Budapest - Köztársasági Ujság, 1918. október-december (42. évfolyam, 229-306. szám - 1. évfolyam, 1-37. szám)
1918-10-10 / 237. szám
' 4 * I ---1.... r mi, I,...------........... ...................... BUDAPEST 1918 október 10., csütörtök. Spanyolnáthában elhunyt író. Andor József dr., a kátuszminisztériumba központi szolgálatra beosztott főgimnáziumi igazgató, a Katholikus írók és Hírlapirók Országos Pázmány Egyesületének két év óta alelnöke, a Szent István Akamédia rendes tagja, jeles szépíró, spanyol náthából fejlődött tüdőgyulladásban egy heti szenvedés után, 47 éves korában elhunyt. Már fiatalon kezdett a szépirodalommal foglalkozni, Cyprián néven számos tárcája jelent meg a fővárosi lapokban, 12 kötet elbeszélést irt és rövid megszakítással innen-onnan tíz éven át szerkesztetteAz Élet című szépirodalmi hetilapot. Egy fiatal művész tragikus halála. A spanyol betegség név alatt oly vehemensen dühöngő ragálynak rövid négy nap alatt áldozatául esett egy fiatal, a renaissance nagy mestereire emlékeztető csodás művészi tehetség, a mindössze 16 éves Jellinek Henrik Gida, a gyakorló főgimnázium VII. osztályának közszeretetben álló jeles növendéke, Jellinek Lajos vasúti igazgató és fenkölt szellemű felesége Bródy Lilla nagy reményekre jogosító fia. Kora gyermekségétől megnyilatkozó és immár művészi színvonalra emelkedett festői talentuma nemes harmóniában egyesült költői készségével s egyéniségének testben és lélekben ,egyaránt kiváló kvalitásaival. A mélyen lesújtott szülők gyászában bánatos részvéttel osztoznak mindazok, akiknek alkalmuk volt az oly korán elhunyt ifjú fényes tehetségeit közelebbről megismerni. A vidéken, Somborból jelentik: Az összes iskolákat és mozikat bezárták, a színházi előadások és összejövetelek engedélyezését a főkapitányra bízták. A spanyol nátha egyébként rohamosan terjed a városban. Miskolcról jelentik : Öt nap alatt huszonheten haltak meg spanyol betegségben. A járvány tovaterjedésének megakadályozására a tiszti főorvos előterjesztésére a polgármester elrendelte, hogy az október 10-ig bezárt iskolákban az előadásokat csak október 27-én kezdjék meg. Aradról jelentik: A spanyol betegség miatt az összes iskolákban szünetel a tanítás. A közegészségügyi bizottság ülésén szóba került a színházak és mozik bezárása is. Pozsonyból jelentik . Orvosi körökben fölmerült az a gondolat, nem volna-e helyes az iskolák beszüntetése helyett szép időben a tanulókat kivinni a szabadba. Ezáltal a járvány csökkenne és fokozná azoknak az ellenálló erejét, akik még nem kapták meg a betegséget. Marosvásárhelyről jelentik: A kereskedelmi iskolában és a gimnáziumban a tanítást október 28-ig beszüntették. Szegedről jelentik: A polgármester elrendelte, hogy az összes iskolákat két hétre bezárják. Bezárták a bécsi iskolákat. Bécsből jelentik : A spanyol nátha terjedése folytán az iskolatanács a neki alárendelt összes tanintézeteket bezáratta október 20-ig. A nyomozás során kiderült, hogy a szállítási igazolványok megszerzésére Puskás Kálmán főhadnagy közvetítésével Bolemann Aladár ügynök vállalkozott 165.000 koronáért, de előleget nem vett fel, ellenben Puskás 10.000 koronát kapott. Ugyancsak ausztriai kiviteli engedély megszerzését vállalta Ernyei Vilmos váci lakos, aki 2500 korona előleget vett fel, de az engedélyeket nem szállította. Bauer Ferencet Szentkirályi Béla rendőrtanácsos előzetes letartóztatásba helyezte. Német körözését elrendelték. iiiiiimiiitiiitmiiiiiimiiiiitiiimmiiiiiiiimiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiimiii» Félmillió koronás zsircsalás. (Ötszázötvenezer korona előleggel megszökött az egyik ügynök. — A fővállalkozót letartóztatták.) A karlsburgi községi elöljáróság két vagyon zsírnak maximális áron fölül való beszerzése céljából összeköttetésbe lépett Bauer Ferenc soproni belkereskedővel, aki azt ígérte, hogy a zsír kilóját 48 koronás áron szerzi be. Az Ausztriába való szállítási igazolvány beszerzéséért pedig