Budapest, 2019. (42. évfolyam)
8. szám, augusztus - Horváth Júlia Borbála: SÉTÁLUNK, SÉTÁLUNK - Csapások a Dunán
2 sétálunk, sétálunk BUDAPEST 2019 / 8 Csapások a Dunán Hír: Tisztelettel meghívjuk Önt és kedves családját a 29. gróf Széchenyi István Emlékverseny második fordulójára, amelyet hagyományosan amatőr csapatok számára rendezünk fixüléses tízevezős hajókban. A sétával egybekötött esemény a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából népszerűsíti a kulturált vízi közlekedést, továbbá a Budapest 2019 Európa Sport fővárosa rendezvénysorozat részeként a sportos, egészséges életmód hirdetője. (MESZ és MTI nyomán) Rendhagyó. Az érdeklődők ezúttal nem először találkoznak, hiszen hónapok óta rendszeresen összeverődött a társaság, s ki hajnalban, ki munka után, sietősen villamosra vagy kerékpárra szállt, hogy mielőbb a csípős dunai széllel cirógattassa arcát. Mások lelkes civilként a városi séták közé sorolták a lehetőséget, és a 109-es autóbusz fedélzetén kezdték a kirándulást. Első állomás: dunai látkép a Parlamenttel; megállók: Kacsa utca, Bem tér, Margit-híd, azután bevonulunk a Szigetre. Szökőkút, Hajós Alfréd uszoda, szabadtéri színpad, Palatinus strand, kolostorrom, limonádé és bringó-hintó – utóbbit ezúttal meghagyjuk a külföldi érdeklődőknek... A csoport kedvtelve lépeget, a kishajóval érkezőknek ma már megvolt az Erzsébet híd, a Várkert bazár és a Kossuth tér. A korláthoz állj, szívem... Kattognak a fényképezőgépek, illetve surrognak a mobiltelefonok... Az immár örök kikötői darab, a Debrecen, vagyis Ex Kassa türelmesen tűri, hogy minden szögből megörökítsék az orrkarikaként beléépített, fáradt horgonyvasat. Én még utaztam rajta... Bólintgatás, csodálkozás. Hiszi, aki piszi... A Kassa 1939-ben hadihajónak született az újpesti hajógyárban, hetvenhét méter hoszszúsággal és ötszáznyolcvan tonna súllyal. Negyvennégyben részt vett Szevasztopol kiürítésében, azután Ausztriába menekítették a Vörös Hadsereg elől. Társai sem úszták meg a háborút, ugyan menetkész maradt a két legöregebb hajó, a Budapest és a Szeged, de a sokat szenvedett Tisza töri gerinccel kikötőbe kényszerült. A Kassa pár év múlva hazatért, és Debrecen néven szolgált tovább a főváros és a Mediterráneum között. 1964-ben kivonták a forgalomból, 2006-ig műhelynek használták, azóta rendezvényhajó... Kisfiam, abban az időben te még nem is éltél... A szülők mérsékletre intenék az ifjúi emlékezetet, de a képzelet nem ismer akadályt. Na, jó de buliban trippelhettem rajta, nem? Ilyenformán mindenkinek igaza lett, a részletek viszont egyöntetű homályba vesznek. Jobb is... Felhívnám a figyelmet a vízibuszokra, és minden, a tömegközlekedést szolgáló folyami és tavi alkalmatosság előnyére... A hajózók, vagyis sétálók között szakértő is akad, aki gondos patriótaként ismerteti a szárazföldi és a vízi országutak karbantartása közötti különbséget. De senkitől sem várható el, hogy vasárnap délelőtt a munkába menésre szánt időt hétköznapi mércével mérje, ezért többen megesküsznek, hogy ezentúl kizárólag folyón járással kívánnak foglalkozni. Az ötlet támogatásra lel, és a Margitsziget déli csúcsánál egyesülnek a nézetek. A később csatlakozók tornaruhában érkeznek, mások a huzatos deszkakabinban fognak menedzserből tömegsportolóvá vedleni. A vízen járás nyitánya pedig hagyományőrző esemény lesz