Autó-Motor, 2007. július-december (59. évfolyam, 14-26. szám)
2007-08-22 / 17. szám
megy”, úgy viselkedik, mintha kétkerékhajtásos lenne. A pihenőben váltót cserélnek (a verseny előtt meghívott közönség előtt a szerelők egyszer már eljátszották ezt a produkciót, alig 5 perc 48 szekundum végezve a cserével...), s némi javulás be is következik, de nem sokáig. A fordosok műbalhéja és a subarusok váltakozó vergődése mellett talán a 8. gyorsasági környékén kialakult óriási forgalmi dugó okozza a legnagyobb izgalmat az első napon, sokan még ma sem értik a versenyzők közül, hogy a totális csődben miként értek időben a gyors rajtjához. A második nap már nem telik el drámák nélkül, eltűnik a színpadról a kissé magára talált „privát” Citroennel az osztrák Manfred Stohl és a spanyol Dani Sordo a kettes számú gyári C4-essel, de a legtöbb részvétet Petter Solberg gyűjti be, miután totál idegbetegen, szinte a könnyeivel küszködve állítja félre az ismét alig használható kék bálnát. Nemcsak autójának makacs gyengélkedését viseli egyre nehezebben, hanem azt is, hogy csapattársa, az ausztrál Atkinson rendre előtte szerepel. Az erőviszonyok nagyjából megfelelnek a papírformának, legfeljebb az szúr némileg szemet, hogy a spanyol Pons a harmadik gyári Subaruval nem igazán tudja tartani a lépést az élmenőkkel, míg a junior vb-kategóriából megismert észt Urmo Aava nagyot villant a viseltes Mitsubishi WRC-vel, így sikerül megőriznie a remek 7. helyet. A „nagyok” mögött ezúttal a juniorok (JRC) gyűjthettek vb-pontot, és a 20 fős mezőnyben óriási csata dúlt a helyezésekért. Nem kis meglepetésre félidőig a cseh Martin Prokop vezetett a C2-es Citroennel, ám akkor lerepült az útról. Csak így tudta átvenni a vezetést a regnáló bajnok, a svéd Patrik Sandell a Renault Clióval. A francia márka amúgy tarolt Finnországban, mert a helybéli Kalle Pinomaki, illetve a lengyel Michal Kosciuszko révén a teljes dobogó a Renault zsákmánya lett. Martin Holmes Pons itt mutatkozott be a Subaru színeiben, s első nekifutásra a pontszerző hatodik helyre kormányozta az Imprezát Henning Solbergnek az idei kilenc futamból hat alkalommal sikerült pontot gyűjtenie, most ötödikként végzett, s az összetett negyedik helyére lépett elő Crönholm pályafutása 29. győzelmét aratta, a Ford pedig idei harmadik kettős sikerét ünnepelhette - a konstruktőrök versenyében 40 pont az előnyük a Citroennel szemben ► VÉGEREDMÉNY ÉS TABELLA A 16 FUTAMOS SOROZAT KILENCEDIK VERSENYE. FINNORSZÁG 1. Marcus Grünholm-Timo Rautiainen (FIN/FIN) Ford Focus RS WRC 06, 2 óra 57’26,1 ”, 2. Mlkko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/FIN) Ford Focus RS WRC 06, +00’24,2, 3. Sebastian Loeb-Daniel Elena (F/MC) Citroen C4 WRC, +01 ’09,1", 4. Chris Atkinson-Stephane Prevot (AUS/B) Subaru Impreza WRC, +03’02,8", 5. Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/NOR) Ford Focus RS WRC 06, +04’29,4”, 6. Xavler Pons-Xavier Amigo (E/E) Subaru Impreza WRC, +07'00,5", 7. Urmo Aava-Kuldar Sikk (EST/EST) Mitsubishi Lancer WRC, +07’39,6", 6. Mads 0stberg-0le Kristian Unnerud (N0R/N0R) Subaru Impreza WRC, +09’31,9". SZAKASZGYÖZELMEK: Grönholm -17. Hirvonen - 3, Atkinson - 1, Latvala -1, toeb -1. A PONTVERSENY ÁLLÁSA VERSENYZŐK: 1. Grönholm 75 pont, 2. Loeb 62 pont, 3. Hirvonen 57 pont, 4. H. Solberg és Sordo (E), 28-28 pont, 6. P. Solberg (N0R) 26 pont, 7. Atkinson 20 pont, 8. Latvala (FIN) 12 pont, 9. Carlsson (S) és Stohl (A), 9-9 pont, 11. Gardemeister (FIN) 8 pont, 12. Galll (I) 5 pont, 13. Kopecky (CZ) 4 pont, 14. Pons 3 pont, 15. Aava 2 pont, 16. Wilson (GB). Hanninen (FIN) és Ostberg, 11-1 pont. MÁRKÁK: 1. Ford 132 pont, 2. Citroen 92 pont, 3. Subaru 48 pont, 4. Stobart 45 pont, 5, 0MV Kronos 27 pont, 6. Munchl's 6 pont. Auto-Metor 2007/17 • www.automotor.hu VY