Autó-Motor, 1975. január-június (28. évfolyam, 1-12. szám)
1975-02-21 / 4. szám
34 a Fővárosi Tanács Közlekedési Főigazgatóságának mérnöke. A FELSZABADULÁS TÉR RENDEZÉSE Az Autó-Motor 2. számának vezércikkében örömmel olvashattunk elismerő szavakat a nagy belvárosi építkezésekkel kapcsolatban megtett forgalomszervező intézkedéseinkről. Ebben a cikkben és a következő számokban tájékoztatni szeretnénk az érdeklődőket az észak-déli metróvonal első szakaszához kapcsolódó nagy csomópontok végső kialakításáról, illetve az építkezések miatt szükségessé váló forgalomelterelésekről. Mint ismeretes, az észak-déli metróvonal mélyállomása a Károlyi Mihály utca alatt lesz. A mozgólépcsők a Felszabadulás tér torkolatában érkeznek a felszín alatt építendő gyalogos-aluljáróba, mely a Kossuth I.a.Jos utca alatt helyezkedik el, és elosztó szerepet tölt be a Petőfi Sándor utca irányába is. Az Erzsébethíd—Kossuth Lajos utca és a viszontirányú kelet-nyugati közúti tengelyen haladó járművek az átépítés után szintbeni közúti és gyalogos keresztezéstől mentes szabad utat kapnak a Felszabadulás téren és környezetében. Megszűnik a jelenlegi Petőfi Sándor utcai jelzőlámpa is. Az említett gyalogosaluljáró mellett a Szabadsajtó út torkolata alatt ugyanis Y alakú közúti alagutat építünk. A közúti alagút a dél-északi közúti tengely része lesz. A Kálvin tér, Kecskeméti utca irányából érkező járművek az egyirányú Károlyi Mihály utcán át haladhatnak majd be a közúti alagútba, amelynek lehajtó rámpája az Irányi utca torkolata után kezdődik. Egyenesen folytatva útjukat a járművek a Felszabadulás tér alatt a Petőfi Sándor utcába érkeznek. A felhajtó rámpa a Haris köz előtt éri el a terepszintet. Az Y alakú közúti alagút másik ágán haladva, a járművek a volt Klotild-palota magasságában érkeznek a Szabadsajtó útra. A Károlyi Mihály utca torkolatában kialakítandó említett gyalogosaluljárón kívül még két gyalogosaluljáró épül a Szabadsajtó út alatt, mégpedig a Veres Pálné és a Váci utca torkolatában. Ezek az aluljárófolyosók is a biztonságos gyalogos közlekedést szolgálják majd. A közúti aluljáró adta lehetőségek folytán nagyobb gyalogostér alakul ki a Jégbüfé és a templom előtt: a Petőfi Sándor, illetve a Károlyi Mihály utcát keresztező gyalogosoknak nem kell a járműfolyamon áthaladniuk. Megszűnik a Kígyó utcában a közúti forgalom, helyette itt díszburkolattal ellátott sétálóutcát alakítunk ki. A gyalogosaluljárókban néhány kisebb üzlet elhelyezését is tervezzük. A közúti aluljáró és a három gyalogosaluljáró összes alapterülete megközelíti a 2000 m2-t. A csomópontrendezési munkák előreláthatólag az 1976. év végére, a metró forgalombahelyezésének időpontjára készülnek el. A tervezett építkezés hosszú táv- Bartha Miklós.