Autó-Motor, 1975. január-június (28. évfolyam, 1-12. szám)

1975-02-21 / 4. szám

34 a Fővárosi Tanács Közlekedési Főigazgatóságának mérnöke. A FELSZABADULÁS TÉR RENDEZÉSE Az Autó-Motor 2. számának vezér­cikkében örömmel olvashattunk el­ismerő szavakat a nagy belvárosi építkezésekkel kapcsolatban megtett forgalomszervező intézkedéseinkről. Ebben a cikkben és a következő szá­mokban tájékoztatni szeretnénk az érdeklődőket az észak-déli metróvo­nal első szakaszához kapcsolódó nagy csomópontok végső kialakítá­sáról, illetve az építkezések miatt szükségessé váló forgalomelterelé­sekről. Mint ismeretes, az észak-déli metró­vonal mélyállomása a Károlyi Mi­hály utca alatt lesz. A mozgólépcsők a Felszabadulás tér torkolatában ér­keznek a felszín alatt építendő gya­logos-aluljáróba, mely a Kossuth I.a.Jos utca alatt helyezkedik el, és elosztó szerepet tölt be a Petőfi Sán­dor utca irányába is. Az Erzsébet­­híd—Kossuth Lajos utca és a vi­­sz­ontirányú kelet-nyugati közúti ten­gelyen haladó járművek az átépítés után szintbeni közúti és gyalogos keresztezéstől mentes szabad utat kapnak a Felszabadulás téren és környezetében. Megszűnik a jelenle­gi Petőfi Sándor utcai jelzőlámpa is. Az említett gyalogosaluljáró mellett a Szabadsajtó út torkolata alatt ugyanis Y alakú közúti alagutat épí­tünk. A közúti alagút a dél-északi közúti tengely része lesz. A Kálvin tér, Kecskeméti utca irányából érke­ző járművek az egyirányú Károlyi Mihály utcán át haladhatnak majd be a közúti alagútba, amelynek le­hajtó rámpája az Irányi utca tor­kolata után kezdődik. Egyenesen folytatva útjukat a járművek a Fel­­szabadulás tér alatt a Petőfi Sándor utcába érkeznek. A felhajtó rámpa a Haris köz előtt éri el a terepszin­tet. Az Y alakú közúti alagút másik ágán haladva, a járművek a volt Klotild-palota magasságában érkez­nek a Szabadsajtó útra. A Károlyi Mihály utca torkolatában kialakítandó említett gyalogosaluljá­rón kívül még két gyalogosaluljáró épül a Szabadsajtó út alatt, mégpe­dig a Veres Pálné és a Váci utca torkolatában. Ezek az aluljárófolyo­sók is a biztonságos gyalogos közle­kedést szolgálják majd. A közúti aluljáró adta lehetőségek folytán nagyobb gyalogostér alakul ki a Jég­büfé és a templom előtt: a Petőfi Sándor, illetve a Károlyi Mihály utcát keresztező gyalogosoknak nem kell a járműfolyamon áthaladniuk. Megszűnik a Kígyó utcában a köz­úti forgalom, helyette itt díszburko­lattal ellátott sétálóutcát alakítunk ki. A gyalogosaluljárókban néhány ki­sebb üzlet elhelyezését is tervezzük. A közúti aluljáró és a három gyalo­gosaluljáró összes alapterülete meg­közelíti a 2000 m2-t. A csomópont­rendezési munkák előreláthatólag az 1976. év végére, a metró forgalomba­­helyezésének időpontjára készülnek el. A tervezett építkezés hosszú táv- Bartha Miklós.

Next