Technika, 1976 (20. évfolyam, 1-12. szám)

1976-01-01 / 1. szám

Általános műszaki szemle XX. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM 1976. JANUÁR — ARA: 3.— Ft — EDINBURGH GLASGOW HELSINKI STOCKHOLM LIVERPOOL1 LENINGRAD MOSZKVA ,AMSTERDAM BERLIN LONDON BRUXELLES TRAHA PARIS­UDAPEST1 CHAGNY BORDEAUX LYON BUCURESTI E'27 BEOGRAD SOFIA [ANKARA ROMA, K­RÁN 1. ábra: Az E-utak hálózata AZ E-UTAK Az ENSZ Gazdasági és Szociális Taná­csa európai regionális szervezetének köz­lekedési bizottsága Genfben tartott ülé­sén a nemzetközi forgalom főútvonalai­ról — az E-utakról — új egyezményter­vezetet fogadott el. Az egyezmény az ugyancsak Genfben 1950-ben aláírt, a nemzetközi, forgalom főútvonalainak épí­téséről szóló Nyilatkozatot váltja fel. A Nyilatkozat az egész kontinens szem­pontjából nagy jelentőségű európai utak nyomvonalát jelölte ki és a fejlődéssel összhangban a forgalom folyamatos lebo­nyolítását biztosító műszaki kiépítési jel­lemzők, szabványok, előírások meghatá­rozását adta meg. I Autópálya­gerincvonalak Az úthálózat csomóponti sugaras rend­szerű, a csomópontok a nagyvárosok. Kü­lönbséget tesz a Nyilatkozat a vegyes for­galmú utak és az autópályák között, ami bizonyítja, hogy alkotói már 1950-ben látták: a nemzetközi úthálózat gerincvo­nalait a korszerű műszaki és forgalom­­biztonsági követelményeket kielégítő autópályaként kell kiépíteni. A Nyilatko­zat röviden foglalkozik még a környezet­védelemmel és a tájrendezéssel. Kitér a szükséges szolgáltató létesítmények, ha­tárállomások, szervizek, éttermek, segély­helyek és telefonok elhelyezési szempont­jaira, kialakítására. ..Az 1950-es Nyilatkozat azonban nem rendelkezik a nemzetközi egyezmények jogerejével. Az aláíró államok csupán a­ készségüket nyilvánították ki a nemzet­(Folytatás a 2. oldalon.)

Next