Délmagyarország, 2015. január (105. évfolyam, 1-26. szám)

2015-01-02 / 1. szám

DÉLMAGYARORSZÁG 2015.01.02., péntek Csehpál Etelka: Kilátástalan az egészségügy helyzete CSONGRÁD MEGYE FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL A doktornő a kormányt okol­ta a betege haláláért. Úgy vélte, a férfi, akitől minden ellátást elvett a Fidesz-kor­­mány, úgy halt meg, ahogy talán a középkorban sem haltak meg. A mellrákos idős asszon­­nyal kapcsolatban elmondta, húsz évvel ezelőtt az történt volna, hogy befektették vol­na a betegét a kórházba, s egy-két héten belül meg is műtötték volna. „Most meg itt tartunk, hogy végigné­zem, ahogy a néni meghal.” Hangsúlyozta, a falvakban élőknek nincs pénzük a vizs­gálatok felgyorsítására - ar­ra, hogy magánklinikán több tízezer forintot fizessenek -, nincs pénzük gyógyszerre, de sokszor arra sincs pén­zük, hogy eljussanak a na­gyobb városokba.­­ Kilátás­talannak érzem a helyzetet, mert egy jól működő gazda­ság kellene ahhoz, hogy jól működjön az egészségügy - hangsúlyozta Csehpál Etel­ka, aki elmondása szerint nagyon nehezen éli meg a betegei eseteit. Hogy milyen visszhangja van a segélykiáltásainak? - Egy kezemen meg tudom számolni, hány kollégámtól kaptam biztatást. A betegeim viszont annál inkább támo­gatnak. Sok mindent megél­tem, sok mindenért meghar­coltam. A hetvenes években CT-vizsgálat. Életet menthet, ha időben elvégzik. ILLUSZTRÁCIÓ: SCHMIDT ANDREA SZILÁRD ANDRÁS: RÓZSASZÍN ÁLOM AZ EGYENLŐ HOZZÁFÉRÉS - Ismerem Csehpál Etelkát, és sok igazság van abban, amiket mond - hangsúlyozta Szilárd András, a Háziorvo­sok Csongrád Megyei Egyesületének elnöke. - Ugyanakkor tudni kell, az egészségügyhöz való egyenlő hozzáfé­rés elve a rózsaszín álom kategóriájába tartozik. Értelemszerűen például a Szegeden lakóhoz gyorsabban ér ki a mentő, mint ahhoz, aki tanyán él. Tisztában vagyok azzal, hogy az utóbbi években egyre több embernek vannak mindennapos megélhetési gondjai, ugyanakkor nem lehet, nem szabad minden bűnt a jelenlegi rendszer nyaká­ba varrni. A régi rendszerbeli beidegződések, hogy mindenkinek minden egyenlően jár, már régen sem volt igaz. Sajnálatos módon katasztrofális helyzetbe került a magyar egészségügy, amely szerintem már túl van a 24. órán. Nyugat-Európában az ápolók a nemzetgazdasági átlagjövedelem két-háromszorosát, az orvosok pedig öt-tízsze­­resét keresik. Ettől nagyon távol állunk, miközben például a háziorvosok kötelezettségei folyamatosan nőnek, fel lehetett jelenteni az orvost. Most is fel vagyok készülve mindenre. Nincs sok veszíte­nivalóm. Nem félek - mondta Csehpál Etelka. Elárulta, a nemrégiben alakult Köz­ Hasz­náért Mozgalomban gondol­kodnak azon, mit lehetne ten­ni a helyzet javításáért. ÚJHELYI KÉRDEZ Seszták Miklós nemzeti fejlesztési minisztertől és Börzsei Tibortól, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatójától kért tájékozta­tást az új útdíjszabási rendszerrel kapcsolatban Újhelyi István, az MSZP európai parlamenti képviselője. A szegedi politikus, az EP közlekedési és turisztikai bizottságának alelnöke „fájdalmasan cinikusnak” nevezte az Orbán-kormány propagandáját, amely „úgy állítja be az új díjfizetési rendszert, mintha az költségcsökkentést jelentene az autósok számá­ra”. Szerinte ez jelentős teher a közlekedőknek, így a fuvarozóknak, de áttételesen a tömegközlekedést használóknak és egyéb szektorok mel­lett még a turisztikai ágazatnak is. Többek között arra vár választ, hogy miért pár héttel a bevezetés előtt jelentették csak be a jelentős változásokat, illetve milyen konkrét hatástanulmányok és számítások készültek az új díjstruktúrával kapcsolatban. Térképek a megyei matricákhoz MAGYARORSZÁG­ Térképeket tettek közzé a megyei matri­cákkal használható útszaka­szokról - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgál­tató Zrt. (NÚSZ). A térképekből az autósok felmérhetik, mely úthálózati szakaszokon jogo­sultak egy adott megyei matri­cát használni. A térképek elér­hetők, letölthetők a kor­­many.hu, a nemzetiutdij.hu és az utinform.hu weboldalon. