Sürgöny, 1864. május (4. évfolyam, 100-122. szám)
1864-05-05 / 103. szám
ajánlatoknál vétetik eszközlésbe, melyek a legkisebb árra szólnak. 8. Ha a beérkezett ajánlatok egyike sem fogadtatik el, a legkisebb ár kijelölését tartalmazó boríték az ajánlattevők jelenlétében föl fog töretni s a legkisebb ár közöltetni. 9. Mindegyik ajánlattevőnek a fölvállalandó kötelezvényelves ajánlat 10 pc.jét az állami központi pénztárnál le kelle fizetnie, s az ez iránt kiállított lefizetési bizonyítványt saját ajánlatához mellékelnie. Oly ajánlatok, melyek nincsenek ellátva a lefizetési bizonyítványnyal, nem fogadtatnak el. Az ajánlati tárgyalás bezártával a lefizetési bizonyítványok visszaállatnak, azonban azon ajánlattevő biztosítéka visszatartatik, kinek ajánlata elfogadtatott. 10- A biztosíték állhat: austriai értékű ezüstpénzből, a kivált, austriai nemzet bank jegyeiben, a sóbányákra, részleges jelzálogi utalványokban, conv. pénzre vagy aust. értékre szóló államadóssági kötelezvényekből, a kivált, austriai nemzeti bank zálogleveleiből, a Ferdinánd Császár éjszaki vasút elsőbbségi kötelezvényei vagy részvényeiben, végre minden oly belföldi vállalat elsőbbségi kötelezvényei vagy részvényeiben, melyek számára az austriai államigazgatóság bizonyos jövedelmet biztosít. Minden államadóssági kötelezvénynek, záloglevélnek, elsőségi kötelezvénynek s részvénynek az ahhoz tartozó, még le nem járt szelvénynyel, illetőleg vételjegygyel (Talon) s az illető ellenjegyzési jegygyel kell elláttatnia. A nem az átadóra szóló részvényeknek annak forgatmányával kell ellátva lenniök, kinek nevére vannak kiállítva, i illetőleg az ajánlat tevő forgatmányával. Ha valamely ajánlat tevő a biztosítékot az említetteken kívül még más értékpapírokban akarná letenni, erre nézve a pénzügyminiszer időleges beleegyezését kell kieszközölni. 11. Államkötelezvények, záloglevelek, elsőségi kötelezvények és részvények biztosíték gyanánt 10 százlékkal alább mint a bécsi börzei árfolyam 1864. május 10-dikérel árában, (elhagyván a töredékeket), a bankjegyek és részleges jelzálogi kötelezvények pedig összegük szerint 114 fttal 100 ezüst ftért számitva, fogadtatnak el. 12. Az ezüstben és bankjegyekben lefizetett biztosítéki összegek az átvevő számára a letétel napjától 1865. január 11 -éig 5% kamatoznak. Az előlegezve lefizetett részletekért, a részlet lejárata napjáig szintén 5% kamat adatik. 13. A befizetések következőképen teljesitendők : 10'% 1864. május 10 dikén. 20"/on június 20 dikán. 10% a Julius 21 dikén. 20%/o . október 4 dikén. 10°/0 n november 5-dikén. 20% r( deczember 9-dikén. 10%) 1865. január 11-dikén. A kölcsön elvállalói 1864. május 12 dikén írásban kötelesek a pénzügyministernek kinyilatkoztatni, az alábbi öt helyek melyikén, és mindenütt mennyit akarnak befizetni. 14. A befizetések teljesittethetnek : Amsterdamban ICO hollandi fttal 85 , ■~rk 0. é. krért, | | '| — Berlinben egy porosz tallérral 1 Wa#o. é. ftért, t to Majnai Frankfurtban 7 délnémet ft-\ § tál 6 o. é. ftért, Londonban 1 font sterlinggel 10 o. é.l S cs'S ftért, 1 § * * 1 Párisban 100 frankkal 40’/2 p. é. 1 « m ® ftért. I Bécsben az állami központi pénztárnál ezüstpénzben , azon esetekben, melyekben Bécsben a befizetés más neme kivántatnék, a pénzügyminiszer beleegyezése volna kieszközlendő. 