Napló, 1980. december (Veszprém, 36. évfolyam, 282-305. szám)
1980-12-02 / 282. szám
Világ proletárjai egyesüljetek! MMSZMP VESZPPiM MEMEI MZanSaM ES 0 MEMEI TMMSEAUM 1980. december 2., kedd ARA: 1,20 FORINT XXXV. évfolyam, 282. Mám tanácskozott a Hazafias Heplmat Veszprém magyai Hizacsápa Jelenlegi összetételében utolsó ülését tartotta tegnap a Hazafias Népfront megyei bizottsága dr. Memecz írna elnökletével. A tanácskozás munkájában részt vett Csonka Zoltán, a megyei pártbizottság osztályvezetője is. A megyebizottság tagjai elsőként István Jánosnak, a megyei tanács általános elnökhelyettesének tájékoztatóját hallgatták meg Veszprém megye VI. ötéves tervének főbb célkitűzéseiről. István János hangsúlyozta, hogy a végrehajtásban, illetve a terv megvalósításában az előző időszakokhoz hasonlóan szükség lesz a népfront szervező, segítő munkájára. A tervről, és az abból adódó feladatokról Csaba Imre, Csere Sándor, László József ésVoznek Imre mondta el véleményét. Mógor Győző, a HMF megyebizottság titkára a falugyűlések tapasztalatai alapján tett javaslatokat. Ezt követően a Hazafias Népifront december 13-án sorra kerülő megyei küldöttértekezletének előkészítéséről hallgattak tájékoztatót a megyebizottság tagjai. A küldöttértekezlet beszámolójához és állásfoglalásához Csaba Imre, Gudics Istvánná dr., Jászó József, Kovitusz Károly és Nyisztor Imre tett javaslatot. Mint Mógor Győző, a napirend előadója válaszában hangsúlyozta, ezek a javaslatok a küldöttértekezlet munkáját segítik. A tanácskozás befejezéseként dr. Nemecz Ernő mondott köszönetet a megyebizottság tagjainak az elmúlt négy év alatt végzett munkáért. Ütést tart az MSZMP Központi Bizottsága A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bzottságának ülését december 2-re összehívták. A Politikai Bizottság az időszerű nemzetközi kérdésekről szóló tájékoztató, valamint az 1981. évi népgazdasági terv és állami költségvetés irányelveiről készült előterjesztés megvitatását javasolja a Központi Bizottságnak. Hatországba exportárakrohamosan nő a hazai kérésse! Centrifugában észül az ajkai sikertermék Elkészült és bemutatkozott az Ajkai üveggyár centrifugában készülő termékeinek jövő évi mintakollekciója, s a külföldi vásárlóktól máris egymás után érkezik a megrendelés. A gyár iparművészei így már összesen 200 különböző mintát terveztek a gyártáshoz, s a különleges formák készítésében segít a szomszédos timföldgyár és alumíniumkohó is. Az újdonságok között most több magyaros mintával is megjelennek a piarumokkal díszítik a nagyméretű tálakat, tányérokat. A centrifugában készülő üvegtálak egyébként az ajkai gyár sikertermékei. Alig négy éve hazánkban elsőnek honosították meg ezt a nálunk eddig még ismeretlen üveggyártási technológiát. Ezzel az eljárással olyan nagyméretű tálakat is készítenek, amelyre az üvegfúvók alig vállalkoznak, préseléssel pedig rendkívül költséges volna előállításuk. Ilyenek például a 8—9 literes bólés tálak, amelyek első helyen szerepelnek a termékek keresettségi listáján. Amíg 1977-ben az export alig kétmillió forint értékű volt, a hazai kereskedők pedig vonakodtak a forgalomba hozásától, ebben az évben már hat országba szállítják, így az Svájcba, Franciaországba, Kanadába, Svédországba, Olaszországba és a következő esztendőtől az Amerikai Egyesült Államok is a vásárlók közé lép. Az idei exportjuk centrifugált üvegből várhatóan meghaladja a 15 millió forintot, a hazai értékesítés pedig a 4 milliót. Exportbővítő beruházás a pápai Ethermaxban Kibászó! 