Délmagyarország, 1940. augusztus (16. évfolyam, 173-197. szám)
1940-08-01 / 173. szám
D«LMAGYARORSZÁG CSÜTÖRTÖK, 1940 AUGUSZTUS 1 Mx olasz légierő Az olasz ember mindig szenvedélyesen szerette a nagy távolságokat, kutatta az ismeretlen tájakat és vakmerően kezdett veszedelmes vállalkozásokba. Élénk szellem? sohasem hagyta nyugton, mindig valami újat, a réginél nagyobbat, tökéletesebbet keresett. Nem meglepő tehát, hogy a legnagyobb felfedezők, mint pl. Kolumbus Kristóf, olaszok voltak, mint ahogy nem csodálkozhatunk azon sem, hogy olaszok voltak az elsők, akik a repüléssel tudományosan foglalkoztak. Leonardo da Vinci (1452—1519), az emberiség egyik legnagyobb lángelméje, aki fel tudta magát, szabadítani elődeinek gyermeteg képzelgéseitől, a repülésnek oly tudományos tételeit állította fel, amelyek ma is alapul szolgálnak. Az olasz Giovanni Alfonso Borelli (1608— 1679) volt az első, aki a repülésről tudományos munkát adott ki, melyben sokszor eltér Leonardo da Vinci megállapításaitól. Az olasz nép különös érdeklődését a repülés iránt a legjobban bizonyítja az a tény, hogy már, a XIX. század első éveiben egyesületek keletkeztek egész Itáliában azzal a céllal, hogy támogassák a repülés ügyét Szinte természetes tehát, hogy a repülés első vértanúi is olaszok voltak és hogy ők voltak az elsők, akik a repülést a hadviselés szolgálatába állították, mint ahogy a líbiai háborúban láttuk. Akkor mondotta az olasz Douhet tábornok, akit ma a hadirepülés megteremtőjének tartanak, de akit akkor még kortársai kinevettek, hogy a repülés át fogja alakítani az egész hadviselést. Követelte tehát, ennek az új fegyvernemnek minél tökéletesebb kiépítését és széleskörű alkalmazását. A világháború előtti gyenge olasz kormányok azonban elhanyagolták ezt a kérdést és csak néhány olasz hazafi egyéni kezdeményezésének köszönhető, hogy az olasz aviatika már a háborúban is szinte legendás hírnévre tett szert. Elég csak Gabriele D’Annunziora, az egyik legnagyobb modern költőre gondolnunk, aki egyúttal a világháború egyik legvakmerőbb pilótája volt. Az olasz repülés azonban csak a fasizmus tartalomra jutása után indult fejlődésnek, de ekkor oly hatalmas ütemben, hogy rövid idő alatt az első helyre küzdötte fel magát az egész világon. Az új életre kelt olasz ipar egymásután dolgozta ki a legtökéletesebb típusokat és az iskolákban a legkiválóbb pilóták nyertek kiképzést. Nem csoda, ha az olasz repülés eredményei néhány év múlva már bámulatba ejtették az egész világot. Italo Balbo kétszeres éeránrepülése először tizenkét, majd huszonöt, géppel, oly teljesítmény, amit még ma sem múltak felül. Ha hozzátesszük, hogy az olasz repülés röviden megszerezte az összes repülési világrekordok több mint ötven százalékát, körülbelül fogalmat alkothatunk magunknak az olasz aviatika magas fejlettségéről. Alaid újabb erőpróbák jöttek: az abesszin- hadjárat, a spanyol polgárháború, melyek ma már a hadirepülés legfényesebb lapjai közé tartoznak. A most folyó háború ismét alkalmat ad majd az olasz repülőgépek, hogy bebizonyítsák hősi szellemüket, bátorságukat és felülmúlhatatlan ügyességüket. 1 ■ [UNK] [UNK]"■......................................■ [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] —a— S vorsíró és Gég>rózsknéban Ulonyíd-tér 4) beiratkozás fogalmazást, irodai és beszédirási gyorsirást. — tízujjas ritmikus vakírásos gépírást és belépítrési tanfolyamokra. Mérsékelt tandíj, szakszerű kiképzés, országosan legjobb viteaeredmény. Állásközvetítés: 71 Angol tiltakozás Baharestben Berlin, Július 31. A német távirati iroda jelenti: Az angol kormány bukaresti követe útján tiltakozott a román kormánynál angol dunai hajók lefoglalása és az olajkutak angol mérnökeinek kiutasítása miatt, továbbá amiatt, mert az angol tőkével dolgozó olajvállalat vezetésére román kormánybiztost küldtek ki. Amint berlini politikai körökben