Műszaki Élet, 1963. július-december (18. évfolyam, 14-26. szám)
1963-07-04 / 14. szám
A Vosztok 5. és a Vosztok 6. Milyen új szakmérnöki szakok indulnak — Hogyan lehet javítani a szabványosítási munkát Három mérnök gondja? — A fizika világképének fejlődése MŰSZAKI PILÍASZTÉ* B C3 A balatoni üdülőövezet fejlesztése átgondolt, megalapozott és megindokolt tervek alapján folyik, és ez a magyarázata annak, hogy a rendelkezésre álló szerényebb anyagi eszközök ellenére is, nagy nemzeti kincsünk kiépítése viszonylag rövid idő alatt, jelentős eredményeket ért el. E munka „gazdája” a Balatoni Intéző Bizottság, amelynek feladatait a kormány öt évvel ezelőtt a következőkben szabta meg: a Balaton vidék fejlesztésének, egészségügyi viszonyai megjavításának, valamint gyógy- és üdülőterületi ügyeinek egységes, koordináló irányítása. A fejlesztési munka alapja a Balaton vidék regionális terve, amelynek fokozatos megvalósítása az elmúlt öt év alatt már jelentős eredményeket hozott. Szállodák, campingek, üdülők Az elhelyezési kapacitás bővítésében szinte forradalmi változást hoztak az 1958. évi brüsszeli világkiállításon megvásárolt motelegységek, amelyeket kísérletképpen a Balaton négy leginkább látogatott helyén (Siófok, Földvár, Keszthely, Tihany) helyeztek el. E kísérlet fényesen bevált; azonkívül, hogy azonnal kétszeresére emelte a Balaton elhelyezési kapacitását, új színt is vitt az üdülőövezet életébe. Ezt követte két magyar tervezésű motel építése Tihanyban és Balatonfüreden, majd a Farkas—Czigler-féle újítás eredményeként, alig néhány hónap alatt, új szállók nőttek ki a földből Siófokon és Tihanyban. Siófok a „Vénusz” és a „Napfény” szállókkal lett még gazdagabb, Fonyódon újjáépült a „Sirály” szálló, Keszthelyen pedig a „Hungária”. Siófokon már folynak további két nagy hotel alapozási munkálatai; ezeket 1964-ben adják át rendeltetésüknek. Az elhelyezési kapacitás bővítésében nagy szerepet játszanak a campingek. 1959-ben még csak 14, egy évvel később már 24 camping működött a tó körül — négy I. osztályú, tíz II. osztályú és tíz III. osztályú. Az elmúlt két esztendő alatt a táborok műszakiegészségügyi létesítményeinek színvonala tovább emelkedett, összbefogadóképességük elérte a 8880 főt. Jelenleg a Balatonnál már 6 nemzetközinek nyilvánított tábor fogadja a világ különböző részeiből érkező campingezőket és lakókocsikat. Az idén nyitotta meg kapuit az új lellei camping, és folyik a badacsonyi nemzetközi camping építése is. Korábban egyéb célra használt épületek átalakításával Szárszón és Keresztúron turistaszállók nyíltak, Fonyód-Bélatelepen és Almádiban pedig újakat építettek, ezzel is enyhítve az elhelyezési gondokat. Lényeges változás következett be a SZOT-üdülőket illetően is. Több kisebb üdülőt összevontak, és a köztük lévő kerítések felszedésével üdülőkombinátokat alakítottak ki. Ez a rendelkezésre álló tér jobb kihasználásán kívül, jelentős anyagi megtakarítást is eredményezett, lehetővé téve a szétszórt telepek jobb megszervezését, a rendelkezésre álló helyiségek szakosítását stb. Az ellátóhálózat korszerűsítése E téren tapasztalható a koordinált fejlesztés egyik legnagyobb eredménye. A motelekkel egyidejűleg Siófokon, Földváron és Tihanyban nagy befogadóképességű, egyszerre több száz vendég kiszolgálását megoldó moteléttermek épültek. Ezeken kívül, más nagy forgalmú helyeken új éttermek nyíltak, így Hévízen a „Debrecen”, Balatonfüreden a „Balaton”, a „tömeglecsapoló” helyeken pedig (Siófok, Fonyód, Badacsony) gyorskiszolgáló büféket létesítettek. Az egyes települések központjában az ízléstelen árusítóbódékat korszerű üzletsorok váltották fel (Almádi, Füred, Tihany, Badacsony, Hévíz, Fonyód, Szemes, Szárszó, Földvár, Szabadi), sőt Fonyódon új, nagy áruház is nyílt. A kiemelt települések mellett jutott erő egy-két kisebb üdülőhely ellátásának fejlesztésére is, például Balatonszéplak korszerű éttermet kapott. Az új presszók közül a tihanyi „Rege” és a badacsonyi „Tátika” az új balatoni építészet legsikerültebb és legismertebb alkotásai. A közlekedés fejlesztése Az elmúlt öt esztendő a Balaton vasúti közlekedésében és hajózásának fejlesztésében mind a pályaépítést, az állomások korszerűsítését, mind pedig a hajópark