Vásárhelyi Friss Ujság, 1929. október-december (2. évfolyam, 212-287. szám)

1929-10-01 / 212. szám

2. oldal. VÁSÁRHELYI FRISS ÚJSÁG 1929. október 1. Az október 6-iki repülőnap küszöbén. A Magyarság szeptember 15-iki számában dr. Címer Károly egy igen megszívlelendő cikkben megírja, hogy csak mi nem teszünk semmit biztonságunk érdekében, a többi államokhoz képest. Ezt írja többek között. A szerb parasztgazdák többen összeállva repülőgépet vásárolnak és facér cseh és francia repülőgépveze­tőket felfogadva, repülni taníttatják fiaikat. A német társadalom saját költ­ségén bámulatos eredménnyel s az antant-ellenezés által nem kifogásol­ható módon szervezi a légi haderő főkellékét. A kereskedelmi és sport repülést, az utazási és szállítási lég­hajózást és ámbár a legyőzött német­­országban léghajót és repülőgépet építeni nem szabad, azért a német aviatika első a világon és olyan repülőgépet szereznek be, hogy há­ború esetére a gépfegyver és öldöklő bombavetőket rájuk szerelhetik. Amerika után a gépkocsi Németor­szágban van legjobban elterjedve s az elszaporodot automobil-clubok olyan erős típusú képkocsikat készí­tetnek, hogy a forgatható páncéltor­nyokban elhelyezett gyorstüzelő­ágyúkat is elbírják. Még a nagyon elesett, de mind­jobban talpra álló Ausztriában is elismerésre méltó módon szervezke­dett, a nemzeti pártfront katonákból összeállott közlegények és tartalékos tisztek bajtársi szövetséget alakítot­tak és ezen honvédő csapatok már tekintélyes néphadsereget alkotnak, melyek fölszerelésére az osztrák pénzemberek önkéntes hadiadókat fizetnek. Íme látható, hogy körülöttünk az egész világ szervezkedik, csak mi vagyunk tétlene­k és önfeledtek és még csak az első lépést sem tettük meg a motorizált gépharc és légi haderő megszervezése terén. A magyar társadalom fogjon össze és saját költségén alkossa meg a magyar aviatikát. Testedző egyesületek, regattisták és labdarúgók, a testnevelés mellett a sport­repülést is gyakorolják, saját költségükön vásárolt gépükön, ame­lyek csekély átalakítással hadicélokra is alkalmasak. A közép és felsőfokú tanintézetekbe be kell hozni az is­kolai aviatikát s a szülők költségén beszerzendő repülőgépeken a cser­készeket, leventéket és főiskolai hal­­gatókat légi huszárokká kell kiké­pezni. Mi eddig ezer esztendőn keresz­tül a világ legkeményebb katona­nemzete voltunk, mert mindenkor azt tartottuk szem előtt, hogy testvér­­tek­en árva népek vagyunk és senki­től önzetlen segítséget nem várha­tunk, azért a hagyományos magyar hadifölény fenntartására mindenkor mindenek felett, öntudatosan és el­szántan nagy gondot fordítunk és most is annak fenntartását legyőzött állapotunknál fogva is folytatnunk kell, mert országunk körülzáró ellen­ségeink szemében tekintélyt ébresz­teni, a békerevíziónál követelésünk­nek erőtt és súlyt kölcsönöni és a Kárpátok koszorúzta ezeréves szép magyar hazánkat visszaszerezni csak így tudjuk. Ebben a szellemben kell majd a jövőben nevelni az ifjúságot és szervezkedésre bírni a magyar tár­sadalmat. (D.é.) (Folytatjuk) Lefejeztette magát a vonattal egy susáni fiatalember. Véres tragédia a népkerti állomás közelében. Ma reggel háromnegyed 7 körül véres tragédia játszódott le a szegedi vasútnak a népkerti állomástól kb. 1 kilométernyire levő, 1557 számú szel­vényénél. Egy halálraszánt fiatalem­ber a szó szoros értelmében lefejez­tette magát a vonat kerekeivel. A száguldó gilottin pillanat alatt elvé­gezte szörnyű feladatát: az odaro­hanó emberek már csak egy csonka törzset és egy elgurult fejet láthattak a vértől borított pályatesten. Az eset részleteiről tudósítónk a következőket jelenti: Csaba Mihály gorzsatanyai és Kál­mán János, Vilmos császár sugárút 18 szám alatt lakó földmívesek a népkerti állomástól kifelé, a vasút mellett elterülő