Délmagyarország, 1940. augusztus (16. évfolyam, 173-197. szám)

1940-08-01 / 173. szám

D«LMAGYARORSZÁG CSÜTÖRTÖK, 1940 AUGUSZTUS 1 Mx olasz l­égierő Az olasz­ ember mindig szenvedélyesen sze­rette a nagy távolságokat, kutatta az isme­retlen tájakat és vakmerően kezdett veszedel­mes vállalkozásokba. Élénk szellem? sohasem hagyta nyugton, mindig valami újat, a régi­nél nagyobbat, tökéletesebbet keresett. Nem meglepő tehát, hogy a legnagyobb felfedezők, mint pl. Kolumbus Kristóf, olaszok voltak, mint ahogy nem csodálkozhatunk azon sem, hogy olaszok voltak az elsők, akik a repülés­sel tudományosan foglalkoztak. Leonardo da Vinci (1452—1519), az emberi­ség egyik legnagyobb lángelméje, aki fel tud­ta magát, szabadítani elődeinek gyermeteg képzelgéseitől, a repülésnek oly tudományos tételeit állította fel, amelyek ma is alapul szolgálnak. Az olasz Giovanni Alfonso Borelli (1608— 1679) volt az első, aki a repülésről tudomá­nyos munkát adott ki, melyben sokszor eltér Leonardo da Vinci megállapításaitól. Az olasz nép különös érdeklődését a repü­lés iránt a legjobban bizonyítja az a tény, hogy már, a XIX. század első éveiben egye­sületek keletkeztek egész Itáliában azzal a céllal, hogy támogassák a repülés ügyét Szin­te természetes tehát, hogy a repülés első vér­tanúi is olaszok voltak és hogy ők voltak az elsők, akik a repülést a hadviselés szolgálatá­ba állították, mint ahogy a líbiai háborúban láttuk. Akkor mondotta az olasz Douhet tábornok, akit ma a hadirepülés megteremtőjének tar­tanak, de akit­ akkor még kortársai kinevet­tek, hogy a repülés át fogja alakítani az egész hadviselést. Követelte tehát, ennek az új fegy­vernemnek minél tökéletesebb kiépítését és széleskörű alkalmazását. A világháború előtti gyenge olasz kor­mányok azonban elhanyagolták ezt a kérdést és csak néhány olasz hazafi egyéni kezdemé­nyezésének köszönhető, hogy az olasz avia­tika már a háborúban is szinte legendás hír­névre tett szert. Elég csak Gabriele D’Annun­­ziora, az egyik legnagyobb modern költőre gondolnunk, aki egyúttal a világháború egyik legvakmerőbb pilótája volt. Az olasz repülés azonban csak a fasizmus tar­talomra jutása után indult fejlődésnek, de ekkor oly hatalmas ütemben, hogy rövid idő alatt az első helyre kü­zdötte fel magát az egész világon. Az új életre kelt olasz ipar egymásután dolgozta ki a legtökéletesebb típusokat és az iskolákban a legkiválóbb pilóták nyertek ki­képzést. Nem­ cs­oda, ha az olasz repülés ered­ményei néhány év múlva már bámulatba ej­tették az egész világot. Italo Balbo kétszeres éeránrepülése először tizenkét, majd huszon­öt, géppel, oly teljesítmény, amit még ma sem múltak felül. Ha hozzátesszük, hogy az olasz repülés röviden megszerezte az összes repülé­si világrekordok több mint ötven százalékát, körülbelül fogalmat alkothatunk magunknak az olasz aviatika magas fejlettségéről. Ala­id újabb erőpróbák jöttek: az abesszin- hadjárat, a spanyol polgárháború, melyek ma már a hadirepü­lés legfényesebb­ lapjai közé tartoznak. A most folyó háború ismét alkalmat ad ma­jd az olasz repülőgépek, hogy bebizonyítsák hősi szellemüket, bátorságukat és felülmúlha­tatlan ügyességüket. 1 ■ [UNK] [UNK]"■......................................■ [UNK] [UNK] [UNK]­ [UNK] [UNK] —a— S vor­síró és Gég>rózskn­éban Ulonyíd-tér 4) beiratkozás fogalmazást, irodai és beszédirási gyorsirást. — tízujjas ritmikus vak­írásos gépírást és belépítrési tanfolyam­okra. Mérsékelt tandíj, szakszerű kiképzés, országosan legjobb viteaeredmény. Állásközvetítés: 71 Angol tiltakozás Baharestben Berlin, Július 31. A német távirati iroda je­lenti: Az angol kormány bukaresti követe útján tiltakozott a román kormánynál angol dunai ha­jók lefoglalása és az olajkutak angol mérnökei­nek kiutasítása miatt, továbbá amiatt, mert az angol tőkével dolgozó olajvállalat vezetésére ro­mán kormánybiztost küldtek ki. Amint berlini politikai körökben ezzel