15. A 10. §. értelmében értékpapírokban letett biztosítéknak legkésőbb 1865 jan. 11-kén ki kell cseréltetnie azon készpénz-összegért, melynek fejében az elfogadtatott. Ha ezen időpont már elmúlt, a nélkül, hogy a 18. §-ban feltételezett eset bekövetkezett volna, a pénzügyigazgatás fel van jogosítva, ezen biztosítékul letett értékpapírokat büiteszerűleg elárusíttatni. Az ily elárusítás következtében bejött összeg az utolsó részletfizetés kiegyenlítésére fog fordíttatni. Amennyiben azonban a mondott összeg az átvételi árnak 10%-ját nem éri el, a vállalkozó erről értesíttetni fog, hogy legfeljebb nyolc nap alatt ezen értesittetés után a 10%-ból még hiányzó összeget letegye, ellenkező esetben ezen rendelkezhetővé válandó adóssági összeg a 18. §-ban előírt eljárás alá fog esni. 16. A teljesítendő befizetésekről ideiglenes nyugták fognak kiszolgáltatni. Az időpont, melytől kezdve a teljesen befizetett összegről szóló ideiglenes nyugták visszavétele mellett az államadóssági kötvények az azokkal járó szelvényekkel a befizetési helyeken kiadatni fognak — utólagosan fog közzététetni. 17. Ha egy ideiglenes jegyre a teljes befizetés nem történt meg 1864 nov. 1 je előtt, úgy az 1864 nov. 1-ig esedékesamatok összege a következő részletfizetésekbe számittathatik be, a minek folytán azonban az erre vonatkozó államadóssági kötvények az 1864 nov. 1-jén esedékes szelvények nélkül adatnak ki. 18. Ha valamely részlet a 13. §-ban megszabott határidő alatt nem fizettetik be, ez esetben a biztosíték a kincstár számára elvesz, ezáltal az átvállalónak a kölcsönbeni részvétéből származó minden igénye és kötelezettsége elenyészik és a pénzügyigazgatás fenntartja magának, az ezáltal rendelkezhetővé válandó államadóssági kötvényeket máskép kiadni. 19. Oly ajánlatok, melyek a fenntebbi föltételektől eltérnek, nem vétetnek figyelembe. Bécs, 1864. május 2. Pi en . r. m. k. cs. kir. pénzügyminister. Lóvonatu vasút Pest és Uj-Pest között. Előhaladt korunk előnyeihez tartozik, hogy mindenütt, hol a czélszerű javítás szüksége erősebben nyilvánul, az erre szükséges eszközöket az érdekeltek köre előteremti. A rendelkezésre álló eszközök és a kitűzött czél közötti viszony határozza ugyan meg az ellenkező nehézségek mérvét, de ha egyszer megfogamzott az eszme, valósítása időkérdés marad csupán. Mindazok előtt, kik Pest és Újpest között akár kedvtelésből,akár ügyeikben gyakrabban közlekedtek, világos jön, hogy e vonalon a forgalom könnyítése nem csupán kényelmi tekintetben kívánatos, hanem az erre célzó vállalat jövedelmezési szempontból is életképesnek és jutalmasnak bizonyulna. A társaskocsik forgalmi kimutatása teljesen igazolja e föltevést. A 30.000 forintot meghaladó összes jövedelem ezen csak 10 mérföldnyi vonalon pedig a szakértő előtt is biztos alapul szolgál tökélyesebb fuvarozási eszköz létesítésére. E megfontolásból származott a Pest és Új-Pest közt létesítendő lóvonatú vasút eszméje. Ha czéljának teljesen meg akar felelni, a város központjából kell kiindulnia ; elhelyezésére legfllőbb iránynak mutatkozott a széles országút, váczi út, meghosszabbítással a Vácznak vezető országúton. E szerint tisztán helyi viszonyok befolyása alatt keletkezett e lóvonatú vasút terve, melyhez hasonlók Amerikában régóta vannak, s újabb időben nálunk is mindinkább keletkeznek és virágzanak. Általában arra valók, hogy a közönséges utakon könnyebb, olcsóbb és gyorsabb közlekedést létesítsenek a nélkül, hogy a közönséges járműveknek legkevésbé hátrányul szolgálnának. Nagy