Zalai Hírlap, 1963. június (19. évfolyam, 126-151. szám)
1963-06-01 / 126. szám
2. Argentin tiltakozási két Buenos Aires (MTI) Argentínában 24 órás általános sztrájkot tartanak a munkásosztály tiltakozó hete keretében ,amely válasz a reakciónak a nép demokratikus jogai ellen intézett támadásra. A tiltakozó hét alkalmából az argentin dolgozók alapvető változásokat követelnek az ország gazdasági, politikai és társadalmi szerkezetében. Csütörtökön országszerte figyelemre méltó sztrájkokra került sor. Buenos Airesben a munkások nagyszabású tüntetéseket és gyűléseket rendeztek, amelyeknek békés jellegét semmibe véve, a rendőrség könnygázbombákkal és tűzoltófecskendőkkel támadt a résztvevőkre. A főváros Avellaneda külvárosában harmincezer munkás tartott tüntető felvonulást. Barracasban, Buenos Aires egy másik munkásnegyedében több tízezer textilmunkás, nyomdász és építőmunkás követelte Alsogaray és Pinedo volt gazdaságügyi miniszterek letartóztatását és elítélését a gazdasági élet lezüllesztése és a dolgozók nyomorának fokozása miatt. Megtalálták Thresher roncsait Norfolk (AFP, AP) Elton Grenfell altengernagy, az Atlanti Óceán-i amerikai tengeralattjáró flotta parancsnoka csütörtökön közölte, hogy megtalálták a Thresher atommeghajtású tengeralattjáró roncsait, amely április 10-én 129 utasával egy mélytengeri merülési kísérlet alkalmával elsüllyedt. A Columbia egyetem egyik laboratóriumának oceanográfiai kutatóhajója Boston környékén — ahol a hajó elsüllyedt — részt vett a kutatási munkálatokban, s víz alatti fényképfelvételeket készített, amelyekből megállapítható, hogy a mintegy 2500 méter mélységben megtalált roncsok valóban a Thresher maradványai. A képeket most Portsmouthba szállítják és átadják annak a haditengerészeti bíróságnak, amely a hajó ügyében vizsgálatot folytat. Az amerikai haditengerészet bejelentette továbbá, hogy a Trieste, Piccard professzor mélytengeri kutató gömbje, a hajótörés színhelyén lemerül, hogy fényképfelvételeket készítsen az elpusztult atomtengeralattjáróról. (MTI) „Lelkifröccs“ a Pentagonban Akárki akármit mond, azért a Pentagonnak is van szíve. Az amerikai hadügyminisztérium igazán megható módon törődik a katonák, és mindenekelőtt az újoncok lelkiállapotával. A múlt héten hivatalos közleményt bocsátottak ki, amely szerint az amerikai légierő különböző oktatófilmjeiről, plakátjairól és könyveiről el kell tüntetni az atom- és hidrogénbomba jól ismert és rettegett felhőgombájának képét. A hadügyminisztériumban volt anynyi akasztófahumor, hogy még azt is közölte: azért hozták ezt a határozatot, mert a légierő „lélektani szakértői” kétesztendős vizsgálatot folytattak. E bölcs emberek kétesztendős munkával megállapították, hogy az atom- és hidrogénbomba felhőjének megpillantása „kedvezőtlen visszhangot” vált ki ama katonák között, akiknek a Pentagon tervei szerint egy ilyen háborúban el kellene pusztulniuk. (Ebből is látszik egyébként, hogy milyen komoly tudósokról van szó: már két év alatt rájöttek erre.) A Pentagon egy pillanatig sem gondolkozott, és egyetlen mozdulattal megjavította a katonák kedélyállapotát. Minden marad a régiben. Marad a háborús politika, marad az atom- és hidrogénfegyverrel való hadonászás. Marad az atomháború fenyegetése nemcsak az amerikai katonák, hanem családjaik és az ország egész népe számára. Maradnak még az atomkísérletek is, amelyeknek betiltásáról pedig oly könnyű lenne egyezményt kötni. Minden marad, csak egy dolog változik: ezentúl nem fogják minduntalan a katonák orra alá dugni a halálos atomfelhő fényképét. Nem tudjuk, mennyire nyugtatja majd meg ez a bölcsességet sugárzó intézkedés az amerikai katonákat. De az a gyanúnk, hogy fordítva azért jobb lett volna. Például úgy, hogy a politika megy — és akkor a fényképek nyugodtan maradhatnak ... SALAI HÍRLAP fasi 4 VAGr VIlf GB/UN Sukaro—Rahman találkozó Tokió. (MTI) A Tokióban tartózkodó Sukarno indonéz elnök