Népujság, 1942. április-június (15. évfolyam, 74-145. szám)

1942-04-01 / 74. szám

Hódmezővásárhely XV. évfolyam, 74. szám . Felelős szerkesztő és kiadó: DURA LAJOS ERNŐ, 1942. április 1., azerdi ifj . Az angol Intelligence Service olyan titkos­szolgálat, melynek ügymenete nem kerülhet a parlament elé s ezért parlamenten kívüli intézmény. Egy sötét foltja az angol alkotmány­­nak, amilyen a balkáni Fekete ke­zek voltak a maguk idején. Pontos szervezetüket talán csak ők maguk ismerik, bár sokat írtak róluk. De aztán annál titokzatosabb is. Az bizonyos, hogy sok vér és bűn tapad a szolgálat embereinek ke­zéhez. Mikor az Admiral Sheer német cirkálót tűz alá vették, az is az ő művük volt A szolgálat emberei német matróznak öltöztek át s német matrózok közé vegyül­tek, ott áldogáltak köztük, vagy matróz­kocsmában söröztek velük s elég volt egy-két gyanútlanul el­ejtett szó, hogy megtudják, misze­rint a német cirkáló mintegy 10-12 kilométernyire lappang a La-Plata torkolatától, hogy üzemanyagot ve­gyen föl. Azonnal értesítették a La-Plata folyó torkolatánál vesz­teglő angol hajórajt s azok űzőbe vették a német cirkálót. Igen, de a hajó éppen azért tartózkodott a tengerpart közelében, mert nem volt üzemanyaga. Sokáig tehát nem bírta magát tartani s az angolok tűz alá vették. Mint ismeretes, a hajó parancsnoka főbelőtte magát. A szolgálat titokzatos embereinek keze mindenhova elér. Az első vi­lágháború idején még a német csá­szár közvetlen környezetébe is be­furakodtak. Akkor a német kém­­szervezet még nem volt eléggé ki­fejlesztve s azért ilyen is megtör­ténhetett. De a világháború után a sok szenvedés megtanította a né­meteket óvatosságra és az angol titkos­szolgálat óriási erőfeszíté­­­sek mellett se tud előbbre jutni. Különös gondot okoz nekik az, hogy hol lehet a német búvárkiaí­­tók támaszpontja most, amikor az amerikai partokon naponta süly­­lyesztik el az angol­szász hajókat közvetlenül a partok mentén. Az angolszászok mindennap megismé­telhetik ezt az ókori felkiáltást: Hannbal ante portás. A németek csakugyan a kapuk előtt jelentek meg. Az angol titkos­szolgálat több feltevésből indul ki ennél a kérdés­nél. Először Grönlandra gyanakod­tak. Ott keresik a német U-hajók­­ támaszpontjait. De ez túlságosan messze esik az anyaországtól. Oda üzemanyagot vinni nagyon kocká­zatos és bizonytalan dolog. Mit csinál a német búvárhajó, ha üre­sen a grönland partokhoz ér és ott időre nem kap utánpótlási anyagot? Ennek nem lehet kitenni egy tengeralatti naszádot, mert biz­tos pusztulás vár rá. A grönlandi feltevést tehát elvetették s más­felé orientálódtak. Most abban re­ménykednek, hogy az Atlanti óceánban, közvetlenül feleúton ten­geralatti anyahajónak kell lennie s onnan táplálják a német vízalatti hajókat. De ebből az anyahajból nem elég egy-kettő, hanem egész láncolatnak kell várakoznia vala­hol, csak pontos műszerekkel meg­állapítható helyen. Azt is felteszik, hogy vándorló anyahajók cirkálnak a tenger alatt s rádióösszekötte­tés útján keresik az üzeméhes ten­geralatti hajókat. Esetleg repülők is visznek anyagot s a levegőből látják el a vízalatti naszádokat. Mert valahonnan mégis táplálják őket. S itt mond csődöt az angol titkos­szolgálat, amire olyan büsz­kék voltak az angolok. Annyira bíztak benne, hogy az angol Mar­ginot-vonalnak is nevezték. De oda is jutottak velük, ahová a franciák a Maginot-vonal erőddel. A néme­tek itt is fölébük kerültek s maguk alá nyomták. Föltehető, hogy az angol és német titkos szolgáltat között egy láthatatlan harc folyik, mégpedig szellemi fegyverekkel.