Autó-Motor, 1971. június-december (24. évfolyam, 13-24. szám)

1971-12-21 / 24. szám

ELŐFIZETŐINKHEZ! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy az év végén lejáró előfizetéseket december 25-ig hosszab­bítsák meg, hogy a lap küldésében ne keletkezzék fennakadás. Az előfizetési díjat nemcsak a postahivatalok, hanem a kézbesítők is elfogadják. Sokan kérnek szerkesztőségünktől hiányzó lappéldányokat. Az ilyen kérést azonban szerkesztőségünk nem teljesít­heti; a hiányzó példányokat — ameny­­nyiben rendelkezésre állnak — a Lapki­adó Vállalat (Bp. VII., Lenin krt. 9-11.) lapraktára szolgáltathatja csak ki. NAGY PÉTER — SZOVJETUNIÓ. Kár, hogy nem írta meg pontos címét, akkor részletesebben levélben válaszolhatnánk. Röviden azonban így is közölhetjük, hogy magyar állampolgár külföldre leg­feljebb 400 forint értékben küldhet aján­dékot, utasként pedig 1000 Ft értékhatá­rig vihet magával ajándéknak szánt tár­gyakat. Így tehát innen autó ajándéko­zására nincs lehetőség. Más a helyzet, ha a külföldi állampolgár magyar ál­lampolgártól gépjárművet örököl. Ha jogerős hagyatéki végzéssel igazolja ezt, akkor a gépjármű kiszállítására a Pénz­intézeti Központ, illetve a Magyar Nem­zeti Bank megadja az engedélyt. HUDÁK JÓZSEF S VÁC: Az albérlőnek ugyancsak joga van az állami ház ud­varán, vagy a kapu aljában gépkocsiját tartani, ha erre az engedélyt a Házke­­zelőségtől megkapta. A főbérlőtől nem kell ilyen beleegyezés, illetve az már a Házkezelőség dolga, hogy az engedély megadása előtt tárgyal-e erről a ház lakóival. Kapualjban csak úgy szabad tárolni, hogy a gépjármű egyik oldalán legalább két méter maradjon a közle­kedésre. Ez szerepel előírásként a Fő­városi Tanács Házkezelési Igazgatóságá­nak ismeretes 5/1903. sz. utasításában, amit tudomásunk szerint a tűzrendészet ha­tóság országosan érvényes előírásából vettek át. A zárolásért fizetendő díj megállapodás tárgya a Házkezelőség és az autótulajdonos között. Vita esetén a bírósághoz fordulhat. Az autó tartását az udvaron nem szokták a nap bizonyos szakához kötni: az engedély az egész évre szól, éjjel-nappal. MONOKI ISTVÁN — BUDAPEST, A 7/1970. (IX. 2.) KipM—AH sz. együttes rendelet értelmében a kisiparos köteles ,,a rendszeresen előállított termékeinek és gyakori szolgáltatásainak árát üzlet­­helyiségében (műhelyében) jól látható módon kifüggeszteni, a kirakatában vagy üzletében elhelyezett árukon pe­dig az áru árát (vállalási díját) feltün­tetni”. Ez vonatkozik természetesen a gépjárműjavítás bármelyik fajtájával foglalkozó kisiparosokra is .. . NÁDOR KÁROLY — KARCAG: A 22/1970. (XI. 10.) ÉVM—KPM sz. rendelet intéz­kedik „a közterülethasználat engedélye­zésével kapcsolatos eljárásról”. A 2. § szerint közterülethasználási engedélyt kell beszerezni „az egyes létesítmények­hez a közút területén kívül szükséges gépjárművárakozóhelyek céljára” is. Az engedélyt első fokon a városi (városi kerületi, községi) tanács vb építésügyi (községekben az egységes) szakigazga­tási szerve adja ki. „AUTÓSPORT-BARÁTOK.” A 