Budapesti Közlöny, 1904. május (38. évfolyam, 101-124. szám)

1904-05-01 / 101. szám

E) Váltójelzők: ■ 28: A váltó az egyenes (kedvezőbb) irányban áll. Biztosított, vagy megbízhatóan elzárt váltók­nál mindkét irány felé függőlegesen álló fehér négyszög. Nem biztosított, vagy nem megbízhatóan elzárt váltóknál a váltó csúcsával szembe (a csúcstól a gyök felé) való menetnél függőlegesen álló zöld, a váltó csúcs irányában (a gyöktől a csúcs felé) való menetnél pedig fehér négyszög. 29. A váltó a kitérő (kedvezőtlenebb) irányban áll. a) A váltó csúcsával szembe való menetnél fehér nyíl fekete mezőben; a nyíl hegye a kitérés irányát jelzi. b) A váltó csúcs irányában való menetnél mindkét oldal felé egyforma (szimet­­rikus) fehér ábra fekete mezőben. 30. Az egy állítás angol váltó az egyenes irányokban áll. Biztosított vagy megbízhatóan elzárt váltók­nál mindkét irány felé függőlegesen álló fehér négyszög. Nem biztosított, vagy nem megbízhatóan el­zárt váltóknál mindkét irány felé függőlegesen álló zöld négyszög. 31. Az egy állitós angol váltó a kitérő irányok­ban áll. Fehér kettős nyíl fekete mezőben mindkét irány felé. 32. A két állitós angol váltó a főirányban áll. Függőlegesen álló fehér négyszög fekete mező­ben. 33. A két állitós angol váltó a mellékirányban áll. Fekete kereszt fehér mezőben. 34. A két állitós angol váltó a balra kitérő irányban áll. Fekete nyíl fehér mezőben hegyével balra. 35. A két állitós angol váltó a jobbra kitérő irányban áll. Fekete nyíl fehér mezőben hegyével jobbra. Megjegyzés: Angol váltóknál (33—35. jelzés) fehér jelzőábrák is lehetnek fekete mező­ben. Magyarázat: 1. A váltójelzőnek a 28., 30., 32. és 33.: »A váltó az egyenes irányban áll« jel­zést akkor kell mutatni, ha a váltó a rajta át­haladó járóművet a kedvezőbb (az egyenes, vagy ennek hiányában az egyenest inkább megközelítő) irányba vezeti. 2. A váltójelzőnek a 29., 31., 34. és 35.: »A váltó a kitérő irányban áll« jelzést akkor kell mutatni, ha a váltó a rajta áthaladó járóművet a kedvezőtlenebb (a kitérő) irányba vezeti. Anyavágányról az egyes kitérő vágányokba való menetnél a váltójelzőnek mindig a 29., ille­tőleg a 31., 34. vagy 35. jelzést kell mutatnia, akár egyenesbe áll a váltó, akár a kitérőbe. 3. Részarányos (szimmetrikus) váltóknál a forgalomra fontosabb menetirányban kell a váltó­jelzőnek a 28. jelzést mutatni. Helyi érdekli vasutakon a váltójelzők nem kötelezők. F) Vizdarujelző. 36. A vizdaru helyét sötétben homályos fehér világgal kell jelezni. IV. Jelzők a járóműveken. A.) A vonat elejének megjelölése. 37. Egyvágányú pályán. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Két vörös világa lámpás a mozdony hom­lokán. Helyi érdekű vasutakon sötétben a vonat elejét a mozdony homlokán fehér világú sugár­­vető lámpás jelzi. 38. Kettősvágányu pályán helyes vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Két fehér világu lámpás a mozdony hom­lokán. 39. Kettősvágányu pályán helytelen vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa a mozdony homlokán. Sötétben. Két vörös világu lámpás a mozdony hom­lokán. 40. Két párhuzamos pályán a másodiknak nevezett vonalon. a) Egyvágányú pályán. Nappal. Semmi különös ismertető jel Sötétben. Egy vörös és egy zöld világu lámpás a moz­dony homlokán. b) Kettősvágányu pályán a helyes vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Semmi különös ismertető jel, Sötétben. Egy fehér és egy zöld világu lámpás a moz­dony homlokán. c) Kettősvágányu pályán a helytelen vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa a mozdony homlokán. S­ö­té­t­b­e­n. Egy vörös és egy zöld világu lámpás a moz­dony homlokán. d) A vonat végének megjelölése. 