földeken dolgoztak. Fél hét óra tájban a két munkás arra lett figyelmes, hogy az 1557 sz. szelvény környékén egy ember járkál fel s alá a pályatesten, látták, amint meg-megáll s merően néz a kisállomás felé, mintha a vo­natot várná. A munkások előtt gya­núsnak tűnt fel az idegen járó­kelő ember s már-már elhatározták, hogy odamennek hozzá, mikor a népkerti állomásnál felhangzó fütty a szegedi vonat kiindulását jelezte. Néhány percen belül a vonat a helyszínen volt s a munkások riadtan látták, hogy az ismeretlen ember a töltés­oldalban futva igyekszik a köze­ledő vonat elé. A következő, vérfagyasztó jelenetek aztán pillanatok alatt játszódtak le. Az ismeretlen ember megvárta, mig a mozdony elha­ladt mellette, aztán hirtelen moz­dulattal lebukott s körülbelül a 4-ik és 5-ik kocsi közt a vonat alá vetette magát. A mozdonyvezető, aki valószínűen csak előre figyelt, nem vette észre a történteket, úgyhogy a vonat nyu­godtan tovább ment Kishomok felé. A dráma szemtanúi odarohantak a töltéshez, ahol borzalmas jelenet fo­gadta őket. A töltés szélén egy csonka test hevert, néhány lépéssel odébb a sínek közt ott volt a véres, összeroncsolt fej. Csabáék beszaladtak a kisállomásra s jelentették a történteket. Az állo­mási elöljáró telefonértesítése nyomán pár perc múlva Boczkó Lajos dr. rendőrkapitány vezetése mellett meg­jelent a rendőri bizottság s megtar­totta a hely­színi vizsgálatot. Az ön­gyilkos zsebeit átkutatva egy gyógy­kezelés céljából kiállított szegénységi bizonyítványt találtak, mely Szatmári Béla 28 éves, Almási­utca 14 sz. alatt lakó napszá­mos személyi adatait tartalmazta. Egy gyűrött cédulát is találtak zse­bében, melyre ceruzával, kusza so­rokkal a következő néhány szó volt írva: „Isten veletek, vásárhelyi bará­taim !“ A rendőrség a fenti adatok alapján megállapította az öngyilkosság tényét s azonnal intézkedett a holttest el­szállításáról. A további vizsgálat megállapította, az öngyilkos valóban Szatmári Béla 28 éves földmíves, akinek özv. lévai Bálintnénál, Almási­ u. 13. sz. alatt volt a lakása. A fiatalember valahol a tanyán szolgált s időközönként hazajárt a városba. Legutoljára szom­baton este jelent meg az Almási utcai háznál. A vasárnap délutánt együtt töltötte a szomszédban lakó Hős Ernő nevű barátjával, akivel az esti órákban a vigadóban rendezett szüreti bálra ment le. Hogy a Nép­kertet közelebb érjék, a Tóth malom alatti utat választották. Mikor a híd alatt átmentek, éppen akkor robogott el fejük fölött a szegedi vonat. Szatmári nyugodt hangon így szólt barátjához: — Te Ernecz, milyen érzés lehet az, ha valaki a vonat elé veti magát. — Azt hiszem, — válaszolt Hős, — nem érez semmit, mert rögtön meghal. A jelenet arra enged következtetni, hogy az öngyilkosság terve ekkor fogant meg a fiatalemberben. Szatmári elmondta barátjának, hogy a jövő vasárnap akar megkérni egy leányt. A szüreti bálon együtt voltak hajnali 3 óráig. Szatmári látszólag kitűnően szórakozott, táncolt és ud­varolt. Hős reggelig maradt, Szat­mári pedig 3 óra körül távozott. A feltevés ilyen körülmények közt az, hogy a szerencsétlen fiatalember a bálban találkozott ideáljával s ez a találkozás fordította élete útját a sötét megsemmisülés felé. Az öngyilkost boncolás után fog­ják eltemetni a kórház halottasházá­ból. Mint lapzártakor értesülünk, az öngyilkos béres Bihar megyéből ke­rült Vásárhelyre és Varga Lajos Szent István utca 22 szám alatt lakó gazda alkalmazottja volt. * Elsőrangú férfiöltönyök, felöl­tők, stb., megrendelésre pontos időre, szo­lid árban készülnek Csala Sándor szabó­mester IV. Kinizsi­ utca 10. szám alatti di­vattermében. Vásárhely legmegbízhatóbb szaküzlete! Varrásra, hímzésre, stoppolásra legjobbak a PFAFF és GRITZNER VARRÓGÉPEK Komoly, speciális, díjtalan hímzésoktatás. Kedvező részletfizetés! Alkatrészek.