városokban különös céljuk, hogy mindazok, kiket a magas szállásbér a belvárosokból elűz, csekély árért és meghatározott menetekben a távol elővárosokból a központra szállíttassanak. Amerikában e vasutak előnyeit rég elismerték. Az unió legnagyobb városainak utczáit terjedelmes hálószat szeli keresztüil-kasul, lovaktól, öszvérektől vontatva, naponkint nyernek terjedelemben és kiterjedésben. A közelükben fekvő telkek ára tetemesen felszökött , mellettük számos lakház épült s igy a városok terjedését is nagyban előmozdították. A csekély vitelbér, a menet kellemessége kényelmes kocsikban, a közlekedés gyorsasága és pontossága csakhamar megnyerte a közönség rokonszenvét e forgalmi eszköz számára. A lóvonatú vasutak előnyei általában azon méresen nyilvánultak, hogy már a kisebb amerikai városok sem nélkülözhetik. E mellett az illető társaságok jó üzletet csinálnak. Általában 9—16%-ot jövedelmeznek az amerikai lóvonatu vasutak, mit a forgalmi eszközök rendkívüli használatának lehetőségéből,valamint az intézmények nagy egyszerűségéből könnyű kimagyarázni. Az amerikai lóvonatu vasutak forgalmi eredményei egyszersmind megmutatják, a nagy városok belforgalma mily roppant fokozatra képes, mihelyt csekély vitelbérrel pontosság és kényelem párosulnak. Philadelhia és Brooklyn útvonalai 500,00 lakos mellett, egy év alatt 21 millió utast szállítottak ; e szerint minden egyes lakos 42-szer ment e vonalakon. A 130,000 lelket számláló Bostonban 6,300,000 volt egy évben az utasok száma, és így 47 menet esik egy lakóra. E mérvet használva, a Budapesten létesítendő útvonalnak, 150,000 lévén a lakosok száma, 6,000,000 utast kellene évenkint szállítnia. Németországban a nürnberg-fürthi lóvonatu vasút 15—20% osztalékot jövedelmezett. Londonban legközelebb lóvonatu vasúttársaság (Tramwey company) alakult, mely Németalföldön létesítene hasonló vasutakat. A tőke 200,000 font, 20,000 darab tízfontos részvényekben. Az első vonal Haagtól Scheveningenig van tervezve ; a hasznot 15'% al számítják föl. Bécsben Möller A. F. Hamburgból, valamint Schaeck-Jaquet és társa léptek föl engedélykérőkül lóvonatú vasutakra. Elvben kimondták az elfogadhatóságot. Egyelőre a schönbrunni vonal tűzetett ki kísérleti vasutat. A pest-újpesti lóvonatú vasút feladata, hogy rendes személy- és fuvarforgalmat létesítsen a nevezett két hely között, mérsékelt vitelbér mellett. A tervezett vonal a szénatéren a két oroszlánnál indul meg, az ország- és váci út közepén haladva, az államvasút indóházánál a töltés közelében áttér a váczi országút bal felére, s ugyanazon irányban folytatja futását az újpesti Wagner féle teleknél fekvő végpontjáig, a téli kikötő zártöltése közelében. Összes hosszúsága 4,796,13 bécsi él. Legnagyobb kanyarulatai, az illető kitérőknél, 120 bécsi lábnyiak. Legnagyobb esése, tekintve a szándékolt feltöltést, a kis sörcsarnoknál 1 , 78. Eszerint két jó ló képes egy 80 mázsás szekeret teljes súlyában, azaz 34 egyénnel terhelve , s 10 mértföldnyi sebességgel, 1 óra alatt, vagy két teherkocsit, 1 órát számítva egy mértföldre, vontatni. A személykocsik egy 6 egyénnek és két 8 egyénnek való coupéet tartalmaznak, s a gyorsfuvar számára szükséges helyet. Azonkívül 12 külső ülés van rajtuk alkalmazva Minden kocsi el van látva erős csavardörzzsel, melyet a kocsis vagy conducteur kezel, s mely a kocsit csaknem egy pillanat alatt megállíthatja. A tulajdonképi