Autó-Motor, 2019. január-június (71. évfolyam, 1-12. szám)

2019-04-10 / 7. szám

Termas de Rio Honda Moto3:1. Masia [SPA] KTM, 2. D. Binder [RSA] KTM, 3. Arbolino [ITA] Honda, 4. Antonelli [ITA] Honda, 5. Sasaki (JAP) Honda, 6. Rodrigo (ARG) Honda­ Moto2:1. Baldassarri [ITA) Kalex, 2. Gardner [AUS] Kalex, 3. A. Marquez [SPA] Kalex, 4. Lecu­­ona [SPA] KTM, 5. Schrötter [GER] Kalex, 6. B. Binder [RSA) KTM. MotoGP: 1, M. Marquez [SPA] Honda, 2. Rossi [ITA] Yamaha, 3. Dovizioso [ITA] Ducati, 4. Miller [AUS] Ducati, 5. Rins [SPA] Suzuki, 6. Petrucci (ITA) Ducati. Az összetett állás Moto3:1. Tóba 31 pont, 2. Dalia Porta 29 pont, 3. Masia 25 pont, 4. Antonelli 21 pont, 5. D. Binder és Canet 20-20 pont. Moto2:1. Baldassarri 50 pont, 2. Gardner 33 pont, 3, Schrötter 27 pont, 4. A. Marquez 25 pont, 5. Lüthi 20 pont, 6. Marini 17 pont. MotoGP: 1. M. Marquez 45 pont, 2. Dovizioso 41 pont, 3. Rossi 31 pont, 4. Rins 24 pont, S. Pet­rucci 20 pont, 6. Crutchlow 19 pont. sabb. A két másik dobogós is nagyon örült. Az ifjabbik Bin­der fivér, Darryn, Massához hasonlóan Katarban bukott, de Argentínában már ő is pá­lyafutása legjobb eredményét érte el, méghozzá a 20. helyről startolva. Jorge Lorenzo edző­partnere, Antonio Arbolino is elégedett lehet, hiszen a 3. he­lyével az első dobogóját ünne­pelhette. A katari győztes Kai­­to Taba csak a 10. helyen vég­zett, ennek dacára továbbra is ő az éllovas a tabellán. Az első két forduló után csak egyetlen versenyző, Lorenzo Baldassarri 100%­­ os. Katarral ellentétben most sokkal több gondja volt a beállításokkal, amiért csak a 8. helyről startolhatott. A rajtot jól kapta el, de a verse­nyen is több gondja akadt. Bizonytalan volt az első fu­tóművel, váltógondjai is vol­tak, főleg a 4. fokozattal, míg a pálya első része nem fe­küdt neki. Ennek megfelelő­en taktikát váltott, sokáig csak utazott, kivárt, elem­zett. Aztán folyamatosan jött előre, majd a hajrában, látva, hogy kopott gumikkal SZABAD, NEM SZABAD Miután március 26-án a FIM fellebbviteli bírósága kétszeresen szabályosnak minősítette a Ducati hátsó lengővilláján található spoilert, a Honda az Argentin GP-n két hasonló tervét is meg­mutatta a MotoGP technikai igazgatójának, Danny Aldridge-nak. Ő az első tervet szabálytalannak, míg a nagyon hasonló másodi­kat immár legálisnak minősítette. A Honda az elsőt aerodinami­kai, a másodikat pedig merevítő elemként vizsgáltatta be. Ennek értelmében az USA GP-n már használhatják is a Ducatiéhoz igen hasonlatos segédelemet, így nagy valószínűséggel a többi márka is előrukkol majd hasonló megoldásokkal, ő a leggyorsabb, robbantott. Mögötte a kisebbik Marquez fivér, Alex 2014 után állha­tott ismét dobogóra Argentí­nában, ahol hosszú idő után ismét a Gardner névtől volt hangos egy nagydíj. Wayne Gardner legenda, hiszen 1987-ben ő lett az első auszt­rál világbajnok a királykate­góriában. Az idén 60 eszten­dős Gardner pedig immár a fiára is büszke lehet. A 21 éves Remy Gardner 2014 óta versenyez a vb-n, ahol idén Argentínában gyűjtötte be pályafutása első érmét. Massa a 23. futamán szerezte első érmét, rögtön aranyat! Baldassarri taktikus motorozás után nyert, pontelőnye máris tetemes 2019/7 |www.automotor.hu 53 .0. co

Next