Budapesti Hírlap, 1928. december (48. évfolyam, 273-295. szám)
1928-12-25 / 292. szám
54 Bduapesti Rmup 1918 bevAtt 28.292. mf AUTO is KOTOR Egy angol világmárka új budapesti vezérképviselete A Fowler* cég vette át a Morris-gyár produktumait Anglia egyik legnagyobb automobilgyára állítja elő az egész világon elterjedt és közkedvelt Morris-automobilokat, amelyeknek vezérképviseletét a John Fowler & Co. vette át. A vezérképviselet most nyílt meg Andrássy-út 28. szám alatt, fényesen berenelezett helyiségében. Speciális, minden igényt kielégítő precíz javítóműhely van Kelenföldön, Budaörsi-út 101. alatt. A Morris-autommobil típusai közül kimagaslik a négyhengeres, 850 köbcentiméteres Morris-Minor. Ilyen típusú, zárt karosszériájú kocsival tette meg a Morris-gyár egyik igazgatója, Mr. Gouvy, az utat Antwerpenből Budapesten és Belgrádon át Bukarestbe és vissza. A Morris- Minor minden baj nélkül tette meg az utat, annak ellenére, hogy Jugoszlávia és Románia országútjain feneketlen sárban hóláncokat kellett használni A Morris-Minor, a 847 kcm-es kocsinak, négyhengeres vízhűtéses motorja, leszerelhető hengerfeje, felülvezényelt szelepe, autohető hengerfeje, király tengelyes felülvezényelt szelepe, automatikus porlasztója van. A kiskocsi, amely a legnagyobb teljesítményekre képes, három sebességgel, ballongumikon fut. A Morris-Minor felszerelését kiegészíti a hatvoltos Lucas-világítóberendezés, országúti, városi lámpák, számtábla és szerelőlámpák. Külön szenzációja a Morris-Minornak a tökéletes kerékfékberendezés. Nem tekintve a szokott fékpadi teljesítményeket, a szabadterepen sík betonpályákon végzett stoppróbák szinte egyedülálló eredményeket mutattak. A kocsi minden sebességnál 03 minden körülmények között tökéletesen a vezető kezében van. A Morris- Minor a világhírű angol gyárnak egyik legpompásabb produktuma s a brit Raszbiro- Libik és Társa Budapest, V., Szemelynök u. 21. Tel.: 916—96 Dugattyú K — Dugatty úgy ürült Autótechnikai cikkek raktárról, szerkezete lehetővé teszi, hogy a kocsi a kívánt hőfokra legyen felfűthető. A Franklin léghűtésű motor a legnagyobb fordulatszám mellett is teljesen rezgésmentes, aminek oka a teljesen kiegyensúlyozott főtengely, a tengelykapcsolásnál elhelyezett rezgést csökkentő berendezés, valamint a főtengelyre ékelt légturbinának nagy fordulatszámnál fellépő rezgést csökkentő hatása. A Franklin-motor kiváló acceleráló, gyorsító HirceriniMirage fuvaroz 40—50 fillérig km ként Sofferiskola urak és hölgyek részére Ugyanitt mágnes, dynamo és kilométer óra javítás garantia mellett. Gr. Zlohy Jenő u. 11. sz. Telefon Automata 248—21 dalom területén ezrével futnak ezek a típusok. Ügyes, kényelmes és szép a kocsik gyári karosszálása is. Kék és barna színben állítja elő a Morris-gyár a Miror-Type karosszériáit, beállítható szélvédő üveggel s négy könnyen nyíló és záródó ablakkal, úgy, hogy a szükséges ventillációról mindenkor gondoskodás történhetik. Négyhengeres a Morris-Cowley típusra is. A másfélliteres kocsi hengeradatai a következő: 69,5 mm. furat, 102 mm. löket. A hengerfejek itt is leszerelhetők. Lucas-mágnes indítás és 12 voltos világító és önindító dinamómotor. Szint minden modern kocsin, itt is tökéletes négy kerék fék. A Cowley 1800 kem széles nyomtávú Colonialtípusa a szakemberek egyhangú elismerésével találkozik. A cég, amely a vezérképviseletet Budapesten átvette, a John Fowler és Co. vezető szerepet játszik az egész világon a gőzekeiparban. Szakmájának egyik legrégibbépviselője a Fowler-cég, amelynek az időkolyamán neve fogalommá vált: „Gyorsaság biztonság! Gazdaságosság és teljesítőépesség!