Vasuti és Közlekedési Közlöny, 52. évf. (1921)
1921-12-04 / 50. szám
260 Vasuti és közlekedési közlöny Győr—sopron—ebenfurti vasút. V. I1 K. K. 1921. XII/4 50. sz. Gy. S. E. V. 19., l. C. szára. Fertőboz kitérő megnyitása személy- és podgyászforgalomra. Értesítjük az utazó közönséget, hogy a győr—soproni vonalrészen. Nagyczenk-Hidegség és Balf-fürdő megállóhelyek közt fekvő Fertőboz kitérőt 1. évi november 28-án személyek fel- és leszállására, valamint podgyász fel- és leadására megnyitjuk. Az utasok fel- és leszállása, valamint podgyász fel- és leadása a jelenlegi menetrend szerint közlekedő 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13. és 14. sz. személy-, illetve vegyesvonatoknál történik. A menetdíjak és podgyászszállítási díjak kiszámítása a győr—sopron — ebenfurti vasút helyi személy- és podgyászdíjszabásának alapul vételével a következő kilométertávolságok alapján történik. Egyrészt Fertőboz másrészt km. Balf.'fürdő . . 4 Csorna 44 Darufalva 23" Dőr-Bágyog 50 Enese . . 58 Eszterháza 15 Farád 40 Győr MÁV 8. Ikrény 67 Kapuvár-Garta 29 Kóny . , 53 Lajtaujfalu 42 km. Lajtaujfalu országhatár .... 43 Nagyczenk-Hidegség 3 Petőházai cukorgyár 17 Pinnye 8 Rábapatona 61 Rábatamási 38 Sopron 11 Sopronkertes 20 Szárazvári 34 Szárföld 35 Vitnyéd 24 Vulkapordány 28 Budapest, 1921. évi november hó 25-én. Az igazgatóság. Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság. V. és K. K. 1921. XII/4. 50. sz. Hirdetmény. Ezennel közhírré tesszük, hogy vonalainkon folyó évi december 1-től kezdve a Kereskedelemügyi m. kir. Minister ur őnagyméltósága által jóváhagyott következő személy- és teherszállítási díjak lépnek érvénybe : I. Szemétszállításnál: Szakaszjegy 3 K, távolsági és átszállójegy 4K. II. Teherszállításnál a most érvényben levő csoportosítás értelmében: I. oszt. tonnakilométerenként 14 K (városi szállítmányoknál 10 K). I I.,oszt. tonnakilométerenként 17 K (városi szállítmányoknál 12 K 50 f.). III oszt. tonnakilométerenként 20 K (városi szállítmányoknál 15 K). Minden szállítmány után minimális 3 km. távolság és vagononkint 10 tonna számítandó. Szeged, 1921. évi .november hó 25-én. Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság. Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság. V. és K. K. 1921. XII/4. 50. sz. 12,192. C. I. sz. A gönyü győri csatlakozó személyhajójáratok megszüntetése. A Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság igazgatósága közhírré teszi, hogy a gönyüi győri csatlakozó személyhajójáratokat, nemkülönben Győr állomáson a gyorsáru felvételt az alacsony vízállás miatt megszünteti." Budapest, 1921. évi december hó 1. V. és K. K. 1921. XII/4. 50. sz. Az igazgatóság. 12,191/921. C. I.. szám. budapest—mohácsi személy hajójáratok megszüntetése. A Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság igazgatósága közhírré teszi, hogy a budapesti mohácsi személyhajójáratokat az előrehaladott időszakra való tekintettel a folyó évre megszünteti akként, hogy az utolsó menet Budapestről Mohácsra december 3-án, Mohácsról Budapestre pedig december 4-én lesz. Gyorsáruk felvételét ezen vonal állomásainak egymásközti forgalmában december 2-ával, a Budapest feletti állomásokkal való forgalomban pedig azonnali hatálylyal szünteti meg. Budapest, 1921. évi december hó 1-én. Az igazgatóság, V. és Iv. K. 1921. XII/4, 50. sz. 12,193. B. III. a. 1921. szám. Árufelvétel beszüntetése. A Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság igazgatósága közli, hogy a gyors- és teherárufelvételt a beállotthideg időjárás és rendkívüli alacsony vízállás miatt az összes társasági állomásokon azonnali érvénynyel további intézkedésig beszünteti. Budapest, 1921. évi december hó 2-án. Az igazgatóság. Első Dunagőzhajózási Társaság. V .K.K. 1621. XII/4. 50. sz. IV. ad 4001/42.850. sz. Az árufelvétel beszüntetése Regensburg, Passau és Linz állomásokkal való forgalomban és az árufelvétel szüneteltetése Budapesten helyben Tekintettel a beállott hideg időjárás következtében rohamosan apadó vízállásra az árufelvételt Regensburg, Passau és Linz állomásokkal való forgalomban további intézkedésig beszüntetjük. Továbbá árutorlódás következtében az árufelvételt Budapesten helyben (a Rudolf rakparti és Batthyány-téri állomásainkon) folyó évi december hó 1-től december hó 5-ig bezárólag szüneteltetjük. Az árufelvétel újra való megnyitását a fenti viszonylatokban, illetve Budapesten helyben, külön fogjuk közzétenni. Budapest, 1921. december hó 1. A magyarországi forgalmi igazgatóság. V. és K. K. 1921. XII/4. 