vagyononként külön 165.000 koronát kért és előlegként fel is vett 546.000 koronát. A két vagyon zsír szállítását Németh Károly pincér, a szegedi Dávid-féle vasúti vendéglő üzletvezetője vállalta magára azzal a kikötéssel, hogy a maximális áron fölüli differenciát még az áru megtekintése előtt kell megkapnia. Később még újabb két vagyon zsír szállítására vállalkozott Német, anélkül, hogy az áru hollétét megnevezte volna. Minthogy Német addig beszélni se akart a zsírszállításról, amíg pénzt nem kap, Bauer 250.000 koronát küldött Németnek, az érdekeltek pedig ugyancsak 000 koronát adtak neki, aki így összesen 550.000 koronát vett fel. . Egyúttal aztigérte, hogy az árut Belgrádból szállítja majd katonai fedezettel, de persze ezt nem tette meg, hanem a pénzzel megszökött. Átpillantások a túloldalra. — Ellenséges szemle. — Ipar és nevelés Angliában. A brit lakóház elé terjesztett törvényjavaslat az angol ifjúság nevelésében mélyreható változtatásokat tervez az egyéni hajlam jobb kiképzése érdekében. A britt iparok szövetsége (Federation of British Industries) az Engineering című tekintélyes folyóirat szerint ez ügyben körkérdéssel fordult Angliában számbajövő összes gyárosokhoz és több, mint kétezer választ kapott, amelyekben visszatükröződnek az ipar kívánságai, amelyek mindenekelőtt az iskolaköteles kornak a 14. életévig való kiterjesztésére vonatkoznak; a 12 éves tanulók közül a tehetségeseket hajlamuknak megfelelő szakiskolákban kellene továbbképeztetni. A többieknek az elemi iskolában kellene maradniuk, ahol a legutóbbi két évfolyam alatt főleg a jellemtulajdonságok, az általános értelmiség és műveltség, továbbá a megfigyelőképesség fokoztatnának és fejleszti elnének. Különösen tehetséges gyermekeket esetleg teljesen ingyenes akadémiai kiképzésben is kellene részesíteni. A legtehetségesebbeknek e kiválasztására és társadalmi emelkedésük lehetővé tételére általában különös súlyt helyeznek. Elkerülhetetlen szükségesnek mondják, hogy az ipar és a tanügyi hatóságok szorosabb együttműködést fejtsenek ki és mind egyetértenek abban, hogy éppen az átmeneti gazdaságnak a nevelés és az iskola a legfontosabb problémái. Középeurópában is már régen igen beható megfontolás tárgyai a nevelési és az oktatási reform e témái és így kétszeresen érdekes lesz majd megtudni, hogy a mindenha józanul gyakorlatias megfontolás felé hajló angol fölfogás hogyan oldja meg majd a háború tapasztalatai alapján ezeket az igazán életkérdéseket. Gyermekmunka az Egyesült Államokban. Modern kultúránk nagy vívmányainak egyike a gyermekmunka korlátozása. A háború vaskényszere rosszabbra fordította ugyan az e téren uralkodó állapotokat és az üzemekben hasonlíthatatlanul több ifjú erőt foglalkoztatnak jelenleg, mint korábban, mindazonáltal a központi hatalmaknál ma is a 14-ik életév adja meg körülbelül a keresetképes kor alsó határát. Másként áll a dolog Amerikában. Ott már békében a 10-ik életévet jelezték ezen alsó határként a statisztikák. 1910-ben 30.090.000 főnyi kereső férfilakosságot mutatott ki a statisztika. A különböző korosztályok arányszámai szerint, amelyek körülbelül az egész civilizált világon nagyjában egyformáknak tekinthetők, akkoriban Amerikában kereken négy millió 10—14 éves gyermek lehetett. Ugyanezen kulcs szerint ,27 és háromnegyed millió 14—60 éves keresőképes férfi volt. Az amerikai hadiipar nagyarányú fejlődése a gyermeki és női munkának a terjedelmét még Amerikának a háborúba való belépése előtt rendkívüli mértékben fokozta, úgy hogy jelenleg a férfimunkának női munkával való pótlását csak csekély mértékben lehetett végrehajtani. Ez természetesen nagy befolyással kellett hogy legyen a hadiszolgálatba beállítható katonák számára. Ebből kitűnik, hogy az amerikai haderőről híresztelt óriási számokat, amelyeket még elérni akarnak, mennyire kell értékelni. Ellentmondó adatok a hajóépítésről. Úgy az amerikaiak, mint az angolok minden hónapban közzéteszik az adatokat