1983-ban — betne 150 ezer „CT" Ez év tavaszán készült el a V3KM pápai Elekthermax gyárában az első légkavarásos — szaknyelven cirkotopf — főzőedény, és az év végére, minden túlzás nélkül állítható, szenzációs sikert ért el. Bizonyítja ezt többek között az a tény, hogy az őszi Budapesti Nemzetközi Vásáron nagydíjat kapott. A rövid idő alatt külföldi szakkörökben is igen nagy érdeklődést tanúsítottak iránta, ezért a VBKM júliusban exportbővítő beruházás céljából hitelkérelelyet nyújtott be a Magyar Nemzeti Bankhoz. A bank szokatlanul rövid idő — négy hónap — alatt jóváhagyta a pályázatot és 137 miliós forintos beruházási, és 17 milliós forgóeszköz-beszerzési kölcsönt adott. A kamatokkal együtt 158 millió forintos összeget 1981. és 1983. között használja fel az Elekthermax, és a beruházás befejezését követő négy évben kell a hitelt visszafizetni. Mivel a cirkotopi edények gyártását már megkezdték a gyárban, a jövő évtől kezdődően kötelezően előírt összeget kell devizabevételből produkálni az Elekthermaxnak. A beruházás gyári szervezése a hagyományostól eltérő lesz. A különböző szakterületeken dolgozókból csoport alakult, melynek tagjai a jelenlegi munkaköri feladataik megtartása mellett névre szóló határidős feladatokat kapnak. (Esetenként felmentést is a napi ügyeik intézése alól.) A hitelkérelem jóváhagyását követően azonnal megkezdődtek a beruházásban részt vevő tervező és kivitelező vállalatokkal a konkrét szerződésekkel kapcsolatos tárgyalások. Mintegy 20 vállalat és kereskedelmi szerv kapcsolódik be a munkába. Megyénk vállalatai közül a Bakony Művekkel tárgyalnak egy Bosch-rendszerű szerelőszalag szállítása ügyében. Az eddigiek szerint várhatóan 1982-ben adja át a veszprémi gyár a korszerű berendezést, melynek ára 4-5 millió forint körül lesz. A hitelből egyébként 33 milliót építésre, 35 milliót belföldről, 0,8 milliót szocialista, 29 milliót pedig tőkés országokból származó gépekre költenek. A többit raktárbővítésre, szállítóeszközök beszerzésére és járulékos költségekre fordítják. A beruházás befejezése után évente 150 ezer cizkotopfot kell tőkés exportra szállítani. Máris több hazai vállalattal tárgyalnak a szükséges és eddig csak konvertibilis piacokról, importtal beszerezhető szerelvények és anyagok kiváltásáról, hazai gyártásáról. A CT-22-es típusú edény szeptemberben került a hazai üzletekbe, de már gyártásra készen áll a CJ-41-es típus is. Ez üvegedény nélküli készülék, az úgynevezett fejrész, amely a kereskedelmi forgalomban kapható meghatározott méretű zománcozott edényhez csatlakoztatható. Az ára természetesen kisebb, mint a komplett készüléké. Biztos piac, gazdagabb választék A Csopak tája Tsz !e!epi!! hazánk legnagyobb meggyese! Hazánk legnagyobb összefüggő meggyesének telepítését fejezi be ezekben a napokban a nemesvámosi Csopak Tája Termelőszövetkezet. A Veszprém—Felsőörs közötti 140 hektáros táblán immár harmadik esztendeje telepít, s az utolsó 140 hektárt most népesíti be a facsemetékkel. A meggytermesztésben szokatlanul nagy területen 35 ezer csemete nevelkedik. A fajták összetételét, a sortávolságot és a metszési