“ A modern építőtechnika minden ívánalmának megfelel a Fowler-féle gyorsetonkeverőgép. A kitűnő Mixer-gép számos ilyan szabadalmat egyesít magában, amelyeket a praktikus élet próbált ki. Ugyancsak állandóan raktáron tart a adapesti Fowler-telep építkezési anyagoszállító és emelőgépeket, pátemosztereghajtásokat A Fowler-gyár képviselői állóhengeres kétütemű portable Petersile petróleum-motorokat. Ezek a rendívül stabil motorok az egész világ legkülönbözőbb gazdasági és ipari ok szolgálatában alkalmazásban állnak. Az új kétliteres Adlerkocsi Már sokszor megemlékeztünk az Adlerkocsikról s természetesen mindenkor csak elismeréssel szólhattunk róluk. Hogy újból foglalkozunk velük, annak oka az, miszerint most került ki a gyárból az új kétliteres úgynevezett „Adler Favorit“ 8/35 lóerős gép, amely valóban szinte predesztinált arra, hogy az autók iránt érdeklődők körében a legnagyobb mértékben elterjedjen. Ez az új kocsi a szépérzéknek, a technikai ismereteknek olyan magas fokáról tesz tanúbizonyságot, amelyet elérni valóban csakis olyan szakerőkkel és olyan áldozatokkal még méltó ellenfele, mert 87.186 darabot szerzett vissza régi tulajdonosának. Ezek között azután akadt sok olyan is, amely még 1926-ban került tolvajkézre. Néhány szó a Franklin-motorokról Mindazok a kellemetlenségek és bosszúságok, amelyek a vízhűtésű rendszer tökéletlenségei következtében előadódnak és amelyek az automobillal való utazás kellemetességeit zavarják, a Franfelin-automobil teljesen kiküszöböli. A vízhűtéssel működő motorok vízhűtőjének rézlemezei ugyanis forrasztó-ónnal Jön a Technika forradalmi újítása az AUSTIN KISAUTÓ 4 henger 4 kerékfék 4 benzin üzemfogyasztás 100 km.-ként Record teljesítményi Record az árban Kényelmes fizetési feltételek. Vezérképviselet: Böckh. János oki. mérnök VI., HaJóS u. 15. (az Opera mellett.) volt lehetséges, amely már a régebbi Adler - típusokat is szembeötlően jellemezte. A gépnek olyan tulajdonságai vannak, amelyekkel csakis a legdrágább típusok rendelkeznek, így a többek között villámsebes gyorsulás, legmagasabb fokú emelkedőképesség, meglepő fordulékonyság, Lockhear négy kerékfék, eredeti Bowen központi olajozás, szabadalmazott üzemanyagszűrő, a legkényelmesebb, a legtágasabb Ambi-Bud teljes acél karosszéria. Rövidem ezek mind olyan kiválóan előnyös képességei és tulajdonságai az új kétliteres Adler-kocsinak, amelyek mind azt bizonyítják, hogy a kitűnő kocsik vezérképviseletét a közismert Tichy-testvérek automobil kereskedelmi vállalat (Liszt Ferenctér 5. sz.) a magyar autóvásárló közönség vannak egymáshoz forrasztva. A forrasztó-ón és a rézlemez tágulása különböző hőfokoknál különböző lévén, azok a meleg behatása következtében a forrasztás helyén különféleképpen tágulnak ki. Ennek következtében a forrasztás a hűtő gyakori felmelegedése és lehűlése következtében elveszti szívósságát és rugalmasságát, a forrasztás megtörik és ilyenkor a hűtő tartósan és komolyan már meg sem javítható. Ehhez járul a hűtőnek még az a kellemetlen tulajdonsága, hogy igen rövid időn belül vastag vízkőréteg rakódik a hűtő belső hűtőfalára, ami a hűtő felmelegedését egyenetlenné teszi és egyben a hűtő forrasztása tönkre megy. A vízszivattyú kenésére a felhasznált zsírt a forró víz a hűtőbe viszi, az ott a hűtő belső falain lerakódik, tehát nok IlltflfflPrtaikf! Su,ák és Kautzil as Fiat llUtUuIUUliU"fIIU '›¡»» Budapest, IX, Taz® tó utca «7. azim S03—02 Szakaiért» | IUI ízlésével és érdekeivel a legteljesebb mértékben számolt. Számolt azonban még valamivel és pedig vásárlóképességével is, mert olyan kocsit hoz a már eddig is legjobban bevált nagy típusok mellé ezúttal megint piacra, amelyet még a szerényebb igényűek is megszerezhetnek anélkül, hogy ennek a kocsinak üzemben tartásakor kárát vallanák. Sőt mi több, keresve sem találhatnánk ennél különbet, céljainknak minden tekintetben megfelelő univerzális kocsit, amely oly üzembiztosat és kívánságainkat teljesen kielégítő módon teljesítené. «MMMHMBHHnsMi Kilencvenötezer autót loptak. Az Amerikai Egyesült Államokban a tolvajok igen súlyos károkat okoznak. Mint a múlt évi statisztikai kimutatásokból kitűnik nem kevesebb, mint 95.088 autót loptak el. Azonban ennek a társaságnak a rendőrhelyütt eldugítja, miáltal a hűtőfelület nagyrésze elvész, állandóan melegszik és élettartama a fentebb előadottak