Új Szó, 2022. május (75. évfolyam, 100-125. szám)
2022-05-16 / 112. szám
2 I Dolezal: Fontosabb dolgunk is van, mint a Komárom-Pozsony vasútvonal CZÍMER GÁBOR Pozsony. Andrej Dolezal (Smerodina) közlekedési miniszter szerint a teljes Komárom-Pozsony vasútvonal kétvágányúsítása és villamosítása szóba sem jöhet, ez ugyanis közel egymilliárd euróba kerülne. Egyelőre csak azt tervezik, hogy 18 millió euró értékben kijavítják a legégetőbb hibákat. A tárcavezető egy online beszélgetés során elismerte, a Komárom- Pozsony vasútvonal állapota messze nem ideális, miközben az utasok száma növekszik. Arról is beszélt, a vágányhálózatért felelős Szlovák Vasutak (ZSR) készíttetett egy elemzést, amely szerint az egész vonal kétvágányúsítása és villamosítása közel egymilliárd euróba kerülne. „Nincs egymilliárdunk erre a szakaszra” - jelentette ki Dolezal. A miniszter elmondta, ehelyett inkább csak 18 millió euró értékben felújítanák a váltókat, az állomások peronjait, javítanák a vonatok folyamatos közlekedésének feltételeit. Arra hivatkozott, a pénzügyminisztérium Értéket a Pénzért osztálya (VHP) által kidolgozott elemzés is mindenekelőtt ezt javasolja. „Nagyobb gondunk is van annál, hogy egészen Komáromig kétvágányúsítsuk ezt a szakaszt” - mondta Dolezal. A villamosításnak pedig szerinte csak akkor lenne értelme, ha azt a teljes szakaszon meg lehetne valósítani, ami ugyancsak egy nagyon drága fejlesztés lenne. A miniszter szerint viszont a néhány milliós felújításokra már el is különítették a pénzt, a kétvágányúsítás tervezése pedig egyelőre csak a Pozsony-Úszor szakaszra vonatkozóan indul meg. Megvalósíthatatlan tervek Az UHP a napokban közzé is tette a kérdéses elemzését. Azt írják, a Komárom-Pozsony szakasz rossz állapotban van, a vágányok szinte már az élettartamuk végén vannak. „Nagyjából 5-10 éves távlatban szükséges lesz a vasúti infrastruktúra, főleg a hidak, a pálya felső és alsó részének a felújítása” - írják. Mindeközben ők is megállapítják, a szakasz túlterhelt, a következő években pedig valóban tovább nő majd az utasok száma. „Ezért ezt a szakaszt fel kell újítani és növelni kell a kapacitását” - fogalmaz az elemzőcsoport. Az ÚHP több változatot is figyelembe vett arra vonatkozóan, milyen rekonstrukcióra, fejlesztésre kerülhetne sor. Ezek közül a ZSR által kidolgozott 922 milliós variáns a legdrágább, ugyanakkor jelentős minőségbeli változást is hozna. A vonatközlekedést nehezítő ún. szűk keresztmetszeteket eltávolítanák, a járatok egyszerre két irányba, külön-külön vágányon közlekedhetnének, az elektromos mozdonyok sebessége pedig elérné a 160 km/órát. Mindemellett még kiépítenének egy leágazást Somorja felé is, mivel a városban élők jelenleg legközelebb csak az öt kilométerre fekvő Uszoron tudnak felszállni a fővárosba közlekedő vonatokra. A költségvetésbe még az is beleférne, hogy a magyarországi Dél-Komáromba is kiépítsék a leágazást, de a vasút és a közút kereszteződéseit is hidakkal oldanák meg. A közelmúltban ezeken az átkelőkön, amelyeken gyakran sorompó sincs, több baleset is volt. A pénzügyminisztérium elemzői szerint a ZSR közel egymilliárdos terve azonban sok olyan elemet is tartalmaz, ami nem indokolt. Ezeket a szerintük túldimenzionált megoldásokat az ÚHP „potyautasnak” nevezi. Az elemzők a ZSR által felvázolt megoldást megvalósíthatatlannak tartják, szerintük, ha erre esik a választás, akkor a Komárom- Pozsony szakasz 2030-ig még csak a megvalósítandó projektek listájára sem kerül fel. Ennyi