Déli Hírlap, 2000. augusztus (32. évfolyam, 178-204. szám)

2000-08-01 / 178. szám

2000. augusztus V., kedd A fizika törvényeit egyetlen autós sem győzheti le Három tragédia két nap alatt Bő 48 óra alatt három ha­lálos közlekedési baleset történt megyénkben. Ezek különböző tanulságokkal szolgáltak, hiszen mind a három más-más ok miatt következett be. Mint arról helyszíni tudósí­tásokban beszámoltunk, pén­tek délutántól vasárnap kora estig három közúti tragédiához riasztották a rendőröket. A bal­esetek tanulságai talán okulá­sul szolgálhatnak a közlekedés több résztvevőjének is, hiszen különböző okokról volt szó - kezdte a riasztó tapasztalatok összegzését Balázsy István al­ezredes, a B.-A.-Z. Megyei Rendőr-főkapitányság közleke­dési osztályának helyettes ve­zetője. Pénteken délután fél 3- kor Vadna belterületén a 67 éves férfi - a vizsgálat eddigi adatai szerint - körültekintés nélkül lépett le az úttestre, és az arra haladó autó halálra gá­zolta. Ugyancsak gyalogos esett ál­dozatul vasárnap hajnalban, a 3 óra előtt pontosan 10 perccel történt balesetben. A gázoló so­főr segítségnyújtás nélkül hagyta el a helyszínt, ezért a rendőrök nagy erőkkel keresik. Korábban előfordult már - nem is egyszer - olyan eset, hogy a teherautó vezetője vagy nem vette észre, hogy járművének oldalával elsodort, majd a zu­hanás után maga alá gyűrt egy gyalogost, illetve azt hitte, ku­tyát ütött el. Ez utóbbi esetben az is közrejátszott, hogy a fő­úton ittasan tébláboló férfi ép­pen fel akart állni, ezért nem vette észre a vezető. Nem zár­ható ki, hogy vasárnap hajnal­ban a sofőrben nem tudatosult, hogy az úton falán ülő, vagy guggoló férfit elgázolta. Ami biztos: a korábbi esetekben a rendőrség mindig megtalálta a volán mögött ülőt. Továbbra is várják mindazokat, akik bár­mit tudnak a balesetről, esetleg vasárnap hajnali fél 3 és fél 4 között a Tárcái felé vezető, vagy a 37-es főúton közlekedtek a Sárga Borház környékére. A helyszíni adatok alapján egyértelműnek látszik, hogy gyorshajtás vezetett vasárnap kora este tragédiához Tisza­­újváros és Kesznyéten között. A Lancia 32 éves vezetője a vi­zes úttal nem törődve sebesen próbált bevenni egy kanyart, ám kisodródott, utána túlkor­­mányzott, megpördült, és a szántóföldre vágódott. Utasa, a 22 éves lány a helyszínen meg­halt, ő és a velük utazó 29 éves férfi súlyos sérülést szenve­dett. Be kell minden autósnak lát­ni, hogy a fizika törvényeit még ők sem győzhetik le. Ha esik az eső, csúszós az úttest, nem le­het a megszokott tempóval ha­ladni. Megnő a fékút, könnyeb­ben megcsúszik az autó, és ez akár - mint vasárnap kora este is - tragédiához vezethet. A hétvégén a három halálos ütkö­zésen kívül további három sú­lyos és öt könnyű sérülésekkel járó baleset történt megyénk­ben, ami jóval több, mint az át­lag. A közlekedés résztvevőinek jobban kellene alkalmazkodni­uk a megváltozott időjárási és útviszonyokhoz, és akkor ezek a tragédiák elkerülhetők lenné­nek. H. Sz. A vasárnap esti balesetben egy fiatal lány vesztette életét, miután az autó a szántóföldre vágódott. (Kaderják Csilla felvétele) Augusztus 20-tól jön a sétálóutca Az új évezred telekommu­nikációs kábelhálózatát szolgáló miskolci beruházás nyomait jó néhány hete lát­hatják az utcákon sétáló emberek. Egy cég alvállal­kozói a tendert nyert válla­lat irányításával példás rendben, körültekintéssel dolgoznak. Az ilyenkor szo­kásos gyalogos- és jármű­akadályozást is a lehető leg­kisebb mértékűre korlátoz­ták. Ilyen „eurokonform” túrás-fúrást eleddig még nem láttunk Miskolcon. Aki emlékszik a 20-30 évvel ezelőtti Miskolcra, az nem fe­lejtheti, hogy a főutcán, a Széchenyin szinte minden év­ben árkoltak valahol, ráadásul a munka befejezését követően néhány hét múlva egy másik cég a saját árkával, mondhatni frissiben felbontotta az új búr- Olvasónk a vonal végén V_______________________, kolatot. A jelenlegi esetben min­den lehető jövőbeni vezetéket a mostani munkával egybeterel­nek. A szükséges 17 kilométer­nyi új telekommunikációs mun­kacsatorna döntő részét, 10 ki­lométert már megépítettek - tudtuk meg. Szeptembertől, pontosabban augusztus 20-tól elkezdődik, illetve folytatódik a sétálóutca Városház térig tartó szakaszának kábelezése. Né­mely üzlet, vállalkozás nehez­ményezte az előttük történő „áskálódást”, de végül is megér­tették, hogy miről van szó - tud­tuk meg a beruházást végző cég ügyvezető igazgatójától. A gyors és körültekintő talajmunka re­mélhetőleg sehol sem okozott forgalomcsökkenést. A vakok és gyengénlátók eddig még nem kerültek bajba az itt-ott meg­változtatott gyalogosközleke­déssel. Olvasóink szívesen fordulnak hozzánk kérdéseikkel, gondjaikkal. A következők­ben is várjuk hívásaikat. A hívható szá­mok: 46/412-694-es szám, 131 -es mellék, illetve a 06-30/9458-458. Támogatás vendéglátóknak A Gazdasági Minisztérium pályázatot írt ki a nem dohány­zók védelméről szóló törvény szellemében. A vissza nem térí­tendő támogatás kizárólag kor­szerű légtechnikai berendezé­sek beszerzéséhez és felszerelé­séhez vehető igénybe. A támogatásra azok a ven­déglátó vállalkozások pályáz­hatnak, amelyek 50-nél keve­sebb dolgozót foglalkoztatnak, és éves nettó árbevételük nem haladja meg a 700 millió forin­tot. A beruházásnak legalább a 25 százalékát saját erőből kell fedezni. A támogatás felső hatá­ra 200 ezer forint. A kérelmek kizárólag az e célra készített pályázati adatlapon nyújthatók be, amelyek a Magyar Vállalko­zásfejlesztési Közhasznú Társa­ságnál, a Kisosznál, és a helyi vállalkozói központokban sze­rezhetők be. A Magyar Vállal­kozásfejlesztési Kht.-hez lehet beadni, augusztus 10 - novem­ber 30. között. A pályázatokat bizottság értékeli. A támogatás­ról a bizottság javaslata alapján a gazdasági miniszter dönt. Az elbírálás során előnyben része­sül az a pályázó, aki a turizmus szempontjából kiemelt térség­ben működik, és több éve végez eredményes vendéglátó tevé­kenységet. j­. T. DELI HÍRLAP • BELPOLITIKA Csapdaautók virágkora A BRFK által a gépjárműlopások visszaszorítására lét­rehozott Gepárd csoport az idén 167 ellopott autót talált meg. A csoport vezetője sajtótájékoztatóján elmondta: Bu­dapesten több csapdaautót készítettek elő a tolvajoknak.