A Motoros - Autó Motor, 1933 (5. évfolyam, 1-18. szám)
1933-01-15 / 1. szám
— M. G. Midget egyeduralma a 750-es csoportban. — DKW betörés az 500-as kategóriában. — Hartmann László az egyedüli magyar versenyző, kinek neve nyomdafestéket látott a rekordlistán. Az elcsendesült versenypályákat behavazta a tél, nem bömbölnek a verseny motorok, nincs start és nincs finis, alszik a sport. És amikor várva várjuk a szezon eljövetelét, a hosszú téli estéken régi versenytudósításokat böngészve éljük át újra és újra a szezon izgalmait. Itt az autó-rekordlista. A szezonban szinte természetesnek találtuk az újonnan felállított rekordokról szóló híradásokat, most pedig mily sok érdekességet rejtenek magukban ennek az eredményhalmaznak a sorai! A rekordlista két részre oszlik. Egyik rész az egyes kategóriákon belül elért ú. n. nemzetközi rekordokat tárja elénk, a másik a Világrekordlista 1’ hengerűrtartalomra való különbség nélkül öleli fel az egyes rekordtávokon elért csúcsteljesítményeket. Ha a rekordistát összehasonlítjuk a megelőzővel, látjuk, hogy a rekordfronton az elmúlt évben keményen és eredményesen állt a harc: rengeteg rekord cserélt gazdát. A lista soraiból kitűnik, hogy azok a gyárak, amelyek a sporttal szemben passzivitásban álltak, avagy a GP és egyéb versenyeket előtérbe helyezve a múltban ügyet sem vetettek a rekordjavítási kísérletekre, egyre intenzívebben igyekszenek kivenni részüket a rekordlista babéraiból. Miint az elmúlt versenyszezon igazolja, az autó-versenysport éppen a gazdasági válság romhalmazán éli másodvirágzását... (Sajnos, csak a külföldön ...) A nemzetközi rekordok A nemzetközi rekordok garmadából mint legérdekesebbeket az egyes kategóriákban elért legnagyobb sebességeket hámoztak ki. íme: 8 l.-en felül. Campbell 404.494 km. 8 l.-ig. Breton (Panhard) 225,056 km. 5 l.-ig. Borzacchini(Maser.) 246,069 km. 3 l.-ig. Brilli Peri (Alfa) 223,325 km 2 l.-ig. Stewart (Derby M.) 224.481 km. 1’5 l.-ig. Lockhart (Miller) 262 6 km. TI l.-ig. Morei (Amilcar) 206 895 km. 0’75 l.-ig. Eyston »Midget) 194,02 km. (75 l.-ig. Rovin (Róván) 136.131 km. 0’35 l.-ig. Hawkes (HS) 123.83 km. A listából első pillanatra, kissé furcsa kép tárul a figyelmes szemlélő KLISÉ RÉVÉSZ ÉS EHRLICHNÉL Budapest, VII., Dob-u. 37. Tel.: 376-44 elé. Campbell .,nagy“ rekordja valahogyan aránytalanul „megugrott“ a többitől, mások viszont érthetetlenül lemaradtak. Hogyan van ez? A magyarázat egyszerű. Kimondott km.-versenygéppel csak Campbell, az évekkel ezelőtt meghalt Lockhart és a kis kategóriák rekorderei rendelkeztek. Valamely kategória km.-rekordjának hódításáért egymagában eltekintve az abszolút rekordtól (Campbell), a gyáraknak nem éri meg külön speciális km.-versenygépet építeni, így hát szupertuningolt GP masinákkal (Brilli Peri, Borzacchini), illetve, hogy úgy mondjuk pályára épült univerzális rekordgépekkel (Breton, Mrs. Stewart) rohamozták meg a km. rekordokat is. Ez a körülmény a lista mérlegelésénél figyelembe veendő! * A nemzetközi rekordlistán Hartmann László (Bugatti) révén a tönkresujtott magyar autósport ismét képviselve van. Hartmann immár évek óta szerepel ezen a rekordlistán, melyen magyar versenyző nevét ő előtte még sohasem olvashattuk. Talán csak nem ez az egyik oka annak, hogy a KMAC sportbizottságának hangadói oly serény igyekezettel törekszenek Hartmannt elkedvetleníteni? ... Egyeduralomra tettek szert a 750-es kategóriában az MG Midget vezetők Eystonnal az élükön. Ebben a csoportban egyedül MG Midget rekordok állanak, aminthogyz egyedülállóak is! Különösen ha figyelembe vesszük Eystonnak már az új esztendőben felállított 210 km-es km.-rekordját, ami 750 kcm.-es autóval valóban a fantasztikumok határán mozog. Hasonló grandiózus betörést csináltak főleg a közép- és hosszú távokon az 500 kcm-es kategóriában a DKW vezetők is, a flying-sprinttávokon azonban még lesz munkájuk. * Érdekességképpen álljanak az egyes kategóriák 24 órás rekordjai, melyeknél rövidség céljából a váltott vezetők elhagyásával csak a márkákat közöljük: 8 l. felül. Renault óraátlag 173 km. 8 l.-ig. Graham Paige óraátl. 138.3 km. 5 l.-ig. Delage óraátlag 152,7 km. 3 l.-ig. Bentley óraátlag 152 km. 2 l.-ig. Alfa Romeo óraátl. 153‘3 km. T6 l.-ig. Riley óraátlag 131’7 km. 1 l.-ig. Riley óraátlag 106'5 km. 0'75 l.-ig. MG Midget óraátl. 113 km. 115 l.-ig. DKW óraátlag 91'2 km. 0'35 l.-ig. Antony óraátlag 32'2 km. Huszonnégy órán át tartani ezeket az átlagokat valóban — rekordteljesítmény! A világrekordlista A világrekordlista egy régi-régi rekorddal kezdődik, mely arról tanúskodik, hogy I. G. P. Thomas Higham kocsijával 139 86 km-es átlaggal abszolválta a Brooklandson az álló startos kilométert. A rekord tulajdonosa már rég halott, vértanúhalált halt a pendinei homokon, de a lista élén fennmaradt rekordja mintegy mementó figyelmeztet arra, hogy aki a világrekordok útján akarja a dicsőség babérjait taposni, annak a babérkoszorú a sírkövére is kerülhet... A sprinttávokon Kaye Don állóstartos mérföld rekordját kivéve Campbell kapitányé a hegemónia, mely 404,494 km abszolút sebességi rekordjában csúcsosodik ki. Az 50— 2000 km-es rekordokon Miller, Panhard, Bugatti és Delage osztozkodnak. 3000—50.000 km-ig a 2 napos Alfa Romeo rekordot kivéve Volsin tarolt le mindent, míg 60.000 km-től a 135.000 km-t reprezentáló 54 napos rekordig Citroen a rekorder. * Az 54 napos Citroen féle ,,rekordexpedíció” külön figyelmet érdemel. Nem kevesebbről van szó, minthogy C. Marchand, Portin, L. Marchand, Combette és de Presalé 54 napon át váltott vezetéssel 103 km-en felüli óraátlaggal köröztek a Montlhery autodromban ... Ezen lehet gondolkozni ... érdemes... Széljegyzetek az autós rekordlista margójára IVXXXXXXXXXXXX\XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXV> IbudánI OLAJ í ♦ \ f HELUM RICIN és az ősz- feszes téli motorolajkülönle- \ \ gességek. Bosch. Gumi. Fel= | König. | szerelés. Johnson. Evinrude. GHILLÁNY MIKLÓS | ^ II., CORVIN-TÉR 5. (Fö-I.) TEL.: A. 570-16 \ vXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXV^