Az Aszfalt, 1995 (2. évfolyam, 1-4. szám)

1995-06-01 / 2. szám

8 vagy mindkét palástot elfordító kormány­zási rendszer. Néhány éve forgalomba kerültek kü­lönböző gyártmányú kombinált gumi vib­­rohengerek is. Alkalmazhatóságuk, külö­nösen a vékonyaszfalt kopóréteg tömörí­tésében, az építők részéről vitatott. A háromkerekű statikus hengerek je­lenleg nem játszanak nagy szerepet az aszfaltbedolgozásban. A modifikált aszfaltból készülő vékony kopórétegek tömörítése céljából új irány­vonal van kialakulóban. Technológusaink a megoldást 14-16 t üzemi súlyú statikus henger, vagy oszcillációs henger beveté­sében látják. Az előbbi típus már a piacon megjelent, az utóbbi, hasonló tömörítő­­mozgást végző első példányát a BOMAG cég már kiállította az idei BACIMA-n. Rakodó és földmunkagépek A DCITRA gyártmányú 0,5 m3 kanalú FRAK-B1 típusú, „VÖCSI” rakodóktól a mai korszerű, központi csuklós kormány­­zású, EKO-elektronikával felszerelt, kli­­matizált és ergonómiailag tervezett fülké­­jű rakodókig különböző csehszlovák M­ és lengyel L típusokon keresztül vezetett az út. Jelenleg az ILBAU magyarországi cégeinél - amelyek a legnagyobb súlyt képviselik az útépítésben - a LIEBHERR típusok terjedtek el leginkább. A szovjet dózereket a mélyépítőiparban már felváltották a magas technikai szín­vonalú CAT, KOMATSC1, FIAT-ALLIS stb. gépek. Az ugyancsak szovjet gyártmányú, D és DZ típuscsaládhoz tartozó, valamint az NDK gyártmányú SHM gréderek néhány egyede ma is üzemben van, de egyre jobban ked­veltek a darázsderék vagy kombinált kor­­mányzású, összkerékhajtású korszerű gé­pek. (O&K, CAT, FIAT-ALLIS, MBO) A volt NDK területén lévő BACIKEMA gyár, most már HYUNDAI tulajdonban, is­mét visszatért a piacra korszerűsített gé­peivel. Kő- és kavicsbányászat Az 1970-es években a kőbányászat mű­veletei már gépesítettek. Az alkalmazott technológia a feldolgozási fázisok tekinteté­ben azóta nem változott alapvetően, ugyan­akkor a gépi eszközök alkalmasságának és teljesítményének változása jelentős volt. Nagy jelentőséggel bír a késztermék minőségének biztosításában a köztes meddő leválasztása. Jelenleg az előtörés utáni leválasztás helyett már az előtörés előtti leválasztás, visszanyerő vibrátorral kerül, általánosan alkalmazásra, a MECSEKKŐ-nél például MOGENSEN rezgőrudas vibrátor beállítá­sával. A zúzó-osztályozó művek feladatait a piaci igények megváltoztatták. A szűk frakciók iránti kereslet megnőtt, a maxi­mális késztermékméret 12 mm-re csök­kent. Következményként kiszorulnak a technológiai sorokból a pofás utántörők, a Symons rendszerű kúpostörők, a ha­gyományos szabadlengésű, kőgerjeszté­sű sziták, helyettük röpítőtörők, rezonan­ciasziták, esetenként speciális kúpostö­rők kerülnek alkalmazásra. A felsorolás korántsem teljes. Kima­radt a hídépítés témaköre, valamint az útfenntartás, mely akkora változáson esett át az utóbbi évben, hogy arról kü­lön, sokoldalas tanulmányt lehetne meg­jelentetni. Az érintett témakörökből is látható azonban, hogy az építőgépgyártó cégek, de a magyar építőgépészek is jól reagál­tak a megnövekedett követelményekre, és igyekeztek az egyre fejlődő útépítési technológia technikai hátterét megfelelő színvonalon biztosítani. A tanulmány megírásában nagy segít­ségemre voltak a HAPA Gépészeti Szak­csoport tagjai, akiknek ezúton köszönöm meg adatgyűjtő munkájukat.­­ Az Aszfalt 95/2 Új HIDEGASZFALT: a HUNG-ASZFALT A SOLTÚT Kft. több éves kísérleti fejlesztési munka eredményeként ez évtől megkezdte a HUNG típusú és OzSOScuDCCycEg] gyártását és árusítását. Érdeklődni lehet: 60/329-154, 60/392-018 telefonokon.

Next