Autó-Motor, 1986. január-június (39. évfolyam 1-12. szám)
1986-06-01 / 11. szám
NYERT A JAGUAR A hosszú távú világbajnokság angliai futamán, Silverstone-ban megszakadt a Jaguar 1957 óta tartó nyeretlenségi sorozata. A meglepetés részesei az angol Derek Warwick és az amerikai Addie Cheever, akik váltogatták egymást a nyerő autó volánjánál. Warwick, aki tavaly még Forma–1-es versenyző volt, de az idén már kigolyózták a nagycirkuszból, az ezer kilométeres verseny után nyilatkozta: ,,Pályafutásom legnagyobb győzelme volt.” EREDMÉNYEK: 1. Warwick/Cheever (Jaguar) 4:48:55,37 — 2.Bell/Stuck. GBD (Porsche 962) 2 kör hátrány — 3. Gartner Needed, AGB (Porsche 962) 5 k. h. MEGKEZDŐDÖTT A HEGYIBAJNOKSÁG A Porán hegyi versennyel megkezdődött az autós hegyibajnokság. Eredmények: 1. Tóth János, Zamárdi PSE (BMW Tot.) 4:39,80 — 2. Móczár Péter, Külker SC (BMW 320) 16,42 hátrány — 3. Kesjár Csaba, Forma Rác C. (Forma Ford) 16,48 — 4. Cserkúti József, Külker SC (BMW 635 CS1) 39,74 — 5. Klink János, Külker Icc (VÁZ 21011) 51,89 — 6. Stiller Zoltán, Ikarus SE (RAFO S) 51,96 — 7. Nagy András, Bp. Volán (S130 RS) 53,61 — 8. Oroszlán László, Ikarus SE (Forma Easter) 58,97 — 9. Szigetvári M. Bp. Volán (MTX) 1.00,40 — 10. Kurcz Árpád, Pannon Volán (KH—1—02) 1.02,48. SPENCER NÉLKÜL A gyorsasági motorosok idei évadja nagyon későn indult, a Spanyol Nagydíjjal Jarama pályáján. Ha valakinek, akkor a tavalyi kétkategóriás (500, 250) világbajnoknak Freddie Spencernek jól jött ez a hosszú szünet, mert egy vírusos betegségen esett át, ami ráadásul az egyensúly szervét támadta meg. A versenyre ugyan tökéletesen rendbe jött, és ennek jele, hogy az idei egyetlen kategóriájában, az 500-asban a legjobb edzésidőt futotta meg. A 37 körös versenyen azonban az ínhüvelygyulladástól lebénult jobb csuklója miatt kiállt, így a 120 ezer néző előtt csapattársa, az ausztrál Wayne Gardner vitte át az első helyen a motorját. A 250-esek versenyében a rajtot meg kellett ismételni, mert a japán Tadahiko Taira motorja nem indult be, és a belga Stephan Mertens belerohant, majd ezt követően többen elestek. A megismételt rajtból a hondás Mang jött ki elsőként a yamahás Lavado előtt, de Lavado a 33. körben átvette a vezetést és csekély előnnyel megnyerte a versenyt. 125-ös kategóriában a tavalyi évhez hasonlóan tart az olasz fesztivál, győzött Fausto Gresini a Garellin, de mögötte is három olasz versenyző végzett olasz motoron. A 80 cm3-es vb első futama abszolút hazai sikerrel zárult, az első három helyen spanyol gyártmányú Derbi motoron három spanyol versenyző, Jorge Martinez, Angel Nieto és Manuel Herreros ért célba. EREDMÉNYEK. 80 cm3: 1. Jorge Martinez, E — 2. A. Nieto, E — 3. M. Herreros, E (mind Derbi) — 4. P. Bianchi, I (Tul-Seel) — 5. I. McConnachie, GB (Krauser). 125 cm3: 1. Fausto Gresini, I (Garelli) — 2. Brigaglia, I — 3. E. Gianola, I (mind MBA) — 4. L. Cadalora, I (Garelli) — 5. J. Wickström, S (Tunturi). 250 cm3. 1. Carlos Lavado, YV (Yamaha) — 2. A. Mang, D — 3. A. Pons, E (mind Honda) — 4. M. Wimmer, D (Yamaha) — 5. J. Comu, CH (Honda). 