Vasuti és Közlekedési Közlöny, 2. évf. (1871)

1871-09-21 / 38. szám

38. агат. Szerkesztési Iroda: Főút 6. szám I. emelet. Előfizetési díj : Házhozhordással vagy postai küldéssel egész évre 8 frt. félévre . . . . . 4 „ KÖZPONTI vasúti és közlekedési közlöny, egyszerszmind kereskedelmi, ipar- és biztositásügyi lap. Megjelenik, minden csütörtökön. Tartalom. A magyarországi vasutak üzleteredményei augustus hó­ban. — Az államvasutakra és pályaudvarokra szükséges költsé­gek. — Vasutak 1871 junius végével a birodalom mindkét felében (Vége.) — A bécsi vasúti enquête osztályainak működése II. — A mont-cenisi alagút. — Vasúti hirek. — Gőzhajózási hirek. — Személyi hirek. — Hivatalos. — Törvényjavaslatok. — Tőzsde.­­­Hirdetmények. A magyarországi vasutak üzleteredményei augustus hóban. Legközelebbi lapunkban közöltük az üzleteredménye­ket vasutainkon összehasonlítva azokat a mult év hasonló haváéihoz; vessünk egy pillantást ismét e kimutatásokra, de hasonlítsuk egyszersmind össze azokat a jelen év július havával s tekintsük azon viszonyokat, melyek e részben felmerültek. Átalában azt lehet mon­dani, hogy a pályák üzlet­eredménye augusztus hóban igen kedvező volt és pedig annyira, hogy majdnem valamennyi pályán, kivéve az osztrák állampályát és a kassa-oderbergit, tehát két csak részben magyar pályát, és a pest-salgó­tarjáni vonalat, az üzlet eredmény az előbbi hónaphoz képest emelkedett és pedig legtöbb pályánál meglehetős nagy mérvben ; az előbbi július hóhoz képest az üzletbevétel, következőleg emelkedett (+) vagy csökkent (—), és pedig a­ pest-salgó-tarjáni vonalon . — 2.21 %-kal a salgó-tarján zólyomi vonalon . . -1 5.72 „ a hatvan-miskolczi vonalon . . . + 4.81 „ a miskolcz-bánrévei vonalon . . . + 14.77 „ a zákány-zágrábi vonalon . . . . + 24.es „ a magyar államvasutakon . . . . + 11.se „ az osztrák állampályán * 0.es „ a tiszavidéki pályán + 5.oo „ az erdélyi pályán + 10.ec „ a pécs-mohácsi pályán + 2.6„ „ a pécs barcsi pályán + 2.17 „ az alföld-fiumei pályán + 0 .69 „ a magyar keleti pályán­­ + 35.ei „ a kassa-oderbergi pályán .... — 5.de „ az arad-temesvári pályán . . . . + 24.3г „ Amint ezen összeállításból kitűnik a pályák üzletbe­vételei átalában emelkedtek, annak oka egy­részt abban keresendő, hogy a július hóban felmerült számos közle­kedési akadály elvégre sikeresen legyőzetett, különösen a folytonos záporok által okozott károk annyira meny­nyire ismét helyrepótoltattak és a vasúti üzlet ismét ren­des folyamatába hozatott. De másrészt a vaspályák vi­rágzó időszaka állott be épen a jelen hóban, miután a földtermények szállítása és külföldre vitele leginkább a jelen hóban mutatkozik megkezdettnek­ Az egyes vasutakat tekintve, a salgó­tarján pesti va­sút üzlet csökkenése kizárólag a teherszállítás csökkené­séből magyarázható, mert a pályán augusztus hóban a személyszállítás tetemesen növekedett s igy az üzlet be­vételek csökkenése épen a teherforgalomnál mutatkozó rendkivül nagy csökkenésnek tulajdonítandó. A salgó-tarján zólyomi vonalon mind a személy, mind a teherforgalom lényegesen emelkedett, a pálya egyálta­lában anyapályájának, a pest salgó-tarjáni pályának nyomdokaiba k­iván lépni s a most mutatkozó nagyobb lendület szintén ujabb bizonyítvány e tekintetben. A hatvan miskolczi pálya összes üzlet eredménye va­lamivel emelkedett ugyan, de az emelkedés nem igen nagy; ha az egyes üzleti ágakat tekintjük, ugy a személyszál­lításnál és pedig mind a személyek számánál, mind a sze­mélyszállítás után eredményezett bevételeknél kedvező emelkedést tapasztalunk, de maga az áru­üzlet, a teher­forgalom tetemes veszteségeket tüntet fel, melyek csak a személyforgalom előnyei által üttettek ismét helyre. A miskolci bánrévei vasúton mind a teherszállítás mind a személyszállítás csökkent, sőt a személyszállítás­nál bizonyos tekintetben a bevételek is kisebbeknek je­lenkeztek, miután azonban az áruforgalom bevételei fe­lette kedvezők, az összes üzletbevételek előnyös képet nyújtanak s e pálya is azok közé tartozik, melyek rend­kívüli emelkedést mutatnak. A zákány-zágrábi vonalon mind a személy, mind a teherszállítás felette kedvező volt az előbbi hóhoz ará­nyosítva, s igy az üzletbevételek is kedvezőbbek gyanánt jelenkeznek. Az osztrák állampálya társulatnál a személyszállítás és ugy mint a teherszállítás emelkedett,de a teherszállítás be­vételeinél kisebb eredmény tűnik fel s innen magyarázható az alig egy fél százaléknyi bevételi csökkenés. A tiszavidéki pályánál, az erdélyi pályánál, és a pécs­mohácsi pályánál mind a személyszállítás, mind a teher­szállítás valamint az azok után bevett tételek átalában emelkedtek A pécs-barcsi pályán a személyek száma nagyobbo­dott, de a teher nagysága kisebbedett; az üzlet bevéte­leknél mindazáltal mind a személy, mind a teherszállítás­nál tetemes emelkedés tűnik fel s igy átalános üzletemel­kedés jelezhető. Az alföld-fiumei pályánál igen sajátszerű jelenséget láthatunk ; e pályánál a szállított személyek száma csök­kent, de ott azok után eszközölt bevételek emelkedtek; — és ellenkezőleg a szállított tehermázsák száma emel­kedett, de az érték járó bevételek csökkentek; a személy­szállításnál az üzletbevételek annyira emelkedtek, hogy a teherszállításnál mutatkozó bevételt ellensúlyozni, sőt Főút 6. szám I. emelet. Kiadóhivatal, Pest, 1871. September 21. Második évfolyam.

Next