vonaltervezetet illetőleg, az egész vonalon, a mennyiben a város utczáin vonul át, vasfölépítés javasoltatott, mely folyó láb szerint 25 fontot nyom. A töltésen és a váczi országúton a sínek az állampálya profiljához hasonlón, 3" magasságúak lesznek, melyek súlya 9 font egy folyó lábra. A terv szerint kőkoczka-alapon nyugszanak, s kénnel töltött kőcsavarok által köttetnek egybe szilárdan. Magas építményeket inditványoztattak : az indóház Új-Pesten, lóistálókkal s egyéb szükséges helyiségekkel, valamint az őrházak megkivántató számmal. I. Az egész kiállítás összes költségei e szerint a következők: összesen : 183263 ft 99 kr. N Biztos adatok szerint jelenleg társaskocsikon, bérszekereken, Pest és Új-Pest közt átlagosan naponkint 570, tehát évenként 205.000 személy utazik. Megfontolva azonban, hogy a tervezett vonal tulajdonképi forgalmi minőségében, a két nevezett hely közötti egyenes forgalmán túl, a város több megállapodási pontján, minek a szénatér, Zrínyi kávéház, széntér, lipótvárosi templom s az államvaspályafő, a társaskocsik szolgálatát is átvendi, — emellett, a tapasztalat szerint, a szabadba rándulás kifejlődését is figyelembe véve, mihelyt erre olcsó és kényelmes eszközök állanak a közönség rendelkezésére, — bizonyosan indokoltnak tekinthető azon föltevés, hogy a remélhető évi személyforgalomra nézve a fennebbi szám megkétszerezve vétessék föl, tehát 400,000 utas számíttassák. Ezek a külön kocsi-osztályok szerint következőleg számíthatók: Az I. kocsioszt. 50,000 egyén 2oknál 10,000 ft. A II. „ 150,000 „15 „ 22,500 „ A III. „ 200,000 „ 10 „ 20,000 „ Összesen 52,500 frt. Gyorsfuvar és kisebb málha évenkint 2000 frt. Ipartelepekben Új-Pesten s az odáig vezető úton találunk : egy parafin-, két szesz- és három spodiumgyárat, nyolcz bőrgyárat, nyolcz lisztraktárt, hat fűtszerkereskedést, három fakereskedést, az ördögmalmot és az angyalmezei sörházat. Ezek évi átlagban küldenek és kapnak. Összesen 467,000 mázsa. Kerekszámmal 400,000 mázsa fuvartehert 5 krjával .... 20,000 forint. Az összes évi jövedelem e szerint 74,500 „ III. Az évi forgalmi költségek következőleg tűnnek elő: 1. Vontatási szolgálat . . . 22,693 ft 40 kr. 2. Pályaföntartás .... 6547 „ 43 „ 3. Anyagföntartás . . . 2140 „ — „ 4. Forgalmi szolgálat . . . 11,050 „ — „ 5. Általános igazgatási költségek 4000 „ — „ Összesen 46,731 ft 83 „ Ehhez a 200,000 ftos tőke 5°/0 kamattai ....................................... 10,000 „ — „ Összesen 56,731 ft 83 kr. Kerekszámmal tehát a jövedelem 74,500 „ — „ A kiadás.......................... 56,500 „ — „ Tehát a tiszta jövedelem . . 18,000 ft — kr, mi a 200,000 ftnyi alaptőkének 9%-val egyenlő. Mindenkinek, ki fővárosunk viszonyait ismeri, meg kell engednie, hogy az előadás a dolgok józan fölfogásán alapul. A fenebb kimutatott remélhető jövedelem e szerint annál szebb eredményt ígér, miután a vállalattól a magasabb és közérdek, fővárosunk további fejlődését illetőleg meg nem tagadható. Aki csak általánosan ismeri a bajokat, melyeknek Pest lakói nyáron át ki vannak téve, nem fogja túlzónak tartani azon állítást, hogy minden a szabadba rándulást könnyítő intézmény oly szükséglet, mely nélkül Pest a mai fővárosok színvonalán meg sem állhat. Ezáltal magasabb jelentőséget nyer a vállalat, s egyszersmind biztos kilátást a kiterjeszkedésre s jövendő nagyobb elágazásra. Az eszélyes eljárás egyelőre bevárja az első