Vasuti és Hajózási Hetilap, 1939 (41. évfolyam, 1-52. szám)
1939-01-01 / 1-4. szám
XLI. évfolyam Budapest, 1939 január hó. 1—4. szám. VASÚTI ÉS HAJÓZÁSI HETILAP A „MAGYAR VASÚTI ÉS HAJÓZÁSI KLUB“ KÖZLÖNYE . Magyar Királyi Miniszterelnök Úr Ónagyméltósága 1938. évi november hó 5-én 21.12. 1938. M. E. 4. szám alatt kelt engedély okiratával lapunk folytatólagos megjelenését engedélyezte Megjelenik minden szombaton (Egyelőre havonkint jelenik meg) Felelős szerkesztő Dr. ESZLÁRY ISTVÁN Szerkesztőség és kiadóhivatal BUDAPEST, VI., Csengery utca 68. szám TELEFON : 122-598 Postatakarékpénztári csekkszámla 30743 a máv. elnöke államtitkár, Orsóval Láner Kornél, Ómoraviczai Imrédy Kálmán dr., a máv. elnökhelyettese pedig miniszteri osztályfőnök lett. A legőszintébb örömmel tesszük közzé annak hírét, hogy a Kormányzó Úrs Főméltósága Orsóval Láner Kornélt, a Magyar Királyi Államvasutak igazgatóságának elnökét az államtitkárt, ómoraviczai Imrédy Kálmán dr.-t, a Magyar Királyi Államvasutak Kgazgatóságának elnökhelyettesét pedig a miniszteri osztályfőnöki címmel méltóztatott kitüntetni. Az államvasutak legfőbb vezetőinek ezt a magas kitüntetést az a céltudatos, lankadást nem ismerő és eredményében nagysikerű munka hozta meg, melyet a magyar vasutasság tízezreinek élén — azoknak példát mutatva — az őszi, külpolitikai feszültséggel teljes eretekben, majd pedig később a magyar Felvidék nagy részének visszacsatolása alkalmából, a felvidéki vasúthálózaton a vasút forgalmának minden várakozást felülmúlóan gyors és tökéletes felvételével és e forgalomnak a csonka ország vasútüzemével való összekapcsolásával tejesítettek. Az ünnepi alalomból mi is mély tisztelettel üdvözöljük a kitüntetetteket, választmányunknak kimagasló tekintélyű tagjait, kiknek klubunk iránti szíves hajlandóságát és meleg érdeklődését már annyiszor módunkban volt tapasztalni. A visszacsatolt területek közlekedési problémái. írta: RUISZ REZSŐ November másodikénak emlékezetes délutániján valósággá lett amagyar igazságnak egy része és december elsején már meg is jelent a magyar királyi államvasutak díj menetrendje, amelyben közzététetett a visszacsatolt területek vasúti és autóbusz hálózatának teljes részletes rendje. Ez a gyors egymásután is igazolta, hogy az első és legfontosabb probléma ez esetben is a közlekedés megszervezése és zavartalan biztosítása kellett, hogy legyen. Tudjuk azonban jól, hogy a MÁV még ennél is gyorsabb volt, mert hiszen a bevonuló magyar csapatokkal egyidőben már ott jártak a magyar közlekedés hősei, a magyar vasutasok és a közlekedés MEGHÍVÓ HELYÁRAK: Ötszemélyes páholy 20 pengő, számozott ülőhely 4 és 3 pengő, a többi ülőhey 2 pengő. — A hangverseny utáni belépésre jogositó táncosjegyek ára 1.20 pengő. A MAGYAR VASÚTI ÉS HAJÓZÁSI KLUB 1939. évi február hó 1-én (szerdán, ünnep előtti napon) este fél 9 órai kezdettel a m. kir. Operaház művészeinek és a Vasutas Ёпек- és Zenetársaság 60 tagból álló szimfonikus zenekarának közreműködésével a klub gyermeknyaraltatási és ösztöndíjakciója javára rendezendő MŰVÉSZESTRE ÉS AZ AZT KÖVETŐ ZÁRTKÖRŰ TÁNCESTÉLYRE Belépőjegyek a terem befogadóképességére való tekintettel csak korlátolt számban, a borítékos meghívó előmutatása mellett adatnak ki. Meghívók igényelhetők és jegyek kaphatók a klub irodájában d. u. 4—6 óra között. A vigalmi és művészi bizottság.