Budapesti Szemle. 1928. 208. kötet, 602-604. szám
603. szám - JÓZSEF NÁDOR ÉS A TUDOMÁNYOS TECHNIKA. – Zelovich Kornéltól
alapítani, amely célul tűzte ki Pest és Szolnok között ilyen rendszerű vasút létesítését. A minden magyar ügyet szívén viselő nagy nádor nem akarta a társaságot törekvésében megakadályozni. Az 1827 április 8-án báró Wenckheim Józsefhez intézett levelében, amely a magyarországi vasutak szempontjából az első engedélyokmánynak tekinthető, felkéri őt az elnöki tiszt viselésére. A pestszolnoki vasút építését azonban az előrelátó nádor nem ajánlotta. Elővigyázatból ugyanis egyelőre elgendőnek tartotta csak egy rövidebb vonalnak, a pestkőbányai próbaszakasznak kiépítését. Ezen a vonalon a kőbányákból és téglagyárakból követ és téglát szállíthattak Pest városa széléig. A vonal építése igen rövid ideig, egy hétig tartott. Az első rakott kocsik megindításakor azonban a pályatartó gerendák leszakadtak. A kellően megerősített pályát 1827 augusztus 20-án.Szent István napján, nagy néptömeg jelenlétében, d. u. fél ötkor József nádor adta át a forgalomnak. A kezdetleges vasúti rendszer azonban állandóan javításokat tett szükségessé. A kiadások rohamosan emelkedtek, a bevételek jóval a remélt alatt maradtak. József nádor óvatossága tehát igazolt volt. 1828 márciusában elhatározták a vasút lebontását. Tevékeny működést fejtett ki a nádor a vasutak létesítése érdekében az 1832/6 és 1839/40. országgyűlésen. Az első magyar vasúti tervek között nyilván a Pest és Bécs közötti összeköttetés volt a legfontosabb. Az 1839 40. országgyűlésen szenvedélyes viták voltak a fölött, hogy ez az összeköttetés a Duna balpartján Pozsonyon át, avagy a jobbparton Győrön át történjék-e. Az utóbbi vonalat báró Sina György kívánta kiépíteni, aki a Lánchíd vállalkozója volt. A jobbparti vasút tehát tulajdonképpen a Lánchídra támaszkodott és báró Sina révén összeköttetésben volt a Duna-Tisza csatornának ugyancsak az 1839/40. országgyűlésen tárgyalt, előbb említett tervével is. Székesfővárosi levéltár Int. fasc. 33. No. 272. V. ö. Zelovich Kornél: A magyar vasuttk története. 15.26. 291