kísérlet eredményét, s később oda is ki fog terjeszkedni, hol jelenben az új és szokatlantéli idegenkedés útját állják. A pesti légszeszvilágító társulat évenként 200,000 mázsa szenet hozat az államvasuti pályafőtől. Egy későbbi elágazás a kerepesi utón át, mindkét rész előnyére válnék, föltéve, hogy az államvasút megrakott szekerei közvetlenül a közlekedő vonalra vizetnének, s az átrakodás kellemetlenségei elkerültetnének. Innen a losonczi vasút megnyílásával, az ennek indókázához való csatlakozás is könnyen kivihető leend. Ezen előrelátásból már az első vonalnál is a nagy vasutak sinegyenköre alkalmaztatott. S ha majd e forgalmi mód tulajdonságait a hoszszabb tapasztalás jobban megismerteti, nem lesz-e lehetséges, egy szárnyat a lánczhídon keresztül, az alagúton át a budai pályafőhöz, s onnét a zugligetbe vezetni? Az alapítók az első kísérleti vonal építési és forgalmi engedélye mellett, mindenesetre előjogot kérenk-1. al építésre . 2. fölépítésre . 3. magas építményekre 4. jelzők .... 5. forgalmi eszközök . 3191 ft 90 kr. 110202 „ 29 „ 38249 „ 80 „ 420 „ „ 31200 „ — „ Kőszenet ................................. 56,800 mázsát. Nyersterményt.......................... 85,640 „ Készített árut .......................... 76,400 „ Szemes gabonát.......................... 93,000 „ Szeszt ....................................... 17,000 „ Lisztet és korpát .... 43,400 „ Sót és hüvelyes veteményt . . 19,900 „ Élesztőt....................................... 3000 „ Fűszerárut................................. 2400 „ Épületfát ................................. 4000 „ Timárcserjét .......................... 8000 „ Szállítanak ezenkívül: Bort............................................. 5000 „ Trágyát Új-Pestre .... 3000 „ Kikötőjeget Pestre .... 50,000 „ Napi újdonságok. — A tegnapi bécsi lapok azon állítása, mintha gr. Zichy Hermann fökanczellár ur ö excja tegnapra váratott volna vissza Bécsbe, egy szerkesztőségünkhöz érkezett magántávirat szerint alaptalan. ö excja csak e hó 12-dikén érkezik vissza a birodalmi székvárosba. * Gr. Apponyi György r excja és Haas Mihály szathmári püspökönmga folyó hó 3-dikán Bécsből Pestre érkeztek , utóbbi a budakanizsai vaspályával tovább utazván. * A nemzeti muzeum ügyeinek rendbehozásával megbízott országos bizottmány felsőbb helyről felszólíttatott, hogy miután a kormány az ezen nemzeti intézet részére kívánt 150.000 ftnyi subventiót jelenleg egész mérvben nem teheti folyóvá, terjeszsze fel a legégetőbb szükségeket, melyeknek orvoslása halasztást nem szenvedhet. A „P. H.“ szerint a bizottmány ehhez képest abban állapodott meg, hogy mindenekelőtt az épület tetejének kijavítása kívántatik, mivel hogy ez oly állapotban van, hogy a felső teremnek boltozatain itt-ott már az esők nyomai mutatkoztak olykor ; továbbá, hogy köz olvasóterem rendeztessék be, hogy a közönség a könyvtárnak legalább már rendezve lévő részét (a 60,000 kötetes Széchenyi-könyvtárt), s az egészen rendezett kézirattárt (mintegy 10—12,000 db) használhassa. * A franczia cs. tudományos akadémiában Chapeyron helyére Napóleon császárt emlegetik jelöltül a mechanikai szakosztályba, s pedig azon előzménynyel, hogy nagybátyja is ugyanezen széket foglalá el egykor az akadémiában. * A bécsi művésztestület a Gablenz-alapra kitűnő műdarabokból sorsjátékot rendez , melyhez maguk a sorsjegyek is egy műtárgyat képezendnek. Ezen sorsjegyek t. i. a