jut délre A 922 milliós terv helyett, mint ahogy arra Dolezal is utalt, az ÚHP javasolt egy jóval olcsóbb megoldást, amely csupán egy 18 millió eurós beruházást jelentene. Ez lényegében csak a szűk keresztmetszetek megoldására, vagyis a váltók, peronok felújítására lenne elég. Az elemzőcsoport minden változathoz egy ún. megtérülési rátát is hozzárendel. Eszerint a közel egymilliárdos változat megtérülési rátája 1,36, míg a 18 milliósé jóval nagyobb, 13,92. Az ÚHP kiemeli, szerintük az lenne a legjobb megoldás, ha a kérdéses vasútvonal felújítását, fejlesztését szakaszokra osztanák. Eszerint az első lenne a fent említett 18 milliós felújítás. A második szakaszban kerülhetne sor az elemzők által is jóváhagyott komolyabb fejlesztésekre, így például a legkihasználtabb rész, vagyis a Dunaszerdahely-Pozsony szakasz villamosítására, illetve a főváros és az agglomerációjához tartozó Uszor közötti szakasz kétvágányúsítására. Ez a számításaik szerint 400 millió euróba kerülne. A harmadik lépésben pedig szerintük újra kell tervezni a további fejlesztéseket. Az emberek arcul köpése A Szövetség alelnöke, Mózes Szabolcs éles bírálattal reagált a közlekedési minisztériumnak a Komárom- Pozsony vasútvonalra vonatkozó terveire, amelyek szerinte lényegében egy évtizedre leállítják a déli régióban történő vasútfejlesztéseket. Arra is emlékeztetett, korábban a déli utak fejlesztéséről is hasonló döntés született. „A Pozsony-Dunaszerdahely- Komárom szakasz az egyik legfrekventáltabb vasúti pálya az országban, a csallóközi emberek arcul köpése, hogy 2030-ig itt nem lesz fejlesztés, csak kozmetikai változások. Egyben azt is jelenti, hogy a bevallottan egyre bővülő műszaki meghibásodások miatt egyre több késéssel és kieséssel kell számolni a következő tíz évben ezen a szakaszon” - mutatott rá Mózes. Elstartolt a verseny Dolezal a kérdéses online beszélgetésben azt is elmondta, folyamatban van a Komárom-Pozsony vasútvonal új üzemeltetőjének kiválasztása. Ahogy arról beszámoltunk, meg kellett ismételni az erre vonatkozó pályázatot, mivel az első körben csak az állami Szlovák Vasúttársaság, a ZSSK jelentkezett a vonal üzemeltetésére. A versenytárgyalás lezártáig a ZSSK és az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) kapott megbízást arra, hogy a kétéves átmeneti időszakban üzemeltesse a járatokat. A miniszter most arról beszélt, hét vállalat jelentkezett a pályázatra. „Július elején nyitjuk fel a borítékokat” - utalt a tárcavezető a beérkezett ajánlatokra, és hozzátette, már nyáron ismert lehet a nyertes. Dolezal arról is beszámolt, hogy időközben már a többi vasútvonal liberalizációjának az ütemtervét is kidolgozták. Andrej Doletal közlekedési miniszter szerint a Komáromot Pozsonnyal összekötő vasútvonal kétvágányúsítása és villamosítása közel egymilliárd euróba kerülne (TASR-felvétel) Matovic módosít a támogatásokon Pozsony Módosul a családoknak szánt segélycsomag, amelyet Igor Matovic pénzügyminiszter a szerdai (május 18.) kormányülésen tervez bemutatni. Az eredeti tervek szerint a jelenlegi, gyermekenként 25,88 eurós családi pótlék július 1-jétől 30, 2023. január 1-jétől pedig 40 euróra emelkedett volna, jövő januártól pedig 60 euróval járultak volna hozzá a gyermekek szabadidős tevékenységeihez. „A módosított terveink szerint az előbbit tíz euróval növeljük, az utóbbiból pedig tíz eurót lefaragunk: 50 eurós családi pótlék, 50 euró a szabadidős tevékenységekre. Erre minden gyermek jogosult lesz. Ezen kívül, ha a