Csongrád Megyei Hírlap, 1972. április (17. évfolyam, 78-101. szám)
1972-04-18 / 90. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! BIMMI HEGYEI * vásárhelyi A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT LAPJA Mi történt a nagyvilágban? Amerikai légitámadás Hanoi és Haiphong ellen Szovjet álláspont a VDK elleni légiagresszió ügyében Vasárnap hajnalban amerikai repülőgépek súlyos légitámadást intéztek Hanoi, a VDK fővárosa ellen: helyi idő szerint hajnali két órakor a város fölé érkező bombázók lakott területeket támadtak. Délelőtt újabb amerikai repülőgépek támadtak a városra. Ugyancsak bombatámadás érte Haiphongot, a VDK legnagyobb kikötővárosát. Az amerikai bombázók hajnali fél háromkor támadtak elsőízben a városra, majd délelőtt kilenc és tíz óra között megismételték bombatámadásaikat. Délután az amerikai bombázók ismét támadták Haiphongot. A délelőtti bombázás során az amerikai gépek első ízben támadták a város kereskedelmi kikötőjét. Találat ért több idegen nemzetiségű hajót, így raké-ta- és fedélzeti gépágyúlövedék csapódott a Szimferoipol nevű szovjethajóra, amelynek egy tengerésztisztje megsérült. A Haiphongba érkezett újságíróktudósításaikban beszámolnak arról, hogy a város egyes részeit az amerikai légitámadás a földdel tette egyenlővé. Iskolákat, gyermeknevelő intézeteket ért a telitalálat, és szétrombolta a támadás a város több piacát is. A lakosság soraiból igen sokan vesztették életüket Hanoiban és Haiphongban. A VDK légvédelme vasárnap összesen tizenöt amerikai támadógépet lőtt le. A Magyar Népköztársaság kormányának nyilatkozata A Minisztertanács Tájé- aggodalommal és nagy felhoztatási Hivatala közli: háborodással figyeli az Ame-A Magyar Népköztársaság rikai Egyesült Államok korkormánya és népe növekvő (Folytatás a 2. oldalon.) A Hold felé halad az Apollo—16 Az Apollo—16 amerikai űrhajó vasárnap a terveknek megfelelően, közép-európai idő szerint 18 óra 54 perckor indult el Kennedy-fokróla Hold felé. Fedélzetén három űrhajós tartózkodik: a misszió parancsnoka, az űrutazásban immáron veteránnak számító John W. Young tengerészkapitány, Charles M. Duke repülőalezredes és Thomas K. Mattingly, a haditengerészet sorhajóhadnagya. Az űrhajót a 111 méter magas, három fokozatú Saturn—5 hordozórakéta emelte a magasba. Az óriásrakéta mindhárom fokozata kifogástalanul működött. Az első és a második fokozat leválása után, 19 óra 96 perckor a rakéta harmadik fokozata juttatta föld körüli parkolópályára az űrvonatot. A harmadik fokozat újabb begyújtása indította útnak az űrhajót föld körüli pályáról a Hold felé. Az Apollo—16 missziója az amerikai űrhajósok 8. holdrepülése és 5. Holdra szállása lesz. Az űrhajó holdkompja a tervek szerint április 20-án, csütörtökön, közép-európai idő szerint, 21 óra 40 perckor száll le a Hold Descartesról elnevezett sziklás-hegyes térségében. A 12 napra, 2 órára és 36 percre tervezett mostani holdutazás az eddigi hasonló missziók közül a leghosszabb. Az űrhajó két utasa rekordidőt, 73 órát fog a Földünket kísérő égitesten tölteni. Három alkalommal indulnak majd felfedező körútra. Egy- egy kirándulásuk 7—7 óra hosszat fog tartani. Az Apollo—16 két asztronautája, Young és Duke holdsétája során talajmintákat gyűjt majd a sziklás hegyekben.