módot a témát legjobban ismerő kutatókból álló munkacsoport határozta meg. Terveikben garanciát vállalnak a hektáronkénti 10 tonnás hozamért. A tervezés díjának éppen ezért most csak a felét vették fel, a másik felét, ha a termőre fordulás igazolja őket. Az új ültetvényt gépi művelésre, rázásos szüretre alakítják ki. A meggy telepítésére és a termesztésre a Csopak Tája Termelőszövetkezet szerződést kötött a Budapesti Likőripari Vállalattal. Eszerint az ipari üzem már a telepítéshez 5 millió forintot biztosított a tsz-nek, s ezt az összeget a termésből egyenlítik majd ki. Ugyanekkor megállapodtak abban is, hogy a termőre fordulástól 20 évig, tehát 2004-ig a 140 hektár teljes termését megvásárolják. Ez az együttműködés a tsz-nek biztos piacot, a likőripari vállalatnak pedig választékbővítést és exportlehetőséget jelent. 70%f hadrivere? Megfeszített erővel Máznak az utakon a KIM gégéi Operatív Mzottság alatult a ren kivüli nehézségeit elhárítására Alaposan megváltoztatta az utak képét az elmúlt napok tartós havazása. Erősen megcsappant a gépjárművek száma, lelassult a közlekedés. Jobbára csak a KPM veszprémi igazgatóságának munkagépeivel találkozni a hófödte erdők, szántóföldek között. A múlt heti meteorológiai előrejelzések alapján már készültek a hócsatára, s amint megindult szombaton a havazás, az ekével felszerelt gépek kimentek járőrözni a főutakra. Különösen a bakonyi útszakaszokon, valamint a Veszprém— Tapolca útvonalon romlott meg, sőt vált lehetetlenné a közlekedés. Tegnap délelőtt telefonon kerestük az igazgatóság főmérnökét - Németh Károlyt, majd Boross Tibort, a fenntartási osztály vezetőjét, a téli hadműveletek irányítóját —, de egyiküket sem tolattak a helyén. Azaz hogy éppen ott voltak. Kinn jártak az utakon, hogy a helyszínen ellenőrizzék, irányítsák a hóeltakarítást. Kilenc óra után néhány perccel kollégámmal mi is útnak indultunk a KPM veszprémi igazgatóságának terepjárójával, hogy Víg István forgalomtechnikai osztályvezető társaságában végigjárjuk az általában kritikus, 82-es utat. Aligalig találkoztunk járművekkel a percig sem szünetelő havazásban. Gyulafirátót után szinte fergetegszerűen kavarta a havat a szél, átfúvásokon bukdácsolt az UAZ. A kocsiban állandóan sercegett az URH- készülék. Mondatfoszlányokat kaptunk el, amelyek arról értesítették a veszprémi központot, hogy hol, merre dolgoznak az ekék, a hómarók, hová kell sürgős segítség. Eplényben találkoztunk az első ,,hógyaluval", az utat szélesítette. Hamaró dolgozott valahol előttünk, aztán a Zirc— Bodajk közötti szakaszon, és a tapolcai úton. A rádióból értesültünk arról is, hogy munka közben két Tátra az árokba csúszott. KPM-es, Volános gépek indultak a kimentésükre. Zirc után több elakadt járművet - személygépkocsit, teherautót — is láttunk az útszélen. Az egyik hómarót a zirci benzinkútnál előztük. Kardosrétnél pedig egy klasszikus, de megbízható téli járművet, egy lovasszánt hagytunk el. És vettünk egy fontos rádióhívást. Hómarót keresett a veszprémi központ, ugyanis mentőt hívtak Bakonybélbe egy szülő asszonyhoz. Az UAZ rádióján megpróbáltunk visszajelezni, hogy Zircen láttunk egyet. Helyenként valóságos hófalak között haladtunk tovább. Az út szélén még láttuk a hómaró nyomait, de a gézaházi fennsíkon már friss hurkákat sodort az útra hóból a szél. A