500 cm3. 1.Wayne Gardner, AUS (Honda) — 2. E. Lawson, USA — 3. M. Baldwin, USA — 4. R. Mamola, USA — 5. C. Sarron, F (mind Yamaha). Wayne Gardner STADION-KROSSZ A MILLENÁRISON A VOSE szervezésében albérletbe költöznek a kerékpárosokhoz a motokrosszozók. A Millenárison június 11-én és 12-én rendezik az év kiemelkedő hazai kerékpárosversenyét, az Arany Mokka nemzetközi pályaversenyt. Mindkét napon két előfutamból és döntőből álló stadionkrosszviadalt is láthatnak az érdeklődők a Millenáris betonteknőjében. HEGYI PÉCSETT A Pannon Volán SC autós szakosztálya június 20—22-én rendezi a 23. Nemzetközi Pannon Nagydíjat, az idény legjelentősebb fegyiversenyét. Az első napon, 21-én az országos bajnokság 2. futamára, a másodikon az OB 3., valamint a nemzetközi meghívásos és az Alpok-Duna Kupa futamára kerül sor. Mindkét napon reggel 7 órakor zárják az abaligeti pályát, az edzés szombaton 9-kor, vasárnap 8.30 órakor kezdődik. A verseny rajtja az első napon 32-kor, másnap 11.30-kor lesz. Hajszálpontosan egy évvel Attilio Bettega tragikus balesete után ismét egy világsztárt gyászol a ralisport. Henri Toivonen a vb-futamnak számító Korzika Rali 18. gyorsasági szakaszán, 5 km-rel a rajt után egy bal-jobb kanyarkombináció közepén az úttest jobb oldalán húzódó néhány méter mély szakadékba zuhant Lancia Delta S 4 gépkocsijával. A pilóta és navigátora, az amerikai származású, de Olaszországban élő Sergio Cresto feltehetően a hatalmas ütéstől életét vesztette, de sajnos a kocsi ki is gyulladt és a pokoli lángtengerben semmi remény nem maradt a mentésre .. . Henri 1956. augusztus 25-én született a finnországi Jyvaskylában, a finn ralisport fellegvárában. Igen fiatalon, 19 éves korában kezdte a raliversenyzést és kiugró tehetségére hamar felfigyeltek, bár „csak” 5 év múlva kapott először gyári kocsit a Chrysler- Talbot cégtől. Akkor viszont, 1980-ban mint minden idők legfiatalabb pilótája nyert vb-futamot, ráadásul a legendás hírű angliai RAC Ralit. 1982-ben az Opelhez szerződött, majd 1984-ben már mint világsztár, a Lancia vbcsapatában tűnt fel. Ugyanebben az évben a Rothmans kívánságára egy Porsche nyergében nem túl nagy lelkesedéssel az EL-küzdelmekben is részt vett. Akkori ellenfele az olasz Carlo Capone volt. Akit Sergio Cresto navigált az Európa-bajnoki címig ... Az egykori ellenfelet a Lancia csapat vezetői 1986-ban Henri mellé ültették, és egy páratlanul sikeresnek ígérkező szakasz kezdődött kettejük immár közös pályafutásában. Győzelem a Monte-Carlo Ralin (pontosan 20 évvel azután, hogy Henri Európabajnok édesapja, Pauli is itt nyert), majd simán vezettek a Svéd Ralin, csupán műszaki hiba miatt estek ki, majd itt, Korzikán is toronymagasan vezetve száguldottak az újabb, biztosnak tűnő győzelem felé .. . A sors kegyetlen iróniája: Bettega a 4-es rajtszámot viselte, akárcsak Toivonen. Mindkét tragédia május 2-án történt, mindketten Lancia gépkocsiban vesztették életüket. Attiliát felesége és két aranyos gyermeke gyászolja, akárcsak Henrit. Sergio Cresto (balról) és Henri Toivonen HENRI TOIVONEN SERGIO CRESTO 59