alapján még fokozottabb mértékben csökkenik. Télen fagypont alatt a vízhűtésű automobilmotor üzemének megbízhatósága teljesen illuzórikus. Azonban a Francia-automobil hűtési rendszerének nagy tökéletessége miatt, a nyári forróságokban a legkitűnőbb és legkitartóbb hegymászó, télen a legnagyobb hidegben a legkellemesebb közlekedési eszköz, mert a kocsi éjjelen át meleg garage szükségessége nélkül, egy fészer alatt is elhelyezhető. A Franklin-automobil olyan berendezésű, amely biztosítja a motornak még a legnagyobb hidegben is, néhány másodperc alatt való azonnali elindulását. A Franklin-automobil megfelelő fitőkészülékkel is rendelkezik. A fűtőkészülék hnél «TIWIB Tóth. gummiüzem " **'— Bpest. it., Fő-utca 20 é- VII., Garay- utca 13. Telefont Auf. 321—74. Valódi orosz hó- és sárcipő vezérképviselete. — Javító, gyárilag készül iláorekord! (liHtáris eutöszshisbota leielsfi az országban mert versenyen kívüli jmmm ___mm mm magas fokon álló tani wB wSSQwSA táson felül 6000 méteren IMI ■ H Ivftt KOI i gépészmérnöki magyarázattal Vezetes legmodernebb hathengeres autókon. Vállalat kiadásában megjelent „Autóvezetők kézikönyve“ nélkülözhetetlen, kapható mindenütt Arab pengő Felelősségünk mellett csak Viktória szakiskolát ajánlhatjuk Vfi, Vörösmarty-u. ötvenhárom. Automata 213419 4A készítés és javítás Vili , Szentkirály utca 34. Telefón :r. 434 49 tulajdonsága miatt a kocsi igen mozgékony, sőt hegymenet a legnagyobb forróságban hasonló súlyú és hasonló furat-löketű, vízhűtésű motorral ellátott kocsikat igen könnyen előz. A motornak eme nagy felgyorsulási képessége miatt, a nagyvárosi forgalomban, a kocsival kapcsolásnélküli, sima járás érhető el. A Franklin-kocsi súlya, a hasonló lóerejű és hasonló nagyságú kocsiszekrénnyel ellátott kocsik súlyához viszonyítva, 25%-kal könnyebb, ami jelentős gummi- és benzinmegtakarítást jelent A Franklin-kocsi alvázának rugózata kettős, rugózása teljes elliptikus rugókkal történik, aminek következtében a kocsiszekrény a legrosszabb utakon is rázásnélküli, igen kellemes lengéseket végez, ami a legkényesebb igényeket is nemcsak hogy kielégíti, de azokat felül is múlja. A motor 6 hengeres, 82.5 mm furattal de 120.6 mm lökettel. Hengerűrtartalom 3.7 liter. A hétszemélyes, zárt limousin súlya 1750 kg. familiai kis automobilok 18 havi hitelre kaphatók a vezérképviseletnél Tóth Mátyás III . Eskü tér 5. Ilm Telefon Aut 830-31, 830-34. . Autóturisztika Az elismert automobil-klubok nemzetközi egyesülése (A. J. A- C. R.) néhány évvel ezelőtt Commision Internationale de la Circulation et des Douanes néven egy bizottságot alakított, a belga Hansez elnöklete alatt évenkint tartott rendszeres ülésein beható módon foglalkozik a fontosabb határforgalmi kérdésekkel. Mindenki, aki a vámproblémákkal közelebbi vonatkozásban áll, tudja, hogy ez a bizottság anyaggal ugyancsak bőven el lehet látva, amit különben bizonyítanak az egyes nemzeti automobil klubok beadványai is, amelyekben rendkívül sokat panaszkodnak az országokat elválasztó határok mentén támadó s az autóforgalmat megnehezítő akadályok miatt. A bizottságnak az elmúlt ősszel volt Párizsban ülése, amelynek során az AJACR és harmincnégy nemzeti tagegyesülete által elfogadott érdekes határozatait az egyes kormányoknak azzal a kéréssel küldötték meg, hogy azokat megvitatni, illetve megvalósítani szíveskedjenek. Bizony igen kívánatos lenne, ha azokat az illetékes tényezők megszívlelnék. A legfontosabb problémák egyike kétségenkívül az egyes államok autóvámügyeinek rendezése. Mint már egy ízben megemlítettük, aki ma Franciaországba, Belgiumba, Hollandiába, vagy akár csak a közeli Tirolba utazik, az ott tartózkodás mérve szerint, különböző nagyságú autóvámokat kénytelen fizetni. Franciaországban ez a vára rendkívül súlyos és pedig naponkint tíz frank. A bizottság már most azt határozta el, hogy az egyes nemzeti automobil-klubok törekedjenek kormányaikkal ezeket a különleges vámokat eltöröltetni. Ahol pedig ennek keresztül