csütörtökön találkozott Abdul Rahman malájföldi miniszterelnökkel, a japán főváros másik vendégével. A másfélórás megbeszélésről nem adtak ki közleményt, de jólértesült körökben tudni vélik, hogy a két államfő a délkelet-ázsiai térség, így a tervezett Malaysia Államszövetség problémáival foglalkozott. Amerikai négerek harca egyenjogúságukért Tallahassee. (MTI) Az Egyesült Államok néger lakosságának állampolgári egyenjogúságáért folytatott harcába egyre több város kapcsolódik be. Csütörtökön a floridai Tallahasseeben ütközött össze a négerek néma tiltakozó tüntet Ismét elérkezett a gömb villámok időszaka Még mindig nem sikerült megfejteni ennek a rejtélyes természeti jelenségnek a titkát A nyár közeledtével ismét elérkeztünk a zivatarok időszakához. Hol itt, hol ott cikáznak végig az égbolton a „vonalas” villámok és bár ritkábban, de meg-megjelennek a gömbvillámok is, ezek a narancs és futball-labda közti méretű, a szivárvány különböző színeiben világító golyók, hogy másodperceken belül semmivé zsugorodjanak, vagy hangos dörrenéssel robbanjanak szét. Viselkedésük szerint két csoportba oszthatók. Egyik fajtájuk úgy lebeg a levegőben, mint a szappanbuborék s a nyitott ablakon vagy a kéményen át szívesen „belátogat” a lakásokba is, a másik viszont ráfekszik a tárgyakra, távíródrótokra stb. és gyakran úgy tűnik, mintha végiggurulna rajtuk. A tapasztalatok szerint a lebegő gömbvillámok eléggé ártatlan jelenségek, az utóbbiak viszont égetnek és gyújtanak. A két csoport azonban nem különül el élesen egymástól, mindegyik könnyen veszi fel a másiknak az alakját. Arra még nincs hiteles adat, hogy mesterséges úton sikerült volna kétségbevonhatatlanul valódi gömbvillámot előállítani. Keletkezésük és mibenlétük magyarázatára azonban számos elmélet született már. Egy magyar tudós, dr. Neugebauer Tibor Kossuth-díjas egyetemi tanár szerint például akkor keletkeznek, ha egy vonalas villám rossz vezetőképességű helyen csap be, márpedig a föld sem tartozik a legjobbak közé. Ilyenkor ugyanis a kisülés mintegy megtorpan és kialakul egy olyan, elektronokból és pozitív ionokból álló, összességében elektromosan semleges nagy „csepp”, amely egy ideig együtt marad, s addig a pozitív ionok és az elektronok egyesülése folytán világít is. Általános elfogadásra azonban eddig sem ez, sem a többi elmélet nem talált. Egyelőre tehát továbbra is érvényes az a fizikai „közmondás”, hogy a gömbvillám és a szupravezetés az a két elektromos jelenség, amelyben a tudomány még mindig nem lát egészen tisztán. (MTI) (7.) A rendkívül bonyolult szerkezet részletes leírására nincs helyünk, csupán annyit mondunk el, hogy a bathyseaphe-ot Triesztben, az ottani hajógyárban építették — innen a neve. A gömbfülke átmérője 2 méter, acélfalainak vastagsága 9 centiméter, s így 16 000 méteres vízmélység nyomását is kibírja. Az orsóalakú, szabálytalan hatszöghöz hasonló úszótest hossza 15 méter, legvastagabb része 3 és fél méter. Rekeszes belsejében 106 köbméter benzin fér el. Az acélgömböt egy tömbből kovácsolták, majd esztergálták és csiszolták. Falába bejárati csatornát és megfigyelő nyílásokat, ablakokat építettek. Az egész készüléknek saját áramfejlesztője és levegőregenerálószerkezete van. A tengeralattjárói katasztrófák története 1963. április 10-én az Atlantióceán a világ egyik legmodernebb, leggyorsabb és leggondosabban felszerelt tengeralattjáróját nyelte el. Vele együtt 129 ember süllyedt a mélybe. Hogyan, mint haltak meg, senki sem tudja, ennek — s a többi, hasonló tengeralattjárckatasztrófának — nem volt szemtanúja, hogy leírhassa a szerencsétlenség lefolyását. Az első, hasonló szerencsétlenség csaknem 200 évvel ezelőtt történt. Duy kapitány kísérelte meg 1773-ban, hogy fából épült „tengeralattjáró hajójával” a mélybe merüljön. A bátor kapitány és hajója valóban lemerült a víz alá, azonban soha többé nem emelkedett a felszínre. A víz ellenállhatatlan nyomása