Az Aero, 1923 (10. évfolyam, 1-7. szám)
1923-03-15 / 1-5. szám
10 A Magyar Aero-Szövetség (Budapest, IX., Lónyay-utca 36. II udvar. Tel. : József 49 - 52 ) KŐKEMÉNYEI. A Magyar Aero-Szövetség Elnöksége tekintve a jelentékeny postaköltségeket, ezúton kéri fel az egyes csoportok tagjait, hogy az április havi csoportüléseken okvetlenül megjelenni szíveskedjenek . Irodalmi csoport : 1923 április 3-án d. u. 6 órakor XI. Légiforgalmi szakosztály II. emeleti tanácstermében II., Hunyady János út 1. Előadási és propaganda csoport : 1923 április hó 4-én d. u. 6 órai kezdettel ugyanott mint az irodalmi csoporté. Oktatási csoport : 1923 április hó 9-én d. u. 5 órakor VIII., József-körút 2. III. emelet, Iparoktatási főigazgatóság. A Magyar Aero-Szövetség választmánya ezévi rendes közgyűlését megelőzőleg ülést tart folyó hó 19-én d. u. 6 órai kezdettel a Magyar Aero-Szövetségben (IX., Lónyay utca 36.), amelynek tárgysorozata a közgyűlés előkészítése. Elnökség. Szerkeszti és kiadja : Dr. Massány Ernő. Mnirnmri nn/íurtl/ili Án Inrwíínli QÏÏ?RÏIRHPRMP! BUDAPEST, Művészi szöveten es taperait dividi fi U lí il 11 £í li IV., Gr. Apponyi-tér 1. AE RO 1—5. sz. a jelen viszonyok között a legfontosabb, fokozza honvédelmi készségünket. Hiszen ha a világháború harctéri eseményeit visszaidézzük emlékezetünkbe, úgy tudni fogjuk, hogy kezdve a párisi taxiktól a tankokig, a gépjárművek összes vállfajai voltak éppen azok, amelyek az ütközetek s küzdelmek végkimenetelét annak a félnek a javára döntötték el, amelyik azokat a legnagyobb számmal s a legügyesebb alkalmazással vetette harcba. A trianoni béke eltilt bennünket a hadi repülőgépek és tankok tartásától, de nem korlátoz bennünket a légiforgalmi s autóközlekedési eszközök mennyiségszerű tartásában. Ha tehát ezt az egy lehetőséget sem használjuk ki, akkor kár minden egyéb fáradozásért, mert nélkülük pőrére vetkőztetett gladiátorok vagyunk a ragadozóktól hemzsegő arénában. Az ülésen elhangzott panaszokból végtelen sivár képet kellett hazai viszonyainkról alkotnunk. A jövő képe pedig egyenesen vigasztalan, mert az illetékes tényezők még az ígéretekkel is fukarkodtak. A benyomás az, hogy érthetetlen okoknál fogva egyes kompetens körökben végzetes a meg nem értés. Ezen sürgősen változtatni kell s ez csak egy módon történhet meg, ha t. i. autóiparunk és kereskedelmünk tényezői, jól átgondolt rendszeres propagandát indítanak meg, hogy ott, ahol kell, a nyomós argumentumok szellemi fegyvereivel a megértést kierőszakolják. Ez értekezletnek semmiféle biztos és kézzelfogható eredménye nem volt. Az agitációt tehát folytassák, mert ha hét- és hónapszámra várják, mi volt egy-egy ilyen tétel tete-nek a hatása, akkor boltjaikat,gyáraikat rövidesen be-is csukhatják, az ország pedig ökrös ekbón szállíthatja katonáink után az élelmet - ha netalán elleneink maholnap reánk törnének. A jövő év versenyei. A Királyi Magyar Automobil Club igaazgatósági ülést tartott, amelyen a jövő évad sportprogramját állapította meg. 1923 április 15-én teherkocsi-verseny lesz, május 10-én országúti motorkerékpár-verseny a Budapest—Szombathely—Budapest vonalon, június 15-én tartják a Mátra —Balatoni túrautat, június 17-én rendezik a motorcsalnakversenyt a Margitsziget körül és október 7-én a svábhegyi-versenyt. Valamennyi verseny nemzetközi lesz, és tekintve a rendezőség agilitását és a magyar autóversenyeknek külföldön is örvendetesen növekedő súlyát, nem kétséges, hogy a jövő évad sporteseményei érdekesség és siker szempontjából is méltán fognak sorakozni a KMAC eddigi eredményes tevékenységéhez. Néhány adat Amerika autóiparáról. Az Északamerikai Egyesült Államokban az autógyártás a vele kapcsolatos segédiparokkal az összes iparágak leghatalmasabbjává fejlődött. Az elmúlt évben az üzleti forgalom az autóiparban milliárd dollárra rúgott, ami magyar koronákban 1s billiót tenne ki. A segédiparok (pneu, olaj, benzin) adatai még magasabbak. Átlag minden 11 amerikaira egy gépkocsi jut ; az autók 45 százaléka farmokon és kisvárosokban van használatban. Naponta nyolcszázezer teherautó átlag 4-5, összesen 3-6 millió tonna terhet szállít, amivel ugyanennyi lovat tesz más munkára szabaddá. Franklin-Társulat nyomdája: Géczy Kálmán.