kapcso­latban kijelentették, Londonban nyilván elfelej­tik, hogy Románia nyugodtan fordíthatná meg a tételt. Bukarest ugyanis felhívhatná London fi­gyelmét arra, hogy angol részről >a román kor­mány előzetes megbeszélése nélkül a román kő­­olajvidéken és a Dunán messzeágazó rombolást készítettek elő és azokat részben csak az utolsó pillanatban akadályozták meg a románok beavat­kozásukkal- 138 ezren mentek át Romániából Besszarábiába Bukarest, július 31. Kiszivárgott hírek szerint a román minisztertanácson heves jelenetek ját­szódtak le. A belügyminisztérium azonnali hatállyal el­­bocsátotta valamennyi zsidó tisztviselőjét. A ki­ü­rített terület vasúti anyagának átadásáról három­ hét óta folyt szovjetorosz—román tárgyalások befejeződtek s a román bizottság hazatért. Az egyezményt Odesszában fogják parafálni A ro­mán bizottság már el is utazott Odesszába. Tömegesen menekül a lakosság Romániából Besszarábiába. Most adták ki az első jelentést azoknak a számáról, akik elhagyták Romániát,­ hogy az oroszok által megszállt területre költöz­zenek. A jelentés szerint a határt Besszarabu­s felé összesen 38.142 személy lépte át. ...rSíl'..,, MzMISa wsnianrt aw Hat szegény kisiparos szü­lő és 21 gyerek házhelyet kér a polgármestertől... Hár­om várostanyai gyaládfő — össze­sen 21 gyermekük van — hónapokkal ez­előtt megkezdte a kilincselést a szegedi városházán azért, hogy ennek a 21 gyer­meknek otthont biztosítson, hogy egy kis családi ház építésére megfelelő házhelyet kapjanak. Személyesen, küldöttségek élén jelentek meg a polgármester előtt és arra kérték, hogy benn a Várostanya belsejé­ben adjon nekik a város házhelyet, hogy ők minden fennakadás nélkül folytathas­sák munkájukat, mindnyájan kisiparosok- Azután a kérvények sorozatával fordultak a város hatóságához. Legutóbbi kérvé­nyükben föltárják helyzetüket. Elmond­ják ebben a kérvényben, hogy kérésüket a mérnöki hivatal soha nem javasolta, mert ,,nem akar precedenst teremteni arra, hogy például a városi iparosok a Széchenyi-tér parcellázását kérhessék..." A mérnökség a falu mögött lévő telkek valmelyikét aján­lotta nekik megvételre, ez azonban csak azt eredményezné, hogy a központba jelen­legi helyükre —, ahol már alig férnek el nagy családjukkal — új családtalan ipa­rosok költöznének és tönkretennék az ő évtizedes munkával megalapozott egzisz­tenciájukat. Az a kérésük tehát, hogy ezt az ügyet terjessze a polgármester pártoló­­lag a legközelebbi kisgyűlés elé. Amen­­­nyib­en ez nem volna lehetséges, úgy egyi­kük részére köztérhasználatot kérnek, hogy egy jószáglegelőnek kiadott területen egy kis üzlethelyiséget építhessenek. Ezt kérik a várostanyai nagycsalád­ú kisiparosok. Nem sok a kérés, csak a papír rengeteg, amit már ennek a kérésnek el­érése érdekében fölhasználtak. De döntés még nincs ebben az ügyben. És ki tudja, mikor lesz, milyen lesz. Mert­ a kérésekkel úgy állunk, mint a nótában a kurjantás­­sal:­ vagy alusznak, vagy nem hallják, vagy talán nem is akarják... wwaEApuw ■m-nm-TTM-IW WMinwij in»—un» nriA^i rvni* Kész hálószobák olcsón If Cl U fc IX I 8f £ kaphatói*. Készítek első­rendű kombinált 6 ‘’iOÜSISlj m­űasztalos, Kész egyszerű butorokat Hel­yet*su,b L. *».-ut *?• 30 napra betiltottak egy nyilas hetilapot Budapest, Julius St. A belügyminiszter a Bu­dapesten Matolcsy Mátyás felelős szerkeszté­­sében és kiadásában megjelenő »Magyarság Útja« című időszaki lap további megjelenését az ország védett érdekeit veszélyeztető közlemények miatt 30 napi időtartamra, azaz bezáróan augusztus 30-ig betiltotta. Ma este a BfK­OSSÍiftTf­tlSÜt!! UekhensUlt és lángos Péntek este HALÁSZLÉ és TUFOSCSUSZ.A A lÁvzfr ui&átléka : 30$ A rendőrség szegedi révkapitánysága közli: A Tisza vízállása július 31-én reggel 7 órakor; 308, hőmérséklete 21 fok Celsius. A levegő hőmérsék­lete: 15 fok Celsius. Strassburg fillérért mindennap cserélhet könyvet a Délmagyarország Kölcsönkönyvtárában

Next