Autó-Motor, 1961. július-december (14. évfolyam 13-24. szám)
1961-07-15 / 14. szám
HAT MAGYAR SALAKOZÓ — Bendly, Dajka, Ludányi, Perényi, Perge és Vörös — három bulgáriai városban állt rajthoz június utolsó és július első napjaiban. A magyar sportküldöttséget mindenütt őszinte szeretettel fogadták. Versenyzőink közül főként Dajka tett ki magáért. Koloradovgrádban, az első versenyen azért lett csak az összetettben hatodik, mert az utolsó futamban „bezárták” és bukott. Perényi váltakozó teljesítményt nyújtott. Perge egyetlen versenyt sem tudott befejezni rossz motorja miatt. A bolgár versenyzők 1961-es (1) ESO gépei összehasonlíthatatlanul jobbak, gyorsabbak voltak a mieinknél. EREDMÉNYEK: KOLORADOVGRADBAN: 1. Pejkov, 2. Perényi, 3. Macsev, 4. Damjanov, 5. Sztojanov, 6. Dajka; PLOVDIVBAN: 1. Pejkov, 2. Macsev, 3. Damjanov, 4. Bayer, 5. Dajka, 6. Alekszandrov; SZÓFIÁBAN: 1. Pejkov, 2. Dajka, 3. Damjanov, 4. Sztojanov, 5. Perényi, 6. Macsev. (A hármas holtversenyt az időeredmény döntötte el.) ÖTEZER NÉZŐ ELŐTT zajlott le Szolnokon a Szolnok megyei MHL országos meghívásos motocross versenye. 125 KCM (12 kör, 13 ind. 8 bef.): 1. Técsi, Csongrád , MHL 24:05, 2. Petró, HSE 25:02 , 3. Karkecz, Szolnoki MHL (mind Danuvia) 25:15. 250 KCM (15 kör, 15 ind., 6 bef.): 1. Harangvölgyi, Dózsa (Pannónia) 28:03, 2. Szabó, MHL Kmk (Jawa) 28:58, 3. Hollós, Dózsa (Pannónia) 29:24 . 350 KCM (15 kör, 12ind., 9 bef.): 1. Técsi (Jawa) 28:01, 2. Harangvölgyi (Pannónia) 28:20, 3. Podonyi, MHL kmk (Jawa) 28:38 . 500 KCM (15 kör, 6 inch., 4 bef.): 1. Polacsik, Szolnoki MHS 29:59, 2. Pál, MHL kmk 30:29, 3. Kiss, HSE 31:19 (mind BSA). Kilenc versenyzőből álló magyar gárda is részt vett a csehszlovákiai Jicinben július 9-én rendezett nagyszabású nemzetközi motorversenyen. Az alacsony kategóriákban a japán Honda-motorokkal győzedelmeskedtek a külföldi versenyzők. A 125-ösöknél az ausztrál Phillis szerezte meg az első helyet a CZ motorokon indult csehszlovák Matina és Bayer előtt. Reisz János (MZ) a 25 főnyi mezőnyben a 11. helyen végzett. A negyedliteresek 31 indulója élén a rhodéziai Redman futott a célba, akit Stastny és Havel követett. Csepregi géphiba miatt kiállt. A 350 kcm-es futam, ahol 49 versenyző állt a rajthoz, csehszlovák győzelmet hozott. Cada (Jawa) megelőzte a Nortonnal indult kanadai Perrist és az ausztrál Findlay-t. Reisz a 10-ik, Cserkúti 14-ik, Hernádi a 23-ik helyen végzett. Hasonló eredmény született a féllitereseknél (21 ind.), ahol Stastny és Havel mögött Findlay a harmadik helyre szorult. Kurucz a 11-ik. A 18 csehszlovák és magyar párral indult oldalkocsis mezőnyben a Domsa—Benedek kettős a magyar színeket vitte győzelemre. A Pettenkoffer—Metzker együttes az ugyancsak előkelő hatodik helyet szerezte meg. A magyar csapat július 16-án Pöstyénben a Szlovák Nagydíjon indul.« SZABÓ LÁSZLÓ Opatijában az Adria Nagydíjon július 9-én két kategóriában állt rajthoz az MZ gyártól kapott gépeken. Sajnos, mindkét futamban balszerencsével versenyzett. A nyolcadléteresek 6. körében mintegy 500 méterrel vezetett Mussel (NDK) előtt, de gyertyája kirázódott. A 250-es futamban motorjának dugattyúja kilyukadt, s emiatt — a 4. helyről — ugyancsak fel kellett adnia küzdelmet. A 125-ösök versenyét egyébként Mussel nyerte. AZ ORSZÁGOS SALAKBAJNOKSÁG II. fordulója Gyulán színvonalas küzdelmet hozott. EREDMÉNY: 125 KCM: 1. Hazafi, Bcsabai MHL (Csepel) 18 pont, 2. Szilágyi, Gyulai MHL, 17, 3. Gyepes, Gyulai MHL 14, 4. Kreisz, Gyulai MHL, 12, 5. Gallas, Nyíregyházi MHL (mind Dánuvia) 6, 6. Perger, Postás (Csepel) 2 p. 500 KCM: 1. Pásztor, Debr. MEDOSZ (ESŐ Super) 12 p, 2. Perényi, Debr. MHL 11, 3. Dajka, Miskolci MHL, 10, 4. Perge, Gyulai MHL (mind ESO) 9, 5. Vörös, D. MEDOSZ (FIS) 6, 6. Radácsi, D. MEDOSZ (FIS) 6. — Az országos salakbajnokság állása a 3. forduló után: 125 KCM: 1. Gyepes 21, 2. Szilágyi 14, 3. Szabó (Postás) 12. 