* Hétfőn az Apollo—16 parancsnoka arról tájékoztat- t ta a földi irányító központot, hogy a holdkomp felületé- ről ismeretlen eredetű ré-szecskéket — feltehetően alumíniumdarabkákat — láttak leválni. Ezek a levált részek az űrhajó kabinja előtt haladtak el. Földi utasításra Duke és Young átkúsztak az Orion űrhajókompba, átvizsgálták a műszereket, de azok adatai szerint mindent rendben találtak. Feltételezik, hogy a holdkomp hőszigetelő rétegének leválásáról volt szó. Ez egyelőre semmi problémát nem okoz, nem tudni azonban, hogy a későbbiekben — például a Holdra ereszkedés- kor vagy az onnan való eltávozáskor — mennyirebefolyásolja az űrhajósok tevé-kenységét. Egyébként az űrhajósok kitűnően érzik magukat. Young és Duke visszatérve űrkabinjukba tájékoztatták a földi megfigyelőket tapasztalataikról. J. W. YOUNG, CH. M. DUKE, T. K. MATTINGLY 39. ÉVFOLYAM, 90. SZÁM 1972. április 10., kedd MEGJELENIK HÉTFŐ KIVÉTELÉVEL MINDENNAP, HÉTKÖZNAP 8, VASÁRNAP 12 OLDALON Ára: 80 fillér Címünk: Szeged, Sajtóház, Magyar Tanácsköztársaság útja M. szám Magyar párti küldöttség Kairóban Megkezdődtek az MSZMP—ASZÚ tárgyalások Az Egyiptomi Arab Szocialista Unió Központi Bizottsága meghívására vasárnap TU—134-es különrepülőgépen Kairóba érkezett a Magyar Szocialista Munkáspárt küldöttsége, élén Biszku Bélával, a Politikai Bizottság tagjával, a Központi Bizottság titkárával. A küldöttség tagjai: Havasi Ferenc, a Központi Bizottság tagja, a Komárom megyei pártbizottság első titkára, továbbá Csendes Lajos, Háry Béla és dr. Perjész László, a Központi Bizottság helyettes osztályvezetői. A magyar pártküldöttséget Ahmed Musztafa Abdul Akder, az Arab Szocialista Unió titkára és Fakhri Abdel Nadi, a Központi Bizottság tagja fogadták a repülőtéren. Jelen volt dr. Randé Jenő, hazánk kairói nagykövete, valamint a magyar nagykövetség munkatársai. A megérkezést követően Biszku Béla koszorút helyezett el Gamal Abdel Nasszer síremlékén, majd a küldöttség tagjaival együtt beírta nevét a Nasszer-mauzóleum emlékkönyvébe. Vasárnap este megkezdődtek a hivatalos tárgyalások a Magyar Szocialista Munkáspárt és az Arab Szocialista Unió küldöttségei között. A tárgyaláson, amely baráti légkörben folyt le, az egyiptomi küldöttség tájékoztatást adott az ASZÚ helyzetéről és tevékenységéről. A további tárgyalásokon eszmecserét folytatnak a kétfélt kölcsönösen érdeklő kérdésekről, így az időszerű nemzetközi kérdésekről, a közel-keleti helyzetről, és a két politikai szervezet együttműködésének fejlesztéséről. A vasárnapi találkozón részt vett dr. Randé Jenő, kairói magyar nagykövet. A kairói lapok vasárnapi számukban közölték Biszku Béla fényképét és életrajzát, hétfői kiadásukban pedig beszámoltak a tárgyalások megkezdéséről. Hétfőn reggel a delegáció ellátogatott a kairói Egyiptom múzeumba, majd megtekintette a Mohamed Ali-mecsetet. Ezt követően a főváros melletti gizai piramisokhoz vezetett küldöttségünk útja. Konfekcióipari mintaüzem Szegeden A ruházati ipar rekonstrukciója a Szegedi Ruhagyárat is érinti. A korszerűsítő munka már régebben megkezdődött az új anyagraktár építésével, és most folytatódik a szabászati részleg felújításával. Mindez csak külső „ruhát” ad a gyártáselőkészítés korszerűsítésének; valójában a rekonstrukció kapcsán mintaüzemmé fejlesztik a gyártáselőkészítőt. Ez országban elsőként valósítják meg a TEXABIL-rendszerű szabászati stancolásos ,kivágásos technológiát. A Szegedi Ruhagyárban már 1965 óta foglalkoznak e technológia megvalósításának lehetőségével. Külföldi szakirodalom tanulmányozása után kidolgozták a stancolásos eljárás alkalmazásának javaslatát. Vállalták annak iparági szintű üzemeltetését, üzemszerű alkalmazását és az iparági elterjesztés céljából a tapasztalatok megszerzését és átadását. Az újszerű szabászati technológia alkalmazásának alapfeltétele, hogy megfelelő méretű munkaterem, vagyis üzemrész álljon rendelkezésre, a vállalat pedig olyan gyártmányösszetétellel és modellállandóságú és szériájú terméket állítson elő, amely lehetővé teszi a kísérletek folytatását, megfelelő szakmai tapasztalatok megszerzését. A textilkonfekció-iparon belül a Szegedi Ruhagyár rendelkezik ilyen feltételekkel. A régi szabászati épület rekonstrukciójával a szükséges