22. szá­munk utolsó oldalán, sajnálatos téve­dés folytán Jackie Ickxet világbajnok­nak neveztük ki. Jackie Stewart volt 1969-ben a világbajnok. KLEMENT SÁNDOR — BUDAPEST. Há­lásan köszönjük — olvasóink nevében is —, hogy beküldte nekünk az Elektro­­metál Kereskedelmi Vállalat (Kecskemét, Halasi út 2.) önhöz intézett levelét, amelyben közült, hogy a lapunkban is­mertetett autóbillentőt készségesen le­szállítják, ha a megfelelő típus vételárát előre beküldik. A billentő a cégnél a következő típusokhoz kapható: Trabant és Fiat 860 Ft, Skoda és Wartburg 898 Ft, Moszkvics 960 Ft. RÖNK BÉLA - BUDAPEST. Készség­gel adunk helyet felhívásának, amit szó szerint idézünk: „Kizárólag biztosítói kárrendezésem érdekében, egyéb kér­és jogkövetkezmény igényétől való el- TALÁLJA KI... ■ ■ , hogy ebben a közlekedési helyzetben milyen sorrend szerint indulhatnak, il­letve haladhatnak tovább a járművek. Természetesen szívesebben vesszük, ha a megfejtők a Kresz itt érvényesíthető szabályaira is utalnak. Három jutalom­könyvet sorsolunk ki. Beküldési határ­idő: 1972. január 5. Azt kellett kitalálni az AM 22-es számá­ban megjelent rejtvény megfejtőinek, hogy milyen alkatrésze az autónak, ami a képen látszik. És nemcsak feltűnően sokan találták ki, hogy az úgynevezett víz-zsákról készült a felvétel — nem hibáztatjuk, aki határozottan dízelmotor víz-zsákját vélte ott felfedezni —, ha­nem igen frappáns tömör válaszokat kaptunk arra a kérdésünkre is, hogy milyen célt szolgál a bemutatott üveg­falú tartály. Igazán kedves, hogy FOR­­GÁCH FERENC (Bp. I„ Gyorskocsi u. 8.) még azt is megírta, hogy a CL-85-34 Wartburg gazdája, és a jelszóként is fo­galmazott „Ha van Igazság, mindig Jó egy vizes­zsák !” mondatokkal zárta so­rait, amelyben kifejtette, hogy a fény­képen látott víz­zsák a porlasztó előtt a nehezebb fajsúlyú, oda nem való anya­gokat vonja ki a kocsi üzemanyagel­látó hálózatából. Rajta kívül még TÓTH ANTAL (Eger, Türk Frigyes u. 19.) és Árva TAMÁS (Miskolc ,s Báthory u. 50.) címére küldjük meg a jutalomköny­veket. 1 V 173­-­ Kön­yvekre! Az Autósok Könyvesboltja: Budapest V., Deák Ferenc u. 15. LIENER GYÖRGY: Autótípusok (Műszaki). Lapunk főmunkatársa népszerű könyvé­nek immár ötödik kötete jelent meg a könyvkereskedésekben. Maga a téma indokolja e kötetek népszerűségét, hiszen az autók, a gépjárművek iránti érdeklődés korunk jellegzetessége. Mégis, meg kell mondanunk, hogy bármilyen érdekes témáról megírt könyv is csak akkor válik kelendővé, ha a megírása is érde­kes. És az Autótípusok új kötete ugyancsak megfelel ennek az igénynek . . . Mindjárt bevezetőben izgalmas témát fejteget, amikor „Új kísérletek” címen bemu­tatja az utóbbi esztendők autóépítésének irányzatait. Harc az autók káros hatásai ellen, a Wankel-motor, a benzinbefecskendező, a gőzhajtás, a gázturbina, a city-car, a villanyautó .. . Külön foglalkozik a szerző a szocialista országok autóiparával, a Zsigur megjelenésével s a további tervekkel. Az „Évek és konstrukciók” fejezet szí­nes leírást ad a gépjármű