Bányászati és Kohászati Lapok, 1868 (1. évfolyam, 1-24. szám)

1868-02-15 / 3. szám

24 Az egyik végén nyitott légcylinder átmérője 6 hüvelyk az elejétől mintegy 3 hüvelyknyire több lyukakkal le van ellátva, melyeken át az öszvenyomásra szánt levegő minden járatnál (Hub) behat; a dugattyú járata 3 hü­­velyknyi.­­ A pöröly cylindere e 2*/8 hüvelyk átmé­rőjű s alól egy zárpersellyel (Stopfbüchse), felül pedig egy magától nyíló és fölfelé csukódó szeleppel­­ van el­zárva, melyen át a szükség szerint jég jöhet a cylin­­derbe. A pörölydugattyú járata 6 hüvelyk, emelkedé­sénél a felette lévő levegőt 600—700 font nyomással szorítja öszre, mely nyomás, a mintegy 40 fontos pöröly esésének jelentékeny lendületet ad. — A pörölynek emelkedése a légcylinder által eszközöltetik, melyben a lég a fentebbinél még jobban öszvenyomatván, a p nyí­láson a dugattyúra a alulról hat. — A légcylinder még egy csappal­­ is bír, mely nyitott állapotban az öszvenyo­­mandó lég egy részét ki­bocsátván, a pöröly ütését mér­sékli ; tehát a csapnak kisebb vagy nagyobb mérvbeni kinyitása által az ütés nagysága szabályozható. Ezen fajta pörölyök perczenként 200—300 ütést tesznek, különösen alkalmasak a rézlemezek simára ka­lapálásához, nemkülönben kisebb vas­gyártmányok elő­állítására ; az egész gépezet nagyon egyszerű s kevés ja­vítást igényel. (The Engineer) Terményáradat Pest febr. 1. A kereskedelmi viszonyok változatla­nul maradtak, az ólom és mázagnak ára 50 krral, a mé­lyített réznek 1 írttal emeltetett fel mázsánkint, és az 1, 2, és 3%-engedmény megszüntetett ezen árukra nézve. Beszterczebányán febr. 1. A forgalom még mindég igen élénk, a közlekedés is megélénkült a lefolyt hónap­ban a jó utak használata mellett, előre látható azonban, hogy közlekedésünk nem sokára részint a tavaszi idő­járás , részint a mezei munkák miatt ismét meg fog akadni ; iparosvidékünk a nagy baján csak vasút segíthet. V.­Hunyad. Míg a Lajthántul,és a testvér magyar hon­ba is, úgy a nyers mint a finomított­ vasban, a kereske­delmi üzlet, oly nagy lendületet nyert, hogy a gyártulajdo­nosok a szükséglet nagysága miatt, a fokozott keresletnek eleget tenni alig képesek ; — addig itt erdélyben — a nyáron át oly örvendetes lendületet nyert vaskereske­désben, az élénkség után, ismét nagy pangás állott be. A Govasdiai vasolvaszdánál 40— 50 ezer mázsa nyervas hiába várja a vásárlót; éppen oly lassan és ba­josan akarnak a V.­Hunyadi, Sebeshelyi, és Kudskri hengerelt és kovácsolt, kitűnő minőségű 20—25 mázsa pántvasból álló raktárak készletei a normális állásra le­­szállani; a vásárlók mindenfelől hiányzanak. — Holott a Govásdiai nyersvasraktár, a hajózható Marostól alig lévén 2 mértföld távolságra, az elszállítás, a Tiszán és Dunán akár e­gész Bécsig oly jutányosan eszközölhető,, hogy ezen viziut, a nem sokára megnyílandó erdélyi vasút mellett is, — mely a Govásdiai-olvaszdához éppen, oly közel lészen mint a Maros, — ily terhek szállításá­nál mindig előnyösebben használható. Egészen másként állana a dolog ha a V.­Hunyadi kincstári vasgyárak vasút­i pántok gyártására, — mi­hez, a szükséges gépezeten kívül, mind az épület Kudsk­on, mint pedig a kitűnő jóságú vasanyag Govásdián oly nagy bővségben áll rendelkezésre, — már be lenne ren­dezve. — Akkor nem a kereslet hiányáért lenne panasz,­ — sőt a létező szükséglet fedezésének lehetősége jönne kérdés alá. — A­mit ugyan a gyár, ha nem is egszerre, de fokozatos erő­kifejtés mellett, erélyességgel bizonyo­san leküzdhetne. Jelenleg ugyan­is, — minekutánna a ruszbergi vas­gyár, az elvállalt kötelezettség mellett beszállítandó 30 ezer vaspálya sínekből, novemberre 16 ezer mázsát alig volt képes elő­állítani, és a rohnitzi vasgyár is hátramaradt — a megrendelt pálya­sinek elkészítésében ; a harmadik vasgyár Zeptau pedig, a megrendelést fel­mondotta, — kéntelen volt az Arad — Fejérvári — Er­délyi vasutat építő társulat, — hogy kötelességének meg­fele­lhessen 30 ezer mázsa pályasint Angolhonból meg­rendelni. Tudomásul Figyelmeztetjük tisztelt olvasóinkat a mai szá­­munkoz mellékelt árjegyzékre, mely bővebb ugyan már mint első jegyzékünk volt, de mindamellett távol áll attól, hogy teljes legyen; kérjük ennélfogva vasgyá­raink érdemes kezelőit, ne tartsák árjegyzéküket titok­ban ; lehet, hogy árjegyzékük ismertetése üzletüknek talán némi hasznára leend, de néma gyermeknek az anyya sem érti szavát. ÉRTESÍTÉS. Bercsey L­ajos lő­porgyár tulajdonosnak Nagybányán, ki feladatául tűzte k­i: bányaiparunkat olcsóbb közepesztő anyaggal ellátni, sikerült olly vegyszék előállítása, mely minden kívánatnak megfelelvén, — készítésére A­z o t i n nevezet alatt kizárólagos szabadalmat nyert. Ennek előnyei következők: 1. Ára minden eddig használt körepesztő anyagnál olcsóbb. — Nagybányán mázsánként 26 frt. o. é. 2. Sikeresebb a bány­ászpornál , — mert faj­súllyá könny­ebb lévén, egyenlő nagyságú töltés mellett 10 százalékkal szaporább. 3. Kevésbbé gyúlékony, — és így kevésbbé veszélyes. 4. Büdöske gőzt nem okoz. 5. Minden kőnem repesztésére alkalmas. Használati alkalmazása ugyan­azon móddal és űrmértékkel történik mint a közönséges bányász pornál. — Gyújtó eszközü akár kanócz, akár a szokott nádvessző használható. Az elsülés biztosítására, lő vagy bányász porral készített nádvessző leginkább ajánlható. Felelős szerkesztő és kiadó-tulajdonos PÉCH ANTAL. — KHÓR és WEIN gyorssajtónyomása Pesten 1868. Dorottya utcza 14. sz

Next