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. táblákkal segíti az autóso­kat. Ezek az M1, M3, M7 Buda­pestről kivezető szakaszain az utolsó díjmentesen használ­ható csomópont előtt figyel­meztetnek majd arra, hogy mekkora távolságot követően következik a fizetős autópá­lya-szakasz. Az M0-s autóúton az irányjelző táblák informál­nak a díjköteles útvonal kez­detéről az arra való ráhajtás előtt, így az autósok a díjköte­les szakasz előtti utolsó cso­móponton keresztül elhagy­hatják az autóutat. Az NFM kiemeli: 2015. ja­nuár elsejétől a mintegy 1500 értékesítési pont bármelyikén bármely megyére - Nógrád, Jász-Nagykun-Szolnok és Bé­kés megye kivételével, ahol nincs díjköteles gyorsforgalmi hálózat - megvásárolható a megyei matrica. Az értékesíté­si pontok részletes listája de­cember 31-étől elérhető a nemzetiutdij.hu oldalon. Feb­ruár elsejétől minden eddig megszokott értékesítési pon­ton és mobiltelefonon is meg lehet majd vásárolni az új matricákat. Türelmi idő is lesz: azok az autósok, akik a díjköteles szakaszokat januárban mat­rica nélkül használják, men­tesülhetnek a 14 ezer 875 fo­rintos pótdíj megfizetése alól, ha legkésőbb február végéig a NÚSZ Zrt. ügyfél­­szolgálati irodájában a szol­gáltatási díj (1470 forint) megfizetése mellett az adott szakaszra érvényes megyei vagy országos éves matricát váltanak. MEGKÉRDEZTÜK SZEGEDI OLVASÓINKAT: MILYEN GYAKRAN KÖZLEKEDIK AUTÓPÁLYÁN? NAGY ZOLTÁN hivatásos katona: - Nagyjából havi szinten használom az autópályát, amikor Budapest­re utazom. Tízna­pos matricát szok­tam venni. Azt még nem számoltam ki, hogy az új útdíjrendszer előnyös lesz-e számomra, de bízom benne, hogy jobban fogok járni anyagilag, mint eddig. MAGYARI FERENC nyugdíjas pedagógus: - Kerüljük az autó­pályákat, inkább úgy választjuk meg az útvonalat, hogy ne kelljen fizetni. Annyit nem uta­zunk nagyobb tá­volságra, hogy megérje matricát vásárolni. Pécsre, Hévízre vagy Bu­dapestre autózunk néha, de van, ahol az autópálya sem különb, mint a normál út. PÁLFI ÁKOS szoftverfejlesztő: - Évente négy al­kalommal vezetek autópályán, mindig csak Szeged és Bu­dapest között. Nem tartom túl drágának a díjat, megéri kifizetni, mert gyorsabban lehet haladni az autópályán, mint máshol. Egyelőre nem számoltam utána, hogy az új rendszer mit je­lent majd. NAGY SÁNDOR alpolgármester: - Munkából adó­dóan havonta egy­szer-kétszer közle­kedem autópályán és magánügyben , ugyanennyiszer. Jellemzően Buda­pest az úti cél. Alkalomtól függ, hogy milyen matricát veszek; de­cemberre például kifizettem az egész havit, mert tudtam, hogy so­kat fogok utazni. Aktuális 3 ÁLLÁSPONT ŐRFI FERENC SZERKESZTŐ A Kecske éve A nagy kínai horoszkóp szerint 2015 a Kecske éve. Az asztrológusok kedvelik ezt a csillagje­gyet, mert azt tartják róla, mindig a lehető leg­szebb reményű évek egyike. Az urizálásra hajla­mos magyar hagyományban mindig is lenézték e külsőre kétség kívül szerény kinézetű jószágot, el is nevez­ték a szegények tehenének. Legutóbb Pintér Sándor bökte oda: aki nem tud megélni 47 ezer forintból, tartson kecskét. Ám aki azt hiszi, tényleg ennyire keservesnek ígérkezik a kecske éve, az nem ismeri a magyar kecskék lelki világát. Ré­gi írások szerint ez a jószág sok mindent megőrzött az önállósá­gából, nem úgy, mint a birkák. A kecske megtanítható a kocsi­húzásra, dolgozik, de nem enge­di, hogy túlhajszolják. Ha erőszakoskodnak vele, csökönyös­sé válik, mint a szamár, ha még ütlegelik is, megtagad min­denféle engedelmességet. Lehet tanulni a kecskéktől! Meg persze az embertől is. A The Times magazin 2014-ben Angela Merkelt választotta az év emberének, egy évvel ko­rábban pedig Ferenc pápát. A német kancellár a párbeszéd, az egyeztetés, a közvetítés nagymestere. Ahogy a lap címe fogalmaz: „A nő, akire szükségünk van a veszélyes férfiak­kal teli világban.” Ilyen kivételes ember Ferenc pápa is, aki megért, lehajol, felemel, komolyan gondolja Jézus tanítása­it. Ám ahogy Merkel politikai ethoszát, a Nyugat legféltet­tebb, általa talán leghitelesebben megjelenített értékeit szemberöhögik a mi vaduló hűbéruraink, Ferenc pápára is tesznek. Még az egyházi méltóságok között is alig akad, aki kimozdulna a centrális erőtér andalító öleléséből. Vágtat velünk az ördögszekér. A kocsi fékeit kilazították, a lovak zabláit eloldották, megrészegült kocsisok rángatják a gyeplőt a bakon, a nép meg a semmibe kapaszkodva rázódik szét a saroglyában. És senki nem tudja, hová tartanak velük. Az idő naptári felosztásában az a legszebb, hogy évente esélyt kapunk rá, változtassunk. 2015-ben is. Ha mégsem sikerülne, arról nem a kecskék tehetnek. Suzuki Swift 1.2 GL/AC •Az ajánlat 201. december 1-jétől a készlet erejéig vagy visszavonásig, a le­adott és visszaigazolt megrendelésekre vonatkozik, minimum 400.000 Ft hi­telfelvétel esetén. A kép illusztráció. Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 5-5,6 1/100 km. CO­-kibocsátás: 116-128 g/km. A tájékoztatás nem teljes körű, rész­letek a márkakereskedéseinkben, ill. a www.suzukitisza.hu weboldalon. Minden vasárnap svédasztalos ebéd, korlátlan fogyasztással! Szeged, Cserje sor 4. ÉRDEKLŐDÉS: 06-30/339-7019 Bővebb információk: facebook/ Halácsi Kúria és Rendezvényház

Next