schleswig-holsteini hadseregekből mindenféle ábrákat tartalmaznak. * Meyerbeer: A táviró tegnapelőtt jelenté e nagy zenemester elhunytát. Beer (Meyer Jakab), kit rendesen Giacomo Meyerbeernek neveztek, 1794 ben született, Berlinben, s fia volt az ott elhalálozott izraelita bankár Beer-nek. Első tanítói voltak a zongorajátékban Lauska F. cseh és Zelter a hangszerzésben, melyből magasb tanulmányait később Darmstadtban Vogler apátnál szerze meg egyszerre Weberrel, az Oberon és a Bűvös vadász szerzőjével. A nyilvánosság elé legelőbb mint zongorász lépett, s oly fényes sikerrel, hogy minden társát túlszárnyalással fenyegette, és még magának a híres Hummelnek is veszélyes vetélytársa látszott benne fejlődni. De csakhamar kizárólag a zeneszerzésre adta magát. Még Voglernél tanult, midőn „Isten és természet“ czímű cantateját szerző és később „Jephta“ komoly operáját írta, mely műveiről Weber, a tanulótárs, későbbi eltérő irányát fájlalva, a legmelegebb elismeréssel nyilatkozott. E daljáték Münchenben jött színre ; azonban, mint egy utána következő komikai operájának (A két kalifa), mely Stuttgartban és Bécsben került színpadra, kevés sikere volt. Tehetséget és tanulmányt mind a kettő bizonyított. A fiatal mozgékony mester úgy hitte, hogy más ösvényt kell választania és a követendő irányra nézve nem sokáig volt kétségben. Rossini vitte előtte a fényes lobogót, melyet ő mostantól nagyobb szerencsével követett. Az új olasz érzéki báj és szép hangzás által csábító modorban, mely kiválólag a külső érzéshez fordul és az énekeseknek tetemes részt enged a szerencsés sikerben, Olaszország különböző színpadai számára egymás után írta „Romilda e Constanza“ (1818),„Semirami de riconnosciuta“ (1819),„Emma di Resburgo“,(182), „Margherita d'Anjou (1822), „Estile di Granada“ (1823) s „Crociata“ (1825) czímű operákat, melyek közöl csupán az utóbbi vívott ki tetemes sikert. A színpadon egyik sem tarta fenn magát és B. maga is kénytelen volt elismerni, hogy még most sem találta meg a kedvező tért. Végre hosszú várakozás után 1830-ban „Ördög Robert''-jével lépett föl, melyhez Scribe-től választa a szöveget. E daljátékban minden elem megvolt, amely valaha operának sikert biztosíthatott. A színpadi hatás számára a diszítvények fényén kívül minden színpadi eszköz igénybe vétetett itt, minőt a színpad története még nem ismert, és a zene sem maradt hátra minden eszközei felhasználásában. Az összes hangszert erők kitűnő ügyeséggel alkalmaztattak e műben, és szellemdús számítással és leleményes tapintattal használtattak fel Következő operája a „Hugenották“ (1836) lényére és irányára nézve egészen azon nemhez tartozik, mint „Ördög Robert“je, de az anyag, kiállítás és a zene tekintetében, amennyire lehetett, ez még tovább haladt. Csak most, ezen művével sikerült Meyerbeernek Németországban szilárd alapot nyernie és szülővárosa Berlin is tetszéssel fordult feléje. A körülmények annyira javára változtak, hogy a berlini művészeti akadémia tagjává és a király 1842 ben főzeneigazgatóvá nevezte ki őt. Ugyanez évben a király óhajtására egy hazafias daljátékot írt, a „Sziléziai tábort,“ mely gyengébb drámai művei közé tartozik, és csupán a berliniek hazafias szelleme és Lind Jenny közreműködése által volt képes nagy tetszést aratni. Magas művészi jelentőségűek voltak ellenben a testvére (M. Beer) „Struensee“ szomorújátékához 1845-ben szerzett