Autó-Motor, 1973. január-június (26. évfolyam, 1-12. szám)
1973-03-06 / 5. szám
TÉR és HÍD • Metróállomás az újjászülető Marx téren • Új Duna-híd a Hungária körút és a budai autópálya között A Tanács körúti Bemutatóteremben egy hónapon át volt nyitva az a kiállítás, amelyen a Marx tér és környéke rendezésére, valamint az új Duna-híd megépítésére hirdetett tervpályázat legsikerültebb alkotásait mutatták be. A zsűri két második és két harmadik díjat adott ki, ezeken kívül még kilenc pályaművet megvásárolt. A Marx tér és körzetének az átalakítására az első ütemben már az ötödik ötéves terv első felében sor került 1976 táján, az észak-déli metró vonalának építkezésével illetve átadásával párhuzamosan a Bajcsy-Zsilinszky úton megszűnik a villamos- és autóbusz-közlekedés. A tömegforgalmat a metró veszi át. Csupán a Lehel utca felől érkező villamosok közlekednek majd a Váci út belső szakaszán, végállomásukat a lebontásra kerülő Westend-épülettömb helyén alakítják ki. A villamossal érkező utasok innen aluljárón juthatnak a pályaudvar területére. A Marx tér átalakításával egyidejűleg a Nyugati pályaudvar állomásépületét is korszerűsítik. Távlatban a Váci út—Kiskörút irányában autóút építését tervezik, amely külön szinten keresztezi a Marx teret. Az építkezésnek ebben a szakaszában a pályaudvari csarnok alatt parkológarázst építenek, s a Bajcsy-Zsinszky út egy szakaszán árkádosítják a házakat. A Lenin körúton és a Szent István körúton továbbra is megmarad a villamos- és az autóbusz-közlekedés. A villamosmegállókat mindkét irányban a Nyugati pályaudvar főhomlokzata elé helyezik, s elérésüket gyalogos aluljáróval biztosítják. A Jókai utca és a Bajcsy-Zsilinszky út torkolatában lesz majd a jelenlegi trolibuszokat felváltó autóbuszok végállomása. A Marx tér alatt nagy gyalogaluljárócsarnok épül, amelyhez közvetlenül kapcsolódik a metró Marx téri megállójának mozgólépcsője. A Marx tér és a Bajcsy-Zsilinszky út sarkán évtizedek óta üresen álló telektömbre iroda- és Üzletház építését javasolják a tervezők. A nagy forgalmú közlekedési csomópont és a pályaudvar autóparkolási igényét föld alatti elhelyezéssel kívánják kielégíteni. Csupán a jelenlegi pályaudvari csarnok, a vonatfogadó épület alatt mintegy háromszáz autó parkolhatna. Föld alatti parkolóhelyek lennének még a környék más helyén is, ugyanakkor a föld feletti parkolást a Nyugati pályaudvar épületének két oldalán tennék lehetővé. De e területek alatt ugyancsak kialakíthatók lennének kétszintes mélygarázsok. A Fővárosi Tanács valamint a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium közös pályázatára beérkezett munkák sorában bemutatták a Hungária körutat és a budai autópályát összekapcsoló új Dunahíd megalkotására kidolgozott terveket is. Ezt a hidat a Déli összekötő vasúti híd mellett építik majd meg, két ütemben, a 80-as évektől kezdődően. Az autópálya-híd és forgalmi kapcsolatainak kialakítására ugyancsak több tervezet érkezett be. A nem is olyan távoli jövő Budapestjének közlekedését igen nagy mértékben megjavító építkezésekhez adtak végeredményben számos értékes megoldást a Fővárosi Tanács kiállítási termében egy hónapig közszemlére kiállított pályaművek. A négynyomsávos közúti magaspályát úgy emelték át a Marx téren, hogy a pályaudvari bejárati forgalom a magasát alatt bonyolódhassék le Hupfer Rezső, Főigazgatóság csoportvezető főmérnöke és munkatársa, Kovács Zoltán oki. mérnök a 130 ezer forintos díjjal értékelt tervpályázat előtt Az egyik legjobb megoldást tükrözi a valóságban lepedő nagyságú, rendkívül részletesen kidolgozott pályaműről fotónkon bemutatott részlet. Az építkezés második ütemében kerül majd sor a Bajcsy-Zsilinszky út—Váci út Marx térhez csatlakozó szakaszán a közúti magaspálya megépítésére. E miatt a Szent István körúton a Bihari János utcáig, a körút délnyugati oldalának az árkádosítása szükséges. A Bajcsy-Zsilinszky úton, a magasút rámpái miatt, mindkét oldalon, az Alkotmány utcáig lesz szükség az épületek árkádosítására. Az új Marx tér jövő arculatát sejtetik a különböző pályatervekből kiragadott építészeti elgondolások Az új Duna-híd és a két csomópontja tervpályázatának elkészítése a rendkívül sokrétű feladat miatt különösen jól összehangolt munkát követelt meg A Hungária körúti autópályagyűrűt ábrázoló rajzon, a jelzett helyre épül majd fel forgalmi kapcsolataival együtt az autópálya-híd .