szülő dolgozik, jövőre 50 euró adóbónusz jár majd minden 15 év feletti, és 100 euró minden 15 év alatti gyermek után” - mondta el Matovic a közszolgálati televízió vasárnapi vitaműsorában. A tárcavezető szerint - az SaS kivételével - az összes koalíciós partnerük egyetért a családoknak juttatott pluszpénzzel, és készek arra, hogy a parlamentben akár az ellenzék támogatásával is jóváhagyják. Michal Sipos, az OEaNO frakcióvezetője szerint a parlament már csütörtökön vagy pénteken szavazhat a támogatásokról. (TASR, ml) KÖZÉLET 2022. május 16. | www.ujszo.com Elajándékozzák a felhasználatlan, koronavírus elleni vakcinákat KOVÁCS GERGELY Több mint kétmillió felhasználatlan, koronavírus elleni védőoltás van Szlovákiában, amelyek elajándékozásáról hamarosan döntés születik. A már megrendelt vakcinák leszállításának határidejét későbbre halasztották Pozsony: „Jelenleg 2,4 millió fel nem használt Covid-19 elleni védőoltás van a szlovákiai raktárakban, amelyek túlnyomó többségét a Pfizer vállalat oltóanyagai teszik ki” - közölte lapunkkal az egészségügyi minisztérium. A koronavírus elleni vakcinák megrendeléséről szóló szerződéseket egy éve kötötték meg, amikor az egyes európai országokban nagy volt a vakcinahiány. „Szlovákia célja az ország felnőtt lakosságának a 90%-os átoltottsága volt, így ennek megfelelően az Európai Unió összes többi tagállamához hasonlóan megrendelte az ehhez szükséges mennyiségű oltóanyagot” - áll a szaktárca közleményében. Vladimír Lengvarsky (OEaNO) egészségügyi miniszter az Európai Bizottsághoz fordult, hogy vizsgálja felül a Pfizer vállalattal kötött szállítási szerződést, továbbá a mostani összetételben függessze fel a már megrendelt oltóanyagok szállítását, ezzel biztosítva a legfrissebb vakcinakészítményeket. A tárcavezető szerint Románia és Lengyelország is hasonlóan járt el. A hatályos megállapodás alapján jóváhagyás után érkezhetnek az ún. adaptált vakcinák, amelyek már a koronavírus-mutációk legújabb formáival szemben is védelmet nyújtanak. Hozzátette, bízik abban, hogy a tárgyalások sikeresek lesznek, és a szerződést a szükségleteknek megfelelően átalakítják. A védőoltások alkalmazhatósági ideje korlátolt, mivel a szavatosságuk lejárta után meg kell semmisíteni őket. A még rendelkezésre álló oltóanyagokat más országoknak ajánlják fel humanitárius segítségként, hogy a világ lakosságát a lehető legnagyobb mértékben beoltsák, megelőzve az új mutációk kialakulását. A minisztérium szerint Szlovákia is aktívan részt vesz a tagállamok közötti egyeztetésekben, és ezzel összefüggésben több országot is megkeresett az együttműködés és a kölcsönös koordináció jegyében. Jelenleg öt érdekelt országgal folynak a tárgyalások a fennmaradt vakcinák elajándékozásáról, így azok pontos mennyiségét, illetve összértékét egyelőre nem lehet meghatározni. Lengvarsky kiemelte, Belize és Palesztina képviselőivel már közel állnak a megegyezéshez. A 2022-es évre Szlovákia 5,6 millió oltóanyagra kötött szerződést. A szállításokat az első fél évre ütemezték, de azokat felfüggesztették és elhalasztották a harmadik, illetve a negyedik negyedévre. Szlovákiában eddig összesen 2 821 495 személyt oltottak be legalább egy adag vakcinával, ami a teljes lakosság mintegy 52 százalékának felel meg. E tekintetben az Európai Unió egyes tagországaihoz viszonyítva a sereghajtók közé tartozunk, csak Romániát és Bulgáriát előzzük meg. Szlovákiában eddig 2,8 millió személyt oltottak be legalább egy adag vakcinával (TASR-felvétel)