Karsai Ferenc: Jánoshalma története 1849-től 1945-ig (Jánoshalma, 1982)
Két világháború között - Szőlő, bor, gyümölcs
Az 1935-ös gyümölcsfa-összeírás adatai. E statisztikából az alábbi következtetések vonhatók le: A múlt században még vezető szilvatermelés a második helyre szorult, átadta elsőbbségét a magasan kiugró almatermelésnek. Ugyanakkor a legkevesebb fával szereplő kajszi az 1920-as években úgy elterjedt, hogy számban harmadik, gazdasági jelentőségben a második helyre került, sőt egy-egy rossz almatermés esetén meg is előzte azt. A kajszi fő termelési területe Belsőterézhalom lett, de minden szőlőben tucatjával kerültek elültetésre kajszifák.150 Gyümölcstermesztésünk mennyisége is igen jelentős volt. Bizonyítja ezt a két évtized gyümölcsszállítási statisztikája. Az első adatsort Török László gyűjtötte.151 A két adatsor változásaiból a következőket állapíthatjuk meg: Az 1920-as évek elején a vagonok száma magas, a szállított gyümölcs súlya azonban jóval kevesebb. (Szállítás kerek kosarakban.) A legtöbb gyümölcs az 1920-as évek második felében és a gazdasági válság első éveiben került elszállításra , a csökkenő gyümölcsárak egy ideig a fogyasztást fokozták. Gyümölcskivitelünk legmélyebbre a gazdasági válság utolsó évében zuhant. Az 1930-as évek szállítási csúcsát az 1936-os év jelzi, ettől kezdve a háború és a rosszabb Gyümölcsszállítás vagonokban. (Egy vagon ± 60—70 g) A következő évek a MÁV kimutatásaiban: —- alma 25 376 db — körte 8 860 db — birs 498 db — naspolya 340 db — cseresznye 8 924 db — meggy 9 136 db — őszibarack 5 984 db — kajszi 13 991 db — szilva, magyaváló 13 606 db — szilva, másféle 5 477 db — ringló 1 020 db — dió 2 879 db — mogyoró 244 db — mandula 91 db — gesztenye 341 db — eper 2 441 db Összesen: 99 208 db 1921-ben 1300 vagon 1931-ben 1047 vagon 1925-ben 862 vagon 1932-ben 394 vagon 1926-ban 810 vagon 1933-ban 532 vagon 1927-ben 1097 vagon 1934-ben 387 vagon 1928-ban 500 vagon 1935-ben 571 vagon 1929-ben 1170 vagon 1936-ban 842 vagon 1930-ban 1100 vagon 1937-ben 590 vagon 1938-ban 29 000 q kb. 446 vagon 1939-ben 29 360 q kb. 452 vagon 1940-ben 29 700 q kb. 457 vagon 1941-ben 24 320 q kb. 371 vagon 1942-ben 28 000 q kb. 431 vagon 1943-ban 28 640 q kb. 440 vagon 1944-ben 47 290 q kb. 727 vagon