Autó-Motor, 2003. január-június (55. évfolyam 1-12. szám)
2003-01-15 / 1. szám
Egy világbajnoki küzdelemsorozatban rendező országnak lenni nagy-nagy megtiszteltetés - ennek legékesebb példája a Formula-1-es cirkusz állomásait bitorló nemzetek büszkesége. Nem szabad azonban az F-1-et más poronddal (pl. rali-vb) egy kalap alá venni, a bevételek arányát össze sem lehet hasonlítani, s a sokszor mostoha és nem lokalizálható útvonal miatt az idegenforgalmi „nyereség” sem definiálható. Már a rali-vb egyik legpatinásabb klasszikusa, a portugál futam elsüllyedését is nehezen emésztette meg tavaly a közönség, idén azonban egy még veretesebb legenda hullott ki Távol Afrikától a naptárból. 50 év után első ízben marad ki a műsorból a kenyai Safari Rali! A legőrültebb és legkeményebb raliverseny a kezdetek óta szerepelt a világbajnoki programban, de a nyomasztó anyagi gondok végül megadásra késztették a rendezőket. A helyettesítésére beindult marakodásból nem kis meglepetésre végül a török verseny került ki győztesen. Holott a FIA-nál tucatnyi izgalmas jelentkezési szándékról tudnak, Brazíliától Mexikón át Kanadáig, Japánig (nem furcsa, hogy bár a mezőny jó részét a távol-keleti márkák adják, náluk még mindig nincs vb-futam?), de Európából is nyújtózkodnak egypáran. Mint például Norvégia, ahol Petter Solberg szereplése páratlan népszerűségi hullámokat kavart a ralisport javára. Hogy miért lenne létjogosultsága a norvégok ajánlatának? Ők állítólag garantálni tudják a havas szakaszokat egy februári futamra, nem úgy, mint a szomszédos Svédország, ahol a közelmúltban már többször hiába reménykedtek a speciális „hófalautózás” örömeiben... Nem mondják, de jócskán politikai szaga van a törökök javára hozott döntésnek: ha már a görögök gyakorlatilag két futamot is magukénak mondhatnak - egyet odahaza, egyet pedig Cipruson -, akkor nekik is járna egy, így aztán az igazán egzotikus kérők továbbra is hoppon maradtak. S ha már a Formula-1 szóba került, ne felejtsük el, hogy a cigarettareklámok betiltása miatt bizony nagyon úgy néz ki, hogy Montoyáék idén nem köröznek majd a belgiumi Spa-Francorchampsban, ami hasonló mércével mérve legalább akkora veszteség. Martin Holmes Bevezető FŐSZERKESZTŐ: Szabó Róbert szabo.robert@automotor.hu. FŐMUNKATÁRS: Karlovitz Kristóf karlovitz.kristof@chello.hu MŰVÉSZETI VEZETŐ: Lindner Ágnes. SZERKESZTŐK: Bodács Károly bodacs.karoly@automotor.hu. Tóth Zoltán Zsolt tzzs@automotor.hu. MUNKATÁRSAK: Gulyás Gabriella, Palovecz Gábor, Scholtz Gábor, Szabó Attila, Wéber Gábor. FOTÓ: Hilbert Péter, Honéczy Barnabás. OLVASÓSZERKESZTŐ: Supák Tibor. KORREKTOR: Körmöczy Csaba. TERVEZŐSZERKESZTŐ: Bíró Éva. SZERKESZTŐSÉG: 1122 Budapest, Városmajor u. 12-14. B/4. Postacím: 1535 Budapest, Pf.: 970. Telefon: (06-1) 488-5568, fax: (06-1) 488-5579. E-mail: titkarsag@automotor.hu. Internet: www.automotor.hu HIRDETÉSI IGAZGATÓ: Szabó Katalin szabo.kati@automotor.hu. HIRDETÉSFELVÉTEL: amhirdetes@automotor.hu, telefon: (06-1) 488-5696, fax: (06-1) 488-5579. A hirdetések tartalmi és formai megjelenéséért a kiadó nem vállal felelősséget. KIADJA az Axel Springer-Budapest Kiadói Kft. FELELŐS KIADÓ: Dr. Bayer József ügyvezető igazgató. NYOMÁS: Kossuth Nyomda Rt., Budapest (A3 1201). FELELŐS VEZETŐ: Székely Károly elnök-vezérigazgató. 55. évfolyam, 1. szám. Megjelenik kéthetenként. ELŐFIZETŐI TÁJÉKOZTATÓ: Előfizetéssel kapcsolatos információ/megrendelés a (06-1) 488-5588-as telefonszámon munkanapokon 8-17 óra között (17 óra után üzenetrögzítő), valamint a (06-1) 488-5580-as faxszámon. Előfizethető továbbá Budapesten a Budapesti Postaigazgatóság kerületi ügyfélszolgálati irodáinál, a hírlapkézbesítőknél és a Hírlapelőfizetési Irodában (HELÍR) Budapest, Vill. Orczy tér 1. Levélcím: HELIR 1900. Vidéken a postáknál és a kézbesítőknél. Előfizetési díj: negyedévre 1137 Ft, fél évre 2274 Ft, egész évre 4548 Ft. Árusításban terjeszti a Lapker Rt. és egyéb terjesztő szervek. Egyéb tájékoztató: tájékoztatjuk olvasóinkat, hogy a különböző versenyeken, akciókon és rejtvénypályázatokon részt vevők által megadott adatok nyilvántartásunkba kerülnek. Az adatok megadásával hozzájárulnak ahhoz, hogy azok felhasználásával a kiadónk érdekeltségébe tartozó cégek (Axel Springer-Budapest Kiadói Kft., Axel Springer Magyarország Kft., Harlequin Magyarország Kft., Petőfi Lap- és Könyvkiadó Kft., Népújság Kft., Hungaropress Sajtóterjesztő Kft.) akcióira, kiadványaira, szolgáltatásaira felhívjuk figyelmüket. Kéziratokat, képeket és rajzokat nem őrzünk meg és nem küldünk vissza. A kiadványban szereplő fényképek és kéziratok felhasználásához a kiadó engedélye szükséges. INDEX: 25180, HU ISSN 0005-0792 autómotor ritmi.mm Az üzemanyagról a MOL Rt. gondoskodik. Autó-Motor 2003/13