Budapesti Közlöny, 1904. május (38. évfolyam, 101-124. szám)
1904-05-01 / 101. szám
E) Váltójelzők: ■ 28: A váltó az egyenes (kedvezőbb) irányban áll. Biztosított, vagy megbízhatóan elzárt váltóknál mindkét irány felé függőlegesen álló fehér négyszög. Nem biztosított, vagy nem megbízhatóan elzárt váltóknál a váltó csúcsával szembe (a csúcstól a gyök felé) való menetnél függőlegesen álló zöld, a váltó csúcs irányában (a gyöktől a csúcs felé) való menetnél pedig fehér négyszög. 29. A váltó a kitérő (kedvezőtlenebb) irányban áll. a) A váltó csúcsával szembe való menetnél fehér nyíl fekete mezőben; a nyíl hegye a kitérés irányát jelzi. b) A váltó csúcs irányában való menetnél mindkét oldal felé egyforma (szimetrikus) fehér ábra fekete mezőben. 30. Az egy állítás angol váltó az egyenes irányokban áll. Biztosított vagy megbízhatóan elzárt váltóknál mindkét irány felé függőlegesen álló fehér négyszög. Nem biztosított, vagy nem megbízhatóan elzárt váltóknál mindkét irány felé függőlegesen álló zöld négyszög. 31. Az egy állitós angol váltó a kitérő irányokban áll. Fehér kettős nyíl fekete mezőben mindkét irány felé. 32. A két állitós angol váltó a főirányban áll. Függőlegesen álló fehér négyszög fekete mezőben. 33. A két állitós angol váltó a mellékirányban áll. Fekete kereszt fehér mezőben. 34. A két állitós angol váltó a balra kitérő irányban áll. Fekete nyíl fehér mezőben hegyével balra. 35. A két állitós angol váltó a jobbra kitérő irányban áll. Fekete nyíl fehér mezőben hegyével jobbra. Megjegyzés: Angol váltóknál (33—35. jelzés) fehér jelzőábrák is lehetnek fekete mezőben. Magyarázat: 1. A váltójelzőnek a 28., 30., 32. és 33.: »A váltó az egyenes irányban áll« jelzést akkor kell mutatni, ha a váltó a rajta áthaladó járóművet a kedvezőbb (az egyenes, vagy ennek hiányában az egyenest inkább megközelítő) irányba vezeti. 2. A váltójelzőnek a 29., 31., 34. és 35.: »A váltó a kitérő irányban áll« jelzést akkor kell mutatni, ha a váltó a rajta áthaladó járóművet a kedvezőtlenebb (a kitérő) irányba vezeti. Anyavágányról az egyes kitérő vágányokba való menetnél a váltójelzőnek mindig a 29., illetőleg a 31., 34. vagy 35. jelzést kell mutatnia, akár egyenesbe áll a váltó, akár a kitérőbe. 3. Részarányos (szimmetrikus) váltóknál a forgalomra fontosabb menetirányban kell a váltójelzőnek a 28. jelzést mutatni. Helyi érdekli vasutakon a váltójelzők nem kötelezők. F) Vizdarujelző. 36. A vizdaru helyét sötétben homályos fehér világgal kell jelezni. IV. Jelzők a járóműveken. A.) A vonat elejének megjelölése. 37. Egyvágányú pályán. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Két vörös világa lámpás a mozdony homlokán. Helyi érdekű vasutakon sötétben a vonat elejét a mozdony homlokán fehér világú sugárvető lámpás jelzi. 38. Kettősvágányu pályán helyes vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Két fehér világu lámpás a mozdony homlokán. 39. Kettősvágányu pályán helytelen vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa a mozdony homlokán. Sötétben. Két vörös világu lámpás a mozdony homlokán. 40. Két párhuzamos pályán a másodiknak nevezett vonalon. a) Egyvágányú pályán. Nappal. Semmi különös ismertető jel Sötétben. Egy vörös és egy zöld világu lámpás a mozdony homlokán. b) Kettősvágányu pályán a helyes vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Semmi különös ismertető jel, Sötétben. Egy fehér és egy zöld világu lámpás a mozdony homlokán. c) Kettősvágányu pályán a helytelen vágányon közlekedő vonatnál. