Napló, 1973. január (Veszprém, 29. évfolyam, 1-25. szám)
1973-01-04 / 2. szám
Változások a budapesti közlekedésben A kelet-nyugati Metró vonal teljes hosszának megnyitása Budapest felszíni közlekedését is lényegesen megváltoztatta. Villamos és autóbusz járatok szűntek meg, módosították egy sor közlekedési eszköz útvonalát, új járatokat indítottak. A változást, a Metró és a csatlakozó felszíni járatok útvonalát térképek szemléltetik szerte a városban, elsősorban az érdekelt helyeken, a pályaudvarokon, a Metró megállókban. Százezer röplapot, 15 ezer térképpel illusztrált tájékoztatót osztanak szét az utazóközönség között. Dr. Csanádi György közlekedés - és postaügyi miniszter a Metró ünnepélyes átadásakor találó hasonlattal illette az új létesítményt, amely olyan forradalmi változást hozott Budapest közlekedésébe, mint annak idején a Lánchíd felépítése. Lényegében új híd született, de most már a Duna medre alatt. S egy új híd hogyne javítaná, változtatná a főváros közlekedését. Az Örs vezér tér és Déli pályaudvar közötti tíz kilométeres távolságot a Metró szerelvények 18 és fél perc alatt teszik meg. Naponta fél millió utas kulturált, gyors közlekedését biztosítva. Közvetlen átszállással kapcsolatot nyújt nemcsak a gödöllői, hanem a Szentendrei HÉV-vel is, közvetlen összeköttetést teremt a Keleti és a Déli pályaudvarral. A kelet-nyugati Metró vonal megnyitása Budapest felszíni tömegközlekedésében is nagyarár-ú változásokat hozott. A módosításokat hoszszas, tudományos munka előzte meg, közlekedési, városrendezési szakemberek, társadalmi szervek vitája, vizsgálata alapján. A módosítások az utazás gyorsítását, kulturáltságát célozzák. Az új lakótelepek, jobb összeköttetését, s a távlati közlekedési terveket is figyelembe vették. Megszüntettek éetve módosítottak olyan villamos és autóbusz járatokat, amelyeknek útvonala mege°vezett a Metróéval, amelyeknek egyes állomásai most gyorsabban érhetők el a föld alatt; vagy Metró és mást járat kombinációjával. December 23-tól új utakon így megszűnt a 4/A, 9/A, 44/A, 57 és 67/A jelzésű villamos, a 19/A, 25/Y, 39/A, 105 és 156 jelzésű autóbuszjáratok. Módosítottál: a 4, 9, 18, 19, 44, 47, 63, 67, 68 jelzésű villamos, az 5, 11, 16, 19, 39, 56, 60, 99, 99/Y, 107-es autóbusz útvonalát. A 4-es villamos a lágymányosi lakótelep és a Moszkva tér között közlekedik. (A Fehérvári úton a 9, 47 és a 18-as villamos pótolja, a 4- es villamost, a Margit híd budai hídfőjénél levő régi végállomást pedig a hídfő rendezése tette fölöslegessé.) A 9-es járat a budafoki Varga Jenő tértől a Batthány térig halad, a Móricz Zsigmond körteret és abudai rakpartot érintve. A 18-as Albertfalva kitérőtől a Móricz Zsigmond körtér, Bartók Béla út, Gellért rakpart, Attila út, Krisztina körút, Moszkva tér útvonalon jut el a János kórházig. (A járat megszűnő óbudai szakaszát a 11-es villamos, s a Batthyány térig közlekedő HÉV helyettesíti.) A 19-es villamos december 31-ig haladékot kapott. Az új esztendőben a Kelenföldi pályaudvart köti össze a Batthyány térrel. Így a pályaudvar és a Metró között teremt kapcsolatot, s a délbudaiaknak lesz gyors járatuk. A 44-es új útvonala a Rákospatak — Csömöri út — Thököly út — Baross tér végállomás lesz. (Megszűnő