkodási osztályán a napokban kerül sor a javasy * Évnyitás előtt a mezőgazdasági tömegoktatásban (Folytatás az 1. oldalról) teli Országos Szövetségével együtt — tartományi és rajoni szerveik bevonásával — irányítják e nagyfontosságú s nagy tömeget felölelő téli akciót, így például a Főtanács gondoskodik a különböző oktatási formák és kategóriák tanterveinek összeállításáról, a szükséges tankönyvek s általában az egész didaktikai anyag biztosításáról és szétosztásáról, a lektorok toborzásáról és felkészítéséről. Ezzel párhuzamosan a Mezőgazdasági Termelőszövetkezetek Országos Szövetsége a tartományi és rajoni szövetségek, valamint az MTSZ-ek vezetőtanácsai révén gondoskodik a tulajdonképpeni szakkörök megszervezéséről a részvevők beszervezéséről és megfelelő szakcsoportba való beosztásáról, a helyiségek kijelöléséről, berendezéséről fűtéséről stb. E feladatok elvégzéséhez ajánlatos már most, késedelem nélkül hozzáfogni, hogy az első előadás elhangzásakor minden a helyén legyen, beleértve a táblát a szükséges krétával, a filmvetítőt, és így tovább. Az idei tanévtől elkezdve a hároméves ciklusokon kívül létrehoznak egy új, felsőbb fokú oktatási formát is az eddig tanultak elmélyítésére (egyéves időtartamra). Ennek keretében növénytermesztési, zöldségtermesztési, gyümölcs- és szőlőtermesztési valamint állattenyésztési ágak működnek. Az említett oktatási formába az MTSZ-ek elnökeiből, brigádvezetőiből, a csoportvezetőkből s a hároméves tanfolyamot már elvégzett MTSZ tagokból toborozzák a hallgatókat. Jellemző új vonása lesz még az 1966—1967-es agrozootechnikai oktatási évadnak, hogy valamennyi tanfolyamon — függetlenül azok formájától, időtartamától — az első két előadás keretében általánosabb, de az illető szakcsoport munkakörét feltétlenül érintő gazdasági kérdéseket ismertetnek, így például a mezőgazdasági termelőszövetkezetek keretében szervezett tanfolyamokon a munkaszervezés, a munkanormák, a pótjavadalmazás, a felhalmozási alap növelésének szerepe és jelentősége, felhasználásának leggazdaságosabb módja, illetve az elmondottakhoz kapcsolódó alapvető tudnivalók képezik az első két leckeanyagot. Az állami gazdaságokban viszont a termelés szakosításáról s a tevékenység tervszerűsítésének fontosságáról tartják az első két előadást. A GTA-k keretében szervezett téli szakoktatás keretében egyrészt a legújabb géptípusok alapvető technikai sajátosságait, másrészt az újabb technológiai eljárásokat ismertetik. Azok számára, akik nem vesznek részt az említett oktatási formákban, a kultúrotthonok keretében — akárcsak más években —, ezúttal is előadássorozatokat rendeznek. Hány és milyen kategóriájú csoportot szervezzenek egy-egy MTSZ- ben, kit melyik csoportba a legajánlatosabb beosztani, hogy a kialakult munkaköréhez tartozó szakismereteket valóban elmélyíthesse, a helyiségek kijelölése, az időrend megállapítása — íme csak néhány azokból a feladatokból, amelyekhez most érdemes, most kell hozzáfogni, hogy teljes legyen a siker. 1966. november 1., kedd Marosvásárhelyen (Munkatársunktól). — A Szakszervezeti Szövetségek marosvásárhelyi helyi tanácsa jogtanácsosokból, a néptanács jogügyi é népjóléti ügyosztályainak a dolgozóiból, szakszervezeti aktivistákbó álló kollektívákat szervezett és küldött ki az ipari vállalatokba különböző intézményekbe, ahol szakszervezeti aktíva megkezdte a nyugdíj-tervezet megvitatását. A gyűléseken részt vettek meghívottak is, a vállalatvezetőség tagjai munkások, mérnökök, tisztviselők a vállalat nyugdíjasai és mások. 