Uj-Somogy, 1936. január (18. évfolyam, 1-25. szám)
1936-01-01 / 1. szám
m \ H839 ) s»Am. ^ra • 12 fiter. Kaposvár, 1936. január 1., szerda. —feladóhív»“ POLITIKál MáPILáP. Elölhetési áraki L®*® ___ —.MV.UTCA SZÁM. !■ n— Egy búra 2— pengő. A „Higgetlen»ég“-gel együtt 2-10 pengő Et “• Felelős szerkesztő : Egye szám ára a „PUggetlen»ég“-gel együtt 10 titér. HZ A MI 118 Dr. THURY ZSIGMOND. Hirdetések ára mlelméletsoronként 10 011, szövegrészben ISSU ...... ........ iirinni'iTrnr-mnirr-iTirrmmnTrnin—^—t——“rm--------—imrmrrr mxUndeS vndozatok $vát* fejlődőitek útjáról* haizi fekvése folytái1 Kaixis' Sa 4Sedie szempont' vl nagy karrierje sohasem volt ??? „I plitt kulturvápszmálvta. A Duna, sajnos, háS!,annak a háború folyik mellette, még a Ba- Vikmid a '20-as Imellett sem 'fekszik, de egy ,, ,rg meuin-i kotráska sem tört még eddig )Cn't!a utóbbi időkben Urijei alatt. Háború előtti fej- StaUszt mia, sajnos. ] annak köszönhette, hogy a lutatl. E , - zloe sziv. I országútja melléje került, ki nemcsa U£Z; 1 kötötte össze a mellette eltikus szem adásra acélszalag az egyik társiját B 8011 mvug-i fővárosával s a Monarchia aki ebben cSZ afei- pv®!- A társország elszakadt le szeretne ‘ Laországtól, a tengeri kiköakadályozi. Ma! is elvették s a gyékérlyesi vagy vlS*7 jfejlődése, ak az adott még életet s hogy továbbhaladó világhoz ,l jó fővonali közlekedésünk t°vaDU ,,ne viszAradt, annak volt köszönhető, bizony a megállás ( Mboru utáni uj jelszó, az tok látszik. hW&x]10lforgalom, ezt így kívánta, lélasági'a s,igi‘ mélv- a MÁV egyetlen vonala az ljuk magánkat. A mmy e. " túljutott ^„véli vasut államosítása termés 34-ben: a^m^> elvitte erről a vonalról sőt csak a viszonyok a jó közlekedést, hogy azt ők az életnek, mely'kifelé, a reprezentábilisabb határ h(*szu »válságokat adja, amelyen a *1mégis indulnia kívül két nagyváros is w Mnbni nyíló hóvirág szemben a gyékényesi vona mfa hóhkifeto Kaposvárjával. S, ha a tava - -8 , 1 nem járnának ikervonattal’t'hoev1 ez a mai szalán sohasem járna erre gyors. wh tiz-egynéhány »fl Kaposvár ezen nem segíthet. , ráiinH^-nek távoli lehetősegű lesme az a mlgyors fejlődésének Ms ^ Kaposvár Budapest és Sefiséne ióegynéháránymló közlekedését épp a vvzeösege joegyn . vonalba kapcsolná. Éhez 10 SftLto kerhl ^ kellene, ha a 101 km. tat jidig ^ (po , sj5{okj vicinális vonal heaSiti-V um qgy »haladás ntegvaW» to vonal kötne össze Ka Jak kékszámához s {* ~ a kuszobonállo viBamosi' " iához képest n^gbán Pesthez ismét kozelebb- « tmeit és és Siófokkal. Lég oly keretet terV-műhely elvesztése, a for' 111 ■ tulér n apadása folytán csökkent érlívanak mindama kaposvári állomásnak épülete i. /sel is helyezte Ő korul nagyobbitásra. Ezt Wyirégben, melyekeként az állomáskörnyék kilé'.záni városokat is a « falusias csendje is biva ehát idletelepitett ... eleztető jelentéként kell azonban, hogy allt ikszelni sem tud varos abban a küzdelemben, t6 lehetne szó, 1? székhelyek jobb kozkmx iülevőnek aes által való kozetobb hozásáisszk vagy az ©(plytaUmdó. Hisz Szigetvár es melltervezést 15’ Nagyatád,Marcali és Tabletlen közlekedésünk miatt a mertere Kanizsa és Fehérvár konzulért e ifit t?-vé szegődtek! Hogy a nyerte meg nem teid**** akciója. Somodtól bájuelymegszerzehezni megközehihető Kaposkesztése » elszakadva Ka.) .em. széka di jövő feladd Balaton-megyévé tömörülni ttotta keretet vezetett eredményre, talán csak Aliia megszel múlott, hogy felsőbb helyen meglévőtiás politikai, sem költségvetési ,ipontból nem látják szívesen új Ipvárt s fejlődő emlék keletkezését, idén keresztül a vicinális kérdés pedig addig felmeríthetők , tekinthető elintézettnek, míg mindezen helyeket. Kaposvárral mindkét irányban egy mp alatt oda-vissza megtehetően (tehát legalább napi két, járat) az eddiginél gyorsabb vonatok össze nem kötik. Remélhető ennek megvalósítása a vonatközlekedést forradalmasító motoros »kis egységek« mind nagyobb elterjedése által. Megérezte ennek a rossz forgalmi politikának következményeit, a Hinterland erőszakos forgalmi elrablását Kaposvár ipara és kereskedelme. Lassan elszokik a környék attól, hogy városunkat tekintse