építését illetően, az állandó hegymozgás következtében veszélyessé vált pályaszakasz okozta problémák végleges kiküszöbölésére 60 millió Ft-os költséggel 2,2 km hosszú új pályaszakaszt építettek a Balatonban. A mindenkor példás rendben tartott balatoni vasútállomások közül, a megnövekedett forgalom miatt átalakították a balatonfüredi, a keszthelyi és a szárszói állomásokat. A tihanyi révnél lévő „motelváros” új kikötőt kapott, ahová a legnagyobb balatoni hajók is befuthatnak. A tó hajóközlekedésének megjavításában nagy jelentőségű volt az 1961. tavaszán üzembe állított új tihanyi komp, amely egyszerre négy nagy autóbuszt, vagy 16 személyautót, illetve 300 utast tud szállítani, és 6 perc alatt teszi meg a Tihanyrév—Szántód közötti utat. Nagy változást hozott az elmúlt öt év a balatoni autóbusz-közlekedésben is, amelynek következtében ma már az üdülőövezet valamennyi települése megközelíthető. Tapolca, Sümeg és Hévíz új autóbuszpályaudvart kapott. Nagy sikert arattak a mikrobusz-szerelvények és az elegáns panorámabuszok. Az úthálózat korszerűsítésében fontos állomást jelentett a balatonszemesi „halálkanyar” átvágása, valamint a Zamárdi és Balatonföldvár közötti új útszakasz megépítése, amely két vasúti sorompó kiiktatásával legalább negyedórával meggyorsította a déli parton az autóforgalmat. Jelentős volt a 7-es út földvári szakaszának kiegyenlítése és kiszélesítése, a Zamárdi és Siófok közötti útszakasz szélesítése, a Keszthely— Hévíz közötti út korszerűsítése és a bélatelepi nagykanyar átvágása. A legjelentősebb útépítési munkálatok Tihanyhoz fűződnek. Itt lebontották a molótőnél épült aquáriumot, amely előtt nagy ívben kanyarodó régi út évente több halálos kimenetelű balesetet okozott. Ennek kiiktatásával az utat a hegyoldalban 82 m hosszú, finom ívelésű híd építésével vezette el az ügyes tervező. Ennek következtében a híd alatti egész terület felszabadult a látogatók zavartalan pihenésére és strandolására. A mólótőnél épült, új hajóváró, a Balaton környék legmodernebb épülete. Folyamatban van a Tihanyrévet Aszófő községgel, a falun keresztül összekötő út korszerűsítése is, amely a tihanyi postáig elkészült. A korszerű autós idegenforgalom előfeltételét jelentő benzinkúthálózat kiépítésében is lényeges változást hozott az összehangolt munka. A Balaton üdülőövezetén belül, ma már 12 helyen talál benzinkutat a vendég. Strandépítés A Balatonhoz elsősorban fürdeni jönnek az emberek. Ez szükségszerűvé tette, hogy az elmúlt évek alatt az erők jelentős részét a strandok korszerűsítésére, bővítésére és új strandok létesítésére összpontosították. Ennek jegyében bővítették háromszorosára az almádi nagystrandot, amely ma már 10 000 vendég befogadására alkalmas. Arácson a strand korszerű kabinsort kapott, és új partfala mögött, 5000 vendég fürdésére van elegendő hely. A BIB Balatonfürednek Tihany felé eső szélén új fürdőközpontot alakított ki, az úgynevezett autóstrandot. 600 m új partfal, 3000 személyt befogadó kabinet, üzlethálózat, villanykonyhás étterem, magyar motelek, nemzetközi camping létesült ezen a helyen, melyet különösen a külföldiek keresnek fel nagy előszeretettel. Tihanyban két szabadstrand is létesült a gödrösi részen, és a mólótőnél mindkettő gyorsan kedveltté vált. A tihanyi motelváros is korszerű strandot kapott. Keszthelyen a régi szigetfürdő — formáját lényegében megőrizve —, új anyagok felhasználásáéval újjáépült, és ma valóságos kis ékszerdoboz, csillogó, vidám színeivel. Siófokon, Fonyódon és Földváron három hatalmas strand épült, melyeken összesen közel 20 ezren fürödhetnek egyszerre. Most folyik az új badacsonyi strand építése. A „kishelyek” közül Alsóörs, Szepezd, Zánka, Vonyarcvashegy és Berény kapott szép kis strandot. Partfalépítés A Balaton kerülete összesen 196 km. Ebből a szakemberek szerint összesen 90 km hosszú partfalat szabad (és kell) beépíteni. Elsősorban a déli part mesterséges fallal el nem látott, és nádassal nem védett partszakaszai épülnek meg. Ma már 56 km hosszúságú épített partfala van a ma(Folytatás a 13. oldalon.) A Tihany-rév és Szántód-rév között közlekedő új komp A siófoki benzinkút A siófoki ,,Balaton”-szálló A Balatonvidék legmodernebb épülete: hajó váró a tihanyi mólótőnél