Autó-Motor, 1958. január-június (11. évfolyam 1-11. szám)

1958-04-01 / 6. szám

30 1958. évi versenynaptár Márc. 9. MHL klubok motocross bajnoksága, Dunántúli terület elő­futama — — — — — — — — Ajka Márc. 15. MHL klubok motocross bajnoksága Dunáninneni terület elő­futama — _ — — — — — Nagykőrös Apr. 6. Túrabajnokság, 2—5 terület első forduló. Apr. 13. Salakbajnokság I. forduló ----- ______ MHL Apr. 19—20. Túrabajnokság, I—II. forduló HSE. Apr. 27. Meghívásos gyorsasági verseny, Előre. Máj. 1. Motocross bajnokság. 2—6 terület. Máj. 4. Motocross bajnokság I. forduló, ZM. Máj. 18. Gyorsasági Bajnokság I. forduló. 2—5 terület. Máj. 25. Gyorsasági bajnokság I. ford. és nemzetközi verseny, IM. Salakbajnokság II. forduló — — — — — — — Debrecen Jún. 1. Motocross bajnokság II. forduló. 2—5 terület. Jún. 8. Salakbajnokság II. forduló — — — — — — — — Szeged Jún. 14—15. Túrabajnokság 2—6 terület. Jún. 22. Gyorsasági bajnokság II. ford. és nemzetközi verseny, HSE. Jún. 27—28—29. Túrabajnokság I­—IV—V. ford. ZM. Júl. 13. Gyorsasági bajnokság III. ford. és nemzetközi verseny, Dózsa. Júl. 20. Motocross bajnokság II. ford. ZM. Júl. 27. Gyorsasági bajnokság II. ford., 2—5 terület. Aug. 10. MAGYAR GRAND-PRIX, MMSZ. Aug. 17. Salakbajnokság IV. ford. — — — — — — — — Gyula Aug. 20. Motocross bajnokság III. ford., Dózsa. Aug. 31. Gyorsasági bajnokság III. ford., 2—6 terület. Szept. 7. Gyorsasági verseny, nemzetközi — — — — — — Tihany Szept. 21. Túrabajnokság III. ford., 2—6 terület. Szept. 28. Motocross bajnokság IV. ford., MMSZ. Salakbajnokság V. ford. — — — — — — — — — Miskolc Okt. 12. Motocross bajnokság V. ford., Előre. Okt. 19. Motocross bajnokság III. ford., 2—6 terület. A BELGA VERSENYZŐK elégedettek a próbaként vásárolt Danuvia-sport motorral, mert most 25 darabot rendeltek. * VARSÓBA ÉS DREZDÁBA kaptak meghí­vást a legjobb magyar motorcsónakverseny­zők. A május 18-i varsói versenyen 6 magyar indul.* A NEMZETKÖZI AUTOMOBILSPORT SZÖ­VETSÉG párizsi kongresszusán Leonid Afa­­naszjev, szovjet delegátus bejelentette, hogy a Szovjetunió is nevez — Volga kocsikkal — a hollandiai Tulipán—Rallye-ra. (Április 27— máj. 3.) Egyben azt is közölte, hogy a Monte Carlo Rallye-n is részt kívánnak venni. A nemzetközi sebességi versenyekre is készül­nek, de ezekre 1960 előtt nem kerülhet sor.­­ AZ MV ÉLVERSENYZŐJE, Carlo Ubbiali, úgy hírlik, búcsút mond a motorkerékpárnak és átnyergel a legújabb Forma II. verseny­autóra — az MV-re! MINT mA­ HÍRÜL ADTUK, a szovjet mo­torosok is bekapcsolódnak a nemzetközi gyorsasági versenyekbe. Nyikolaj Szevasztja­­nov motorja, a 350 kcm-es, négyzetes „S—351” teljesítménye 35 LE 8200 fordulatnál, míg Vik­tor Kulakov „S—555” jelzésű félizerese 7400 fordulaton 47 LE-t ad le. Mindkét motor len­gő villás. A DUNAKANYAR BIZOTTSÁG fel­kérésére a Motorcsónak Szövetség augusztus 10-én ver­senyt rendez Visegráditól. • TOVÁBBI JÓ HÍR a motorosoknak: má­jusra várható két darab R—7—1958 típusú 350 kcm-es AJS, négy darab ugyancsak 350 kcm-es AJS motocross versenymotor. Ezenkí­vül egy darab 500-as Norton Manx is érkezik, ennek időpontját nem határozta meg a gyár. Miért rabolták el Fangiot? Aki valamiféle izgalmas sportkalandot, a riválisok fegy­veres összefogását látja az események mögött, az alaposan téved. A címbe foglalt kérdésre egy szóval lehet válaszolni: politika. A kubai G. P.