alapterületet is biztosítja építőjellegű beruházás nélkül. A Könnyűipari Minisztérium a központi műszaki fejlesztési alapból az újszerű technológia bevezetéséhez 6,5 millió forintot, az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság pedig saját devizakeretéből 96 ezer dolllár támogatást ad. Az üzem a szabászati építési rekonstrukciót ez év október 15-ig fejezi be. A mi-i nisztériummal kötött meg- s állapodás értelmében be- szerzi a berendezéseket, tar- ■ tozékokat és azokat az év végéig beszereli, január 1-től pedig nagyüzemi alkalmazás keretében biztosítja az iparági szintű kísérleteket, amelynek tapasztalatairól 1974. március 31-ig készít részletes értékelő jelentést. Automatizált berendezésekkel működik A nyergesújfalui Danamid Selyemgyár évi háromezer tonna kapacitásra bővített új üzemét — mint jelentettük — a közelmúltban átadták rendeltetésének. Az üzem teljesen automatizált berendezésekkel működik. A műszálat a Borsodi Vegyi Kombinát kaprolaktán alapanyagából készítik. (MTI-fotó: Oks) Ittas kerékpározók önmagukat komoly, s persze önérzetes embernek tartó felnőttek jelentékeny serege vállalkozik gyakran olyan cselekmények elkövetésére, amelyek láttán döbbenten áll meg a valóban józanul gondolkodó. Mindenről megfeledkezve, az előírt szabályokra nagyvonalúan legyintve kerékpároznak ittasan a gépjárművektől hemzsegő közutakon. Nagyon jól tudhatják pedig, hogy bármi történik, az összeütközésnek legtöbbször a kerékpáros a szenvedője, hiszen járművén semmi sem védi. Nem véletlen, hogy tavaly megyénkben 229 esetben idéztek elő balesetet a kerékpárosok, és ebből 15 halállal végződött. Sok súlyos esetben megállapították az ittasságot is. összesen 26 ittas kerékpározó szenvedett balesetet, közülük 12-en súlyos. 12-en könnyű sérüléssel, ketten pedig életükkel fizettek azért, mert alkoholos mámorban bicikliztek. Sorolhatnánk tovább az adatokat. Például a károkról, amelyek bekövetkeztek. A károsultak gondjairól is szólhatnánk, meg arról, hány család került nehéz vagy éppenséggel tragikus helyzetbe a meggondolatlanság miatt. Amiatt, hogy még ma is, amikor már százezrével száguldanak a gépjárművek, amikor az iskolás generációk egyre többet tudnak a korszerű közlekedésről, annak szabályairól, éppen a felnőttek egy része tanúsít úgyszólván értelmetlen magatartást. Mintegy 200 ezer kerékpár van jelenleg Csongrád megyében. Talán nincs olyan család, ahol ne volna egy-kettő, az esetek többségében gondozatlan állapotban. Mert, ahogyan a kétkerekű járművet műszakilag kezelik a legtöbben, maga ez is figyelmeztet: mintha néhány évtizeddel elmaradtak volna egyesek. Elegendő annyit megemlíteni, hogy a szükséges, sőt nélkülözhetetlen világító berendezéseket még most sem szerelték fel sokan, s a legforgalmasabb belvárosban is látunk tovasuhanó pedálozót este, lámpa nélkül. Pedig ez nem csupán ön- és közveszélyes, hanem törvényileg tiltott magatartás is egyben. És igen gyakori, hogy az ilyen éjjeli bujkálók még ráadásul isznak is. Talán helyesen tennék, ha az ilyen esetek miatt sokkal szigorúbb eljárást követelnénk a hatóságtól. Alkalmazzák maximálisan az új BTK szankcióit, amelyek szerint, mint a gépjárművezetők esetében, 8 ezrelék véralkohol tartalomig szabálysértés az ittas kerékpározás és 5 ezer forinttal is büntethető. Magasabb fokú ittassságból már bírósági ügy lesz, s a tettest 10 ezer forintig terjedő pénzbírsággal sújthatják. e mi elsősorban a józan megfontolásra szeretnénk hivatkozni. Mert nem hisszük, hogy nincs ilyen. Akkor sem, ha mindaz, amit eddig elmondtunk, csaknem az ellenkezőjét bizonyítja. KACZOR ISTVÁN Eljen és uiragoszek szocialista hazánk, a Magyar Népköztársaság ! (•AZ MSZMP KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK MÁJUS ELSEJEI JELSZAVÁBÓJa.)