összeroppantotta a „tengeralattjárót”. Duy kapitány kísérelte nem az első volt, az ember már korábban is foglalkozott azzal a gondolattal, hogy a tenger mélyének ismeretlen világába hatoljon, az igazi érdeklődés azonban csak akkor ébredt a tengeralattjáró hajók iránt, amikor egy ilyen búvárnaszád elsüllyesztett egy ellenséges hajót. Vagy száz esztendeje annak, hogy — az amerikai polgárháború idején — a déliek egy szivar alakú hajót építettek. Ez volt az első hadicélokra épült tengeralattjáró, David volt a neve. Háromszor merült a víz alá a David és háromszor emelkedett a felszínre, de mindanynyiszor a halott legénységgel. Mindháromkísérlet a búvárnaszád teljes személyzetének halálát okozta. És mégis, ennek ellenére is, akadtak bátor, halálra szánt emberek, akik Dickson hadnagy parancsnoksága alatt negyedszer is a tenger alá merültek. „Kézi hajtású" tengeralattjáró 1804. február 17-ének éjszakáján a Dávid ismét felkészült, hogy negyedszer is a mélybe ereszkedjék. A partonállók szinte lélegzetvisszafojtva figyelték a vakmerő kísérletet. Kétségtelen volt, hogy a David legénysége ezúttal sem kerül élve a felszínre, sőt a búvárnaszád elvesztésével is számolni kellett, amikor azon a helyen, ahol egy északi hajó horgonyzott, hatalmas lángoszlop emelkedett a levegőbe. Az északiak hajója egy-kettőre el is süllyedt. Nagy diadal volt ez a déliek számára, de nagy árat is fizettek érte. A Dávid legénysége nem ünnepelhette meg győzelmét, a búvánnaszád az északiak hajójával együtt nyomtalanul eltűnt a tenger mélyében. A hadtörténelem azonban mindmáig nyilvántartja a naszádbátor legénységének vakmerő tettét, hősiességét. A David volt a tengeri csaták történelmében az első búvárhajó, amely egy ellenséges hadihajót elsüllyesztett. A déliek kezdetleges tengeralattjárója természetesen olyan messzi van a modern tengeralattjárótól, mint Makó Jeruzsálemtől. Lemerülni még csak tudott, a tenger alatt azonban úgyszólván alig, vagy csigalassúsággal mozgott. Hajócsavarját a matrózok hajtották kézzel. Gyilkos, romboló erejű torpedók helyett a hajó orrából egy hosszú rúd állt ki, s arra egy aknát erősítettek. Csak 1889-ben sikerült Laubeuf francia mérnöknek megépíteni az első, mai értelemben ívett, igazi tengeralattjárót.. Narkval nevű búvámaszádja egyaránt jól úszott a víz színén ésa tenger alatt. A Narval volt a későbbi tengeralattjárók őstíklusa. A kézzel hajtott búvámaszádtól a gőzgéppel, majd Diessel-motorral ellátott tengeralattjárokon át vezetett a hosz- tszú út az atonm üzamú tengeralattjáróig. Az üzemanyag és a hajtómű tökéletesedésével növekedett a tengeralattjárógyorsasága és hatósugara is. Mind hosszabb ideig maradhattak víz alatt és egyre mélyebbre merülhettek. Kezdetben nagy sikernek számított, amikor egy tengeralattjáró 30 méternyi mélységbe merült. Az első világháború tengeralattjárói már csaknem száz méterig merülhettek, a második világháborúban a tengeralattjárók ennek a mélységnek a kétszeresét is elérték. A mai búvárnaszádok ezer méternél nagyobb mélységben is járhatnak. Ahaladást, a fejlődést, akárcsak a kutatás más területein , emberélettel kellett megfizetni. A kezdetleges, kicsiny tengeralattjárók katasztrófái kevesebb áldozatot követeltek, a szerencsétlenségek azonban csaknem kivétel nélkül a legénységhalálával végződtek. Csak nagyritkán sikerült egyikmásik tengerésznek megmenekülnie. (Folytatjuk. ka tasztrófája ""alkalma- tése a könnyeztető gázzal támadó rendőrségből. A rendőrök 125 tüntetőt tartóztattak le, de hamarosan újabb tüntető menet vonult végig az utcákon. A második menetből 80 résztvevőt hurcoltak el a rendőrök. A Mississippi állambeli Jacksonban szintén volt tüntetés, itt 14 tüntető került a rendőrség őrizetébe. A városban feszült a hangulat, a hatóságok két kiállítási csarnokot alakítottak át sebtében ideiglenes börtönné. Chicagóban csütörtökön egy temetőben tüntetett mintegy 1500 néger az ellen, hogy a temető