38 kollektíva mintegy 50 marosvásárhelyi üzemben és intézményben vett részt a nyugdíjtörvény-tervezet megvitatásában. Ilyen gyűléseket tartottak a konzervgyárban tartományi erdőigazgatóságon, kereskedelmi vállalatokban és kábelgyárban többszáz részvevővel. A feltett kérdésekre a jogügyi szakemberek válaszoltak, az elhangzott véleményeket és javaslatokat — az első napon mintegy 27-et — a szakszervezetek helyi tanácsa továbbította felettes szerveinek, ahol összesítik a beérkezett javaslatokat és felterjesztik a Szakszervezeti Szövetségek Országos Tanácsához. lat megvitatására több temesvári intézmény vezetőivel. Reméljük, eredményesen. Marosvásárhelyen válaszol: GÁSPÁL SÁNDOR, a Közüzemek aligazgató ja. Marosvásárhelyen, ahol naponta 85 000 utast szállítanak a különböző vonalakon közlekedő autóbuszok, a megnövekedett gépparknak mindezidáig nem sikerült fedett garázsolást biztosítani s ez a téli hónapokban különösen sok nehézséget okoz. Emellett számos akadály is felmerül ebben az időszakban s igy az utazóközönség — számolva az előző évek tapasztalataival — méltán szeretné tudni, mit tett a közüzemek igazgatósága a téli utasforgalom zavartalan biztosítása érdekében ? — Nálunk, ahol a város rohamos fejlődésével, az utasforgalom és a gépkocsipark gyarapodásával nem haladt párhuzamosan a garázsépítés, a téli időszak legnagyobb problémáját a szabad ég alatt parkoló autóbuszok motorjainak megvédése okozza. Ha ugyanis a motor az éjszaka folyamán befagy, reggel megbénul a közszállítás. Ezért három évvel ezelőtt bevezettük és tavaly kifejlesztettük a motorok gőzzel történő melegben tartását. Az idén a gépkocsipark nyolcvan százalékát már el tudjuk látni. A nyári hónapokban a gőzfejlesztő kazán főjavítását elvégeztük, s így azt bármikor üzembe állíthatjuk. Az előzőnél nem kevésbé fontos szempont — és ennek biztosítása egyike intézkedési tervünk 45 pontjának — hogy az autóbuszokat is fűtsük. Ennek érdekében november 15-ig befejezzük a kocsikban a belső melegítőcsövek szerelését. A forró gázokat ugyanis nem engedjük a kipufogócsövön egyszerűen elillanni, hanem a kocsiban lefektetett és védőburokkal ellátott csővezetéken át engedjük a kipufogóhoz. Ezzel mielőtt elillanna, melegét „átadja“ , így állandó enyhe hőmérsékletet biztosítunk az autóbuszokon. Megjegyzem, hogy ezt a módszert az országban eddig csak mi alkalmaztuk. A közszállításban országos kérdés a sofőrhiány, sajnos mi sem állunk túlságosan jól a gépkocsivezetők számát illetően, s ezt olykor, különösen csúcsforgalom idején érezzük. A tavalyi kezdeményezések alapján az idén is segítségül hívtuk öntudatos gépkocsivezetőinket. A taxisofőrök közül, akik önként vállalják, hogy a reggeli, déli vagy esti csúcsforgalomban 2-3 fordulóval besegítenek, tizet kiválasztunk és ezek a vállalt időre öt autóbuszt kapnak. Ezt az időt természetesen külön megfizetjük nekik és közreműködésükkel sikerült a csúcsforgalomban biztosítani a zavartalan közszállítást. Ezzel bizonyos mértékig csökkenteni tudjuk a sofőrhiányt. Másik nagy „téli probléma“ a folyamatos javítások megszervezése. Ezen most úgy segítünk, hogy a vasárnapokra, mikor az utasforgalom kevesebb, mint hétköznapokon, komplex javító csoportot állítunk be. Ez a csoport vasárnapokon végzi majd el az előirányzott kocsikon szükséges javításokat és biztosítja, hogy az autóbuszok hétfő reggelre üzemképesek legyenek. Igazgatóságunk a téli időszak nehézségeivel számolva számos más intézkedést is foganatosított, így például október és november folyamán a szakmai továbbképző tanfolyamokon a motorok téli üzemeltetésének különböző módszereiről, az őszi és téli közlekedési veszélyek elhárításának lehetőségeiről stb. szólnak az előadások. Ugyanakkor, a személyzet külön oktatásban részesül és utasítást kapott arra, hogy a legmesszebbmenő türelmet és udvariasságot tanúsítsa az utasokkal szemben. Mindezeket egybevetve állíthatom, hogy a téli előkészületekkel jól haladunk és időre be is fejezzük a szükségeseket remélve, hogy az utasszállítás zavartalanságát ezekben a hónapokban is sikerrel biztosítjuk. Baktai Etelka Mag Mária T. Sándor Atila