Autó-Motor, 1971. június-december (24. évfolyam, 13-24. szám)
1971-12-21 / 24. szám
ELŐFIZETŐINKHEZ! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy az év végén lejáró előfizetéseket december 25-ig hosszabbítsák meg, hogy a lap küldésében ne keletkezzék fennakadás. Az előfizetési díjat nemcsak a postahivatalok, hanem a kézbesítők is elfogadják. Sokan kérnek szerkesztőségünktől hiányzó lappéldányokat. Az ilyen kérést azonban szerkesztőségünk nem teljesítheti; a hiányzó példányokat — amenynyiben rendelkezésre állnak — a Lapkiadó Vállalat (Bp. VII., Lenin krt. 9-11.) lapraktára szolgáltathatja csak ki. NAGY PÉTER — SZOVJETUNIÓ. Kár, hogy nem írta meg pontos címét, akkor részletesebben levélben válaszolhatnánk. Röviden azonban így is közölhetjük, hogy magyar állampolgár külföldre legfeljebb 400 forint értékben küldhet ajándékot, utasként pedig 1000 Ft értékhatárig vihet magával ajándéknak szánt tárgyakat. Így tehát innen autó ajándékozására nincs lehetőség. Más a helyzet, ha a külföldi állampolgár magyar állampolgártól gépjárművet örököl. Ha jogerős hagyatéki végzéssel igazolja ezt, akkor a gépjármű kiszállítására a Pénzintézeti Központ, illetve a Magyar Nemzeti Bank megadja az engedélyt. HUDÁK JÓZSEF S VÁC: Az albérlőnek ugyancsak joga van az állami ház udvarán, vagy a kapu aljában gépkocsiját tartani, ha erre az engedélyt a Házkezelőségtől megkapta. A főbérlőtől nem kell ilyen beleegyezés, illetve az már a Házkezelőség dolga, hogy az engedély megadása előtt tárgyal-e erről a ház lakóival. Kapualjban csak úgy szabad tárolni, hogy a gépjármű egyik oldalán legalább két méter maradjon a közlekedésre. Ez szerepel előírásként a Fővárosi Tanács Házkezelési Igazgatóságának ismeretes 5/1903. sz. utasításában, amit tudomásunk szerint a tűzrendészet hatóság országosan érvényes előírásából vettek át. A zárolásért fizetendő díj megállapodás tárgya a Házkezelőség és az autótulajdonos között. Vita esetén a bírósághoz fordulhat. Az autó tartását az udvaron nem szokták a nap bizonyos szakához kötni: az engedély az egész évre szól, éjjel-nappal. MONOKI ISTVÁN — BUDAPEST, A 7/1970. (IX. 2.) KipM—AH sz. együttes rendelet értelmében a kisiparos köteles ,,a rendszeresen előállított termékeinek és gyakori szolgáltatásainak árát üzlethelyiségében (műhelyében) jól látható módon kifüggeszteni, a kirakatában vagy üzletében elhelyezett árukon pedig az áru árát (vállalási díját) feltüntetni”. Ez vonatkozik természetesen a gépjárműjavítás bármelyik fajtájával foglalkozó kisiparosokra is .. . NÁDOR KÁROLY — KARCAG: A 22/1970. (XI. 10.) ÉVM—KPM sz. rendelet intézkedik „a közterülethasználat engedélyezésével kapcsolatos eljárásról”. A 2. § szerint közterülethasználási engedélyt kell beszerezni „az egyes létesítményekhez a közút területén kívül szükséges gépjárművárakozóhelyek céljára” is. Az engedélyt első fokon a városi (városi kerületi, községi) tanács vb építésügyi (községekben az egységes) szakigazgatási szerve adja ki. „AUTÓSPORT-BARÁTOK.” A 22. számunk utolsó oldalán, sajnálatos tévedés folytán Jackie Ickxet világbajnoknak neveztük ki. Jackie Stewart volt 1969-ben a világbajnok. KLEMENT SÁNDOR — BUDAPEST. Hálásan köszönjük — olvasóink nevében is —, hogy beküldte nekünk az Elektrometál Kereskedelmi Vállalat (Kecskemét, Halasi út 2.) önhöz intézett levelét, amelyben közült, hogy a lapunkban ismertetett autóbillentőt készségesen leszállítják, ha a megfelelő típus vételárát előre beküldik. A billentő a cégnél a következő típusokhoz kapható: Trabant és Fiat 860 Ft, Skoda és Wartburg 898 Ft, Moszkvics 960 Ft. RÖNK BÉLA - BUDAPEST. Készséggel adunk helyet felhívásának, amit szó szerint idézünk: „Kizárólag biztosítói kárrendezésem érdekében, egyéb kérés jogkövetkezmény igényétől való el- TALÁLJA KI... ■ ■ , hogy ebben a közlekedési helyzetben milyen sorrend szerint indulhatnak, illetve haladhatnak tovább a járművek. Természetesen szívesebben vesszük, ha a megfejtők a Kresz itt érvényesíthető szabályaira is utalnak. Három jutalomkönyvet sorsolunk ki. Beküldési határidő: 1972. január 5. Azt kellett kitalálni az AM 22-es számában megjelent rejtvény megfejtőinek, hogy milyen alkatrésze az autónak, ami a képen látszik. És nemcsak feltűnően sokan találták ki, hogy az úgynevezett víz-zsákról készült a felvétel — nem hibáztatjuk, aki határozottan dízelmotor víz-zsákját vélte ott felfedezni —, hanem igen frappáns tömör válaszokat kaptunk arra a kérdésünkre is, hogy milyen célt szolgál a bemutatott üvegfalú tartály. Igazán kedves, hogy FORGÁCH FERENC (Bp. I„ Gyorskocsi u. 8.) még azt is megírta, hogy a CL-85-34 Wartburg gazdája, és a jelszóként is fogalmazott „Ha van Igazság, mindig Jó egy vizeszsák !” mondatokkal zárta sorait, amelyben kifejtette, hogy a fényképen látott vízzsák a porlasztó előtt a nehezebb fajsúlyú, oda nem való anyagokat vonja ki a kocsi üzemanyagellátó hálózatából. Rajta kívül még TÓTH ANTAL (Eger, Türk Frigyes u. 19.) és Árva TAMÁS (Miskolc ,s Báthory u. 50.) címére küldjük meg a jutalomkönyveket. 