500 KCM: 1. Dajka 17, 2. Perge 16, 3. Perényi 14 p. MZ, Honda és Jawa sikerek a Német GP-n Régi olvasónk és levelezőnk, a nyugatnémetországi Anke-Eve Goldmann kisasszony ezúttal az átalakítás előtt álló gyors Hockenheim-pályán lefutott Német GP-ről küldött tudósítást, amelyet így kezdett: „A motorsport magyar közönségének lelkesedéséről és szakértelméről már hallottam, ezért igyekszem beszámolómat szakszerűen leírni”. Az eleven, színes riportot, sajnos, helyszűke miatt meg kellett rövidítenünk. Szinte hihetetlen: az 50 kcm-esek kategóriáját a jugoszláv Zelnik (Tomos) 113 km-es átlaggal nyerte. Az M7-ek ünnepi felvonulása volt a 125 kcm-es futam, amelyen még a Honda, BMC, a Busaco és a CZ versenyistálló is részt vett. Degner 6 km-rel volt gyorsabb, mint a legjobb gyári Honda versenyző, Taverl. A 158 km-es átlaggal célba ért Degnert Shepherd, Brehme és Fischer követte (mind MZ). Ezután jöttek csak a Hondák. Nem így a 250-es kategóriában, amely a nap legizgalmasabb versenye volt. A japán motorok nagy győzelmet arattak az MZ, Benelli és Moriil gépek ellen. „Magánemberként” rajthoz állt MV-jével Hocking is (teljes gyári támogatással, sőt még Augusta báró is feltűnt a tribünön), ennek ellenére Takahashi győzelmét nem lehetett vitássá tenni. A négyhengeres motor 180 km-es átlaggal fölényes biztonsággal lett az első, nyomában a Redmann vezette Honda, és harmadiknak Provini, az egyhengeres Morinni. Degner végig megtartotta a 4. helyét. A két Jawa bizonyult a leggyorsabb 350-es motornak: Stastny győzött 180-as átlaggal Havel előtt, őket követték Nortonnal: az osztrák Thalhammer, az ír Rensen és az NSZK-ben Pest. Az oldalkocsik versenyére rányomta bélyegét a Path és Camadillas fogatok szerencsétlen kimenetelű bukása. Ezzel magyarázható az aránylag „lassú” Iram. Deubel „csak” 167-es átlaggal győzött Scheldegger előtt. Hocking győzelme az 500-as géposztályban a „privát” MV-vel kissé nélkülözte a sportszerű jelleget, mert több gyári motor nem jelent meg a rajtnál. Annál izgalmasabb harc alakult ki a Nortonokkal indult kanadai Perris és Hailwood, valamint a német Jaeger (BMW) között. Hailwood kiállt javítani, Jaeger megelőzte a kanadait és már 400 méteres előnye volt, amikor megeredt az eső és így Perris maradt a második. A 250 kcm-es kategória lefutása után. Balról: Ewald Kluge, volt Európa-bajnok, Jim Redman, a második helyezett, K. Takahashi, a győztes és M. Schneider, az első német befutó (Goldmann felv.) Újabb Ferrari győzelem Belgiumban Inkább üzem, mint gyár, ahol a híres Ferrari Formula 1 versenyautókat készítik. Ezek az új torpedók versenyről versenyre győzelmi sorozatokkal vonulnak le a pályákról. Ez történt Francochamps-ban is, ahol 423 km-es távon (30 kör) bonyolították le a VB futamnak számító Belga GP-t. Az első négy helyen a maranelloiak osztozkodtak, élükön a világbajnoki listán egy pont előnnyel vezető H III szerepelt, őt követte — akárcsak a VB listán — Trips, majd Gunther és Gentleb Ien. A volt sokszoros motorkerékpár-világbajnok, az angol Surtees nem egészen másfél perccel később ötödikként suhant át Cooperjével a célon, 14 másodperccel utána pedig az új Forma 1 Porschéjével Gurney. Ennek márkatársa, Bonnier több mint egy perc késéssel foglalta el a 7. helyet. Csak ezután ért célba az autósport legjobbja, Moss egy új Lotus kormánya mögött. A versenyt, amelynek 100 000 nézője volt, mindvégig szoros küzdelmek jellemezték. Ernst wiese Ilyen szorosan egymás mögött süvített át a célon különös orrkiképzésű Ferrarijával a győztes mi és Trips^^ ^ 27