Taxisok világa, 2008. (18. évfolyam, 1-12. szám)

2008-09-01 / 9. szám

ző Grand Modus-nak vegyes használat esetén: 6,5 li­ter. Az 5 ajtós autó 4034 mm hosszú, 1709 mm széles és 1587 mm magas. Az 1090 kg menetkész tömegű Modus maximális sebessége: 182 km/h. Rendelhető hozzá hátulra felszerelhető kerékpártar­­tó, mely szintén nagyon ötletes szerkezet, és amelynek használatával a család megkímélheti magát a kerékpár­ok­ tetőre emelésétől és rögzítésétől. Tisztelt Szerkesztőség! Tisztelettel kérem Önöket, hogy alábbi soraimat a Taxisok Vilá­ga Magazinban közölni szíveskedjenek. Köszönettel: Dr. Dalos Márta 2008. július 18-án, Budapesten, a Váci úton haladtam Toyota Avensis gépkocsinkkal, amely menet közben kigyulladt. A mögöt­tem jövő EBX-364 rendszámú Mercedes taxi vezetője vette észre a motortérből kiáramló füstöt, megpróbált figyelmeztetni, illetve elém hajtott és megállított. Kiugrott autójából, felnyitotta a mo­torháztetőt és poroltójával sikerült a lángokat megfékezni, majd a tűzoltók fejezték be az oltást. Határozott és gyors fellépésének kö­szönhetem hogy nem történt személyi sérülés, az autóm sem lett totálkáros. Ezúton szeretném hálámat és köszönetemet kifejezni az EBX-364 rendszámú Mercedes taxi vezetőjének. Texasban a seriff és csa­pata üldözőbe vesz egy bankrablót. Amaz átszökik a mexikói határon, és csak ott tudják elkapni. Ekkor kiderül, hogy a bankrabló nem tud angolul, s az ül­dözők közül senki nem tud spanyolul, így felfogadnak egy tolmácsot a helyiek közül. Seriff: - Hova dugtad a száj­­ét? Tolmács: - A gringók azt kérdezik, hova dugtad a zsákmányt. Rabló: - Nem mondom meg! Tolmács: - José azt mondja, nem mondja meg. Ekkor a seriff előszedi a fegyverét, felhúzza és a rabló tarkójához nyomja. Seriff: - Ha nem mondod meg, hova dugtad a szaj­­rét, kiloccsantom az agy­velődet! Tolmács: - A gringó azt mondja, hogy ha nem mondod meg, kiloccsantja az agyadat. A rabló ekkor reszketni kezd, és mindent bevall. Rabló: - A híd alatt ás­tam el. Tolmács: - José azt mondja, nem fél a haláltól. 25 taxisok vllága Firenze és Róma után már Milánóban is Kamerák a taxiban A fuvarozók élete ezentúl kész valóságshow lehet Olaszországban. Eddig Firenzében és Rómában szereltek kamerákat a személyi fu­varozók gépjárműveinek utasterébe, július közepe óta 117 milá­nói autóban is ott tükröződnek az ártatlan optikai szemek. A milánói taxisok egy része attól tart, hogy a beszerelt kamerák 24 órán keresztül rögzíthetik az autó belső terét, amely ugyan jelentős preventív hatással bír, de bizony a kétes üzleteikre is fényt deríthet. Ez utóbbi pedig nem teszi túl vonzóvá a milánói városháza új kezdemé­nyezését, pedig a 2400 eurós beruházásba 1000 euróval az önkor­mányzat is „beszáll". A városatyák nem csupán a taxikat óhajtják biztonságosabbá tenni, hanem az egész várost. Ennek érdekében további 900 közterületi kame­rát kívánnak elhelyezni a város különböző, bűnügyileg frekventált he­lyein, javulást remélve mind a drogterjesztés, a zsebtolvajlás, a falfirká­lás, mind pedig a tilosban parkolók esetében. Az egyre kiteljesedőbb el­lenőrzést a metrórendszer sem kerülheti el, ahol jelenleg 540 kamera pásztázza az utazóközönséget és a műszaki helyiségeket, ám jövőre már 2500 lencserendszer figyeli a szerelvényeket és állomásokat. Az ombudsman nem talált semmi kivetnivalót a városháza szándé­kai és a megvalósítás között. Míg az üzletek esetében kötelezően fel kell tüntetni, hogy az áruház kamerával megfigyelt terület, addig ez a taxik esetében nem kötelező, mondván, ha közfinanszírozással egy egész közösséget lehet megóvni, ebben az esetben még a kis figyelmez­tető matricától is el lehet tekinteni. A fuvarozók nem lelkesednek a fejlesztésért, mert eddig is akadtak olyan helyzetek, amikor pont az ő autójuk nyújtott búvóhelyet alkal­mi szerelmi pároknak vagy olyan találkozásokat bonyolítottak le jár­műveikben, amelyek esetében a diszkréció mindenki számára rendkí­vüli értéknek számított. Most ezek veszélybe kerülhetnek, ami megha­tározó jövedelemkiesést idézhet elő, amit lássuk be, senki nem fogad kitörő örömmel. Cash Interkontinentális repülőjáraton a személyzet nyugodtan kávézik a kabinban, mikor egy farkas tö­ri rájuk az ajtót. Gondolkodás nélkül elkapja a kapitány gra­­bancát, és szól: - Téged most felfallak! - Ne egyél meg, farkas koma! Én vezetem a gépet, ha meg­eszel, ki fog leszállni? - Na jó. Akkor, másodpilóta, téged. - Jaj, engem se egyél meg, mert a kapitánynak szüksége van rám, hogy biztonságosan földet érjünk. Ekkor lép be a kabinban az egyik stewardess. - Akkor nincs más hátra, té­ged kell megennem. - Hát egyél, de figyelmeztet­lek, hogy ebben az esetben le­szállás után téged dugnak meg a pilóták. Király utca - Vörösmarty-sarok A taxisok szeretik a „tuti" helyeket. Azokat a pontokat, ahol jó a címfelvétel a rádión. A domboldalakat, a hegyoldalakat, a „lé-partokat”. Azokat a pon­tokat, ahol közvetlen a rálátás a taxitársaság antennájára. De vannak ilyen „tuti" helyek a város közepén is. Ott, ahol ugyan gyenge a rádióvétel (arány­lag), de 2-3 perc alatt el lehet érni egy adott címet. A városban több mint ilyen hely van. Például a Rózsák terén, a Hunyadi téren, a Király utca - Vö­rösmarty utca sarkon. Hogy csak a VII. kerületen nézzük. És innen jött a legutolsó panasz szerkesztőségünkbe. A taxik a sarkon állnak, a KRESZ-sza­­bályok megsértésével, ez egy dolog. Ez legyen a taxis magánügye. De a vára­kozás közben ne zavarjuk a lakosságot. Ugyanis nyár volt. Forró nyár. Sokan nyitva hagyták az ablakukat. Az ablak alatt meg a taxik... Hangos rádiókkal, hangos beszéddel, hangos jelenléttel! Az ablakon kidobott szotyoláról, csik­kekről most ne is beszéljünk... A lényeg a békés egymás mellett élés! A la­kók most már a továbbiakról tanácskoznak. Két lehetőség van. A csende­sebb, hogy betelefonálnak az adott taxitársaságok vezetőinek. Hessegessék el már az ablakok alól a rosszalkodó taxisokat! A zajosabb elgondolás már rosszabb. A taxisoknak. Ugyanis azt tervezik, hogy ezentúl tojás záport zú­dítanak a hangoskodó taxikra. Meg kell ezt várni? Ferenczy P. Károly

Next