­­ Olyan ez, mint Attila idején a h­a­­talam­i ütközet volt, ahol a föl­dön emberek, a levegőben pedig szellemek harcoltak egymással, egykori krónikások szerint. Charkovnál már csak tisztogatási munka folyik Nagyszerű eredménnyel dolgozott a német légihaderő A német véderő főparancsnok­sága közli: A Donec-vidéken meg­hiúsultak az ellenség újabb táma­dásai. A Charkovtól keletre lévő arcvonal szaka­szán egyik tisztoga­tási vállalkozás során sok hadi­anyagot zsákmányoltunk. A középső arcvonalszakaszon az ellenség több helyen nagyobb erők­kel támadott. A támadások ke­mény harcok után összeomlottak és az ellenség súlyos és véres vesz­teségeket szenvedett. E harcok­ban 24 páncélost megsemmisítet­tünk. A keleti harctér több szaka­szán néhány támadó vállalkozá­sunk újabb sikereket hozott. A légihaderő jó eredménnyel bombázott egy szevasztopoli repü­lőgépgyárat, valamint a keresi ten­gerszoros kikötőberendezéseit. A szovjet repülőterei és vasúti ösz­­szeköttetései ellen intézett légitá­madások során az ellenség érzé­keny veszteségeket szenvedett re­pülőgépekben és gördülő anyag­ban. Harci repülőgépek bombázták Murmanszk kikötőjét. Március 23-a és 30-a között a keleti harctéren 183 ellenséges pán­célost lőttünk szét. Készül a meglepetés A német véderő a tél folyamán szívósan védekezett és így a ta­vaszi támadásra felkészült német hadseregek számára ugyanazok a kiinduló állások állnak rendelke­zésre, amelyeket a legfőbb német hadvezetőség a tél beállta előtt meghatározott A keleti hadszíntéri helyzetnek ezen jellemzésével kötik össze a birodalmi főváros katonai szakkö­rei azt a megállapítást, hogy 1942. év első negyede kudarccal végző­dött a szovjet hadászatra, amely­nek az volt a célja, hogy vala­mennyi rendelkezésére álló hadi­eszköznek a téli csatában való harc­­bavetésével megszabja a tavasszal várható döntő harcok színterét, vagy ha lehet, a hóban és jégben halálos csapást mérjen a német hadseregekre. Ezeket a fáradozáso­kat 1942. március 3-án az olvadás megindulásakor egyetlen jelző il­leti meg: eredménytelenség. Az év első három hónapja után katonailag egészen tiszta a helyzet. A szovjetnek nem sikerült döntő hadműveleti sikert elérnie. Nem tudta visszafoglalni egyik nagy vá­rosát sem és sehol sem sikerült katlant képeznie. Milliós hadsere­gei, amelyeket tartalékban tartott, irtózatosan megtizedeltettek és ugyanakkor még egyetlen helyen sem kellett harcba vetni a táma­dásra előkészített német hadsere­geket. A német vezetés egy-két he­lyi jellegű nehézség ellenére, ame­lyek itt-ott felmerültek, okos kor­látozással és előrelátással olyan gondos tartózkodással kezelte tar­talékait, hogy ennek értelmét a világ hamarosan meg fogja is­merni. Ez természetesen csak a né­met elsővonal szilárd ellenállóké­pes­sége alapján volt lehetséges. A szovjetnek a német csapatok beke­rítésére irányuló terveinek ered­­­ménye az lett, hogy