Településfejlesztés, 1992 (1-6. szám)
1992 / 2. szám
kiépítése, valamint a Galvani út vonalában történő hálózatfejlesztés (Egér út-Duna-híd). Ezen a területen alakítható ki - az egyetem és az iparterület közelsége miatt - Budapest egyik ipari innovációs parkja. A fejlesztési cél belátható szakaszai: 2.a Egyetemi campus előkészítése 2.b Kopaszi-gát (Lágymányosi-öböl) rekreációs célú fejlesztése (vízi sport, kulturális célú felhasználás) 2.c Kelenföldi Hőerőmű területcsökkentő rekonstrukciója 2.d Lágymányosi iparterület funkciójának átalakítása 2.e Fenti területi célokat szolgáló hálózati fejlesztések 6. sz. főközlekedési út kiépítése • Dél-Buda-Rákospalota metró I. szakaszának kiépítése • vasútvágány felszámolása • Lágymányosi-híd kapcsolódó úthálózatának kiépítése A déli részeken a sugaras-gyűrűs rendszer hálós rendszerre vált át. A Petőfi-hídtól délre ennek a rácsrendszernek kiépítésére kell törekedni, végső soron a déli Duna-hidak segítségével. Magának a városnak kell kezdeményezően fellépnie és olyan hangsúlyokat képeznie, amelyek a jövőben arculatmeghatározó szerepet tölthetnek be. A Budapest várostestébe ékelődött iparterületek rehabilitációja különösen fontos. A Duna-partoknak a város számára való visszahódítása rendkívüli jelentőséggel bír. Az idetelepített ipar- és raktárterületek revitalizációjával magas színvonalú, környezetbarát ipari tevékenységek, kereskedelmi központok, kulturális és oktatási létesítmények helyezhetők el. A város jelenleg leggyengébb láncszemei a Duna-hidak, itt állandósultak a torlódások lényegében a teljes nappali időszakra. A főváros hídjain naponta mintegy 350 000 járműegység halad át, mérhetetlenül túlterhelve a hídszerkezeteket és a hozzávezető utakat. A hálózati hiányok miatt egyértelmű, hogy a déli térségben kell a hídfejlesztést először végrehajtani. A déli térség hídfejlesztéseinek két alapvető célt kell megvalósítania: egyrészt meglevő közlekedési feszültségeket kell enyhítenie, a túlterhelt Belvárost kell tehermentesítenie, másrészt új városszerkezeti elemekhez kell utat nyitnia, s ezzel területfelértékelő hatást kell eredményeznie. A Dél-Buda térség tervezett közúthálózat fejlesztésének kiemelkedő fontosságú létesítményei között a lágymányosi Duna-híd budai hídfő-csomópontja, a 6. sz. főút fővárosi bevezetése, valamint a budai rakparti út Lágymányosihídig történő meghosszabbítása szerepel. A tömegközlekedési hálózatfejlesztés területén meghatározó Dél-Buda-Rákospalota irányú metróvonal térséget feltáró vonalvezetése, valamint a közép-budai villamosvonalak közül a 19- es meghosszabbítása - a területfelhasználás függvényében - szintén a lágymányosi Dunahíd budai hídfő csomópontjáig. 3. DÉL-PEST DUNA MENTE REHABILITÁCIÓS FEJLESZTÉSI CÉLJA A pesti Duna-part Szabadság-hídtól délre eső területe a Lágymányosi-híd pesti hídfőjének térségét is beleértve, a következő évek legfontosabb városépítési akcióterülete. A Duna- part kiépítését - déli irányba - folytatni kell a Nagykörút gyűrűjén kívül is, így alkalom nyílik új szállodák, kereskedelmi központok, kulturális létesítmények elhelyezésére. Ez a Duna-part szakasz két fő egységre tagozódik: 3.1 Csarnok tér-Közraktár utcai telkek, valamint a Petőfi-híd pesti hídfőjének rendezése 3.2 Duna-parti teherpályaudvar rekonstrukciója Ezekre a Duna-parti szakaszokra feltétlenül esztétikai minőséget teremtő fejlesztési tervkoncepció készítendő. A Duna-part ezen szakaszának kialakítása döntő fontosságú az egész város imázsa szempontjából. A fejlesztési cél belátható szakaszai: 3.1. a Vásárcsarnok Duna-parthoz kapcsolódó rekonstrukciója 3.1. b Rakparti út és a 2-es villamos, valamint a gyalogosforgalom kapcsolata 3.1. a Közraktár utcai telek hasznosítása 3.0 Petőfi-híd pesti hídfőjének rendezése 3.2. a Duna-parti pályaudvar területének nívós beépítése 3.2. b Lágymányosi-híd pesti hídfőjének kiépítése Alapvető szempont, hogy a közlekedés a város fejlődését sokéves, illetve évtizedes elmaradással követő helyzetben van, s ezáltal a tennivalók behatároltak, nem változtathatók szabadon. Csak a mai helyzet reális megítéléséből lehet kiindulni, és nem lehet a vágyakra építeni. A Szabadság-híd pesti hídfőjétől a lágymányosi Duna-híd Soroksári úti hídfő csomópontjáig terjedő terület közlekedési hálózatának vég e