Az Aszfalt, 1995 (2. évfolyam, 1-4. szám)
1995-06-01 / 2. szám
8 vagy mindkét palástot elfordító kormányzási rendszer. Néhány éve forgalomba kerültek különböző gyártmányú kombinált gumi vibrohengerek is. Alkalmazhatóságuk, különösen a vékonyaszfalt kopóréteg tömörítésében, az építők részéről vitatott. A háromkerekű statikus hengerek jelenleg nem játszanak nagy szerepet az aszfaltbedolgozásban. A modifikált aszfaltból készülő vékony kopórétegek tömörítése céljából új irányvonal van kialakulóban. Technológusaink a megoldást 14-16 t üzemi súlyú statikus henger, vagy oszcillációs henger bevetésében látják. Az előbbi típus már a piacon megjelent, az utóbbi, hasonló tömörítőmozgást végző első példányát a BOMAG cég már kiállította az idei BACIMA-n. Rakodó és földmunkagépek A DCITRA gyártmányú 0,5 m3 kanalú FRAK-B1 típusú, „VÖCSI” rakodóktól a mai korszerű, központi csuklós kormányzású, EKO-elektronikával felszerelt, klimatizált és ergonómiailag tervezett fülkéjű rakodókig különböző csehszlovák M és lengyel L típusokon keresztül vezetett az út. Jelenleg az ILBAU magyarországi cégeinél - amelyek a legnagyobb súlyt képviselik az útépítésben - a LIEBHERR típusok terjedtek el leginkább. A szovjet dózereket a mélyépítőiparban már felváltották a magas technikai színvonalú CAT, KOMATSC1, FIAT-ALLIS stb. gépek. Az ugyancsak szovjet gyártmányú, D és DZ típuscsaládhoz tartozó, valamint az NDK gyártmányú SHM gréderek néhány egyede ma is üzemben van, de egyre jobban kedveltek a darázsderék vagy kombinált kormányzású, összkerékhajtású korszerű gépek. (O&K, CAT, FIAT-ALLIS, MBO) A volt NDK területén lévő BACIKEMA gyár, most már HYUNDAI tulajdonban, ismét visszatért a piacra korszerűsített gépeivel. Kő- és kavicsbányászat Az 1970-es években a kőbányászat műveletei már gépesítettek. Az alkalmazott technológia a feldolgozási fázisok tekintetében azóta nem változott alapvetően, ugyanakkor a gépi eszközök alkalmasságának és teljesítményének változása jelentős volt. Nagy jelentőséggel bír a késztermék minőségének biztosításában a köztes meddő leválasztása. Jelenleg az előtörés utáni leválasztás helyett már az előtörés előtti leválasztás, visszanyerő vibrátorral kerül, általánosan alkalmazásra, a MECSEKKŐ-nél például MOGENSEN rezgőrudas vibrátor beállításával. A zúzó-osztályozó művek feladatait a piaci igények megváltoztatták. A szűk frakciók iránti kereslet megnőtt, a maximális késztermékméret 12 mm-re csökkent. Következményként kiszorulnak a technológiai sorokból a pofás utántörők, a Symons rendszerű kúpostörők, a hagyományos szabadlengésű, kőgerjesztésű sziták, helyettük röpítőtörők, rezonanciasziták, esetenként speciális kúpostörők kerülnek alkalmazásra. A felsorolás korántsem teljes. Kimaradt a hídépítés témaköre, valamint az útfenntartás, mely akkora változáson esett át az utóbbi évben, hogy arról külön, sokoldalas tanulmányt lehetne megjelentetni. Az érintett témakörökből is látható azonban, hogy az építőgépgyártó cégek, de a magyar építőgépészek is jól reagáltak a megnövekedett követelményekre, és igyekeztek az egyre fejlődő útépítési technológia technikai hátterét megfelelő színvonalon biztosítani. A tanulmány megírásában nagy segítségemre voltak a HAPA Gépészeti Szakcsoport tagjai, akiknek ezúton köszönöm meg adatgyűjtő munkájukat. Az Aszfalt 95/2 Új HIDEGASZFALT: a HUNG-ASZFALT A SOLTÚT Kft. több éves kísérleti fejlesztési munka eredményeként ez évtől megkezdte a HUNG típusú és OzSOScuDCCycEg] gyártását és árusítását. Érdeklődni lehet: 60/329-154, 60/392-018 telefonokon.