budai szakaszát a 18-as pótolja.) A 47-es a Marx tértől Budafokig közlekedik a Kiskörúton, a Szabadság-hídon és a Fehérvári úton áthaladva. A 63-as a Nagyvárad tértől indul, az Üllői úton, a Múzeum körúton át a Madách térre érkezik. (Megszűnő budai szakaszán a 18-as villamos helyettesíti.) A 67-es MÁV-telep, Erzsébet királyné útja, Baross tér útvonalon jár. (A Rákóczi úton a továbbiakban a Metró pótolja.) A 68-as ugyancsak december 31-től közlekedik új Baross téri végállomással, s onnan az Örs vezér térig jár. A Batthyány térig közlekednek a szentendrei, békésmegyeri HÉV-járatok. Cégei szempontjából 36 százalékukat előnyösen, 23 százalékukat kedvezőtlenül érinti, 41 százalékának utazását nem befolyásolja. Az autóbusz-járatok változásai naponta 245 ezer embert érintenek, 43 százalékukat előnyösen, 6 százalékukat hátrányosan, a többiek számára nem jelent sem előnyt, sem hátrányt a változás. Kádár Márta Új autóbusz-járatok A 2/Y a Déli pályaudvar — Böszörményi út — Stromfeld Aurél utca — Fodor utca vonalon körforgalomban jár. A 7/A (december 31-től) Baross térről indulva a Rákóczi úton, az Erzsébet-hídon és a Bartók Béla úton a Kelenföldi lakótelepig biztosítja a forgalmat. E járat ideje 16 perc, s négy percenként indulnak a buszok mindkét végállomástól. A 74-es útvonala a Madách tér — Dohány utca— Landler Jenő utca (visszafelé Dembinsky utca, Wesselényi utca) Ajtósi Dürer sor — Hungária körút — Kacsóh Pongrác út — Csáktornya patak. A 74/A a Csáktornya pataktól azonos a korábbi 25/Y útvonalával. A 75-ös az öv utca — Szugló utca — Lumumba utca — Egressy út — Népstadion út — Hungária körút — Kerepesi úton — a Dózsa György útig közlekedik A 89/A útvonala a Baross tértől a Rákóczi úton, az Erzsébet hídon és az Attila úton a Mikó utcáig halad. A 103-as, mint gyorsjárat a Karinthy Frigyes út — Nagytétényi út Angeli utca között bonyolítja le a forgalmat. A 181-es is gyorsjárat, amely az Üllői úti lakóteleptől a Madách térig közlekedik A szakemberek megállapították, hogy a villamosvonalak változásai naponta 380 ezer utast érintenek. Az utazás gyorsasága vagy költ Változások az autóbusz útvonalakon Az alábbiakban részletesen ismertetjük a megváltozott autóbusz útvonalakat. Az 5-ös autóbusz a Március 15 tér és a Pasaréti tér között az Erzsébet-hídon, a Krisztina körúton és a Moszkva téren át, az eddiginél rövidebb szakaszon közlekedik. (Megszűnő pesti szakaszán új autóbuszjárat a 74-es pótolja.) A 11-es járat útja viszont hosszabb. A Nagybányai úti végállomástól a Mechwart tér helyett a Mártírok útján és a Csalogány utcán keresztül a Batthyány térig közlekedik. A 16-os Moszkva téri végállomása változatlan, de az Erzsébet-híd helyett a Lánchídon jut át Pestre, az Engels téri új végállomásra. A 19-es útvonal a Gvadányi utca — Fogarassi út — Kerepesi út — Dózsa György út. (További pesti szakaszát a Metró pótolja, Budán pedig a 39-es.) Rövidebb a 39-es autóbusz útja, a Dániel útról a Krisztina körúton, az Alkotás utcán át a Goldmark Károly útig közlekedik. (Megszűnt pestiszakaszát a 89-es, 81-es buszok pótolják.) Az 56-os Pesthidegkútról a Moszkva térig szállítja csak az utasokat. (Részben a Metró, részben az 5-ös autóbusz bonyolítja le a forgalmat megszűnő