igazgatósága megtagadta egy néger nő holttestének elhamvasztását. (AP, Reuter, UPI) Hruscsov és Castro látogatása egy rakétatámaszponton Moszkva. (TASZSZ) Nyikita Hruscsov, a Szovjetunió minisztertanácsának elnöke és Fidel Castro kubai miniszterelnök ellátogatott a stratégiai rakétacsapatok egy támaszpontjára, ahol megismerkedtek a korszerű rakétatechnika legújabb példányaival. Hruscsov és Castro ezenkívül megtekintette a szárazföldi csapatok hadgyakorlatát az egyik katonai körzetben. A miniszterelnököket elkísérte Makovszkij marsall szovjet honvédelmi miniszter ésKrilov marsall, a rakétacsapatok főparancsnoka. Venezuelai képviselők tiltakozása Caracas. (TASZSZ) Venezuelai parlamenti képviselők tiltakoznak az ellen az önkény ellen, amellyel a rendőrség a politikai foglyokat kezeli. A kongresszus képviselőháza jelentést állított össze a belügyminisztérium számára, s e jelentésben követeli, hogy indítsanak vizsgálatot a rendőrségen. A jelentés egyebek között tartalmazza az ellenzékben lévő politikai pártok által benyújtott bizonyítékokat, amelyek leleplezik a rendőrség önkényes eljárását. Közlekedik az első európai expressz-tehervonat Varsó. (MTI) Varsóból a napokban elindult az első európai expressz-tehervonat, amely minden rakodási időt beleszámítva óránként átlag 42 kilométeres sebességgel haladva, 22 óra alatt érkezett Hannoverbe. A vonat nemcsak a Német Szövetségi Köztársaságba, hanem Belgiumba és Hollandiába irányított árukat is magával ***tte. A szakemberek szerint e járat rendszeres indítása megkönnyíti a kölcsönös áruszállítást az érdekelt országok között. A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet ülése Bukarestben Bukarest. (MTI) A román fővárosban ülésezik a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) fa-félkészgyártmányokkal foglalkozó műszaki bizottsága. Az ülés munkájában magyar küldöttség is részt vesz. Ez alkalommal nemzetközi ajánlásokat dolgoznak ki és vitatnak meg a különböző parkett-típusok gyártásával kapcsolatban. 1963. június 1. Sikeres kísérletek 1963 május 12-én a Szovjetunió közölte, hogy a Csendesóceán két közetében rakétakísérleteket hajt végre, amelyeknek időtartamára, május 15 és július 15 között a megjelölt övezeteket zárt területté nyilvánítja. A Szovjetunió 1960 január óta már több alkalommal hajtott végre sikeres nehézrakétakísérleteket, amelyek az űrkutatásban elért nagyszerű szovjet tudományos eredmények technikai előfeltételei voltak. A nehézrakéták becsapódási pontjait a Szovjetuniótól több mint 12 000 km távolságra, a Csendes-óceán középső övezetében, a Lor-szigetektől nyugatra, a tengerhajózás és a transzóceáni repülőforgalomtól viszonylag alig érintett területeken, a halászati központoktól távol eső térségekben jelölték ki. A rakéta célpontok közül — az esetleges tengeri és légiforgalom biztonsága érdekében — zárt övezetet hoztak létre. A szovjet rakéta célterületek közelében fekszik egyébként Nagy-Britannia, valamint az Amerikai Egyesült Államok több csendes-óceáni szigetbirtoka, és így az említett államoknak is módjában állt a kísérleti rakéták becsapódási pontosságát megfigyelni. A TASZSZ május 28-i jelentésében beszámolt arról, hogy a Szovjetunió május 18-án és 25-én sikeres kozmikus hordozórakéta kísérletet hajtott végre. A május 28-i TASZSZ közleményben bejelentették továbbá, hogy a sikeres rakétakísérletekre tekintettel az első övezet területe — a bejelentés napjával — felszabadul a tengeri hajózás és légiforgalom részére, míg a második övezet a kísérletek befejezéséig továbbra is zárt terület marad. KELETI HOSSZÚSÁG .<ón° 175° 170° 165° . 160 15? _15tA6$° 170° 175°’ 00 NYUGATI HOSSZÚSÁG (T^A) 22612. Csendes -VI . MÁSODIK ÖVEZET L | * r s ! Mícfway-szka rus,) USA d c e d tl Hflwaif?«3L ~7C— * szigetek £‡ \ Wake - a ›“!|» Johnston ,,o_ (USA) ~10~ '*% [ELSŐ ÖVEZET^ % -5°- v ■£% | Howland • ... 'f* -0°-----------%%----------------bíS“EGYENLÍTŐ-------TIrmA