Az Aero, 1922 (9. évfolyam, 1-24. szám)
1922-05-15 / 9. szám
86 AERO 9. sz 2. A motorokból és alkatrészekből csak annyit szabad raktáron tartani, amennyi a polgári forgalomhoz okvetlenül szükséges. Ezen készletek mennyiségét a felügyelőbizottság határozza meg. A versaillesi békeszerződés katonai repülésre vonatkozó paragrafusainak (198. és 170.) és a fenti rendelkezéseknek ellenőrzésére az entente egy felügyelőbizottságot (Garantie-kommitee) szervezett, amely 13 tisztből és 28 egyéb alkalmazottból áll. Ez a bizottság f. é. április 21-én érkezett Berlinbe és május 5-én kezdte meg működését. Feladata az állandó ellenőrzés (surveillance constante), mert szerintük csak ez nyújt kellő biztosítékot a vállalt kötelezettségek betartására. A bizottság a katonai ellenőrzés mellett természetesen figyelemmel kíséri az ipari tevékenység minden mozzanatát is és a tisztán polgári találmányok, újításokról stb. idejekorán értesítheti a konkurrenciát. Mivel Németország a békeszerződés 202. §-ában körülírt leszerelést végrehajtotta, a légügyi ellenőrzőbizottság (Irak) a fenti felügyelőbizottság megérkezése után feloszlott. A felügyelőbizottság működése a leszereléssel kapcsolatos ügyekre általában nem terjed ki , kivételesen azonban elintézi még a friedrichshafeni és gleiwitzi hangárok lerombolását és a polgári célra meghagyott katonai repülőterek ügyeit. A kormánynak kötelessége ezen kérdésekre vonatkozólag is mindennemű felvilágosítással és adattal szolgálni. A kormány köteles a bizottságot elismerni és egy olyan szervet kijelölni, amely a bizottsággal szemben a kormányt képviseli, továbbá mindazon okmányokat rendelkezésre bocsátani, amelyek a bizottság működéséhez szükségesek. A bizottság tagjai a német birodalom bármelyik helyén bármikor megjelenhetnek : a bizottság vezetőjének igazolványával joguk van bármely repülőgépgyárat, raktárt, vállalatot stb. megvizsgálni. A bizottságot ellenőrző munkájában sem megakadályozni, sem zavarni nem szabad. A rendkívüli, alkalmi szakértővizsgálatok idejéről a bizottság a kormányt előre értesíti. A bizottság exterritoriális jogokat élvez , esetenként összekötőtisztet is igényelhet a kormánytól. A bizottság költségeit az érdekelt államok viselik. A felügyelőbizottságokat fenntartják mindaddig, amíg a békeszerződés 429. §-a értelmében az első megszállási zóna ki nem üríttetik. A polgári és katonai gépek ismertetőjeleit minden két évben átvizsgálják és szükség szerint módosíthatják. A felügyelőbizottság — a fentiek szerint — nemcsak a repülőgépgyártást figyeli meg, nemcsak az ipart ellenőrzi, hanem a személyzetnek, gépeknek nyilvántartásával, a raktározott anyag és felszerelés mennyiségének meghatározásával a légi forgalmi vállalatok működését is befolyásolhatja. Az eddigi Szövetségközi légügyi ellenőrzőbizottság működésével szemben a felügyelőbizottság felállítása csak egy tekintetben jelent könnyebbséget ; t. i. abban, hogy a bizottság költségeit nemcsak Németország viseli, szóval az ipari kémkedésre állandósított szervet nemcsak Németország terhére tartják fenn. Nem könnyű pontosan megállapítani, hogy a német aviatikára, a teljesen békés célú polgári repülés fejlődésére melyik intézkedés károsabb, a disztinkcionális rendelkezések-e, vagy a «garanciális» bizottság felállítása , nehéz megállapítani, hogy a kettő közül melyik súlyosabb, megalázóbb arculcsapása a német repülők, a német aeroipar, az emberi munka szabadságának, függetlenségének és méltóságának. Annyi azonban bizonyos, hogy rossz lelkiismeretük lehet és joggal lehet rossz lelkiismeretük azoknak, akik ilyen körmönfontsággal, a rosszindulatnak, az erőszakos óvatosságnak ennyire finoman kidolgozott rendszerével szeretnék elhárítani azt az elszámolást, amely sokáig késhet, de elmaradni bizonyára nem fog. A katonai és gazdasági motívumokra visszavezethető állandó ellenőrzésnek, a surveillance constantenak, folytonos őrködésnek szüksége nem a boche-ok bűn erkölcseit, veszedelmességét bizonyítja, hanem volt ellenségeink inferioritását, akik az egyenlő feltételek mellett kifejlődő szabad versenyt úgy látszik még ma sem bírják el. 23.9.2. Az én «első» légi mérkőzésem. írta : dr. SZENTKIRÁLYI ÁKOS, ügyvéd, v. tábori megfigyelő. Az én kis esetem magában véve nem fontos esemény. Hisz ilyen naponkint játszódik le a levegőben. De nekem különösen emlékezetes, mert az «első» ilyesmi, ami velem történt. Tulajdonképen mindennel úgy vagyunk az életben, hogy az «elsőnek» különös varázsa van, arra mindig emlékezni fogunk s emlékeink tárházában annak külön rekeszt adunk, így van az úgy a kellemes, mint a kellemetlen «elsőkkel». Az első csókot és az első fogfájást nem igen felejtjük el, így vagyok én az első légi mérkőzésemmel. Izgalmainak emlékét megőrzöm utolsó percemig. Talán jönnek mások, érdekesebbek, de az első mindig «első» marad. Hogy kellemes, vagy kellemetlen emlékem lesz az nekem, azt ítéljék meg mások. Mióta a repülőknél vagyok, sokszor gondoltam arra, hogy is lesz majd az a találkozás ott fenn a levegő birodalmában, ahol nincs bombamentes fede-