Athenaeum, 1839/1. félév
1839-04-18 / 31. szám
leghamarabb reménybezni a’ felállított rendszer szerint elegendő bevételt; ha ez megtörtént, akkor köttessék össze Kecskemét, Szeged ’s Temesvár ’s így hazánk’ egész déli része is vasút által. Ezen harmadik ág a’ kassaitól azért filg-vesztetik fel, mivel vidéke igen néptelen, jelenlegi nyers termékek’ szállítására Temesvártól Pestig, a’ Rég,a ’s Ferencz-csatornák, a’ Tisza ’s a’ Duna öszszekötő eszközt úgy is képeznek, ’s így belőle igen csekély bevétel reménylhető, mi érezhetőleg hatna a’ jövedelmeket biztosító nemzetre, azonban pár évek múlanának el ’s a’ kassai vonal eleget jövedelmezem, akkor az itt szükségtelenné vált segedelnyezés a’ szeged-temesvári vasútvonal’ biztosítására fordíttathatik. Tolna és Szeged közti tér metszessék keresztül, ’s így Szeged gőzhajózás által élénk közlekedésbe jöend Pesttel, sőt Békés, Arad, Csanád, Csongrád, Torontál megyék, a’ kis Kunság egy rövid vizáinak jutandnak birtokába , mellyen termékeiket olcsón ’s elég rövid úton fogják szállíthatni. Szeged pedig a’ hosszú alföld, Miskolcz ’s a’ felvidék’ hajói ezen csatornán szabadon úszandnak le a’ Dunába, ezen hatalmas folyóba, mellynek jelentősége európailag már is elismerve van, melly hazánkat a’ világkereskedésnek ’s hazánknak a’ világkereskedést óriási eredményeivel együtt tárandja fel. Mi merészen fogjuk fel a’ jövőnek mosolygó képeit, az idő képzeteink’ reptihez képest ónlábakon halad, de halad még is, ’s még néhány évtized elhullámzandik hazánk felett, ’s a’ Duna’ világi jelentősége tett dolgokban , nem betűkben, nem képekben nyilvánítandja magát *), ’s ekkor már a’ szép hazának élénk műipara, virágzó földgazdsága, ekkor a’ szóban forgó vas- és vízutakon belkereskedése magas ponton álland ’s a’ dunai hajózásnak gyümölcseit a’ legnagyobb mértékben hazánk fogja éldelni. Ha tehát akarunk a’ külkereskedés’ hasznaiban részesülni, akarjuk a’ belipart, belkereskedést, akarjuk a’ szállítási eszközök’ létesítését. Zala, Somogy, Tolna megyék kapcsoltassanak össze a’ Dunával Tolnánál egy vízúttal, mellyet Beszédes’ terve szerint a’ Mura, Sió, Kapos és sárvíz’ hajózásra idomított folyói ’s a’ Balaton’ tava képezendnek. Beszédes egy Czibaktól Pestig vonandó csatornának jövedelmeit 24 száztulira teszik; ez kezdetben kissé túlvitt reménység, azonban ha le is szállítjuk felére , azaz, 2,141,200 pengő forint után csak 12 száztulit veszünk, a’ felállított rendszer szerint ebből 6 a’ részvényes társaságé, a’ másik hatból 10száztuliig 2 az országé, azaz 2 millió p. forint után 40,000 p.f.; a’ 10-et túlhaladó két száztulinak két harmada, vagy is 26,666 fr. 40 kr. ’s így összesen 66,666 fr. 40 kr. Ezen összeség a’ debreczeni vasútvonal’ azon részének, melly a’ csatornával párhuzamba jő, a’bevétel’ hiányát mindenkor fedezné, ’s így a’ magyar szállítási rendszerbe ezen csatorna mindenkor befoglaltatható. Pestnek Bécscsel nem sokára vasúti öszszeköttetése életbe lépem; gyönyörűk leendnek eredményei — de Pestre, Pozsonra, a’ Dunának balparti oldalára, ’s így a’ hazának nagyobb részére, sőt az összes külkereskedésre nézve több haszonnal hatna, ha Pest, Komárom, Pozsony az éjszaki pályával ’s így Cseh-, Morva-, Szilézia ’s éjszaki Németország egy vaspálya által közvetlen érintkezésbe jönének, ’s azért ezen vonal is befoglalható a’ szállítási rendszerbe. ’S ezek volnának előlegesen, mellyek a’ magyar szállítási rendszert képeznék. A’ győri vasút kimaradt belőle, mert erre a’ törvény’ engedményeinél fogva már találkozott vállalkozó társaság, de ha ez is a’ felállított elvek szerint létesült volna, jövedelmeinek fölöslege más vonalok’ bevételhiányát igen jótékonyan pótolhatá. Itt az idő, hogy materiális jólétünk’ tekintetében hatalmas és bizonyos következményű vállalatokhoz nyúljunk — itt az idő, hogy taniljuk meg, miként nem csak az a’ kár, mi pénztárainkból tettlegesen elvonatik, hanem kár az is, mi a’ termesztő erők’ tespedésében, szunnyadásában vész el; taniljuk meg ne csak örökké a’ külkereskedés’ mérlegét a’ behozatal ’s kivitel’ mennyiségét aggodalom közt tekinteni, ’s azon tűnődni, hogy tilthassuk el a’ külföld’ készítményeit, hogy áraszthassuk el ellenben azt honi termékeinkkel; ne keressünk gabonáknak egyedül külföldön piaczot akkor, midőn hazánknak jókora része csak nyomorúan termi azt, neve *) Az All'. Zeitung’ ez évi 85. és 87. számában már is emlegetnek egy vasútat, melly Hirschowa vagy igazabban Stassowánál vevén eredetét, a’ Dunát a’ Feketetengerrel Co Stendzsénél kötné össze.