nyitány, induló, tánczok, melodrámai zene és karok. Rég várt „Próféta“ operája végre 1849 ben adatott először Párisban és azóta Európa minden nagyobb színpadán megfordult. A „sziléziai tábor“ ból később „Éjszak csillaga“ operája lett. Párisban 1860-ban adták először „Dinorah“ czimű dalművét. Meyerbeer évek előtt befejezé már „Afrikai nő“ czímű operáját. Azonban a szerző ennek mind szövegét, mind czimét megváltoztatta. Sőt úgy hírlik, hogy két befejezett operája maradt volna hátra. Való-e ? meglátandjuk. * Gebhard Lajos kir. tanácsos és nyugalmazott egyetemi tanár 1814. május elsején nyerte el az orvostudori diszrangot, és ennélfogva most május 1-én ülte félszázados jubilaeumát, mely alkalomból az orvosi fakultás őt díszoklevéllel tisztelte meg, melynek átadásánál az orvosi tanári testületnek majdnem minden tagja jelen volt. A megtisztelt köszönetét fejezte ki és mint az „Ungarische Nachrichtenében olvassuk, megjegyzé, miszerint a május 1814-ben is ép oly rideg idővel állt be, mint most, sőt 5- és 7-kén hó esett, mely a szőllő venyegének és gabnavetésnek tetemes kárt okozott s következése a bőr - és gabnaárak jelentékeny felszökkenése volt. *Gyász jelentés: Hrabovszky Jánosné, szül. Grosschmidt Luiza saját, úgy Lujza, János, Julia és Valéria gyermekei, valamint rokonai nevében elkeseredett szívvel tudatja forrón szeretett elfelejthetetlen férjének , illetőleg édes atyjoknak, hrabovai Hrabovszky János, kir. hétszemélynöknek f. hó 3-a élete 48-ik, és boldog házassága 11 ik évében hosszas szenvedés és a halotti szentségek ájtatos fölvétele után májsorvadásban történt gyászos elhunytát. Elhalt tetemei (Budán Víziváros, ötpacsirta-utcza 541. sz. a.) f. hó 5 én d. u. 4’/1 órakor fognak ünnepélyesen beszenteltetni és a vízivárosi sirkertben örök nyugalomra tétetni, az engesztelő szentmise-áldozat pedig pénteken, f. hó 6 -án reggeli 10 órakor a Sz.Anna vizivárosi plébánia templomban fog tartatni. • * A cs. kir. szab. tiszavidéki vasút üzletbevételeiről beküldeni szokott kimutatásból látjuk, hogy az emlitett vonalon f. évi april havában az utasok száma 36,418 volt, bevétel a személyszállításért 85,216 ft 15 kr, ez és az áruk szállításáért együtt 225,694 ft 1 kr, mig a múlt év ugyane havában csak 191,079 ft 76 kr volt. F. é. január 1-től mártius végéig a bevétel tesz öszszesen 590,021 ft 78 krt. * Váczon dr. Uttmann Frigyest választották meg az ottani izraelita község rabbijává. — Nyilvános köszönet. A kassai mümalmi társulat által az abaujmegyei szükölködök felsegélésére 100 ft osztrák ért, adományoztatván, s ezen összeg az alálirt központi bizottmánynak felhasználás végett átadatván, ezen nemeskeblü jótétemény, az ínségesek nevében, hálás köszönet nyilvánítása mellett, ezennel köztudomásra hozatik. Kelt Kassán, az abaujmegyei inségsegélyzó központi bizottmánynak 1864-dik évi april 29-kén tartott üléséből. * A svábhegy tegnap hajnalra — miután előtte való éjjel hó esett — egészen téli alakjában mutatta be magát a házsor által még el nem zárt dunaparti nézőknek. — Cs. János homokbödögei lakos, ki, mint tegnap jelentettük, az ösmeretes pápai rablógyilkosságot elkövette, a veszprémi katonai rögtönítélő bíróság ítélete folytán f. évi apr. 30-án kötél által kivégeztetett. * Bécsben f. hó 3-kán 9 és 10 óra közt nagy égiháboru volt mennydörgéssel s villámmal, mely később erős jéggel végződött. Ritka természeti tünemény ily hideg májusi napokban.