Szabad Vasutas, 1999 (9. évfolyam, 1-12. szám)
1999-01-01 / 1/1. szám
gig Ezredvégi sztrájk-tények a magyar vasúton 1998. december 9. A VDszSz Elnöksége levélben tájékoztatja a Vasutasok Szakszervezetének és a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnökeit 1998. dec 9-i ülésén történt értékeléséről. Eszerint: Az Elnökség úgy ítéli meg, hogy a kialakult helyzetben szükséges lenne a szakszervezetek összefogása, ezért tárgyalásokat kezdeményezünk • a szakszervezeti követelések össze I hangolásáról, • az esetleges közös fellépés lehetőségeinek mérlegeléséről. Mindezek miatt javaslom, hogy december 10-én 16 órakor a Benczúr utcai székházban üljünk össze közös problémáink megbeszélésére. Megjegyzés: A megkeresett szakszervezetek részéről nem érkezik válasz! 1998. december 16. A Mozdonyvezetők Szakszervezete bejelenti, hogy december 21-én reggel kétórás figyelmeztet sztrájkot tartanak. 1998. december 17. A Vasutasok Szakszervezetének döntéshozó testülete úgy határoz, hogy nem kívánnak együtt sztrájkolni a mozdonyvezetőkkel, s szakszervezetük tagságát december 22-e reggelére hívják kétórás sztrájkba. 1998. december 18. Ülésezik a VDSzSz Sztrájkbizottsága, s értékeli a munkáltatóval folytatott tárgyalásokon kialakult helyzetet és megvitatja a társszakszervezetek által tett sztrájkbejelentésekhez való viszonyát, s a következő tájékoztatást adja tagsága részére. | I. A VDSzSz Sztrájkbizottsága sajnálattal állapítja meg, hogy a VDSzSz többszöri, közös szakszervezeti fellépést sürgető, és a szükséges lépések menetrendjét összehangoló kezdeményezései eredménytelenek maradtak. Az ennek nyomán kialakult helyzetben a sztrájkbizottság az alábbiakban határozza meg viszonyát a társszakszervezetek magatartásához, döntéséhez, illetve javasoljuk, hogy tagságunk ezek mérlegelése után alakítsa ki álláspontját. 2. A VDSzSz követelése a bérek tekintetében egybeesik a társszakszervezetek javaslatával, ezért a VDSzSz a sztrájkbizottság szolidaritásáról biztosítja a sztrájkot hirdető szakszervezeteket. A VDSzSz alapszabálya a sztrájkkal összefüggő döntés jogát az Országos választmány hatáskörébe utalja, amire december 22-én kerül sor, ezért a kiadott sztrájkfelhívásokhoz nem csatlakozunk. Tagjaink sztrájkban való részvétele egyéni döntésüktől függ!!! 3. A sztrájkbizottság az elnökség felhatalmazása alapján, a tárgyalások további menetétől függően tesz javaslatot az Országos Választmány részére a lehetséges VDSzSz sztrájk meghirdetésének időpontjáról. 1998. december 20. A MÁV Rt. vezetése 13+1,3%-os bérnövekedést ajánl. A szakszervezetek - így a VDSzSz is - kitartanak a 21%-os követelés mellett, mind a MOSZ, mind a VSZ megerősíti, hogy a figyelmeztető sztrájkot külön-külön megtartják. Őrizzük emlékét... Sípos István, élt 48 évet. A magára zárt ajtó mögött találták meg hivatalában, mikorra az ébresztőt kérte. Nem, ilyen nincs! - mondta valaki. Különben pedig, akinek halálhírét költik, az sokáig él! Azért felhívtuk a „veziget”. Hosszú csend után visszafogott válasz: Csak annyit mondhatunk, hogy a vezérigazgató úr rosszul van. A hír tehát igaz volt, ezúttal igaz... Sípos István vezérigazgatóvá történő kinevezését annak idején a VDSzSz tagsága is megnyugvással fogadta. Általános volt róla a vélemény a MÁV-nál, hogy személyében egy igazi vasutas került a társaság élére. Sípos István halálával sokat veszített a vasutasság. A hír megrendített. Tagságunk osztozik családja fájdalmában. Az élet azonban - a sztrájkok is, a tárgyalások is - megy a maga útján, vonaton fut minden tovább. 1998. december 21. A mozdonyvezetők figyelmeztető sztrájkját követően a délutáni órákban a VDSzSz megkeresésére a VSZ és szakszervezetünk vezető tisztségviselője között a következő levélváltásra került sor: DR. MÁRKUS IMRE ELNÖK VASUTASOK SZAKSZERVEZETE Tisztelt Elnök Úri Mint ahogy azt már írásban és szóban többször jeleztem, a VDSzSz testületei az 1999. évi bér és KSZ tárgyalásokon a három reprezentatív szakszervezet együttműködését, összefogását szorgalmazzák. Sajnálatos módon eddig erre csak Öntől érkezett válasz, amely a VÉT tárgyalások szüneteiben javasol oldalegyeztetést. Javaslatuk a mai napig nem realizálódott. Most a MOSZ sztrájk után és az Önök sztrájkja előtt a helyzet még sürgetőbbé vált. Bár a VDSzSz nem hirdetett és valószínűleg nem is fog meghirdetni figyelmeztető sztrájkot, de abban érdekelt, hogy az Önök által holnap reggel 5 és 7 óra között megtartandó sztrájk sikeres legyen. Nem közömbös a mozdonyvezetők által tudatosan magára hagyott vasutas társadalom számára, hogy Önök holnap sikeresen tudják-e alkalmazni a legvégső esetben alkalmazandó sztrájk eszközét. Ezért most is, mint ahogy azt sztrájkbizottságunk már napokkal ezelőtt nyilvnosságra hozott tájékoztatójában tette, szolidaritásunkról biztosítjuk a sztrájkoló VSZ tagokat. Sztrájkbizottságunk (testületi döntés hiányában) abban az esetben, ha a mai napon a két szervezet képviselői a követelésekben és az alkalmazandó eszközök használatában írásban képesek lennének megállapodni, a holnapi sztrájkot illetően tevőlegesen támogatásra szólítaná fel szakszervezetünk tagságát. Ennek megteremtése érdekében javaslom, hogy a mai napon a VDSzSz földszinti tárgyalójában egyeztetés keretében tegyünk kísérletet az együttműködés létrehozására. Az időpontot és a helyet tekintve rugalmasan tudunk alkalmazkodni a VSZ ettől eltérő javaslataihoz. A vasutasság jövőjéért érzett felelősség miatt javaslom a két szervezet közötti vitákon felülemelkedni és együtt(Cikkünk folytatódik a 4-11. oldalakon) \ 1 \