-nek voltak ellenzői, éspedig azok a haza­fiak­ tiltakoztak a roppant nagy költséggel járó verseny ellen, akik a Battista-diktatúra egyéb népellenes megnyilvá­nulásai ellen már fegyverrel is tiltakoztak. A hegyek között élő gerilla-hadsereg vezére, a diákból lett legendás hírű ka­tona, Fidel Castro tiltakozott az ilyen költséges látványos­ság ellen, amikor Kuba millióinak nincsen betevő falatja. Más megoldást nem találtak: a verseny előtti napon el­rabolták a verseny favoritját, az ötszörös világbajnokot, Juan Manuel Fangiot, majd a tragikusan végződött verseny után szabadon bocsátották. Huszonkilenc órás „fogságáról" Fangio a következőket mondta a havanai argentin követsé­gen összegyűlt újságíróknak: „Végtelenül udvariasak és szolgálatkészek voltak „fegy­­őreim”. Reggelimet az ágyban szolgálták fel és a versenyt televízión nézhettem, mindaddig, amíg az a sajnálatos bal­eset nem történt. Talán jobb is, hogy „elrabolták”, ki tudja, nem az életemet köszönhetem-e ennek a különös közjáték­nak.” Fegyveresek őrizték a rajt pillanatáig a verseny máso­dik favoritját, az angol Stirling Mosst, aki fölényesen meg is nyerte volna a G. P.-t, de amikor a kubai Carcio Cifuente az egyik kanyarban kisodródott és az őt követő versenyző belerohant kocsijába, majd a közönség közé, ahol mintegy negyedszáz ember halt meg,­­ a rendezőség leállította a versenyt. lemezeit külföldi intsenynek A Magyar Motorsport Szövetség elnöksége tervbe vette, hogy a következő külföldi versenyeken indít magyar versenyzőket, illetve csapatot: Május II. Gyorsasági verseny Jieinben (Csehszlovákia). Június 14—15. Gyorsasági verseny az „ADRIA” díjért, Opatija (Jugoszlávia). Július 2—6. Msenoi túraverseny (Csehszlovákia). Aug. 1—2—3. Terep-túraverseny a „TATRA-díjért” (Lengyel­­ország). Aug. 17. GRAND-PRIX, Karl Marxstadt (NDK). Aug. 23—24. GRAND-PRIX, Brno (Csehszlovákia). Szept. 7. Gyorsasági verseny (Ausztria). Szept. 22—27. Hatnapos verseny (NSZK). Okt. 5. Motocross verseny, Wismar (NDK). A tervezett műsor valóban nagyon szép. Ha figyelembe vesszük az új motorokkal feljavított gépparkot, reméljük, nem sok szégyenkezni valónk lesz ezeken a nemzetközi versenyeiken. SPORTHÍREK TIZENKILENC NAP MÚLVA lesz a hatszo­ros világbajnok G. Duke e­lső rajtja a BMW- vel a Silverstone-i versenyen. * TIZENNÉGY DARAB König verseny csó­­nakmotor érkezett: 6 darab 350 kcan-es, 2 darab 250 kcm-es (ezek kéthengeresek), 3 darab 175 kcm-es. A Szövetség a motorokat a következőképpen osztotta el: 1 darab a MEDOSZ-nak, 2 az Építőknek, 2 az MHS-nek, 3 a Spartakusznak és 3 darab a peszemében Petőfinek. A KÖVETKEZŐ HÓNAPBAN a Német De­mokratikus Köztársaságból négy darab hat­fokozatú váltóművel szerelt 125 kcm-es MZ versenymotort kapunk. A szállítmányt a gyár megbízottja itt adja át, sőt hosszabb időt tölt nálunk, hogy az új motorokkal ne legyen semmiféle fennakadás. E nagyteljesítményű motorokból a Honvéd és a Dózsa egy-egy darabot, a Zalka Máté két darabot kap. TIZENKÉT VERSENYHAJÓT készíttetnek a Kelenföldi Építők a Balatonfüredi Hajógyár­ban, ebből négy sikló, nyolc Molinári típusú túrahajó. „SUDERIA SUD-AMERICANA” néven ver­senyistállót alapított az autósport fejedelme, Juan Manuel Fangio. Milyen kocsijai lesznek, azt nem tudjuk, de annyi bizonyos, hogy lesz egy Maserati is, amelynek kormányánál az ausztrálok neves motorosa, Ken Kavanagh fog ülni. NEMZETEK KÖZÖTTI VERSENYT tervez a Motorcsónak Szövetség július havában Bala­­tonfüreden, egy ezerméteres pályán. TÁRGYALÁSOK FOLYNAK a BSA gyárral négy darab 500 kcm-es motocross motor véte­léről. A SZÉKESFEHÉRVÁRI ZALKASOK kitűnő versenypályát találtak Sztálinvárosbam. A há­romszög pálya hossza mintegy 2600 méter, át­lagos szélessége 7 méter. A városi tanács szí­vesen adta beleegyezését, hogy a pályán ver­senyeket rendezzenek, most már csak a szé­kesfehérvári rendőrség beleegyezése hiányzik. Reméljük, mire a sorok megj­elennek, az en­gedély már a Zalkások birtokában lesz. R­ALLEY SZÉK­B VERSENYT írt ki az MC Post berlini sportklub, amelybe különböző ügyességi számokat is iktattak. Annak elle­nére, hogy számtalan korszerű autó is indult, ez a matuzsálemkorú Opel­ P4 hibapont nél­kül nyerte a versenyt

Next

/
Oldalképek
Tartalomjegyzék