hajóépítéseikről. Az amerikai Bureau of Navigation a Nautical Gazette szerint nemrégiben hozta nyilvánosságra az angol, és amerikai hajóépítés adatait az 1918. év első felére vonatkozólag. Eszerint ebben az időben az Egyesült Álamokban 8583140, Angliában 763.246 bruttó regiszterforma épült volna. A «Times« most Piikes lord beszédéről írva újabb számadatokat közöl. Ezek a számok nem szorítkoznak csupán az amerikai és angol hajóépítésre, hanem az egész világ hajóépítésére kiterjednek. A számok ki vannak kerekítve, tehát nem tartanak igényt a pontosságra, még így is feltűnőek. Ezek szerint az adatok szerint a semleges és a szövetséges államok új építkezése az 1918 április 30-ával végződő negyedévben 550.000, a július 31-ével végződő negyedévben 800.000 bruttó regisztertonnát tett ki. Az utóbbi negyedben az angol hajóépítés valamivel alatta volt a 475.000 tonnának. A hivatalos angol statisztika ugyanerről az időszakról 477.381 bruttó regisztertonnáról számol be. Ez a kis különbség nem tűnik fel túlságosan, minthogy az eredményeket gyakran utólagos korrektúrákkal helyesbítik. Amerika és a többi velünk szemben ellenséges vagy semleges állam hajóépítése számára az utolsó évnegyedben 325.000 tonnával valamivel több maradna. Az Unió azonban egymaga 540.000 bruttó regisztertonnát mutat ki erről az időszakról. A február—április évnegyedben az EgyesültÁllamok 397.746, az angolok 373.245 bruttó regisztertonnát mutatnak ki Ennek a két adatnak az összege jóval nagyobb, mint a világ egész hajóéprésének eredménye ebben az időszakban. Da ha az »bő évnegyed« alatt a január—márciusi időszak értendő is, akkor sem egyeznek az adatok, minthogy ezalatt az idő alatt az amerikaiak 299.541, az angolok 320.280 bruttó regisztertonnát építettek a maguk állítása szerint. Az angol és az amerikai hajóépítések összege mindenképen lényegesen túlszárnyalja azt az adatot, amelyet Pirkes lord az egész világ hajóépítéséről előadott. Tűzkatasztrófa a vonaton. — Rémes jelenetek egy zsúfolt kocsiban. — Szombathely, okt. 9. Borzalmas szerencsétlenség történt egy munkásvonaton Acsád és Bükk állomások között. Egy munkásleány a wöllersdorfi gyárból petróleummal kevert benzint hozott, hogy azért élelmiszert kapjon. A benzin az üvegből kifolyt s egy fiatal ember gyufát gyújtott, hogy megnézze, mitől nedves a ruhája. A gyufa lángjától a benzin felrobbant s leírhatatlan pánik támadt az utasokkal zsúfolt kocsiban. A lángoló kocsi tovább robogott s az Utasok égő ruhákban kétségbeesett jajveszékeléssel rohantak az ajtóhoz. Végre valaki meghúzta a vészteket, a vonat megállóit. A tüzet csakhamar sikerült eloltani. A sínpárok mentén több magával tehetetlen összezúzott és megégett katonát és munkáslányt találtak, akiket a nemsokára megérkező segélyvonat Szombathelyre szállított. Az egyik sebesült leány, Jurasesz Katalin, akinek ruháját leégette a felrobbant benzin, ezeket mondta el a katasztrófáról: — Húsz leány, kik a wöllersdorfi gyárban dolgoznak, mint minden szombaton, most ishazaindultak, hogy innen élelmiszert vigyenek magukkal. Mindegyiknél volt egy-két liter benzinnel kevert petróleum, amit a gyárból hoztak, hogy élelmiszerre cseréljék be. A kocsiban nagy sötétség volt és a nagy szorongásban több üveget felrúgtak. Egyszerre az egyik leány felkiáltott: — Gyújtsatok gyufát, mert csupa víz vagyok ! Egy fiatal ember, aki a közelben ült, öngyújtóját meggyújtotta. A következő pillanatban láng kiborult az egész kocsi és óriási pánik támadt. A mozdonyvezető semmit sem tudott a szerencsétlenségből, a vonat tovább robogott, míg végre egyik títas megrántotta a vészféket. A vonat ekkor megállt és összeszedték a sínek mentén heverő sebesülteket. Tegnap este az egyik súlyos sebesült, Novak Petronella 17 éves leány belehalt sérüléseibe. A vizsgálat megindult, hogy kit terhel a felelősség a szerencsétlenségért. Adakozzunk a Vörös Kereszt Egyletnek ! Segítsük a hadbavonultak családjait és az elesettek hozzátartozóit!