41. Zárójelző egy- és kettősvágányu pályán. Nappal. Egy-egy jelzőlámpás az utolsó kocsi mindkét hosszoldalán. Sötétben. Egy vörös világu jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb egy-egy vörös világu jelzőlámpás a kocsi mind­két hosszoldalán. A két oldallámpás előre fehér világot mutat. Helyi érdekű vasutakon a vonat végének megjelölése. Nappal. Egy jelzőlámpás az utolsó kocsinak a mozdony­vezető felöli hosszoldalán. Sötétben. Egy vörös világú jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb a mozdonyvezető felöli hosszoldalon egy jelző­lámpás fehér világgal előre és vörös világgal hátrafelé. 42. Zárójelző két párhuzamos pályán, a második­nak nevezett egyvágányú vagy kettősvágányú vonalon. Nappal. Egy-egy jelzőlámpás az utolsó kocsi mindkét hosszoldalán. 5 Sötétben. Egy vörös világu jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb jobbról fehér, balról vörös világu jelzőlámpás a kocsi hosszoldalán. 43. Zárójelző ugyanazon irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátul­ján, a két jelzőlámpáson kívüli Sötétben. A zárójelző baloldalon levő jelzőlámpása hátra­felé­ zöld világot mutat. Zárójelző helyi érdekű vasutakon ugyanazon irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátul­ján, a jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A kocsi hosszoldalán levő jelzőlámpás hátra­felé zöld világot mutat. Két párhuzamos pályán a másodiknak neve­zett vonalon a zárójelző baloldalon levő jelző­lámpása hátrafelé zöld, a jobboldalon levő pedig fehér világot mutat. 44. Zárójelző ellenkező irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Két fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátul­ján, a két jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A zárójelző baloldalon levő jelzőlámpája hátra­felé fehér világot mutat. Zárójelző helyi érdekű vasutakon ellen­kező irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. N­appal. Két fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátul­ján, a jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A kocsi hosszoldalán levő jelzőlámpás hátra­felé fehér világot mutat. Két párhuzamos pályán a másodiknak neve­zett vonalon a kocsi mindkét hosszoldalán levő jelzőlámpás hátrafelé fehér világot mutat. Külön közlekedő mozdonyokon (motoros kocsikon) ugyanazon jelzőket kell alkalmazni, mint a vonatokon. Helyi érdekű vasutakon elégséges, ha külön közlekedő mozdonyokon (motoros kocsikon) sötétben elöl egy fehér világu sugárvető lám­pás, hátul pedig egy vörös világu jelzőlámpás van. 45. Jelző a tolómozdonyokon. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Egy-egy vörös világu jelzőlámpás a mozdony homlokán és hátulján középen. Magyarázat. 1. A párhuzamos pályákra vonatkozó 40. és 42., valamint a 43. és 44. jelzőket rendszerint csak akkor kell alkalmazni, ha a két vonal egyik állomástól (forgalmi kitérőtől) a következőig egy­más mellett halad. A 40. és 42. jelzőket nem kell alkalmazni, ha a párhuzamos pályák egyike helyi érdekű vasút, és ha ezen vonalon a vonatok a helyi érdekű vasutakon kötelező jelzőkkel vannak fel­szerelve. 2. Vonat-utólérések és megelőzések, valamint vonatkeresztezések esetén az állomásban (forgalmi kitérőben) levő és az érkező vonat behaladását nem akadályozó összes vonatokon és mozdonyo­kon, az erre hivatott alkalmazott rendelkezésére, a behaladó vonat felé világító vörös és zöld

Next