mezőgazdasági, ipari és kereskedelmi centrumnak. Ha mérleget állítunk fel, háború előtti jelentékenyebb gyáriparunkból jóformán csak a cukorgyár maradt meg, eltűnt a vasgyár, sörgyár, bőrgyár, a MÁV-műhelyt nem is említve. A város vezetősége, igen helyesen, belátta, hogy új intézmény, melyet ide lehetne telepíteni, nincsen, de a városi gazdasági életet megindítani csak itt keletkezendő új gyárak képesek. Ez adna városunknak forgalmat, konzumenseket, városias jelleget. Igen helyeselhető a terv, hogy létesítendő új gyárnak ingyen adna a város telket. Alacsony lakbérei és olcsó piaca felette alkalmassá tenné városunkat a környékből kiexportálható produktum (textil) gyári termelésére. Ez az invitálás még nem elég, újra közlekedési centrummá kell városunkat (legalább megyei viszonylatban) emelni, mert gyáripar csak forgalmi gócokon telepszik meg. Itt kell megjegyeznünk, hogy a vidéknek pénzt juttató, sok embert foglalkoztató pár kaposi állatexport cég működését megbénítják a valutáris rendelkezések s az ellenőrzésükkel járó vexaturák, városunk nem kis kárára. Az 1933. évi gazdasági mélypont után országszerte némi fellendülés volt észlelhető. Mindenütt megindult az építőmunka. Alig hihető, hogy valahol oly, mozdulatlanság maradt volna, mint itt. Különösen szembeszökő ez Budapest, Balatonvidék s a többi vidéki nagyvároshoz viszonyítva. Mindenütt van építlkezés s a hozzákapcsolt számos ipar is megindult, csak itt nem. A mai kor divatos ipara az idegenforgalom. Minden város hatalmas erőfeszítéseket tesz a »láthatatlan export« növelésére. Kaposvár idegenforgalma a háború előttihez, de utánihoz képest is csökkent. Nincs erről statisztika, csak beszédes tények: régen három nagyszálló és kisebb szállók bonyolították le az idegenforgalmat a mai állapottal szemben. Hiába van Kaposváron példásan működő Idegenforgalmi Iroda, s idába van »virágos Kaposvár«, mnem forog itt az idegen. Ennek abban is keresendő, hogy az iroda csak a környékre hoz külföldi vadászokat, de propagandájából kihagyta eddig Kaposvárt. De mit is mutasson Kaposvár az idegennek? Csak pár őszinte szót erről. Van ugyan szép múzeumunk, de ez egyedül még nem elég. Ennek kedvéért csak vidéki iskolák jönnek be. Sajnos, a múzeumok kora idegenforgalmi szempontból lejárt. A Louvret, British Múzeumot is csak azért látogatja az átlag — tisztelet a kivételnek, hogy ily irányú kérdésre ne kelljen nemet mondania. Színházunkról, hangversenyekről később legyen szó. örvendetes ötlet, hogy a színház háta mögött, a város közepén, új, modern strand épül. Ez komoly vonzerőt gyakorolna a vidékre. Félő azonban, hogy az ötlet kipattanását követő csend annak meghiúsulását is jelenti, pedig népszerű és szerencsés ötlet volt, akárcsak az ugyancsak meghiúsult sétatéri tó terve. Kaposvár környékének szépségét is meg kell őrizni. Kívánatos lenne, ha az illetékesek megakadályozhatnák a városkörnyéki kiránduló-erdőknek a kislakihoz hasonló kivágását, különösen most, hogy mindjobban növekszik a kirándulók száma. Mta már a környék szépségéről volt szó, néhány szót Kaposvár városának szépészetéről is. Aszfaltos, rendezett utcáival, csatornázottságával, tisztaságával meg van adva a keret, most csak a város további kiépítése van hátra. Sokan kifogásolták azt, hogy a belső, kiépítetlen területek megtöltése helyett a perifériák felé terjeszkedett a város, azaz az utcanyitási kérelmeket a város teljesítette, ami rendészetileg, de az utcai kultúrának a perifériákra szállításával is tetemes terhet rótt a városra. Helyesebbnek vélték volna a kint építkező tömegeknek belvárosi házakban való elhelyezését. Ez az érv tetszetős, de nem helytálló. Könnyű azt mondani, hogy, lakjanak belvárosi bérházakban, de nehéz keresztülvinni oly pon ’t nál, akik kint építkeznélsaját telkük s igen saját földjük van ben akarnak laj átlagban e per az elem lakit bérház lakóit százalékban mim. Még helyesebb is, hogy tottak s nem fanyar. ndsz... települtek s építkeztek, helyű, ez rendészeti, közegészségügyi stb indokból. A belvárosi építkezést sürgetni, forcíx-ozni nem lehet, és-11' könnyíteni. Ez pedyg'-idén is megtört %% y lenn - - \ + p- Ay II.