Városi Közlekedés, 2001 (41. évfolyam, 1-6. szám)

2001-02-01 / 1. szám

XLI. évfolyam 1. szám 2001. február XLI. Jahrgang, Heft 1. Februar, 2001 □ □ ■Il VÁROSI 1111 DER □ KÖZLEKEDÉS □ STADTVERKEHR TARTALOM A városi és környéki kötöttpályás közlekedési hálózatok, üzemmódok új irányai c. konferencia II. Balatonfenyves, 2000. szeptember 28-29. VAJDA PÁL: A főváros és régiójának közlekedése, a köz­szolgáltatásért felelős fővárosi önkormányzat, mint feladatviselő szempontjai, tervei......................................... 1 DR. MONIGL JÁNOS: A városi közlekedés valós költségei 3 DR. TÁNCZOS LÁSZLÓNÉ: A kötöttpályás közlekedési lé­tesítmények finanszírozási modellje ................................ 7 GÁLDI GYÖRGY: Gyakorlati példák a finanszírozásra ... 12 GÁBOR PÉTER: Városi és elővárosi vasúti járművek - hely­zetkép és fejlődési irányzatok ........................................... 14 DR. TÖLGYESI VILMOS: A városi közösségi közlekedés járműveinek összehasonlító értékelése energetikai és környezetvédelmi szempontból ......................................... 23 DR. PINTÉR JÓZSEF: Hatósági elvárások az infrastruktúra létesítményeinek fejlesztése és üzemeltetése során ... 29 MANGEL JÁNOS-KISTELEKI MIHÁLY: A budapesti elővá­rosi forgalom időszerű kérdései, a vasút részvételének lehetőségei, feltételei ......................................................... 31 FARKAS LÁSZLÓ-PETÁK TIBOR: Elővárosi forgalomra alkalmas járművek az ADtranz termékpalettáján ........... 40 HEINCZINGER ISTVÁN: Combino - a Siemens alacsony­padlós villamosa .................................................................. 43 CSERHÁTI ZOLTÁN: Az Alstom automatikus vonatvezetői rendszere .............................................................................. 46 DR. DÖME BÉLA-DR. NAGY VINCE: Járműtelepi folyamat­technológiák rendszerszemléletű fejlesztése a minőség­biztosítás tükrében .............................................................. 51 KOÓS ANDRÁS: Városi vasutak áramellátása.................... 53 Hírek és közlemények........................................................... 58 Nemzetközi szemle................................................................ 62 INHALT Neue Wege in Netzgestaltung und Betriebsart des schienengebundenen Stadt- und Regionalverkehrs II. Konferenz in Balatonfenyves 28-29. 09. 2000. PÁL VAJDA: Verkehr in Budapest und Region; Gesichts­punkte und Pläne der städtischen Selbstverwaltung ... 1 DR. JÁNOS MONIGL: Tatsächliche Kosten des städtischen Verkehrs ............................................................................. 3 FRAU DR. KATALIN TÁNCZOS: Finanzierungsmodell für Anlagen des schienengebundenen Verkehrs ................ 7 GYÖRGY GÁLDI: Praktische Beispiele der Finanzierung ... 12 PETER GÁBOR: Städtische und Vorortbahn-Fahrzeuge -Stand und Entwicklungstendenzen .................................. 14 DR. VILMOS TÖLGYESI: Vergleich der ÖPNV-Fahrzeuge in Hinsicht der Energiewirtschaft und des Umweltschutzes 23 DR. JÓZSEF PINTÉR: Behördliche Erwartungen gesetzt auf die Entwicklung und den Betrieb der Infrastruktur........... 29 JÁNOS MANGEL-MIHÁLY KISTELEKI: Aktuelle Fragen des Budapester Vorortverkehrs; Möglichkeiten und Voraussetzungen der Teilnahme der Staatsbahnen .... 31 LÁSZLÓ FARKAS-TIBOR PETÁK: Vorortbahn-Fahrzeuge von ADtranz ......................................................................... 40 ISTVÁN HEINCZINGER: Combino - Niederflur-Strassen­bahn-Triebwagen von Siemens......................................... 43 ZOLTÁN CSERHÁTI: Automatische Zugsteuerung von Aistom .................................................................................. 46 DR. BÉLA DÖME-DR. VINCE NAGY: Systematische Ent­wicklung der Betriebshot-Technologien mit Rücksicht auf die Qualitätssicherung ....................................................... 51 ANDRÁS KOÓS: Stromversorgung städtischer Bahnen ... 53 Nachrichten und Mitteilungen ........................................... 58 Internationale Rundschau.................................................... 62 Lapunk példányonként megvásárolható a MILLENNIUMI FÖLDALATTI VASÚTI MÚZEUMBAN Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével 10-18 óráig.

Next