1 V 173- Könyvekre! Az Autósok Könyvesboltja: Budapest V., Deák Ferenc u. 15. LIENER GYÖRGY: Autótípusok (Műszaki). Lapunk főmunkatársa népszerű könyvének immár ötödik kötete jelent meg a könyvkereskedésekben. Maga a téma indokolja e kötetek népszerűségét, hiszen az autók, a gépjárművek iránti érdeklődés korunk jellegzetessége. Mégis, meg kell mondanunk, hogy bármilyen érdekes témáról megírt könyv is csak akkor válik kelendővé, ha a megírása is érdekes. És az Autótípusok új kötete ugyancsak megfelel ennek az igénynek . . . Mindjárt bevezetőben izgalmas témát fejteget, amikor „Új kísérletek” címen bemutatja az utóbbi esztendők autóépítésének irányzatait. Harc az autók káros hatásai ellen, a Wankel-motor, a benzinbefecskendező, a gőzhajtás, a gázturbina, a city-car, a villanyautó .. . Külön foglalkozik a szerző a szocialista országok autóiparával, a Zsigur megjelenésével s a további tervekkel. Az „Évek és konstrukciók” fejezet színes leírást ad a gépjármű történetéről, az elfelejthetetlen autóépítőkről s a motorokon, karosszériákon alkalmazott régi és legmaibb újításaikról. „A mai autótechnika” fejezetből pedig a már megvalósult, illetve bevezetésre váró elgondolásokat ismerhetjük meg. „Autók a versenyre” címet viseli az a rész, amely tájékoztat arról, miben különböznek ezek a különleges modellek a mindennapi forgalomra szánt gépkocsiktól. Bemutatja a könyv „Amerika kompakt modelljeit”, amelyek az ottani új igények, szabályok figyelembevételével éppen napjainkban bontakoznak ki. Megtudhatjuk azt is, az egyik fejezetből: hogyan alakult ki az utóbbi időkben élre tört japán autógyártás. A könyvet a szokásos „Típusismertetés” zárja be, ezúttal 101 legfrissebb modell részletes adataival. S ami különösen hasznos: ennek a résznek a bevezetéséül magyarázatot kapunk az autóknál használatos fogalmakról, hogy pontosan tudjuk, mit fejeznek ki az egyes meghatározások. Mindezt a nem szakemberek számára is könnyen követhető stílusban megírt érdekességet nem kevesebb mint 504 illusztráció — ragyogóan megválasztott képek, rajzok sora — teszi még élvezhetőbbé. Szép a könyv kiállítása is. Kifejező és jó színezésű a címlap grafikája, s dicséret illeti a kiadót a fóllázott kemény kötésért, amely külön borítólap nélkül is védi az impozáns albumot a károsodástól. És dicséret illeti a nyomdát, amely sokat tett azért, hogy a könyv még ez év decemberében megjelenhetett. . . állás mellett kérem azt a gépkocsivezetőt, akinek autója 1971. nov. 22-én 18.20— 18.40 óra között az E-5 úton Budapest felé menet Kistelek után néhány kilométerrel megcsúszott a jeges úton, és csaknem a vele szemben haladó gépkocsinak ütközött, hogy nevét és címét közölje Rönk Bélával, Bp. XIV., Amerikai út 72. Tel.: 837-711.” A szóban forgó kocsi megcsúszása ugyanis az útpadkára kényszerítette az ön autóját, amelyben jelentős kár keletkezett. Szüksége lenne tehát a károkozó — nyilván teljesen vétlen — gépkocsivezető nevére, aki a balesetet valószínűleg nem is vehette észre. TOMPA ISTVÁN — MEZŐKÖVESD és TÖBBEKNEK. Egyelőre szó sincs a „jetsisak” magyarországi gyártásáról. Folynak a tárgyalások, az ügyet nyomon követjük, és ha bármi hír érkezik hozzánk a fejleményekről, annak természetesen helyet adunk. CSAPORY GYULA — BUDAÖRS. A 21. számban Varga József székesfehérvári olvasónknak szóló üzenetünk egy része valóban félreérthető. Olvasónk azt kérdezte, hogy a Simson moped — amelyen ő nyilván a Simson Start értette — vezethető lesz-e bukósisak és jogosítvány nélkül 1972. január 1-től. Erre a kérdésre adott válaszunk úgy szólt, hogy ilyen hírről mi mit sem tudunk, e hír alaptalan. (Felvilágosításunk természetesen a Simson Starra és Schwalbera vonatkozik. A Simson SR mopedot már nem gyártják.) TALÁLTAK: 1. Egy 8,25—20-as komplett pótkereket az Építéstudományi Intézet XI., Dávid Ferenc u. 6. sz. székháza előtt. Átvehető a portán. — 2. Fiat—859 típusra való porvédőt nov. 13-án. Átvehető Horváth Dezsőnél, Pápakovácsi, Séd u. 10. 26