történetéről, az elfelejthetetlen autóépítőkről s a motorokon, karosszériákon alkalmazott régi és legmaibb újításaikról. „A mai autótechnika” feje­zetből pedig a már megvalósult, illetve bevezetésre váró elgondolásokat ismerhetjük meg. „Autók a versenyre” címet viseli az a rész, amely tájékoztat arról, miben különböznek ezek a különleges modellek a mindennapi forgalomra szánt gépko­csiktól. Bemutatja a könyv „Amerika kompakt modelljeit”, amelyek az ottani új igények, szabályok figyelembevételé­vel éppen napjainkban bontakoznak ki. Megtudhatjuk azt is, az egyik fejezetből: hogyan alakult ki az utóbbi időkben élre tört japán autógyártás. A könyvet a szo­kásos „Típusismertetés” zárja be, ezúttal 101 legfrissebb modell részletes adataival. S ami különösen hasznos: ennek a rész­nek a bevezetéséül magyarázatot kapunk az autóknál használatos fogalmakról, hogy pontosan tudjuk, mit fejeznek ki az egyes meghatározások. Mindezt a nem szakemberek számára is könnyen követhető stílusban megírt érde­kességet nem kevesebb mint 504 illuszt­ráció — ragyogóan megválasztott képek, rajzok sora — teszi még élvezhetőbbé. Szép a könyv kiállítása is. Kifejező és jó színezésű a címlap grafikája, s dicséret illeti a kiadót a fóllázott kemény köté­sért, amely külön borítólap nélkül is védi az impozáns albumot a károsodástól. És dicséret illeti a nyomdát, amely sokat tett azért, hogy a könyv még ez év de­cemberében megjelenhetett. . . állás mellett kérem azt a gépkocsiveze­tőt, akinek autója 1971. nov. 22-én 18.20— 18.40 óra között az E-5 úton Budapest felé menet Kistelek után néhány kilo­méterrel megcsúszott a jeges úton, és csaknem a vele szemben haladó gép­kocsinak ütközött, hogy nevét és címét közölje Rönk Bélával, Bp. XIV., Ame­rikai út 72. Tel.: 837-711.” A szóban forgó kocsi megcsúszása ugyanis az út­padkára kényszerítette az ön autóját, amelyben jelentős kár keletkezett. Szük­sége lenne tehát a károkozó — nyilván teljesen vétlen — gépkocsivezető nevére, aki a balesetet valószínűleg nem is ve­hette észre. TOMPA ISTVÁN — MEZŐKÖVESD és TÖBBEKNEK. Egyelőre szó sincs a „jet­­sisak” magyarországi gyártásáról. Foly­nak a tárgyalások, az ügyet nyomon követjük, és ha bármi hír érkezik hoz­zánk a fejleményekről, annak természe­tesen helyet adunk. CSAPORY GYULA — BUDAÖRS. A 21. számban Varga József székesfehérvári olvasónknak szóló üzenetünk egy része valóban félreérthető. Olvasónk azt kér­dezte, hogy a Simson moped — ame­lyen ő nyilván a Simson Start értette — vezethető lesz-e bukósisak és jogosít­vány nélkül 1972. január 1-től. Erre a kérdésre adott válaszunk úgy szólt, hogy ilyen hírről mi mit sem tudunk, e hír alaptalan. (Felvilágosításunk természe­tesen a Simson Starra és Schwalbera vonatkozik. A Simson SR mopedot már nem gyártják.) TALÁLTAK: 1. Egy 8,25—20-as komplett pótkereket az Építéstudományi Intézet XI., Dávid Ferenc u. 6. sz. székháza előtt. Átvehető a portán. — 2. Fiat—859 típusra való porvédőt nov. 13-án. Átve­hető Horváth Dezsőnél, Pápakovácsi, Séd u. 10. 26

Next