­­Ezeket különleges jeladókkal szerelték fel, így - ha ellopják őket - egészen a titkos műhelyekig vezethetik a rendőröket. Ilyenkor sajnálhatják a más városokban élők, hogy jó sorsuk nem adta meg nekik a budapestiséget, és így nem őrzi autóikat a kitűnő Gepárd csoport. Mégis csak más, ha úgy lopnak el az autótolvajok a miskolci utcáról egy Tra­bantot, hogy a kutya se vigyázott rá, vagy ha úgy lovasíta­­nak meg Pesten egy Mercedest, hogy mellette egy jeladós csapda-Lada kellette a bájait. Az utóbbi időben egyébként megnőtt az úgynevezett trükkös, illetve beugrásos autólopások száma, amikor a tolvajok valamilyen mesterséges akadállyal megállítják a kiszemelt autót, majd amikor a sofőr kiszáll a kocsiból, be­ugranak a volán mögé és elhajtanak. Az ilyen megállítás autólopásokat leginkább úgy lehetne kivédeni, ha az országban közlekedő összes gépkocsi vo­lánja mögött csupa gepárdos ülne. Lehetőleg jeladóval fel­szerelve. Addig is mi vidékiek örüljünk annak, ha az autótolva­jok bennünket is megtisztelnek, és így vagy úgy megszaba­dítanak felesleges gépkocsinktól. Sz. G. A betegeket nem „veszélyezteti” M­EGALKUDNAK? A szerződéskötésig van még idő A kórházak újabb ágyszám­­csökkentéséről kezdődtek tár­gyalások Borsod- Abaúj-Zemplén megyében is. Az országos kórházi hálózatot érintő egyeztetéseken - mind a 19 megyé­ben és a főváros­ban - az intéz­ményfenntartók és az Állami Nép­egészségügyi és Tisztiorvosi Szol­gálat szakmai szempontok sze­rint alkuszik meg a jelenleginél hétezerrel keve­sebb ágy „meg­találásáról”. A négy évvel ezelőtt ké­szült törvény értelmében évente régiónként felül kell vizsgálni a kórházi osztályok gyógyító teljesítményét, és ahol kevesebb beteg volt, az ágyak számát is ehhez kell igazítani, ami most azt jelen­ti, hogy ebben a meglévő 84 ezer ágyból hétezret számol­nak fel. A legtöbbet várható­an a gyermekgyógyászati, szülészeti és belgyógyászati osztályokon. Az alkusorozat két hétig is elhúzódhat, mert az érintet­tek megvárják azt a készülő rendeletet, amely újra meg­határozza az egy kórház fenntartásához nélkülözhe­tetlen kapacitásminimumot. A jogszabállyal egyszerűbb lesz megszüntetni azokat az ágyakat, amelyek nincsenek kihasználva, s csupán az osz­tályok megvédésére szolgál­nak. Az új elképzelések sze­rint a jövőben a belgyógyá­szati és a sebészeti osztályo­kon negyven ágy helyett ele­gendő lesz majd húsz is, a gyermekgyógyászatok, a szü­lészetek, a reumatológiák, a pszichiátriák, a fertőző beteg­osztályok pedig a korábbi mi­nimum 30 helyett 15 ággyal is működhetnek. Az 1995. évi 63. törvény ér­telmében minden évben meg kell tartani a megyei egyezte­tő fórumot a kórházi ágyszá­mokról. Tavaly azért maradt el ez, mert a múlt évi kapaci­tást a 2000. esztendei elő­irányzattal azonosnak fogad­ták el. Most viszont, hogy tegnap elkezdődtek a me­gyékben az ágyszám-csök­­kentési egyeztető tárgyalá­sok, ez azt jelenti: minden év­ben igazítani kell a valós igé­nyeknek megfelelően az in­tézményi férőhelyeket. Dr. Sedlák Mária, Borsod-Abaúj- Zemplén megye tiszti főor­vosa a tegnapi egyeztető fó­rumot követően kérdésünkre válaszolva elmondta: jelenleg 5520 kórházi ágy van a me­gyében, az országos 7 ezres mínuszból 334 jut ide, ami azt jelenti, hogy Borsodban a csökkentés