Zákonník Říšský, 1870 (1-60)
1870-03-22 / No. 9
44 Částka IX. — 25. List povolení, dany dne 2. února 1870. Shledaloli by se při stavení bud z příčiny nějakého uspoření nebo z příčiny provozování jízdy toho potřeba, nebo viděloli by se z týchž příčin příhodno, aby se v trasách dráhy nebo v plánech podrobných něco zjinačilo, tak ale, aby se ve směru železnice v čl. 1. ustanoveném ničeho neměnilo, a naproti trase schválené vůbec poměry vodorovnosti a směru podstatně nezhoršily, tedy potřebí k takové změně schválení správy státní. Spodní stavba železnice zříditi se může jen na jednu kolej. Správa státní bude míti právo, na to naléhati, aby se zřídila spodní stavba na druhé koleji, a aby se tato kolej na oněch částech železnice, kde se toho bude viděti potřeba, položila, tehda, když by roční hrubý užitek ve dvou létech po sobě jdoucích činil více než 120.000 zl. ve stříbře za míli. Koncesionáři zavazují se, že se umluví se správou c. k. priv. železnice jižní, aby společně užívali nádraží v Hradci a o to, jak se má zaříditi služba při přejíždění z jedné Železnice na druhou. Náklad na rozšíření staveb, jichž bude na dotčeném nádraží zapotřebí, zapraví koncesionáři. Staneli se úmluva o společné užívání nádraží v Hradci, bude se moci důchod, který se za to bude platiti, položiti mezi spese do počtů provozování jízdy. Nestaneli se úmluvy 0 to, bude míti správa státní právo, ustanoviti, pod kterými výminkami se bude moci obapolně užívati vozů sousedních železnic, a za jakou náhradu budou moci železnice ku potřebě bání zřízené a železnice jiné pro svou potřebu do těchto železnie vjížděti. Cena, za kterou se zjednají vozidla, jichž na míli železnice potřebí, mají činiti v hotových 50.000 zl. rak. čísla. ČI. 3. Koncesionáři zavazují se, Ze počnou stavěti povolenou železnici ve třech měsících od toho dne, kterého jim bude vydán list povolení, že v dalších dvou létech a šesti měsících ji dostaví a zavedou na hotových částech veřejnou jízdu touž dobou, kdy se počne jezditi po vedlejší železnici uherské. Koncesionáři budou povinni, dáti k požádání správy státní pro vyplnění tohoto závazku takovou jistotu, jak jí správa státní požádá. Spisy a listiny, které z této příčiny se vzdělají, prosty jsou poplatků a kolků. CI. 4. Aby koncesionáři železnici jim povolenou vystavčti mohli, propůjčuje se jim práva vyvlastnění dle zákonů o tom vydaných. Téhož práva bude se moci koncesionářům také propůjčiti v příčině železnic vedlejších, kteréž by k tomu nebo onomu závodu průmyslnímu zřídili „když by správa státní shledala, že zřízení jich bude obecně užitečné. CI. 5. Koncesionáři mají se při stavení železnice povolené a při provozování jízdy po “ní spravovati tímto listem povolení, též zákony a nařízeními v té příčině vydanými (zejména zákonem o povolování železnice, vyd. dne 14. září 1854, a řádem provozování jízdy, vyd. dne 16. listop. 1851*), jakož i zákony a nařízeními, ježto příště budou vydány. Čl. 6. Koncesionáři budou tedy také zvláště povinni, dopravovati zdarina poštu a úředlníky a služebníky poštovské dle $. 68 dotčeného řádu provozování jízdy, při čemž bude míti správa poštovská právo, ustanoviti, kterou hodinu jistý vlak, jenž každého dne z každé konečné štace odjíždí, má odjeti a s jakou rychlostí má každým směrem jezditi. Kdykoliv toho služba poštovská bude vyhledávati, aby jelo více vozů, nežli jeden o osmi kolách nebo více než dva vozy o čtyřech kolách, obdrží společnost za každý vůz, který se na tuto potřebu zjedná, slušnou náhradu za míli, o kterouž se stane umluveni. vedena Viděloli by se správě poštovské toho potřebí, aby se zavedla pošta ambulantní, jak zajest na jiných železnicích rakouských, bude společnost povinna, zříditi a chovati +) Č. 1 zákonníka říšského na rok 1852.