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa a mozdony homlokán. Sötétben. Egy vörös és egy zöld világu lámpás a mozdony homlokán. d) A vonat végének megjelölése. 41. Zárójelző egy- és kettősvágányu pályán. Nappal. Egy-egy jelzőlámpás az utolsó kocsi mindkét hosszoldalán. Sötétben. Egy vörös világu jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb egy-egy vörös világu jelzőlámpás a kocsi mindkét hosszoldalán. A két oldallámpás előre fehér világot mutat. Helyi érdekű vasutakon a vonat végének megjelölése. Nappal. Egy jelzőlámpás az utolsó kocsinak a mozdonyvezető felöli hosszoldalán. Sötétben. Egy vörös világú jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb a mozdonyvezető felöli hosszoldalon egy jelzőlámpás fehér világgal előre és vörös világgal hátrafelé. 42. Zárójelző két párhuzamos pályán, a másodiknak nevezett egyvágányú vagy kettősvágányú vonalon. Nappal. Egy-egy jelzőlámpás az utolsó kocsi mindkét hosszoldalán. 5 Sötétben. Egy vörös világu jelzőlámpás az utolsó kocsi hátuljának közepén, és ennél feljebb vagy lejebb jobbról fehér, balról vörös világu jelzőlámpás a kocsi hosszoldalán. 43. Zárójelző ugyanazon irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátulján, a két jelzőlámpáson kívüli Sötétben. A zárójelző baloldalon levő jelzőlámpása hátrafelé zöld világot mutat. Zárójelző helyi érdekű vasutakon ugyanazon irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Egy fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátulján, a jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A kocsi hosszoldalán levő jelzőlámpás hátrafelé zöld világot mutat. Két párhuzamos pályán a másodiknak nevezett vonalon a zárójelző baloldalon levő jelzőlámpása hátrafelé zöld, a jobboldalon levő pedig fehér világot mutat. 44. Zárójelző ellenkező irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Két fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátulján, a két jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A zárójelző baloldalon levő jelzőlámpája hátrafelé fehér világot mutat. Zárójelző helyi érdekű vasutakon ellenkező irányban közlekedő rendkívüli vonat értesítésére. Nappal. Két fehér-vörös tárcsa az utolsó kocsi hátulján, a jelzőlámpáson kívül. Sötétben. A kocsi hosszoldalán levő jelzőlámpás hátrafelé fehér világot mutat. Két párhuzamos pályán a másodiknak nevezett vonalon a kocsi mindkét hosszoldalán levő jelzőlámpás hátrafelé fehér világot mutat. Külön közlekedő mozdonyokon (motoros kocsikon) ugyanazon jelzőket kell alkalmazni, mint a vonatokon. Helyi érdekű vasutakon elégséges, ha külön közlekedő mozdonyokon (motoros kocsikon) sötétben elöl egy fehér világu sugárvető lámpás, hátul pedig egy vörös világu jelzőlámpás van. 45. Jelző a tolómozdonyokon. Nappal. Semmi különös ismertető jel. Sötétben. Egy-egy vörös világu jelzőlámpás a mozdony homlokán és hátulján középen. Magyarázat. 1. A párhuzamos pályákra vonatkozó 40. és 42., valamint a 43. és 44. jelzőket rendszerint csak akkor kell alkalmazni, ha a két vonal egyik állomástól (forgalmi kitérőtől) a következőig egymás mellett halad. A 40. és 42. jelzőket nem kell alkalmazni, ha a párhuzamos pályák egyike helyi érdekű vasút, és ha ezen vonalon a vonatok a helyi érdekű vasutakon kötelező jelzőkkel vannak felszerelve. 2. Vonat-utólérések és megelőzések, valamint vonatkeresztezések esetén az állomásban (forgalmi kitérőben) levő és az érkező vonat behaladását nem akadályozó összes vonatokon és mozdonyokon, az erre hivatott alkalmazott rendelkezésére, a behaladó vonat felé világító vörös és zöld