útvonalán.) A 60-as Óbudát köti öszsze a Batthyány térrel — a Metróhoz csatlakozva. A 99-es és a 99/Y Pesterzsébettől indulva a Kulich Gyula térnél változtatja útvonalát, a Baross utca helyett a Karácsony Sándor utca — Mátyás tér —a Népszínház utca felé halad, Körúti végállomásáig. A 107-es (december 31-től) a Bosnyák tértől a Kelenföldi pályaudvarig közlekedik, a Thököly úton, a Rákóczi úton, az Erzsébet hídon és a Bartók Béla úton keresztül. (Zuglóban új járat a 75-ös autóbusz pótolja eddigi szakaszát.) A közlekedés javítására, a Metró vonallal kapcsolatban több új autóbusz-járat is indul. 4 — NAPLÓ — 1973. január 4. csütörtök 100 ezer röplap, 15 ezer térkép 10 kilométer, 18,5 perc alatt Közvetlen összeköttetés a Keleti és a Déli pályaudvar között Ezekben a napokban kezdik a próbaüzemelést a Marcaltő és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet újonnan létesített szikvíz-üzemében. A közelmúltban megnyílt marcaltői kisvendéglő és vegyesbolt szomszédságában szikvíz és kambiüzemet rendeztek be, s napi 5 ezer üveg hűsítő italt és 1600 liter szódavizet fognak készíteni. A szövetkezet területén a teljes lakossági igényt kielégítik majd. (Fotó: Borbás János) Jobb minőségű termékek, több szolgáltatás a lakosságnak — 6—8 százalékkal több áru a belkereskedelemnek — Szűkítik a hiánycikkek körét — Újszerű szolgáltatások — Bútorok egyedi megrendelésre — Az OKISZ elnökének nyilatkozata Az ipari szövetkezetek áruellátási és szolgáltatási tevékenységéről nyilatkozott Rév Lajos, az OKISZ elnöke. 1972-ben a hazai boltokba került iparcikkek 16 százaléka szövetkezeti üzemekből került ki. " Az idei évre számolunk azzal, hogy az ismert bérpolitikai intézkedések nyomán elsősorban az ipari munkásság körében várhatóan növekvő vásárlási kedv nagyobb és választékosabb árualapot igényel. Ezért 6—8 százalékkal több árut szállítunk a belkereskedelemnek, mégpedig jobb minőségben, szélesebb választékban. Ez azonban nem jelentheti az árak indokolatlan emelését. Számottevően növeli termelését a hazai fogyasztás számára a szövetkezeti fémtömegcikk, építőanyag- papír- és műanyagipar, továbbá a kézmű- és a háziipar is. Különösen fontosnak ítéljük az úgynevezett hiánycikkek körének szűkítését. A Belkereskedelmi Minisztériummal már korábban kialakított jó együttműködésünknek köszönhetően az ipari szövetkezetek rendszeresen értesülnek arról, hogy mely cikkekből van hiány, s korszerű kis- és középüzemeink — adottságaiknál fogva — képesek arra, hogy ezek többségének gyártását gyorsan bevezessék. — Ipari szövetkezeteink 1973-ban tovább bővítik a lakosságnak nyújtott szolgáltatásokat. Ez különösen vonatkozik azokra az ágazatokra, amelyeknek további számottevő növekedése várható. Már tavaly is a tervezettnél gyorsabban növekedett a gépkocsi-, motorkerékpár-karbantartás és javítás, az elektroakusztikai berendezések javítása, továbbá a mosásvegytisztítás. Nem teljesítették azonban az ipari szövetkezetek lakáskarbantartási előirányzataikat. Elsősorban Budapesten. Ez azonban nem a kapacitáshiányon, hanem a tanácsi szervek mérsékeltebb pénzügyi lehetőségein múlott. Az úgynevezett hagyományos szolgáltatási ágazatokban, mint például a férfi- és női fodrászatban, kozmetikában, fényképészetben — egyes még ellátatlan területek kivételével — a lakosság igényeit általában ki tudjuk elégíteni. E szakmákban tehát a kulturáltabb kiszolgáláson, az üzletek megfelelő karbantartásán a főhangsúly, tíjszerű szolgáltatások elterjedőben, csomagtovábbítás, kisebb szállítási feladatok ellátása vidéken és fővárosban egyaránt. Bővül a személyi szolgáltatások köre: egyedi megrendelésre készülnek bútorok, háztartási felszerelések, fellendülőben a bútortisztítás, javítás. 1973-ban is folytatjuk az elmúlt évek bevált gyakorlatát; növeljük a felvevőhelyek számát, különösen az új lakótelepeken, a peremkörnyéki és vidéki — még ellátatlan — területeken, hogy mindenütt közelebb kerüljön a szolgáltatás a lakossághoz. Hurkatöltőt kérnek — itt a tél Zirc központjától nem messze, de már kissé félreeső helyen, a nagyközségi tanács utcájában, csak véletlenül fedezi fel az arra tévedő idegen az elhomályosult fémbetűket a barnás színű homlokzaton: „Szolgáltató bolt”. Elég kicsinek látszik. Belülről sem bővebb. Keskeny lépcsőn megyünk fel, előttünk beépített szekrény csukott ajtói, balra pult, mögötte polcok különféle használati tárgyakkal. Az ablaknál élesfényű kis lámpák mellett két asszony ül. A nylonharisnyák lefutott szemeit keresgélik. A bolt dolgozói: Nyíri Jánosné és Varsányi Jánosné. — A szemfelszedés csak kis része a munkánknak! Foglalkozunk kölcsönzéssel, gombbehúzással is. A zsiradékA szappancsere olyan népszerű, hogy tavaly még Keszthelyről is jöttek hozzánk ilyen céllal. Itt a Patyolat átvevőhely is. Szinte minden eseményről tudnak, ami a nagyközségben történik. Ha valahol lakodalom van, ide jönnek edényekért, az építkezésekhez a betonkeverő gépeket kérik. Ha fiatalok visznek magnót, már tudják, hogy „házibuli” készül. Az évszakok változása is érezhető. Télen a kvarclámpákat, hurkatöltőket keresik, nyáron a fényképezőgép a slágercikk. A falon kis táblán nyomtatványok, névjegyek, esküvői, születési értesítések. — Ezt is nálunk lehet megrendelni! — mondja Harsányiné, felfigyelve érdeklődésemre. Ő a régebbi dolgozó kettőjük közül. Már hat éve itt van. Mi változott ezalatt? — Új szolgáltatásunk azóta gombbehúzás. Többféle árucikket lehet kölcsönözni. A legszembetűnőbb azonban az, hogy nagyon megnőtt a Patyolat forgalma. A sarokban négylábú, karcsú szerkezet. Kötőgép? — Eltalálta! Nemrég vásárolta a szövetkezet ,— mert az ÁFIÉSZ-hez tartozunk —, hogy ezzel is könnyítsen az asszonyok dolgán.Egyelőre nem tud rajta dolgozni senki, csak mi. Meg kellett tanulnunk, hogy meg tudjuk mutatni az érdeklődőknek. Mert érdeklődő azért akad, nem fogy ez soká itt porosodni. . . Tessék parancsolni! — fordul a belépő csizmás-kalapos ember felé. — Ezt az öltönyt hoztam, ha kitisztítanák... — Mindig idejár tisztíttatni? — A mosást az asszony elvégzi otthon, különösen mióta megvettük a masinát, de az ilyesmit inkább idehozom, itt jobban értik a módját. Jövő héten jövök a hurkatöltőért! —» fordul Varsányinéhoz, nem eszik már a disznó, csak szuszog. Megindul a délutáni forgalom. Sorra nyílik, csukódik az ajtó. Hozzák a zirciek a szakadt harisnyát, piszkos ruhát viszik a megjavítottat, a tisztát... Láng György Munkában a szolgáltató bolt dolgozói (Fotó: Borbás János)