­­ Nagy javítómtí/jely. II PMÉMV gép, rádió, diszmó és REnCn I gyermekkocsi áruház. Óvás­i Ügynököt nem tartunk, ezért tetemes pénzt takaríthat meg. az új közlekedési rendeletből. Második közlemény. Minden közlekedési eszköz (tehát lovas kocsik stb. is) köteles a lassítást a hala­dás irányának megváltoztatását (befordu­lást és a megállást, vagy karjával, vagy készülékkel idejekorán jelezni. Ez a kö­vetkezőképen történik: 1. Lassítás és megállás előtt a jobb kart (esetleg ostorral) felfelé kell kinyújtani. Ha valamilyen jármű olyan alkotású, hogy azon ezeket a jelzéseket a vezető nem alkalmazhatja, vagy nem látható (ma­gasan rakott és csukott járműveknél) a lassítást és megállást is úgy kell jelezni, mint a jobbra való letérést. Jobbra való intéskor a jobb kart víz­szintesen kell kinyújtani. Balra való letéréskor ugyancsak a jobb karral kell jelezni, de akként, hogy azt de­rékszögben vízszintesen behajlítjuk. A rendőri közegek a forgalmat karjel­zésekkel irányítják. A rendőr jobb karjának feltartására min­den jármű tartozik megállani. Ha útkeresztezéseknél a rendőr vízszin­tesen kinyújtott karokkal áll, a haladás csak abban az irányban szabad, amerre a karok mutatnak. Természetesen alkalmazhat a rendőr az adott helyzetnek megfelelő s könnyen meg­érthető más jelzést is. Minden közlekedési eszköznek el kell látva lennie jól működő és gyorsan kezel­hető fékkel,­­ez alól csak a kézzel húzott, vagy tolt kocsik és a kizárólag síkságon közlekedő állati erővel vont gazdasági jár­művek (szekerek) képeznek kivételt. Az a kocsi tehát, amit személyszállításra, vagy mezőgazdaságon kívüli árufuvarozásra is használnak, nem kivétel és szigorúan el kell látva lennie fékkel. Megállni járművel csak az úttest szélén szabad és pedig úgy, hogy az álló jármű a többi közlekedési eszköz, vagy gyalogo­sok haladását ne gátolja. Tehát először is az útból félre (balra) kell leállni, de sem­miesetre sem útkereszteződésnél, az úton átvonuló gyalogjáró közepén, hidak, forgal­mas kapubejáratok vagy üzletek bejáratá­nál stb. (Folytatjuk.) Moszi. A Korzó Mozi vezetősége, amely mindent elkövet, hogy műsorát minél vál­tozatosabbá tegye október hó 1-én kedden 5 és 8, 2-án szerdán 8 órakor egy nagy szenzációval kedveskedik közönségének, Súlyos anyagi áldozatok árán hozza új fel­dolgozásban. Porzsolt Kálmán­nak a Ha megfújják a trombitát...­­ című hazafias, énekes, táncos moziszkeccsét. Személyesen játszanak a nagysikerű műben Szency Mária, Csapó Ildikó, Mikó László, Rapkai Béla és Szántó János. A nagyzsa­­bású szkeccs mellett Gárdonyi Géza „Aggyisten gin“ című bájos elbeszélése kerül vetítésre Kompóthy Gyula a Sebes­tyén társulat népszerű bonvivánja és Deli Ferenc játszik. A „Sárga liliom“ a First National büszkesége minden magyar öröme ! z Első Villamos Tüzifavágó Vál­lalat értesíti a város 1. közönségét, hogy a legmodernebb új gépeivel áll szíves ren­delkezésére. Tűzifakészletét a város bár­mely részében, minden kézi és gépüzem­nél olcsóbban, pontosabban, a legrövidebb idő alatt tönköli, aprítja és berakja régi megbízható embereivel felelősség mellett. Kereskedők és tisztviselők kedvezményben részesülnek. Tisztelettel Klein János tulaj­donos. Felényi fürészpor! Kedvező fizetési Zsoldos­ utca 18. Telefon 171.____________ Asztalost, ki koporsókat tud készíteni, keresek. Szűcs János temetkezési intézete, János-tér, 448 Y FIGYELEM Megérkeztek az divatújdonságok. FIGYELEM MOLNÁR ISTVÁN UTÓD«* Engelthaller István divatáruházába, Andrássy­ utca. Kötött és szövött áruk, téli alsók, harisnyák, sportingek, kalapok, keztyűk, nyakkendők, sálak stb. nagy választékban,­­fi kézimunkafonalak, gobe­linek, kelimnek állandó nagy raktára. IMT Áruraktáram minden vételkényszer nélküli megtekintését kérem. TV44

Next