sikerült kö­rülkeríteni a betört bolsevista had­osztályokat, ezredeket és zászlóal­jakat. Berlinben érdeklődéssel fogad­ják azokat a legújabb szovjet je­lentéseket, amelyek az ellenségnek Charkovnál és az Ilmen-tótól dél­keletre elért állítólagos sikereiről szólnak és szívesen hagyják az el­lenséget abban a hitében, hogy a tavaszi támadásra előkészített né­met tartalékokat különböző ponto­kon már harcba kellett vetni. Az ellenség ezzel éppúgy elszámítja magát, mintha feltételezi azt, hogy tavasszal ugyanazokkal a német fegyverekkel és ugyanazokkal a hadászati elgondolásokkal fognak szemben állni, mint amelyeket az elmúlt év nyarán és őszén kitapasz­talhattak. A hosszú előkészületről és rövid ütésről szóló mondás ma is épp úgy érvényes, mint tegnap volt és az arcvonalon télen kifej­tett ellenállási új erőket tett sza­baddá. Vásárhelyen marad az osztálymérnökeség Temesváry és Lénárt képviselők eredményes közbelépésére a kereskedelmi minisztériumban kedvező döntést hoztak. Hetek óta foglalkoztatja Hódmezővásár­hely közvéleményét a MÁV osztálymérnök­ség Hódmezővásárhelyről való elhelyezésé­nek ügye. Legutóbb a törvényhatósági bi­zottság közgyűlése tiltakozott a nagyfon­­tosságú, sok tisztviselőt és munkást foglal­koztató intézmény megszüntetése ellen. Az osztálymérnökség ügyében tegnap kedvező fordulat történt. Temesváry Imre dr. és vitéz Lénárt János dr. or­­szággyűlési képviselők közbenjárására el­ejtették a megszüntetés tervét és a keres­kedelmi miniszter az osztály­mérnökség Hódmezővásárhe­lyen való meghagyása mellett döntött. A budapesti tárgyalásokon elért sikerről és előzményeiről vitéz Lénárt János dr. a következőket volt szíves mondani a Nép­újság m­unka­társának. — A törvényhatósági bizottság közgyű­lésén azért nem tudtam részt venni, mert éppen akkor Budapesten tartózkodtam­, hogy a MÁV osztály­mérnökség itthagyása ügyében Varga József kereskedelmi mi­niszter úrtól kihallgatást nyerjek. A ki­hallgatás határideje március 31. délután fél 7 órára lett kitűzve s ezért a tegnapi nap folyamán ismét Budapestre utaztam s dr. Temesváry Imre képviselő úrral együttesen az összes illetékes tényezők­nél eljártunk, már a délelőttti órákban, úgy, hogy az osztálymérnökségnek Hódmezővá­sárhelyen való maradása elő hü­­tetett és az idevonatkozó határozatot a keres­­r­kedelmi államtitkár úr délután 2 óra­kor alá is írta, így a miniszter által adott kihallgatás tárgytalanná vált.­­ Az osztálymérökség tehát ittmarad és ennek az intézménynek ittmaradása tár­gyában dr. Temesváry Imre képviselő úr nemcsak a tegnapi alkalommal, hanem azelőtt is igen sok esetben hatékonyan, köz­belépett és eljárt a MÁV igazgatóságának 2 Mai reggelre tizenhét centit apadt a Tisza Az Ármentesítő Társulattól ka­­­­pott információ szerint a Tisza ma reggelre 12 centimétert apadt és a vízállás Porgánynál 610 centiméter volt. Itt jegyezzük meg, hogy Án­gyán, a szegedi oldal felől ma reg­­ Novák-paplem ! Novák-paplan ! Nagy választék ! Kiváló paplanok Gyönyörű paplananyagok ízléses, jó minőségű bútorszövetek bútor lenvásznak, bútor kretonok, védőhuzatok. Függönyök minden igényt kielégítő kivitelben. Görgős- és régi rendszerű függönytartók. NOVAK szőnyeg­ei vászonház Ára 10 fillér

Next