cseszneki szerpentin hófalai között leereszkedve, Bakonyszentkirálynál találtuk magunkat egy Tátra hóekével. Veszprémvarsányból jött viszszafelé, Soross Zábor is ott ült a pápai pilóta mellett. — Tíz évvel ezelőtt volt ilyen télkezdetünk! — csóválta a fejét az osztályvezető, aki vasárnap estétől kíséri figyelemmel a munkát. Visszafordultunk Zircre. A nagyközség határában leeresztett sorompó állított meg. Hóekés mozdony dübörgött el a síneken. A zirci ügyeleten tudtuk meg, hogy rádióüzenetünk nem jutott el Veszprémbe. A hómaró Dudar felé ment el, azon túl vesztegel ugyanis két busz, és két hóeke, amelyek a buszt kikerülve csúsztak az árokba. Boross Tibor int, hogy nem jön viszsza velünk Veszprémbe. Veszeli Ferenc gépkocsivezetővel viszszaszállnak a Tátrába, és megindulnak Bakonybél felé, hátha sikerül beverekedniük magukat a faluba, a kismamáért. Az út mintha jobb, tisztább lenne. Most érkezett Veszprém felől egy hótoló. Rátát határában változatlanul kavarog a hó, a forgalom viszont megélénkült. Trabant, Wartburg húz el mellettünk, később pótkocsis teherautóval, Ladákkal találkozunk. A KPM munkatársai persze nekik is azt tanácsolnák, mint minden úrvezetőnek, ha egy mód van rá, ne vágjanak neki személygépkocsival az útnak, mert nagyon könnyen elakadhatnak. A délelőtti utazás tapasztalatai: a KPM-járművek rendszeresen járőröznek a megye főbb útvonalain. Az útszélen veszteglő autók azonban nehezítik a hóeltakarítási munkát. A folytonos havazás és szél miatt órákon belül újraképződik a már eltakarított hóakadály, ezért a hóekékkel csupán a fontos közlekedési útvonalakat tudják úgy-ahogy szabaddá tenni. Emiatt az alsóbbrendű útvonalakon - mint a Zirc és Bodajk, Ukk és a megyehatár között, továbbá Nagyatásony környékén - kisebb-nagyobb szakaszokon járhatatlanok az utak. A délutáni órákban változatlanul tartott a megfeszített hóeltakarítási munka a tapolcai útvonalon, és kellemetlen tényként tájékoztatott az Útinform arról, hogy a nyolcas út Bakonygyepes megyehatár között korábban megtisztított szakaszát ismét hóakadályokkal fújta be a szél. (További részletes tudósításunk a hirtelen támadt tél elleni küzdelemről a 3. oldalon.) B. J. dk A Minisztertanács a rendkívívüli időjárás okozta közlekedési, szállítási és ellátási feladatok irányítására és összehangolására operatív csoportot hozott létre a közlekedési és postaügyi miniszter vezetésével. Az operatív bizottság a helyzet normalizálása érdekében utasította a vasúti, közúti és tanácsi szerveket, hogy minden eszközzel nyújtsanak segítséget a közlekedési, szállítási és hírközlési feladatok ellátásához, amelyek most a legsürgősebb tennivalók közé tartoznak. Intézkedések történtek a lakosság ellátása, a munkába járás feltételeinek megteremtése és a folyamatos munkarendben dolgozó üzemek, gyárak termelésének megszervezése érdekében is. A rendkívüli nehézségek elhárításához széles körű társadalmi összefogásra van szükség. A bizottság ezért felszólította a helyi tanácsokat, üzemeket, termelőszövetkezeteket, hogy — megszervezve a lakosság közreműködését, ideértve a közerők kirendelését is — haladéktalanul kezdjék meg, illetve folytassák a munkálatokat. A hadsereg alakulatai is részt vesznek az akadályok elhárításában. A csupa fehérségből csak a híd magaslik ki. Fotó: Borbás János A hóval birkózva.