Magyar Vaskereskedő, 1908. július-december (8. évfolyam, 27-52. szám)
1908-07-05 / 27. szám
I/17MAGYAR VASKERESKEDŐ A MAGYARORSZÁGI VASKERESKEDŐK, A VAS-, FÉM- ÉS VILÁGÍTÁSI IPAR ÉRDEKEIT FELÖLELŐ 8ZAKuSA£NÖ£IZV A MAGYAR VASKERESKEDŐK ORSZÁGOS EGYESÜLETÉNEK HIVATALOS KÖZLÖNYE MEGJELENIK FELELŐS SZERKESZTŐI KIADJA: MINDJEM VASÁRNAP.bíró Ármin Budapest, VI. ket., Oyár Tuteza 38. vám. II. «malat. TELEFONSZÁM: 318. VIII. évfolyam. Budapest, 1908. julius 5. 27. szám. Negyedévre 4 kor. | Félévre 8 kor. | Egész évre 16 kor. Egye« ■ ■ ám ára 40 fillér. f^13 A SZERKESZTŐHÉOI II Előfizetési felhívás. Lapunk múlt számával befejeztük az első félévet. Tisztelettel kérjük olvasóinkat, hogy úgy a folytatólagos mint hátralékos előfizetési díjakat a külön levélben beküldött postabefizetési lapon utalványozni szíveskedjenek. A vasúti beruházások és a vasipar. A törvényjavaslat, melyet a képviselőház június 5-én kezdett tárgyalni és június 11-én minden változtatás nélkül megszavazott nagy eseménye a magyar vasiparnak. Az iparfejlesztésnek a leghelyesebb, legészszerűbb módját alkalmazza : a fogyasztás fokozása által fejleszti az ipart. Azok a számítások, melyek az idegen behozatal visszaszorításától várták az ipar föllendülését, nem mindig váltak be. Még azokban az államokban sem, ahol a behozott áruk ellen magas vámokkal védekeztek. Minden évtizedben egy-egy emelettel magasabbra építik a kormányok a vámsorompókat, de a nemzetközi kereskedelem mégis egyre emelkedik, mégpedig nagy arányokban, mert a világpiaci konjunktúráit a fogyasztás határozza meg és ha ez emelkedik, akkor, az idegen áru áthág a legmagasabb korláton és emellett fejlődik a belföldi termelés is. Bármennyire igyekeztünk is az iparunkat fejleszteni, a behozatalunkat még sem tudtuk csökkenteni, mert termelésünk emelkedése nem tudott lépést tartani a fogyasztással, amely spontán emelkedett. A fogyasztásnak ez az emelkedése a legutóbbi években igen nagy arányokat öltött, ami abban nyilvánult, hogy államvasúti hálózatunk áruforgalma 1902. óta minden évben emelkedett, az előző évhez képest 46—9'7°/o-kal, majdnem valamennyi nagyobb vasúti állomásunk vonat- és kocsiforgalma pedig 30—60 százalékkal. Ezekkel számol most a kormány és vasúti beruházásokra az országgyűléstől több, mint 200 millió korona hitelt kér, melyet a legközelebbi négy év alatt akar felhasználni. Általános tapasztalat az, hogy amikor az általános jólét emelkedik, ott növekszik a vasfogyasztás. De kiváló mérvben hat vissza a vasfogyasztásra a közlekedési berendezések szaporítása, mert a vasút és a hajógyár a vasiparnak legerősebb fogyasztói. Számokban kifejezve látjuk ezt az itt tárgyalt törvényjavaslatban. Budapesten 20.800,000 koronát, Fiuméban 11 millió 990.000 koronát fognak költeni a pályaudvarok teljesítőképességének fokozására. Ennek az összegnek jelentékeny része megy új vágányokra, épületekre, biztonsági berendezésekre. A nagy nemzetközi vonalak teljesítő képességének fokozására 10.170.000 koronát, második vágányok építésére 12.420,000 koronát, másodrangú vonalak Legelső magyar gyár, edényeket gyártott: FUCHS és SCHLICHTER Budapest, VI., Jász-utcza 7. szám. síuárfonallónozott háztartási és konyhaberendezési Ujdi fallal. czikkeket, horganyozott vedret, dézsát, fazekat stb. Katonasági főzőedényeket, tejkannákat, tejgazdasági gépeket és eszközöket. Bérczinezés. Bérhorganyzás. Árjegyzék ingyen és bérmertve. ___