Vasuti és Közlekedési Közlöny, 15. évf. (1884)
1884-05-04 / 52. szám
J*t- szám. Budapest, 1884. Május 4. Tizenötödik évfolyam Vasúti és közlekedési közlöny. TARTALOM. Törvényjavaslat a csáktornya-zágrábi (zagoriai) helyi érdekű vasut kisépis vasúthálózat. — A keleti vasúti csatlakozások. — Különfélék. — Igazgatási . — A kassa-oderbergi vasut 1883 évi üzleteredményei. — A biharmegyei helyi érdekű forgalmi hivatalos értesítések. — Hirdetések. Szerkesztői iroda: VI., sligám 4. sz. a., Harkányi féle ház II. em. EISfiserAT dir. Kiadó hivatal: Helyben és vidéken pós. ..és, ^-r-' .gfaz évre 12 frt. , évre 6 . VI., sugárút 4. sz. a., Harkányi-féle ház II. em. Megjelenik hetenként háromszor, minden vasárnap, szerdán és pénteken. Törvényjavaslat a csáktornya-zágrábi (zagoriai) helyi érdekű vasut kiépítéséről. 1. §. A szab. déli vasut csáktornyai állomásából kiinduló 8 Varasdon, Budinsinán, Zabokon át Zágrábig vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyú vasútnak, és zabok-krapinai szárnyvonalának kiépitése és üzlete tárgyában előterjesztett engedélyokmány jóváhagyatván, beczikkelyeztetik. 2. §. E törvény kihirdetése napján lép életbe, s végrehajtásával a m. kir. közmunka és közlekedési és a pénzügyi miniszter bizatik meg. Budapest, 1884 április 30-án. Gróf Szapáry Gyula, B. Kemény Gábor, m. k. pénzügyminister, közm és közi m. k. minister. A kassa-oderbergi vasut 1888. évi üzleteredményeiről értesülésünk alapján a következőket közöljük: Bevételek: Magyar vonal frt Szállítási bevételek.... 2.797,265-51 Különféle .... 48,595-53 Osztrák vonal frt 1.460,90648 1189-72 Összesen 2.845,861-04 Kiadások: 1.471,996-20 4.317,857-24 Általános igazgatás .... 72,159-20 Pályafelügyelet és fentartás 681,554-08 Forgalom és kereskedelmi szolgálat 461,651-61 Vontatási és műhelyszolgálat 384,167-80 Különfélék 95,565-78 20,749-15 124,170-03 212,981-93 176,739-61 145,371-39 560,907-41 240,937-17 Összesen 1.695,128-47 680,012-11 2.375,140-58 Üzleti fölösleg 1.150,732-57 791,984-09 1.942,716-66 Az előző év eredményei ezzel szemben voltak: Bevételek: / Szállítási bevételek.... 2.820,243-37 Különféle » .... 36,028-08 1.496, 194-63 14,403-61 4.315,437-70 50,432-69 Összesen 2.856,270 15 1.509,598-24 4.365,870-39 7 Kiadások: 1 1,509,598-24 Általános igazgatás .... 76,775-86 Pályafelügyelet és fentartás ... 0,723-63 Forgalom és kereskedelmi szolgálat .s.66 21 Vontatási és műhely- szolgálat (V12 • 142-45 Különfélék .,921-74 22,967-36 127,619-40 206,060-44 159,926-58 217,506-40 99,743-22 708,343-03 644,728-651 488,369-03 421,428-14 Összesen 628,531*89 734,080-18 2.362,612-07 Üzleti folöglsseg 1.227,740-26 775,518-06 2.003,258-32 ( A Miorfroft adatok összehasonlításából kiderül, hogy I 1883-b3lfér az előző évhez képest az összes bevételek/110//0-al csökkentek (magyar részen 0'36, osztrák " "részen 2'49%-al), a szállítási bevételek ugyanis 1-33%-all (magyar részen 0-81°/0-al, osztrák részen 2'29%-al) csökken- tek, míg a különféle bevételek 18'35°/0-al szaporodtak (magyar részen 34,88% emelkedés, osztrák részen 23'01°/o csökkenés mutatkozik). A fentebbi adatokból kitűnik továbbá, hogy az összes kiadások 053'/o-al szaporodtak, (mégpedig a magyar részen 4'091/o emelkedés, az ostrák részen ellenben 7377o apadás jelentkezik); a pályafentartási kiadások ugyanis 13-75°/o-al (magyar részen -f- 17.'37/o, osztrák részen —2'71/o), a forgalmi és kereskedelmi szolgálati kiadások 4'64°/o-al (magyar részen 4- 5*24°/0, osztrák részen -f- 3-36%), a vontatási és műhelyszolgálati kiadások 14'85%-al (magyar részen -f- 16'97°/0, osztrák részen -f- 10-5'1.°/o) emelkedtek, ellenben az általános igazgatási kiadások 6^85®/o-al (magyar részen 6'0b/0, osztrák részen 9-66°/0), a különféle kiadások pedig 42-83°/o-al (magyar részen 53-14°/0, osztrák részen 33-1770) apadtak. Végül a felsorolt adatokból kiveheti, hogy az összes üzleti fölösleg 3'OSVo-kal (magyar részen ugyanis 6-27°/o csökkenés, az osztrák részen pedig SH2°h emelkedés észlelhető) leszállt. Megemlítendőnnek véljük még, hogy a magyar vonalrészre a kormányilag jóválhagyott előirányzat szerint 2.639,400 frt összes bevétel és 1.373,780 frt összes kiadás, vagyis 965,620 forint fölösleg volt kilátásba véve, ehhez képest tehát a tényleges eredmények pl bevételeknél 206,461 frt 4 krral kedvezőbbek, a kiadásoknál ellenben 21,348 frt 47 krral kedvezőtlenebbek, vagyis Hi tényleges üzleti fölösleg az előirányzottat 185,112 frt .)17 krral meghaladja, ami igen örvendetes tény. A bihari *i helyi érdekű vasúthálózat ügyében április 28-án tartat fit ne , a közlekedési ministériumban az engedélyezési tárgyalás érdekeltek, Stohner és Brüll nagykereskedők, illetve vasútépítkezési vállalkozók és az illető hivatalos közegek .l-e ibenlétében. — A szóban levő vasúthálózat a fontosabb és nagyobb kiterjedésű helyi érdekű vasúti vállaltok közé tartozik, amennyiben a tervezett vonalak hossza összesen mintegy'C«10 kilométert tesz. A fővonal kiágaznék a m. északkeleti vasút érmihályfalvai állomásából és vezettetnék Székelyhidon és Diszegen át Nagyváradra, egy Nyüvedről kiinduló rés a Berettyó völgyében Margittára vezetendő szárnyvonallal. ,"Nagyváradtól folytatódnék a vonal a Kőrös védtöltésein Komádi és Vészőtő között, Kőrös-Ladány és Szeghalmon át Dévattányára, onnan pedig Mező-Turra, hol az új vonal a m. kir. talamvasutakk vonalaihoz csatlakozik. A tárgyalásnál constatáltatott, hogy a végleges engedély megadása a helyi erdet vasutakra vonatozó törvény határozmányainak értelmében a törvényhozásnál lesz javaslatba hozandó, minthogy a szóban lévő vasút nem egyszerű szárnyvonalakból áll, hanem mindkét végén már meglevő vasútvonalakhoz csatlakozik. Meállapodás történt továbbá abban, hogy az engedélyezési tárgyalások a jövő hónapban fognak folytattatni, minthogy a tervek és költségvetések még némi kiegészítést igényelnek, melynek megtörténte után lesz csak a befektetendő tőke a kellő pontossággal számszerűleg megállapítható. Végre megígérték az engedélyesek, hogy addig a tervezett hálózatnak egy, Dérnára, az ottani földiszurokbányákhoz vezető szárnyvonallal való kiegészítését is fogják tanulmányozni. Mindenesetre kívánatos, hogy az egész tervezet, melyet Bihar megye közönsége tetemes hozzájárulással támogatni késznek nyilatkozott, minél előbb a valósulás stádiumába lépjen. A keleti vasúti csatlakozásokig vonatkozólag a »Pol. Corr.«-nek ápril 26-iki kelettel a körmezőket írják Konstantinápolyból: » Végre valahára alapos írrátás van arra,hogy a török vasúti csatlakozások Ugye ezentúl sokkal gyorsabba? ) Együtt frt 4.258,171-99 59,685-25 92,908-35 805,754-11 674,633-54