Taxisok világa, 1995. (5. évfolyam, 1-12. szám)
1995-03-01 / 3. szám
38 Trükkök 2. rész * * * * Örömmel veszem, hogy taxiállomásokon beszélgetve újabb és újabb ötleteket adtak a Trükkök cimű sorozathoz. Hogyan lehet gyorsabban, ügyesebben előbbre jutni, a szabályokat szigorúan betartva. Most álljon itt egy levél egy kollégától, benne hét érdekes javaslattal. Például, én naponta ötször végigmegyek a Rákóczi úton, de nem vettem észre, hogy közvetlenül be lehet fordulni balra a Hungária Szálló elé, kifelé menet. Továbbra is várom ötleteiteket, akár a szerkesztőségen keresztül, akár rádiócsatornákon. Ferenczy P. Károly etKevess Barátom! Bp. 1995. 02. 05. Egyszer valamikor egy droszton elbeszélgettem Veled, tetszett amit mondtál, de nemcsak ezért kék, hanem mert tetszik a „ Trükkök" c. írásod, ill. sorozatod. Szolgálok itt néhánnyal, ha gondolod, írd meg. Sajnos, a legszebb gyöngyszemeket már „illetékesek" is felfedezték és letáblázták, korlátozták stb. Gondolok pl. arra a szép időre, amikor a budai alsó rakpartról a Nagyszombat utca magasságában, az „S" kanyarnál fel lehetett jönni az Árpád fejedelem útjára. Vagy pl. a Moszkva téren kitartva a Dékán utcából a piac felől egy kicsit jobbra, aztán még a buszparkoló előtt balra fel a forgalommal szemben, át a villamossíneken, fel a Várba... De ez már csak nosztalgia. Gyűjteményem legszebb darabja következik itt elsőként: Bp. Rákóczi út. Szemben a Hungária Szállóval a Berzsenyi utcából valamikor ki lehetett hajtani balra az Erzsébet híd felé. Megszüntették, kitettek egy nyyat. Csak jobbra! Ott maradt viszont a záróvonal mellett egy kis „szaggatott". Ha jövök a belváros felől a Hungáriába, ugyan már minek kerüljem meg az egész Baross teret? Szépen be lehet fordulni pont a szálló elé. Dudaszó és ökökázás várható... Két parkhozás a következő: Néha az Oktogonon csillapítom étvágyamat a Wendy's-ben. No, itt megállni nehéz. De, ha jövök a belváros felől az Andrássy úton, akkor a tér közepén lévő négy kis háromszög járdasziget mellett meg lehet állni. Én az „Abbázia sarok" előttit kedvelem. (Ez folytatása a Jókai tértől az Oktokonig terjedő buszsávnak.) A kocsi előtt-mögött pont van 4-5 méter. Persze azért az ablak mellé ülök és onnan jól látom. Hősök tere: Ha néha viszek külföldieket, meg-megállunk fényképezni. Szerettem a Műcsarnok előtt megállni, ott kevesebb a busz. Most ott vagy 2 éve tilos. De minek álljak én át a Szépművészeti elé, a buszok közé, a fizetőbe? Ha jövök a Dózsán a Népstadion felől, egyszerűen megállok a tér szélén jobb oldalon, majdnem az Andrássytorkolattal szemben, pont a millenniumi emlékmű előtt. (Az úttest és a díszburkolat között van 5 m széles csat.) És hajön a „szerv", megmondom, hogy ez leállósáv! Ha valaki a Csaba utcából akar a Margit krt. felé kihajtani, az elég macerás. Viszont a Krisztina krt. előtt egy sarokkal van a Hajnóczy utca. Ebből a másik végén ki lehet balra fordulni a Vérmezőnél, a Moszkva tér felé, és még a teret sem kell megkerülni, csak a dombon átkaptatni. (De egyszer már megfogadtam, hogy megtanulom a kukások „menetrendjét" a Hajnóczyban.) Váci u. - Nyugati: Este, vagy ha kevés a parkoló kocsi, a Lehel tér felől a Nyugatiba nem kell a lámpáig előremenni, a hídlábak alatt balra vissza gyorsabb. Ha a budai alsó rakparton befelé dugó van, vagy egyéb okból is, a Margit hídnál a következőképpen tudunk feljönni: közvetlen ahogy átmegyünk a híd alatt, van ott balra egy kikötő. Van ott egy kis parkkozó („nem privát" felirattal), oda betesszük a kocsi orrát, egy kis tolatás, és máris kanyarodhatunk fel a Bem-rakpartra. Ha a Nemzetközi Hajóállomásra viszünk utast, utána nem kell egészen a Bakáts utcáig elmenni, a Szabadság híd és a Matróz csárda között tolatás nélkül is megfordul egy ügyes taxis. (Duda és ökökázás itt is várható.) Végül: A Népligetben van az a Gödrös utca (ha a reptérre megyünk), ahonnan a Vajda Péterbe lehetett balra kihajtani. Most is lehet, csak a járdára fel, és a bokrok között. (Azt a két nagy betonelemet, amit odatettek keresztbe, azt minden éjjel elfodítja valaki. Pedig ahhoz dani kell!) Tisztelettel: Ránki Péter A Fexikegiji gymtoxgohtii nML. Érdekes cikk jelent meg nemrégiben a Taxisok Világában a közlekedésbiztonság egyik fejezetéről, a menekülési útvonalakról. Ugyanis a baleset-megelőzés egyik lehetősége a menekülés. Megyünk az országúton, jön szemben a mi sávunkban egy szabálytalanul előző autó. Mit tehetünk? Menekülni? Inkább az útpadka, inkább a szántóföld, mint a frontális ütközés! De mit tegyünk a Ferihegyi gyorsforgalmi úton? Ott nem menekülhetünk! És ez nagyon nagy baj! Valami megoldást kell találni! Minden hónapban legalább egy súlyos baleset! Az idősebb kollégák még emlékeznek, milyen volt a gyorsforgalmi út két évtizeddel ezelőtt. Csak egy padka választotta el jelképesen a gyorsforgalmi utat a „sima" városi úttól. Sajnos két aluljáró oldalfala megmozdult, be kellett temetni az aluljárókat. Az aluljárók az ötvenes években készültek, de nem erre a teherautó-forgalomra. Az aluljárókat betemették, készült két felüljáró. Egyúttal kihelyezték a jelenleg is látható korlátokat. A szándék jó volt, ez gyorsforgalmi út, amaz meg normál útvonal. Itt „száguldoznak” a gyors autók, ott meg „cammognak" a teherautók. De a jó szándékú ötlet rosszul sült el. Sajnos, a korlátok számtalan tragédiát okoztak és okozni fognak, amíg le nem bontják őket.