ezzel kapcsolatban kijelentették, Londonban nyilván elfelejtik, hogy Románia nyugodtan fordíthatná meg a tételt. Bukarest ugyanis felhívhatná London figyelmét arra, hogy angol részről >a román kormány előzetes megbeszélése nélkül a román kőolajvidéken és a Dunán messzeágazó rombolást készítettek elő és azokat részben csak az utolsó pillanatban akadályozták meg a románok beavatkozásukkal- 138 ezren mentek át Romániából Besszarábiába Bukarest, július 31. Kiszivárgott hírek szerint a román minisztertanácson heves jelenetek játszódtak le. A belügyminisztérium azonnali hatállyal elbocsátotta valamennyi zsidó tisztviselőjét. A kiürített terület vasúti anyagának átadásáról három hét óta folyt szovjetorosz—román tárgyalások befejeződtek s a román bizottság hazatért. Az egyezményt Odesszában fogják parafálni A román bizottság már el is utazott Odesszába. Tömegesen menekül a lakosság Romániából Besszarábiába. Most adták ki az első jelentést azoknak a számáról, akik elhagyták Romániát, hogy az oroszok által megszállt területre költözzenek. A jelentés szerint a határt Besszarabus felé összesen 38.142 személy lépte át. ...rSíl'..,, MzMISa wsnianrt aw Hat szegény kisiparos szülő és 21 gyerek házhelyet kér a polgármestertől... Három várostanyai gyaládfő — összesen 21 gyermekük van — hónapokkal ezelőtt megkezdte a kilincselést a szegedi városházán azért, hogy ennek a 21 gyermeknek otthont biztosítson, hogy egy kis családi ház építésére megfelelő házhelyet kapjanak. Személyesen, küldöttségek élén jelentek meg a polgármester előtt és arra kérték, hogy benn a Várostanya belsejében adjon nekik a város házhelyet, hogy ők minden fennakadás nélkül folytathassák munkájukat, mindnyájan kisiparosok- Azután a kérvények sorozatával fordultak a város hatóságához. Legutóbbi kérvényükben föltárják helyzetüket. Elmondják ebben a kérvényben, hogy kérésüket a mérnöki hivatal soha nem javasolta, mert ,,nem akar precedenst teremteni arra, hogy például a városi iparosok a Széchenyi-tér parcellázását kérhessék..." A mérnökség a falu mögött lévő telkek valmelyikét ajánlotta nekik megvételre, ez azonban csak azt eredményezné, hogy a központba jelenlegi helyükre —, ahol már alig férnek el nagy családjukkal — új családtalan iparosok költöznének és tönkretennék az ő évtizedes munkával megalapozott egzisztenciájukat. Az a kérésük tehát, hogy ezt az ügyet terjessze a polgármester pártolólag a legközelebbi kisgyűlés elé. Amennyiben ez nem volna lehetséges, úgy egyikük részére köztérhasználatot kérnek, hogy egy jószáglegelőnek kiadott területen egy kis üzlethelyiséget építhessenek. Ezt kérik a várostanyai nagycsaládú kisiparosok. Nem sok a kérés, csak a papír rengeteg, amit már ennek a kérésnek elérése érdekében fölhasználtak. De döntés még nincs ebben az ügyben. És ki tudja, mikor lesz, milyen lesz. Mert a kérésekkel úgy állunk, mint a nótában a kurjantással: vagy alusznak, vagy nem hallják, vagy talán nem is akarják... wwaEApuw ■m-nm-TTM-IW WMinwij in»—un» nriA^i rvni* Kész hálószobák olcsón If Cl U fc IX I 8f £ kaphatói*. Készítek elsőrendű kombinált 6 ‘’iOÜSISlj műasztalos, Kész egyszerű butorokat Helyet*su,b L. *».-ut *?• 30 napra betiltottak egy nyilas hetilapot Budapest, Julius St. A belügyminiszter a Budapesten Matolcsy Mátyás felelős szerkesztésében és kiadásában megjelenő »Magyarság Útja« című időszaki lap további megjelenését az ország védett érdekeit veszélyeztető közlemények miatt 30 napi időtartamra, azaz bezáróan augusztus 30-ig betiltotta. Ma este a BfKOSSÍiftTftlSÜt!! UekhensUlt és lángos Péntek este HALÁSZLÉ és TUFOSCSUSZ.A A lÁvzfr ui&átléka : 30$ A rendőrség szegedi révkapitánysága közli: A Tisza vízállása július 31-én reggel 7 órakor; 308, hőmérséklete 21 fok Celsius. A levegő hőmérséklete: 15 fok Celsius. Strassburg fillérért mindennap cserélhet könyvet a Délmagyarország Kölcsönkönyvtárában