Ganz közlemények, 1934 (14-15. szám)
1934-10-01 / 15. szám
VASÚTI MOTORKOCSIK Közleményeink 1934 júniusi 14. számában azokkal az általános elvekkel foglalkoztunk, amelyek motorkocsik és ezek gépberendezéseinek tervezésénél és építésénél A helyiérdekű forgalom legfontosabb feladatainak egyike a személyforgalom gazdaságos lebonyolítása, amely a motorkocsi-üzem bevezetésével kitűnő megoldást nyert. A veszteséges üzemű, rosszul kihasznált, nem elegendő sűrűn közlekedő gőzvonatok és a nem kielégítő eredménnyel közlekedő vegyes vonatok helyett lehetőleg könnyű, rugalmas közlekedési eszköz megteremtésére volt szükség. Ennek csekély forgalom esetén is gazdaságosan, irányadók. A következőkben egyes legfontosabb motorkocsitípusainkat, azoknak üzemi viszonyait és a velük elért eredményeket ismertetjük, megfelelő sebességgel egyedül kell közlekednie, azonban alkalmasnak kell lennie arra, hogy a menetrendet megfelelő számú pótkocsival is betarthassa. Szerkezetének robusztusnak és elég erősnek kellett lennie, hogy a nagyüzemi igénybevétel ellenére is csak csekély karbantartási költséget igényeljen és hogy élettartama hosszú legyen. Természetesen ennek a járműnek alkalmazkodnia kellett a figyelembe jövő vonalak különleges viszonyaihoz és az utasoknak megfelelő kényelmet is kellett nyújtania. MOTORKOCSIK A HELYIÉRDEKŰ FORGALOM SZÁMÁRA A KÉT-, ILL. HÁROMTENGELYŰ SZABVÁNYOS MOTORKOCSI 48. ábra. Háromtengelyű szabványos Diesel motorkocsi két kéttengelyű személykocsival.