után 5186 ágynak kell maradnia. Az igazgató­főorvos asszony úgy fogalma­zott, hogy a november 1-jétől esedékes szerződéskötésekig van még idő, a végeredmény a további mérlegelések során alakulhat ki. Tegnap az elő­irányzott 334 leépítendő ágy­ból 127 hiányzott, vagyis en­­­nyit még meg kell találni az intézményekben (ahol ezek szerint ennyi nem kihasznált kórházi ágynak még lennie kell, hogy kikerekedjék a 334). Dr. Sedlák Mária meg­nyugtatott: a kevesebb ágy semmiképpen sem veszélyez­teti a kórházi betegellátást, az ágyszámcsökkentés után sem szenvednek hátrányt a betegek. Beteg nem marad ágy nélkül. (Jakubik László felvétele) Többet a kevesebbért Dr. Csiba Gábort, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Kór­ház főorvosát is megkérdeztük, aki elmondta, hogy ők már leadták a fenntartónak - esetükben a megyei önkor­mányzatnak - a szakmai tervüket, az egyeztetés és a dön­tés ezután már nem a kórház kompetenciája, hanem az intézményfenntartó és az ÁNTSZ közös megegyezésén múlik. A megyei kórházat érintő csökkentés nagyobb ré­sze a gyermekgyógyászat területén lévő ágyakra esik - tudtuk meg az igazgatótól. •Úgy viselik a betegségeket, mint az emberek Gyakran sérülnek Mancsék A világhírnévre szert tett miskolci „speciális” kutyák, Mancs és Viking kutatás és mentés közben gyakran szenvednek sé­rüléseket. Viking a közel­múltban épült fel egy ko­molyabb műtét után, és immár ő is újra szolgálat­ba állhat. Viking, a Spider Miskolci Mentőcsoport egyik világhí­rű kutyája nemrégen műté­ten esett át, miután kide­rült: komoly fájdalmai van­nak. A mozgásszervi beavat­kozás után a speciális kép­zettségű eb már jobban van, sőt hamarosan már szolgá­latba is állhat. A kutyák gyakran szenvednek el kü­lönböző sérüléseket - tudtuk meg Lehóczki Lászlótól, a mentőcsoport vezetőjétől. Különösen a kutatások, mentések során vannak ki­téve veszélynek, hiszen az újabb helyszíneket termé­szetesen nem ismerik, és nem tudnak minden körül­ményre felkészülni. Évente 20-25-ször el kell látni a munka közben szerzett sé­rüléseket, leggyak­rabban a lábukon, a talpukon és az oldalu­kon. Az olyan helyszínek - mint pél­dául a tö­rökországi földrengés -, ahol fém és beton­törmelék hever min­denhol, na­gyon veszélyes. Ráadásul egy-egy sérülésnél nem al­kalmazhatnak érzéstelení­tést, mert onnantól kezdve az állat nem tud dolgozni. Ezért fontos, hogy lehetőleg megelőzzék a sebesüléseket, amit a kiképzéssel lehet el­érni. Tudni kell, hogy a ku­tya mekkora akadályt tud leküzdeni, mikor kell neki segíteni, mitől fél. A megfele­lő képzéssel azt is el lehet ér­ni, hogy az eb jelezze, ha ve­szélyt érez, ha szorult hely­zetbe került. A kutyák mozgását nehe­zíthetik a megterheléssel és öregedéssel járó mozgásszer­vi problémák. Ők sem fiata­lodnak, és a porcok és egyéb „alkatrészek” bizony kop­nak. A jó gazdának erre is fi­gyelnie kell, különben az ál­latnak egyre nagyobb fájdal­mai is lehetnek. A kutyák ugyanúgy nehezen viselik a betegségeket, fájdalmakat, mint az ember, ilyenkor ők is nagyobb törődést igényel­nek. H. Sz. Mancs és Viking időnként „üzemi” balesetet is szenved. (Kaderják Csilla felvétele)

Next