Svět Motorů, červenec-prosinec 1966 (XX/14-26)
1966-07-02 / No. 14
Černé mraky se stahují nad Prahou a oslnivé blesky dávají tušit průtrž mračen, ftidiči, směřující k některé z pražských výpadovek, raději přidávají, aby měli co nejdříve za sebou namoklou dlažbu. „Pepíku, odfoukni tomu trošku karbon, v tomhle nečasu jsou všichni dopraváci zalezlí za kamny!" Těžké kapky ve stále se zrychlujícím rytmu bubnují na střechu služební šestsettrojky. A Pepík to tedy „prikrmuje“. Sotya si všiml za Horními Počernicemi v jedné obci nenápadné dřevěné trojnožky s jakýmsi šedivým talířem. Ale za přístrojem sedí dva muži v montérkách, připomínající spíše zeměměřiče, a pilně si zapisují, co jim ručička přístroje ukazuje. A hned putuje písemná zpráva do radiovozu za kapličkou. „Tady Rezeda, tady Rezeda, volám Růži. Černá šestsettrojka, poznávací značky Adam David nula pět osm pět, naměřeno radarem 84 km. Nákladní Garant SPZ Rudolf Cyril devadesát dva dvanáct 63 km, žlutá dodávka, zřejmě přeložená nebo prasklé pero ...“ Tentokrát tedy, přesněji řečeno onoho deštivého odpoledne 7. června, se řidiči ve svých předpovědích zmýlili. Na Poděbradské silnici byli na 33 km dlouhém úseku pod neviditelnou kontrolou, kde jim byla měřena rychlost v uzavřené osadě moderním radarem, v jiném úseku prahovým přístrojem, byli sledování, jak se chovají v nepřehledné zatáčce, před vrcholem stoupání, na několika křižovatkách. A na odpočívadle v Kerském lese nedaleko křižovatky na Sadskou je čekala likvidační skupina. Na úzkou tabuli psala spojka z radiovozu poznávací značky blížících se provinilců a kapitán Klučka z SVB Praha spolu s kapitánem Vojtíškem z OVB Nymburk přidělovali svým příslušníkům blížící se provinilce. Na vojenská vozidla tady čekali příslušníci ATI. Odpočívadlo bylo vybaveno jako pojízdná technická kontrolní stanice: radiovůz, kolová váha, pojízdná dílna s kompletním vybavením, kouřoměry, měřiče odrušení Paltest. A řidiči, jako obvykle, více protestovali než přiznávali. Někteří by se do krve hádali, že tam víc jak padesát neměli a že bůhvíjak se jim to měřilo (to ještě nevěděli, že byli měřeni radarem a ten se neplete), jiní zdůvodňovali, že pospíchají na pohřeb nebo za služebním posláním (kéž bychom takovou rychlost při pracovním výkonu viděli i na jejich pracovištích), jeden řidič šestsettrojky se rozhořčil, proč se tedy dělají takové rychlé vozy, když se s nimi nesmí jezdit rychle (rozuměj: v uzavřených osadách), někteří to vzali bolestínsky, jiní sportovně. Mnozí žehrali na zdržování. Ano, ti, kteří se provinili, byli zdrženi. Ale jestliže za necelé tři hodiny v jednom směru bylo zjištěno 82 přestupků, z toho 50 za překročení povolené rychlosti, jestliže většina postižených se <ó na úseku 33 km dopustila více přestupků, pak je to nezvratným důkazem, ^ že podobným „stylem“ jezdi stále a Z jsou skutečným nebezpečím těm dru- < hým, ukázněným, kteří pak mají plné oe ruce práce, aby se vyhnuli v poslední 1~ chvíli před vrcholem stoupání předjíž- w dějícímu sebevrahu. Abychom si udělali jasnější obrázek o tom, zda naši řidiči jsou ukáznění, z jak o sobě vždycky tvrdí, vzlétli jsme „ o několik dnů později ve vrtulníku VB nad Prahu. Z vrtulníku se totiž každou sobotu a neděli usměrňuje rekreační doprava. Nadporučík Mikuda na letišti vyměnil kapotovaného „půllitra“ za vysílačku a ustavičně hlásí do řídícího centra situaci na jednotlivých silnicích. Jakmile zhoustne provoz a dochází ke krátkodobému i trvalejšímu hromadění vozidel, musí být organizován odklon, stejně i při některé dopravní nehodě. A právě z vrtulníku r-**-------------------------~ si>**"........~" F % I I 1 A __ m £ Záběr z vrtulníku na Plzeňskou silnici u Bílého Beránka: provoz není ještě tak hustý (snímek vlevo). Zato u Thomayerovy nemocnice již vidíme souvislou šňůru vozidel Foto R. Wittmann Radar, který je zatím v provozních zkouškách, měří rychlost všem vozidlům v obou směrech, projíždějícím v jeho paprsku. Přístroj jde nařídit tak, že vozidla, jedoucí předepsaným průměrem, radar neregistruje. Stupnice radaru je vlastně rychloměrem projíždějícího vozidla Stavěči terč a ukazováček směřující mimo vozovku nevěšti pro řidiče nic dobrého Pan řidič samozřejmě musi svťtj prohřešek obhájit a zdůvodnit SVÉT MOTORŮ 14/66 3 DOKONČENÍ