511 sz. IV/ad. 4001/42.380/1921. szám. A hajózási összforgalom beszüntetése. Erős jégzajlás következtében az összforgalmat (tehát a teher-, gyors-és személyforgalmat) a Dunán és mellékfolyóin azonnali hatálylyal további intézkedésig beszüntetjük. Budapest, 1921. évi december hó 2-án. A magyarországi forgalmi igazgatóság. Előfizetőink figyelmébe! - NEM HIVATALOS RÉSZ. A nyomdai és papirárak egyre fokozódó drágulása folytán kénytelenek volnunk lapunk előfizetési árát felemelni. Az áremelés mérsékelt és a lap előállításának óriási költségeivel nem áll arányban. Lapunk előfizetési díja 1921. év november elsejétől kezdődőleg: helyben és vidéken egész évre 400 K félévre 230 K külföldön egész évre... ... 500 K félévre - - 280 K Tudatjuk 1. régi előfizetőinkkel, hogy tőlük a felemelt előfizetési díjat csak 1922. január elsejétől fogjuk kérni. Európai menetrendi és kocsikiállítási értekezlet. A háború előtti években szokásosak voltak az u. n. európai menetrendi és kocsikiállítási értekezletek, amelyeken az összes európai vasutak képviselői a fontosabb közvetlen vonatcsatlakozásokat tárgyalták le. Mint ismeretes, a háború előtt a vasutak külön nyári és külön téli menetrendeket készítettek, ami azért volt szükséges, mert a nyári idényben a személyforgalom a nyaralók és a fürdőző közönség igényeihez mérten sokkal erősebb volt, mint télen. A két menetrendnek megfelelően a háború előtt az értekezleteket évenként kétszer tartották meg Európa nagyobb városaiban. A magyar közlekedésügyi képviselőknek már a háború előtti időben is a szóban levő tárgyalásoknál igen nagy nehézségeket támasztott Ausztria, amely fontosabb külföldi csatlakozásainkat sok esetben lehetetlenné tette. A háború kitörése óta a nemzetek közötti kapcsolatok és az átmenő forgalom megszakadván — európai menetrendi értekezletek nem tartottak. A menetrendi és kocsikiállítási értekezlet ügyvivő igazgatóságává a legutolsó békeévben a svájczi szövetségi vasutak (Schweizerische Bundesbahnen) igazgatósága választatott meg, amely az elmúlt év folyamán elérkezettnek látta az időt a közlekedésügyi kapcsolatok újbóli felvételére és ehhez képest összehívta az európai menetrendi értekezletet, amely december hó első napjaiban tartatott meg Bernben. A múlt évben megtartott értekezlet határozatából kifolyóan a folyó évben az értekezlet ugyancsak Bernben tartatott meg november hó 8—12-e között. Az európai menetrendi értekezletek újbóli rendszeresítésével kapcsolatban közlekedésügyünk a legnagyobb nehézségekkel kénytelen megküzdeni, mert míg a békeévekben csak Ausztria ellenzésével találtuk szemben magunkat, addig a háború befejezte óta a bennünket körülvevő utódállamok mindegyike majdnem leküzdhetetlen nehézségeket gördített a közvetlen csatlakozások újbóli felvétele elé. Remélhető azonban, hogy a múlt évi értekezlet alapján a folyó évben nagy nehézségek árán létesített kapcsolatok szívós kitartással most már továbbra is lényegesen szaporíthatók lesznek. A múlt hó folyamán Bernben megtartott értekezleten magyar részről a kereskedelemügyi ministérium és a vasúti és hajózási főfelügyelőség képviseletében Láner Kornél vasúti és hajózási főfelügyelő, az államvasutak részéről pedig Prihradny Kálmán igazgatóhelyettes, továbbá Bergh Albert és Ertl Ernő főfelügyelők, valamint Stróbl Vilmos főellenőrök, végül a Déli vaspálya magyar vonalainak igazgatósága részéről Kausz Nándor felügyelő vettek részt. Ezen az értekezleten úgyszólván az összes európai államok résztvettek, így Anglia is. A nagyobb államok közül csak Oroszország és Spanyolország nem képviseltették magukat, mely utóbbi felé közvetlen átmenet amúgy sem lehetséges, mert a spanyol vasutak vágányzatának nyomtávolsága (1670'"/m) eltér a kontinens vasútjain szabványos nyomtávolságtól (1435%..) Az elmúlt évben életre keltett európai értekezleten a menetrend-technikai munkálatok egyszerűsítése céljából elhatároztatott, hogy további 39. szám.